建绿波带优化信号灯配时 北京百项疏堵工程将完成

时间:2019年12月11日 14:43  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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上海翰祥减震器有限公司郑州办事处销售部

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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将bei追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——tian逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、geng兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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3.0T车型(下文简称MacanS)泥蔽履,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍琅,所以在这篇文章中烤剃狼,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容犬,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )胎静。作为整个车系当中的中配车型辉盼,MacanS绝对是性价比最高的一款剔。只需要多付出13万凡,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了垫,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元钨鞍涩。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价惩:10.9万 车辆总价(含增值税)翔漆藐:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷交,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件樊旦乳,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大唯邪毙,当然这些选装件也个个价值不菲雷氯培。毫无疑问晚,我测试的MacanS同样选装了不少配置嘛,加上所有的选装件之后祟,车辆的总价也达到了79.79万耐港。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm迫艰,轴距为2807mm与奥迪Q5相同颧良,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm蚂弹,比中低配车型长了18mm钠。从数据上看倡宠,MacanS除了高度和轴距之外号算,都要比Q5大一些赣婪峡,但是由于MacanS车身足够低矮垦,所以从视觉效果上来说虹,MacanS的车身显得更加紧凑瓢,也更加运动舜署。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯媳盎繁,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder融。如果光看前脸的话暗闹,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo刷现同。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带坡晌惦,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条勉。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈闭炕,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19涝石凄。如果不选装的话射,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18深顺裂。   MacanS紧凑酣牧、简洁的尾部设计娶,充分体现出了它的运动风格雷,简单的尾部线条用最平实的设计语言哎痉,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型愤。同样运动的还有它的尾灯辽,狭长抽梨、扁平的尾灯造型锋辟孪,与尾部线条搭配极为和谐韭,起到了画龙点睛的作用忌赂花。   内饰方面仆棺,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格纠处,运动中不失豪华感市。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘刨,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉绘滥,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你蟹珊,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因浚鸥伺。但是有些遗憾的是擒穗稗,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬卢杠,每次按下去都会发出“咔咔”的声音蚂钨窃,感受并不算太好拆捞。   Sport Chrono组件辉剧,包含了中控台最上方的计时钟唱、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统番句擒。只有选装了Sport Chrono组件坷,车辆才可以进行弹射起步懒。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少弥辣歇,但就算是为了那个做工精致的计时钟持屡含,选装Sport Chrono组件也是值得的械,毕竟1.8万元的价格旗门榷,对于保时捷车主来说也并不算贵捂嗓颁。   换挡杆周围密密麻麻的按键骆痴,对于接触Macan时间不长的人来说瓮袍票,绝对是个噩梦土呕,想要记清楚它们的准确位置五,真的不是件简单的事情秦号。起码在我开Macan的一段时间里嗡,每次操作我都要低头确定按键的位置妊释,真的不太方便聊。" "  在国内提到奥迪宽,更多的是那款最为著名的奥迪A6L吩咖,不过奥迪家族并不只是只有这一款车涟凛耙,随着奥迪开发更多的细分化市场车型师,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市车忌丫痢,这其中就包含SUV以及小型车兢白革,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型圣板,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢岸妮?   在外观方面圃仿,奥迪A3延续了家族外观设计茧鸡,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴捎泞戊,用在这样一款小车上显得更有气势献晦跋,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质逗窗兽,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计熟,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些尉氰柯,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉卞,辨识度非常高牟,同时大灯下部还带有清洗器贸,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能镰。   作为一款偏运动化设定的两厢车型券旦,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多荤,至少看起来没那么晃眼斯,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰卜固,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯湿辞鸿,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多嗡卿泌,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应檬,起到了很好的效果挖颅。侧面的造型上在A柱位置最高辟虐彼,整个车型几乎以平直收尾辨桨,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证凹蛾,同时让整车侧面看起来更大一些玖屁。   A3的车顶采用了黑白色的设计罢,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大们逛券,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些丧菱黎,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间妈,但天窗在外放着也只能是一种妥协了轨豹。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎柏忱,轮胎尺寸为225/45R17驰梗,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂窘绷,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂卡,不过选装配置都需要额外加钱才能实现售。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉肋,整体呈现梯形结构拌臂躬,尾窗底部与腰线持平朔腥,尾窗面积最大化保证后方的视野怖雷性。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计扦涉,不过内部也采用了普通灯泡光源凹绍,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非臣眩好墒抒栓。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合垫邓午,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况比氨,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的驮饺,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的魏旅蜂。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌勾,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大柬究弘。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型妨,S80L自进入中国之后纱腻虎,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素啥侮。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品委雇袭,但它所具备的那种低调内敛的气质擂尘,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选凸冀。   2014款S80L通过对细节设计的改变挥丘掇,让自身在没有经历换代的前提下豁系,进一步提升了性价比行参。面对强手如云的豪华C级车市辰啊,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感赶,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手癌,想要抢占主流豪华车的市嘲椎浴,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步囤,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力花。   新款S80L对前部进行了细微的整容锌祟,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感屏袍咸,同时也紧随时代的脚步行漂墓。相对保守的前大灯设计堡匹济,已经不再能够满足时代的需求貉捞臣,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯广茸,虽然谈不上有什么家族化的设计语言巷,但至少与时代接上了轨埂。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变滇纷惋,近5米的车长和近3米的轴距表现活,让它在尺寸上并不会有劣势佛嫩背,四平八稳的车身设计也符合其商务气质酶烘玖。外后视镜新加入的镀铬设计韦匙,虽然是新款S80L最显著的改变之一魏,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点蔫。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格寄输康,沃尔沃式的家族化尾灯造型揣斧冲,成为S80L尾部最显著的标志性设计潮芍。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解癸财沃,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击涸,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型肋赌殴,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力陇变嘶。   本文导航   分享到抛牧:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中矮品,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌磁,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短砂,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市彻嗯蚊亍,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市矢匿呐。不过旗下的产品线也过于单一分,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际唯疆围,所以便下探市陈A小,推出了紧凑级的GA3车型纲徽。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手囤寄抢,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型浮秸,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级破洗矢,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出顾缚杰。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别锨相般,也可以看作是GA3的升级版车型峡光评,依旧主攻家用紧凑级车型市场慌怒。但是作为升级版车型蛔,GA3S在外观设计方面有所升级渤,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉艾。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型博囤撬,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体纶,使整车显得稳重而不失时尚感炉。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上睫拖夕,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧己荆、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动勉捎、轮胎与地面接触等产生的各种噪音街。此外脾,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎劳缺察,为双五幅铝合金轮毂变圈。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大莲,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调禽贬,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长时乘凤、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型腐蔫,传祺GA3S的造型设计并不落后悉,反而在有些地方设计甚至是超越了对手挪楷。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车悼,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华岁救琉,12万出头的价格或许已经超出你的预算绰撵膏,但是无论是从配置还是动力来说掸欧,值得去掏这个钱醛湘。可能我这些话有些官方措辞稍累殴,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法特。   1.0T嘉年华外观烷:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致扦焚,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术伙市培。为了搭配这台发动机捌,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性豌垒砰。   内饰部分婪狈弹:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致妊钮些,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些隙。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点冲迸斡,这个级别的车型非常少见慰桑。但并没有设置外部开关募墒,而是需要进入屏幕内关闭公。   本文导航   分享到俯漆:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺阜,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外坪上非,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆痘,与大众168万的海外销量相差无几镐添伦。   这个名气与销量不成正比的法国品牌哨嘎叹,依然凭着一款SUV车型祥,在国内获得了不低的曝光率惕,这款功勋车型就是Koleos科雷傲咆狠轰。今年4万台的预计年销量咳宛汤,相信有一大半都将由这款车完成阀。虽然这个价位区间的SUV里靖,无论国产进口都有不少车型可寻峁刀椤,但路遇科雷傲的几率依然不低晶糕,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢每?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢巴卿?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV乏,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版拣画洗。这款车的发动机及变速箱等核心技术般嗡脱,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型汾掇惩,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备捍,并保持了雷诺一贯的安全水准确。而今天我们试驾体验的筒奥齿,正是这款车的第二次改款搂抠额,已于2013年在成都车展上市屉氨娘。   外型上蛊猫堆,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格妥,经过两次改款后整体设计也并无太多变化完圈。虽然车身造型上并未留下太多笔墨想搽,但家族化的微笑前脸配合大灯造型铅硷律,倒是显得有些“萌萌哒”脆磷。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气熬别,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶蝎空合。   侧面造型上锭仁谓,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时叭暖容,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘躲希隧。虽然尺寸算不上大动取戳,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的蔷蓬令,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重随悔,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条猩示胆。另外剂,2.5L发动机搭配适时四驱系统勤,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现盖溜。   尾部造型依然圆润匡,和略显呆萌的前脸很相称诗剑。上下对开的尾门很实用涣,节省了上门开启需要的空间赂,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围担,载货坐人两相宜类劣。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出舵齿,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性藤俯班。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜阮滇,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多汇,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例屠。当然雀淌献,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用弟。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱辩、大黄蜂攀、救护车等“老熟脸”们会出现嘿村构,编剧还添入了不少新角色剖梳,比如老牌人物“探长”糠,军械武器专家“十字线”耐千堤,以及人造变形金刚“螫刺”等寇八。对于最后这一名小角色而言县,它的“身价”并不算昂贵犀,并且在现实中颠,它的综合表现也算是可圈可点搔甭。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多蓟告暴,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目镐煎村,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科摊素境,说到这里隙竞,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧薪儒。   言归正传痹题,牺牲自我拔翁柔,从而使“大黄蜂”更加强大淘拷馆,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色烽凳描,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中颗录铰,想要拥有它并不难颧楞,最低11.99万元就能圆你这个梦狼剧冕,只不过它不具备变形功能锯阔。   从设计以及尺寸上就不难看出疚,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台朝,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理讲叮,所以对于大部分人而言砰,创酷在视觉接受程度上要更理性一些垦豆。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表们:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外勃歇革,具有相同的特质的车型还有福特翼博惰、标致2008孺猫。在对表面参数对比后涟,创酷的优势还是比较明显的剔坪闭,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响氖挂。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似艘媚慈,平和的尾部爬氛、延伸至后翼子板的尾灯组煎汕、向上提升视觉的包围等等清,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点脊呛,当然也没有明显的不和谐感书。" "     对于英菲尼迪来说讥酵邻,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌几撮辩,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人壁凌猎。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期垃狙,这最为主打的当属轿车Q系列饺岸,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50舒效扑,在现在都在大搞涡轮增压的时代虚,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量冠耐按,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎实斤皇,那带来的将会是另外的一种驾驶感受撬啊健,而今天涕舌,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧坦。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型柏霜,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的梳龄,就是英菲尼迪的G系列产品讹轨,而随着采用新的命名方式撇,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变蚂拦,从之前曝光的一系列的概念车来看啦半,英菲尼迪在打造一种新的设计风格土暴,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感退。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象斗,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉庆镜镣,而带有这种印象而来的就是庐:这车动力强么吞?怎么看就像是卖外形的呢遣?   首先在外观上虏悄斤,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格焊雹,采用了更为吸引眼球的设计思路辖椿,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人腥,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高璃悸篮,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉堤咀,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满广配俊,同时也充满了一种力量感芜急。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方郴奖幌,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉蓬蹋茅,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观孰世。   在车身尺寸上案怯,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整掳琅龄,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡片权吨,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm雌伶狗,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准跋,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅聪恢,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份帛绿。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式鼓汉,这样的造型看起来还是融合了动感在其中秆诧超,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些瑟伴穆,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸骆魂燃,在这个级别算是中规中矩情贺顺,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列蚀甩浚。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要胸,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位屠古,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格抬囊了,同时也保留了圆润的线条风格鳞兼甫,尾灯的点亮效果依然印象深刻缕枢,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准杭。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰能,这样增加了尾部的层次感清。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业惨貌,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多斤蔡,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭涪庐,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型羞纶,并且入门售价也仅10.98万元聊,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低评腔群。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象点授,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下绦捕嗜。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表枢雀祈:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面慕憾,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些啪,但车身上的差距并没有售价来的明显保嗡,因为锋驭真的比它们便宜太多了祷栓。除了合资对手以外篙,它10万元起步的售价诡厢,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧洛。   铃木锋驭的外形设计上顾,我听到最多的就是两种声音畏碍,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢淳未吓,而另一种则是感觉外观不好接受璃芳炬,很少有介于中间位置的人猴场焕,毕竟外观是一种很主观的感受必衰迫,仁者见仁智者见智蹄。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格软论烯,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车户,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些夕母。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型疼弓庙,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料泼逛坞,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型取蝎。接缝处体现最为明显村比,而且它在内饰配色上也相当讲究嘲臼,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位恃,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷词。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表段喝判:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型匿,售价为15.48万元唉虎岭,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比哇,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值锤,性价比有多高了涡庞臼。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置碑熬淬,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到抗。况且秘蓟孺,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统便脸豪,还是非掣突耄厚道的幕。   本文导航   分享到盯:   哈弗H6 月供708元起" "  最近蟹,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把莲,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升派谜,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动失,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额肆乳,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万闻赣潍,这作风跟大哥卡宴如出一辙雀勤。中配的MACAN3.0T车型(官方售价瘸歪梢:68.79万)在选配后价格逼近90万元阶,而且市场上目前一车难求蓝帛潞。那么问题来了砂,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠熊骸,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大违。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊变却滤,到底这两车有什么区别疙?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异剿,帮你捋捋思路节雀。   注舞: 实拍车型为MACAN 2.0T疵诡,为了让您一目了然婆屑晴,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处簇。   内饰鲍: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及新挎僻,可以说走在大街放眼望去到处可见察勒。基于目前的消费理念檬腺井,如果花20-30万去购买一辆SUV惜盗,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观撮、实用的内饰财妻档、以及良好的通过性翻彼俊,另外还要满足偶尔越野的需求胶虹田。面对人们如此苛刻的要求釜,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测拣廊毫,看看这些车究竟能否满足众人的需求恐缄毒。相比其他媒体的评测方式茅,我们易车选择了多人评测的模式笆姥,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平斑上,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评滑。    此次我们挑选了7款SUV车型偏,分别是碧:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客脖,分别来对它们进行详细的测试捞,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)冯缎雌。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版粟:25.28万元   市场优惠湾耸:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V韦诡垒,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻急椒,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主溉茄,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚陇廉,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道迫绩。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足朽们可,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计及,看上去更加的协调玖帅娟。   至于尾部方面烤箍侍,最值得一提的要算是后尾灯的设计了熔,乍看上去有些沃尔沃的影子熊鬼款,整体采用了立式的设计风格测塘舌,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲靖凭,尾窗位置比老款更直也更靠后踩家憾。   小结嘲涉损:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑派触寝,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象汰炒蓉,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调筷,前后不是很搭调喊卡,尤其后部的立式设计敲同,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间嚎,但空间利用率上则会相对减兴浣浮,比较适合那些舒适一族景。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型帆舷吭:25.28万元   市场优惠眯:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了柯蹿,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车奸效,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车红,新车的整体造型十分具有张力抗,五边形的进气格栅更具立体感哪,镀铬装饰一直延伸至车灯内扁,大大增强了整个车头的时尚性傅。   尾部的整体设计同样强调动感与张力记,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合盾合圃,但整体并不是LED的灯组设计署圈,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰秽,在视觉增加了整体感的同时博,也大大提升了整车的运动性卞酗。   小结韭:马自达CX-5在几辆车中泄克率,我认为是最具动感的一款然舶,整车前后比例十分协调缅武,外加搭配蓝色车漆兑董跑,使得自身更具个性茫谦。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象燎,详情请见后面的驾驶感受篇喀避戚。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD瓷股:26.78万元   市场优惠屡:1000元   如果不知道它是奇骏的人融图,在大街上看见这款车贾娶,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化浓棘,同时也是这7辆车中变化最大的车型脚描,整车不再是那么的棱角分明叙楷缺,仿佛从一个满脸胡子的硬汉畦附冗,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿矩。   由于采用更具流线的造型设计芥端,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯猴,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念浦馅,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性口枯。尾部的造型也不再是那么的方方正正窍,尾灯与前大灯造型相呼应抵舍速,并搭配镀铬饰条加以点缀伐瘫。   小结瑟:由于我个人的车型为2010款奇骏擎,所以面对这款全新一代的车型咸土绦,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈酞纶,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说老,奇骏是个不错的选择喜畴。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版滤千际:27.28万元   市场优惠补:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候埃,就得到了广大消费者的极高关注度到,整体设计与上一代差别很大淑,不再是中庸的形象华韧,而是更加犀利的造型跋。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息餐欧,前中网分为两段式设计鸵楷绰,但两块黑色的格栅全是假的醇,完全是用来装饰用的糠,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅脊棺喜。   熟悉老款车型的人都知道木略,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计赤埃慑,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积版侮,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野葛被,从而保证了行程的安全性饯。   小结蓖乐费:这款RAV4整体添加了越野套件捻,所以并非其原车面貌凌衡。但无论是否经过套件的选装脸,整体的造型还是十分具有潮流气息的荤,另外值得一提的是逻,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项测茨萍,依然是几款SUV中表现最好的焊蚀,注重空间表现的朋友们值得考虑康。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版挞:31.58万元   市场优惠公扁:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款磕示胚,所以变化并没有其余车型那么大聘,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了眉械,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思点,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格棺凡,棱角分明才是其主基调憋。   后方整体没有太大的改动耸锹,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了托擅,设计很好的与前大灯相呼应首,夜间看起来十分的醒目瀑福腊,整体也很协调亨筒。   小结蔑肚蓟:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看盗,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力列探卫,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点难肩龄,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的嫡傅,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉乡,途观还是比较不错的选择箩钵。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型息超割:25.28万元   市场优惠羡:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款负捶猓克斯的外观柔广,那么这款翼虎你必将也会喜欢想,因为它的造型就是一款大号儿的“柑克斯”怖热羌。单条镀铬饰条所组成的前中网太斯,显得整体十分的修长拟管,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔伎魂。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点归逻才,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气烘,提升了整车的档次媳段赦。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑寐。   小结什赦桓:翼虎是福特家族的新度肀住,所以在外观造型上也吸取了畅销车型竿⒊耍克斯的身影日膊,而对于新款盖傧荻牵克斯的整体造型冲诚伐,个人觉得还是很不错的钙扯舵,那么如果您要是和我持有共同的观点钠堤,并且想拥有一辆SUV车型式,翼虎绝对是首选范围腺夕。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版陌隶:27.69万元   市场优惠容坎:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子蹦饯瓣,但随着Jeep旗下车型不断的改款休,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去握滴惺,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息长母,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配朗汝,圆圆的大灯以及垂直的中网繁,无疑均是Jeep最原有的样子盾。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型顺逞,无论是后风挡还是尾灯暇,都为方方正正的样子挥,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间股疗娠。   小结省黄扫:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首寻场,淳朴造型及棱角分明的设计认淋康,在保留Jeep家族血液的同时陆,也为整车的空间做出了较大的贡献般荣,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的璃,详情请阅读后面的文章柒。   外观总结蚊抒: 7款SUV可以说均拥有自身的个性羔,基于每款车型的特性舞爸红,有的为小改款茶塘、有的则为全新一代炕关,所以有的基本没什么变化嘘龟闭、有的则“面目全非”材插。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了尝胎双,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别暗含弗,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味破拭姥,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息幕。通过每款车型下方的小结嗡喂,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型别困规。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前甩蔚,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐瓷片念,你可以理解为营造纯正的氛围肺。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来晌阂,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合阜,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致惕。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed扑票,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍房隘。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”秽们,绅士气质是宾利的“看家本领”防氰群。往往蜗,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质掂峭。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去愤泊惕,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限扁。现在渡,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h崇趴,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让榔。自古以来毋攫,“Speed”一直是宾利的性能标签弘,以此向2003年垄断勒芒冠冬、亚军的Speed 8赛车致敬桃。    作为宾利历史上最快的量产车型罢钾,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)漓,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征淖片,当然飘先,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可税挪。    伴随著经济实力的提升性妈店,中国人对自己身份的敏感性急剧增强替抢憨,当你身处被“泰禾北京院子”垦雷废、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规灯挪,肯定会追求更高层次身份上的匹配烤诽。我几天前去宾利销售中心穿谈浆,它长廊式展厅规拿娣矗宏伟氏,处处是浓郁咖啡香翱,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利宋,对其购买力是不置一丝的怀疑发杀赡。我想褂骆垃,只有宾利蜗倦、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌哩烷,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求滥吓宝。我敢很确定的告诉电脑前的你们登撅,这款售价不菲的宾利性能新旗舰械姥孩,在中国未来一定能卖到脱销杆讥编。   >> 写在文前船妊:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年剐韩肩,英国品牌的表现令人忧心忡忡蓖酮。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌翘高蔡,它们目前都散落在世界各处复斥,有的受到追捧有的则走向终点度认。即使获得成功的英国品牌毕嵌,它们仍为自己贴上的“德国标签”付、“印度标签”的身份感到忧虑芭鼎,毕竟甭,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除腺腻。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造钢烽,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革骗徽笨、原木的袅袅余香委帝,这种气味只属于宾利隋海温、劳斯莱斯们米编违,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严锈博,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头禄盖美。    从业这么多年朽曝,我写过的顶级车型总值超过了3亿元性,从没有一辆能让我动了收入囊中之心物潘冻,囊中羞涩遥不可及自然很重要履咕澜,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦坎户。我认为一辆好车送嗡邦,应该让驾驶者舒服冈烘靶、安静墙、惬意的完成从A点到B点的旅程嵌能,那么多动辄千万的超级跑车速度很快殴茸,却实现不了我小小的梦辑薪茫。我一直认为领遍恰,真正的贵族静女,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极菲放匣,即便妥协仍然能坚守初心快疼税。此话适合改变自己的GT Speed谜无嘉,你知道吗迟?世上最难的事情就是超越自己踏,GT Speed做到了 咆。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义式诵,当你启动它时橙,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态色镁平。   >> 外观毁:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身纤,作为宾利目前最为畅销的车型恍唬蛙,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”情蒂。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级惨舅枯。但是痢,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配税胳,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节斧。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者愁,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动肋亨崩。当然溺蜂乌,大部分“土豪”车主也不在乎季,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成耿己。    外观提升不是GT Speed的精髓燃坡,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品技,动力继袭傲、刚性痉、减重上的工作任重道远洞畔。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg边,仅有2.3吨卢旗是,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重慰脚。不要小看这350kg具荚碎,几乎是一台V8发动机的重量缄彼讳。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件催莆,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂鼎警矩、多连杆后悬挂和防倾杆等连。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色厘犁,分别是Burnt Orange(橘)椽凳醛、Sequin Blue(蓝)垮、Excreme Sliver(银)钱。为了凸显GT Speed的特殊凭,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)摆税哇。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选毙燃溺。宾利工作人员表示鬼,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故殿,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加促灰韦,尤其是在中国等兴新市场更是突出碑秀磁,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩铆荚。    你知道胖子多么努力吗称?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时笆搔,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形体扁杯。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超卜琉头。那些把高性能作为卖点的品牌臀邢层,现在宾利也有资格和你们一较高下合热。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸场武咸,与GT W12车型尺寸几乎保持一致淑嘲,其尺寸为(mm)晒搓接:长4806久盟抵、宽2227黔宫贺、高1394髓,轴距为2746mm们蓖慧。我知道蚊拇,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距八该,为了让你做到心中有数熬,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来香。与竞争对手相比贾券劫,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先泊。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑贺,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车舰,哪怕国内的环境日趋恶劣鼎吝,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值肆。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成簧底峰,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭妓,整个过程大约需要22秒邢叼。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间饥,从而避免占用后备厢大部分的空间连。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘骨示据,它的排气声浪在我听来低沉浑厚庙鬼呕,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感绞,没有法拉利暴躁贿摧卉,缺点恐怕是不高调匪既。不信你点击上方视频听听视频里声音斧匪。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结珊嚷: 作为欧陆GT的性能旗舰沤哼,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角叹,不仔细研究根本发现不了它的区别遣。虽然外观变化之处并不算多从晒,但是对于轻量化膝、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性突。" "   7月21日貉社说,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)嗽。其中丰田致炫战胜福特嘉年华幸、北汽E150吾缄隘,成为第一期家用空间王冠军磷禽河。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威芍劳。它们会有怎样的空间表现纯踞弗,不如一起来见证授。 本期内容开始前心佰,先来看看第一期文章中网友们的评论吧茎檄蒋: 好了芦,正式开始第二期内容攻垮。不过简单说几句绰盼感,为了没看过第一期的网友们韧丝湃:    你可能会发现陛,随着岁月流逝时、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭眯赶,也当起了小爸爸敲很伶。恰此时岭,他们对车的选择可能也有了新的取向描纱,空间大吐、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素潞淌。    基于此替伦,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题盾色芥。从一家三口的角度去衡量一款车的空间锣傅,让大家对车辆的实用性有个较全面容、正确的认识赣。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测铝嚼驳、模拟一家三口郊游的情景实测斥仕、细节空间的展示渤班深、实体娃娃的数据测量四个环节进行尖吓。   话不多说炯翱,有请今天的选手甘,登程N巧妗! 第一环节檀:堆放整理箱怒,能放多少放多少    由于很多厂商糯、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升娩荚,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时涩舵,也会帮你量化一下车到底能装多少升门梦,所以上图我们也给出了每个箱子的升数搂。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号绕谋,并加以不同颜色区分秀谜,目的是给你呈现最直观的感受患。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据猫事醇,仅供大家感受一下卡搜。今天我们拿箱子说话尝,看看它们这种数据到底能装多少箱子谦骡。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下期芒:由于时间关系集帆搜,我们这次只借到了骊威的低配版芭料掳,后排座椅不能按上图这样按比例放倒关腻封,但高配版的骊威有这一功能寄卢炕。 首先出场的是骊威恫:    状态一翠籍籍:单纯的后备厢空间 状态二锋瓜酷:放倒后排座椅后的空间 状态三唉怀腐:除了驾驶位的所有空间   编辑点评渭: 骊威一如我们所想的那样悔念,空间的确是其一大卖点赣逝。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时融呸,小伙伴们都惊叹了!骊威镁夺,实力不凡啦。   其次出场的是致炫闻嗜:    状态一迹稿沪:单纯的后备厢空间 状态二髓蕾:放倒后排座椅后的空间 状态三免阂:除了驾驶位的所有空间   编辑点评廊麓次: 就如文章开头介绍致炫时所说南骑晌,空间慧妨寿、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点继些。通过这一环节放整理箱的测试挞拳拿,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得缔纯佳。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积馆:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一叔伸:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二滔凉:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三裙:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结外较: 通过摆箱子的实战尚,以及上面表格数据的对比热,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利猾桓。而致炫与骊威差距也并不是太大拜陶,可见其空间不可小瞧挪凯井。接下来又有哪些好玩儿环节币号?而两车又会有怎样的表现呢骗?请继续往下看彪。" "   今年5月诗,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶场?9挡无用疽险?自由光深度试驾报告》)肆凯双。当时辟双,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测掳尚。    6月爸,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)釜榷改。不过3.2L版的离地间隙腊谭、接近角律、离去角掇不、通过角等数据都比2.4L版强悍不少枚鄙恳。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别程翻厕?    几天前醋,我和赵璞舅、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市嘲,这车还行不行鞭菊?    我们的第一站版金洞,魔都上海陀。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消葛荒镁。在经历了噩梦般的改签窃纱、等待等、登机默苯、继续等待之后瀑活捕,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间碱。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿魔:“游遍世界各地报督,开尽天下好车亥鲜。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑媒。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方鸵,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的瓦,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多噶拱凤。在此我可以不吹牛X的告诉大家侍涕,我在纽北环实际驾驶过娩。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑旧,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI登盛,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型讨械。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮竭欧掏,在国内也非常抢手晚标拾。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升握欺,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障充。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变并,基本保留了GTI所有特征某评。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升埃提霓,在舒适配置上也更加的平民化逗。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整董土,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件篡盒,例如两边的侧裙以及尾翼等巨美娃,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的烘糖你。但低调的外观也有自己独有的设计元素诵磁惨,例如车头处GTI特有的红色的拉线败骚芯,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标传绞阮,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中娩。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性胯,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm纠淋离。另外概,新车的LED尾灯造型也很有特色慌李饱。海外版GTI提供了红色辖溉冗、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择潭敢下,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现癌天浮,但国产后或许可以与国内的消费见面萝牟。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少俱八,我把它们大概分成两类剩巨:靠谱的和不靠谱的醋轨赡。不靠谱的原因很多弥,有些续航里程太短危瘟承,上车就开始为电量担心;有些性能太差撬,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比窖,几十万买个两门小车介,真当我们都是土豪吗恋乒氛?   不靠谱的理由千千万记,靠谱的标准则大致相同鞍送。续航里程不能太短特,加速不能太慢错陷,最好还有些实用性人,价钱不贵就更好了涕。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了涡,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车呜恨嗡。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平芭,拿汽油车举例的话慑,90%以上都算得上靠谱交。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说里,能达到及格水平的车型却不算多岔。我们的这辆测试车是2012款的桥配,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型趟骸。还好时隔两年凌富,e6的动力系统并没有发生大变化危靡,只是外形和配置有小小的调整爬。   续航里程迁:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧谈吻,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群幌。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车诬堑楞,这其实只是理论值徊某陕,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱病闺景,实际用车时很难达到镐仁漓。夏天空调洼、冬天暖风的、高速快了勃沽涉、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程乒。   这种电动车只是日常通勤还可以搞垄煎,但稍微有些想法焦罢,想去见个朋友详暑、买个菜皖,心里就得犯嘀咕婪卵。这种心中总有事悬着的感觉很难受呢,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多报淳。   由于时间原因芦苏骗,我们只能简单测试一下e6的续航能力秘圃袍。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里晦侗,其中高速路况三分之二标,城市路况三分之一派。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来饺售胜,我们的行程其实就是三段缚泻,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)屎剿耪,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)锣超拢,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)皋。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)悸,显示续航里程320公里抄疯。完成第一段高速路程时(43公里)脓韭,电池余量82%(耗电17%)烦,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)筛蚕,电池余量63%(耗电19%)盆祷霉,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)桶别,电池余量45%(耗电18%)玻昏,续航里程134公里(减少61公里)穿碧。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点卫剩肌:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右讲疯,比如第一段高速行驶慷点,续航里程减了59公里歧,而实际行驶了43公里催辟息,二者大概是0.7倍的关系来,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话庐,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近渡,拥堵路况似乎还更费电一些炼缉些。" "  近两年洞慕瓤,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮潦,很多大厂都推出了自己的纯电动车惰,先不说比亚迪这些纯自主品牌恍习庙,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车结。今天沦,我们就提到了之诺这个品牌甩,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌戚靡,主打高端皑管犯,并且未来也是只进行纯电动车的研发凉饯,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌喷。今天捂嚎葡,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E玩,下面我们就对这款车型做一次体验圭讲。   之诺1E只租不卖刹告卷,租赁价格为姑:日租金为400元/天咕,长租(3年期)为7400元/月骸碍,现在消费者就可以对这款车进行租赁肆缮旁。   租赁价格包含饱:车辆上牌蕉、充电盒安装(7.5小时充满)炼、保险抠须帽、每6个月一次定期检查保养寐、车辆维修权外,7天24小时道路救援敦、拖车以及备用车辆等块泪。   之诺1E是基于宝马X1平台打造糠漓,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计络腥弧,但车身整体还是能看出宝马X1的影子碘吞肪。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计圃盆衡,虽然亮点不是很多蹬插端,但至少可以与宝马X1拉开一点距离咯剂,树立之诺自身品牌的辨识度恒。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系傅戌,辨识度极高庞没敛。 既然是同平台打造衡托,那么轴距和宝马X1也是相同的惶。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎泥玲,尺寸为225/50 R17祷瘟,这款轮胎最主要是为了节能考虑白镣。   本文导航   分享到蚊:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉逗姆俄,它是南京依维柯生产的车型错拨履,隶属于跃进品牌旗下哺貌,是一款定位中高端的轻卡产品贡。该车是在2013年1月首次发布的胸惶,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)咳饲繁,为用户提供了更多的备选车型丸胃刹。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现号棵棱。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)擅。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域羞净,宝马向来不走寻常路臣扫巍,旗下的SUV并非越野硬汉炼猩拈,而是更加注重公路操控性篓累,所以在外形上也有着自己的独到见解氏石聪。Coupe原本只是轿跑车的特征虐铝顺,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上想桨。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后幸煞,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上丘狗。在这种背景之下潭,X4应运而生钮。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验跨,宝马对于X4的设计便更加得心应手捞。从车身尺寸来看戳泌,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化匿蓄层。然而实际感受上硅,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力邦。它们的关系就如同X6和X5枪,一个张扬沤、一个低调醚。要想似唬酷畔鞘勒?X4很在行烘皮爽。   这辆X4的外观加入了大量M套件平涤,进一步凸显了它的运动风格疾煎。夸张的前后包围降低了视觉重心腺防,但也在一定程度上影响了接近角和离去角尚挤。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢冷日杜?所以酞,接近角漓辆、离去角这些数据对于X4来说茧仟,根本不重要猴亢写。   和X6一样睦陇,性感的臀部是X4最迷人的地方寺壕。如果从车尾来看必咳,X4确实比X3运动了不少赂川琼,高挑的腰线炉、厚重的尾部都能给人很强的力量感抨排覆。对于35i来说遍,单边双出的尾排着实有些低调多弛。尾灯的造型是典型的宝马风格侨县坚,造型简单叼劲、大气互,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升陋财首。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮蔼低,前245mm荒此掸、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性富。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)堤省譬,这是一款综合静音介、舒适灰伶崎、操控于一体的轮胎厦靠。在我看来低痢,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎府,似乎更为合适乒惩。" "  原标题亩损克:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前似,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)瓣,该车除了外观造型犀利粕匣、内饰豪华吕副技、配置丰富之外巨罕咳,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样萎妊。作为一款以年轻居溪舱、时尚为主旋律的产品瓢,NX开起来的感受如何舷,今天我就为大家正式揭秘睫锭。(注柒炬:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称隙逼,如NX己呜、ES挤东烈、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍蛾旦:   NX车型的外观内饰设计风格谩,在之前的文章中我已做了详细介绍戒,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品剖贺。从实车给人的感觉来看败股,它的确做到了这点姑惟,不少人见到它的第一反应就是僵:恩试藐天,这车挺个性峨羚、挺漂亮常鲸掠。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅敢都寸,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计思鸡,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度俄垒份。此外侧糖沸,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯涩,进一步提升了科技感希煽。不过它并非全系标配溅匹,在入门级车型上近光灯依旧是LED娠,远光灯为卤素灯泡济怖判。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  《镣贰(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV衫列榷,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3返糕盼、宝马X1做直接竞争你槽享,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV世,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证咐店俗。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES飘枪、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格妒投猜。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可崖稀,其中一款为17英寸女斤,另两款为18英寸届。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂誓腿,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎具青,在国内的售价大约1700元/条寥牛。   车尾线条与前脸相呼应领,造型犀利仙,棱角分明汲克垢,以凸显整车年轻蔬览、运动化的产品定位搽庇搭。同时呸提,尾灯设计十分用心平祷钱,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果价卜,特意在接缝处增加了一小块LED蕾始勤。   内饰方面汇,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造泼寂,同时用料保持了该品牌一贯的高水准酷,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用使拓,大幅提升了车内的豪华氛围局室敲。   据雷克萨斯厂商人员介绍宿,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏借巨,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统温倘废,它的使用方法类似于电脑的触模板霉,并带有震动回馈功能瑰。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用辆吠。此外趴欧我,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统康磁诞,我们咨询厂商工作人员效,这配置会不会引入中国溯诺鸽,对方并没有给出明确答复焊撅官。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适矢九,作为家族中的新进成员伪括枪,NX的表现自然也不会差冉弹。为了符合它运动化的定位吭强,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强羌,使之在激烈驾驶时能有更好的表现骇。此外NX空间方面的表现也同样令人满意镀揭。   在海外蔚惊,NX提供了全景天窗捷徘、普通天窗和无天窗三种版本的车型汝,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃庐喊舰,采光效果很好猜坊,但无法开启篡充。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用取攀揉,采用的是外开式设计辆腊。可以确定的是惧,上述两种版本的天窗都将引入中国忱,至于无天窗版车型是否会引进受,暂不清楚艾。" "  [汽车之家专业评测] 2006年那楔纷,马自达CX-7在海外推出;2009年频屡,2.5L两驱车型引入国内灌,售价28.8万;2010年密,增配的小改款车型上市葡躬,售价29.08万烧幂,同时宣布国产意向;2012年恳版,海外CX-7停产;2014年勘苛,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道肖恼,等它国产的人此时已经老了四岁了粗嘿嫡。   从以进口的身份引入国内搞恋戎,到正式国产经历了四年左右的时间缉巴箩,在这四年中进口CX-7销量并不好匙淀寺,一方面是当时市场不成熟病吴,后期竞品丛生将其埋没了亨蛋裙。另一方面原因也在其本身钾,比如定价高柬亮、2.5L发动机动力孱弱等等票,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍筒卧拧,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统细茫。在测试之前搞,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点肥硼?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm炼嫡,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm巳怠陷,搭配6挡手自一体变速箱功。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机粒券浅,只不过调校要比CX-7上的更为激进抨辞溜。即便如此提绘,我们仍旧对它的动力表现有所期盼樊。   油门的设定比较灵敏墒,起步和加速初段都还比较轻盈门麻,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线匪宫,而不至于拖沓锈播绵,一切都显得易于掌握茅楼祟。变速箱和发动机配合的是那么默契绷滤滥,总能在恰当的时机选择到合适的挡位持,只是在极拥堵的道路上蠕动时筛化,1挡与2挡的切换有点闯动而已黑猩讳,问题不大阮巴。   转向和悬架的设定偏向运动线,采用机械液压助力的转向系统比较重哨,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣虱蹦试。悬架没有“忽悠”的表现腿省呛,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息亨统,车内乘员经掣炖龋可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”顾。悬架后段偏硬碘涂,在弯道中并没有明显的侧倾痕啡,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去梯。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错帝,动力供给够积极拷辆奠,表现不错绩档,驾驶感觉非常轻松累火,动力的跟进也很是及时萄趟疽。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)届寞希。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm捻,但实际感受发力点基本在3000rpm左右提风,而且不是那种喷涌般的迸发划嘲悄,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已糖磷,给人相对内向保守的错觉浓。   CX-7更擅长的是中途加速共北辫,比如从60公里/小时开始频,遗憾的是想让它发挥全部并不容易高,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓时厂,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限疲瑟哇,这几天这种沮丧感时常出现闻呜。不过也正是这个中段加速的特点鸽镣,使得它在行进中完成超车显得轻而易举枷,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右侮钒,稍踩油门就奔向3000rpm忌,便能得到很好的响应虏磨,仅有极为短暂的降挡迟疑士,随后就催逼出了足够的扭矩套。简而言之竣群鲸,CX-7的驾驶感受还是相当不错的轰,容易上手烯,各方面的表现也都算令人满意兼。   中高速行驶中一切都能变得敏捷攀,涡轮增压器起到了明显的效果淋篙,就像注入了某种精神类药物司类河,虽不时刻保持着亢奋状态粟颧卞,但兴奋状态确实随时可以到来弗绥,一切都听从指挥村谎蓬。这种持续的加速感可以维持一段时间踏送睬,心里不禁一阵爽快秒,当然淖慈背,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了哺拖戈。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光虱缔兄,测试油耗的过程共行驶了134.6公里特仙,消耗燃油17.94升席辽,平均时速为30公里/小时承瀑,全程开启空调馅瞄虑,平均油耗为13.3升/百公里盎,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看钮郊,CX-7绝不算省油的那类骸,准确的说是比较费油刷。另外羔,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油巍,无疑使用成本相对较高沃。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前垦队,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章嘿鼎谈。说实话厩槐,那是我第一次接触这两款车蔡。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象肠镣,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机瑰,动力同样够用度娩脓,但输出并不算线性太,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制彼儡厂。当时我就在想蒂天,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了擎查,而如今厂家真的这么干了腻嗓。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统现吴,增加了几项配置桐喀,外观方面几乎没有改动骋,图中的这款车只是增加了车顶行李架百踌、车尾扰流板和挡泥板等选装件醋。   这款帅客HR16是一款7座车型噶,它可以满足国V排放标准世瓮供,车窗后半部分采用了隐私玻璃净梦,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢狼咆。当然将,帅客实际上是一款既可以满足载人敞艘归,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)朗戳队,所以它的车系中包含了5座仑呸享、7座念暗、国IV侈椿、国V等各种不同版本矮。   除了挡泥板之外瞧,我认为行李架和扰流板的实用性并不高拿负徊,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果脑。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统翠汤绊,其中的最强模式叫作“Dynamic”熬扭次,译为“动态”毛困。有意思的是淡促诽,在英文里肌薯,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根玫倡僧,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机结、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗颇?——开启动态模式丝卉,就等于点燃了一根无形的导火线馁扒翠。   要追根溯源的话藕礁霖,炸药起始于中国桑雇淋,属于四大发明之一闭霸,不过相比中国发明的黑火药纷雇,硝酸甘油平时更加安全可控臀良,而且破坏力更强拇搜亨。奥迪RS 7同样如此馈,它多数时候表现得比较随和瘦雌,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力藤。   首先从外观上就容易看出它很厉害间。奥迪A7之所以独特琼统颧,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型换,人们将之称为“Sportback”健,在我看来挥,它的廓更像是一只优雅的海龟澳,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种草。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装吕,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光搏,所以它已经不是传统爬行类的龟颊,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息孤放,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同炽。最吸引人的是那个手感出色的方向盘逃秽窝,让人不由自主的去稳稳扶住3沥普沮、9点位置鸵。   在风骚的外形和各种真皮缓臂诞、碳纤维材质的覆盖之下废怠勒,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性尺疚肃,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别婪逻贬,这一点很好寒茎肖。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV啦,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群度。即便在这种情况下驾伍,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价丹休龄。这一举动也让这一用户群抛出一个问题损得褪:谁给你的自信卖这么贵涪?不错膛适享,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008板淮,它到底是盲目自信还是厚积薄发落虱套?我们一比高下闯街。 外观对比毋杏凯:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结点坪兢:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算藉等,所以我决定说点可以量化的东西笨轰女。首先贸福,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现坞另,而哈弗H2在售的这款车是中配车型萍。其次可能是由于动力的原因统,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽裤侣。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上车碳飞,备受关注的长安CS75正式宣布上市试抵泄,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合物趟。在前期的试驾活动上洽,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型吻,并对其驾驶品质给予了极高的评价哆疲。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车论呻饥,和手动挡车型相比很,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待告。 ● 外观内饰的简单介绍囱鲤:   在外观方面停,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型滔摆,长安并未给1.8T车型增加特有的标识窃,甚至连一个小尾标都没有良。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿蜗,但1.8T车主可能会对此有一些不满绿。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm夺突恭,轴距为2700mm残,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5咳、奔腾X80以及哈弗H6混涉,CS75还是相当有竞争力的娄摄卢,它的轴距和长度最大撮,宽度仅次于哈弗H6割斗,高度相比瑞虎5矮了35mm凛爱。   在外部配置上短笔,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统守,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头零,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角茸。另外虚策,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯拾,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果失短汉,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力救。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致千鹊,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品森伦,市场售价约为700元/条咆忙,在同级别中算是很厚道的配备了培。此外啥宋,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品吴的苹,只是轮圈被替换为铁轮圈坝,还是俩字——厚道盖。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格激下,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足糠,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板伴朵,看起来更有层次感啥。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙梁吐、设计毫无新意邵苇、用料也很一般等不好的印象犊。不过近年来瓣,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹蒜痘俊,长安便是其一寒颂梢,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视弦睡,也很难找出它的缺点奴宠,按键剩纬、旋钮的阻尼适中眉蛇擦,手感很不错瓷堡。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏柏凄,分辨率和反应速度都还不错墟,不过在功能性上它只提供基本的导航动免、DVD欠妮、电台么田、倒车影像及蓝牙功能汉廊剐,并且无法直接用USB读取手机中的音乐庇,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的诫,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到窍,但是厂家对此并没有改进童羔叔,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放辞。但是卡限轨,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度梨幻,同时设备名称也无法显示完整堵,在用户体验上还有提升空间檬啸灸。   不过彪妈偷,在一些细节处理上垮,CS75依然还有一部分表现无法令人满意反半亮。比如在挡把前方的储物格苟,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理协狗挺,不过这块材质却为硬塑料钮,实际上根本无法达到防滑的效果任书施。另外切铆哀,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯鸥氢艾,这点值得表扬融辞校,但必须手动摁下开关才能点亮馁递簧。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅髓埂裂,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果泌定逻。座椅填充物软硬适中试德歇,刚刚好络缉,并不会软到开久了腰疼谐氓逼,也不至于硬到硌(gè)人涟餐。除此之外盘,包裹性表现也很不错嗅,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中墨。另外捣,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节孝。   车内乘坐空间表现上萍觅草,身高180cm的编辑身处前排怕,头部约有一拳左右的空间诵诚,此时移身至后排波嗓陆,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间互暖葛。作为一台紧凑型SUV车型鸵涵霓,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了妻力。   来到后备厢豌,长安官方给出的容积数据为590-1560L拼焚,表现中规中矩加蠕。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布梧,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果珊,增加消费者对于整车的好感度睡。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟市,如今市面上的电动车产品越来越多克盟雇,开始逐渐走入人们的生活夕田,而众泰知豆纯电动车就是其中之一烦保,大家对它的了解可能还不是很多歉,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元塘桑。那么这款车究竟如何呢全镐?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车驴、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上帝,我们终于有机会近距离接触一下媳。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌钙钩挖,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质糜事豌,因此其与众泰汽车合作衅翱辱,推出众泰知豆电动车立迸。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同枢,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识镀膝。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗红衬?不管你信不信鹅萌鲸,反正我信了屯稿。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱晒慰登,售价为24.98万-28.98万元卑,共有三款配置可研,全系均未采用quattro四驱系统哼藕翱,取而代之的是前置前驱的驱动形式沃聘席。更便宜的价格带来了更低的入手门槛雌凉官,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生餐孤,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水垒晨,1.4T的发动机到底够不够用贸,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧径,这些问题都难免让人担心外氯。那么奥迪Q3到底是不是“好货”笺囤愧,它又是否值这个价格稿,下面让我来终结你的这些疑惑请。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力农季:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱浆,我想网友最关心的问题之一也许和我一样煤慈,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境淌沏泵,既然大家都关心这一问题腐剑,那么我们就从这个问题开始一一解决沤帝狠。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的坝袖潘,其最大输出功率为110kW泊壬,峰值扭矩可以达到250Nm霖,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm露。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后辆枢,动力储备不足方面的顾虑刀峭孩,但是这些想法也好顾虑也罢染狸,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了梆醚。奥迪Q3的油门被设定的很紧实醒厂,油门初段的旷量微乎其微侧平。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点芥膳帛,当发动机的转速达到1750转时考锋,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩鞍舅巧,强烈的推背感也会随之而来保抛,如果你不是冷静下来思考一下苫扣,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受继篙山,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减茹公。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候五强才,一开始的想法和我一样好温,换了1.4T发动机之后遂家,动力跟的上吗藤?心里总是怀揣着这样一个疑问恕庞俩,但是当他们开了一段时间之后赁编,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”赡叫。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格闺,处于D挡模式时肌倡,整个动力的响应虽然一点都不迟钝豆,但也感觉不到激进的性格范。但是当车辆处于S挡时轮休,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉牛,整个车似乎突然变得紧张了起来脸,时刻专注着你踩油门的右脚犯,稍有动作便会迅速做出响应砍。   在城市的驾驶中完唐,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障附,当你深踩油门时淌欢,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞爱未馆,或者可以说眉困,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态佳离寺。此外掏穆寿,作为一台不折不扣的城市SUV暴担,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验父。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质缉,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量离,但是丝毫感觉不到突兀的加速感撵桶,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动赌欧。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆赶车裤,整个加速的过程非常线性呻无惟,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时拳,不会表现的非常神经质瘫付。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱危,这台变速箱给人的感觉非常聪明父忌,可以准确的猜出驾驶者的意图氨父哨,在换挡的速度和时机方面非常到位龄鞍杆。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点回喝芭。此外旱夏,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错浅挂。当车辆处于D挡模式下及,当发动机的转速达到2000转时浇谦居,这台变速箱便会进行升挡的动作械蔑,从而保证日常驾驶更好的经济性扇梦。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时鼎,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应醋啦,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止搅。   这台变速箱也并不是近乎完美趴赐守,它当然也存在着自身的不足穷馈。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺椿,尤其是在低速的区间内触登,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感还解。此外皖,该车提供了四种驾驶模式的选择缄,分别为经济廓摹骨、舒适窗汰诡、自动和动态模式煽,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整吼功。 性能测试挥:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中错屉炭,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现倪,最终的破百成绩为9.14秒搔堑铅,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升岗。奥迪Q3在三挡时完成了破百帛全,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程粕拢。此外惋长宪,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没沧,非澈蔷置担快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失炔亭,整个加速的过程十分平顺和线性醒库,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势渴领嚏。车辆在全力起步的过程中救暮剩,由于没有采用quattro四驱系统目,车身有轻微的抬头现象投,前悬挂的拉伸比较明显草穿钝。 性能测试米萌袄:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中方控,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米堪,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升帛,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系侈。在整个制动的过程中捣佃,G值适中保持在-0.9到-1之间膊涡鼻,全力制动时车身呈现出前倾的姿态豆屁亨,前悬挂很大程度的收到挤压炽鲜,而后悬挂的拉伸也相对比较明显汗恋。此外钾,该车在连续制动的情况下抽,受到的热衰退现象比较明显泪风,在连续测试过后踢,制动距离增长了接近2米壳膊啤。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容亥舰净,动力方面也足以应对使用的需求零采欧,尤其是在低扭方面苛,这台发动机表现除了浑厚的功底惠抖腺。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平沉兔参。对于一台城市SUV来说糙挨,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑零寿剑。" "  你有没有这样的勇气侍氛回,一辈子只留着一种发型岛摧扇,带着一种款式的眼镜钉欧龋?或许多数人会摇头说不贤面。试想你现在穿着中山装即,带着大边框荣匡峭,留着中分头走在街上湾籍诵,别人必定会投来异样的眼光惜茧。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变陋典桓,但有一种美函竭,却是永恒的培娘蔷,我们称之为“经典”纪芯。就像中山装逐渐演变成了“国服”们,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样策某详,看似过时的东西稍加润色瞧弊,就会焕发出经典的力量獭阔。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题编围蛇,也是一个互相佐证的问题距笺。正是扛住了时间的消磨图,一个产品一种设计才能称之为经典怂收插。而正是因为它是经典薪,所以无论时间如何过往彭侈,岁月如何变迁莎添幢,它依旧能代表着美品苍玩。所以能称之为经典的东西凤毛麟角澈。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫袒廉、保时捷911赫呵猴、MINI这几款车了艰。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承两脓,这是一种财富滦珐,就像一个国家的历史一样啤,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝烫。但就像中山装一样计催吹,如果不稍加改动订沽倾,依旧会被人说土气杜,MINI也是一样臼藩稼,细节的升华会有益于经典的传播和传承错粱换。这款MINI COOPER S的运动元素比较多尼违溃,是全新MINI车系中性能最好的实。所以车头车尾都会看到“S”的字样臣。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表搭磊锻:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部虽息,这是它彰显不同的地方朔,尾灯的轮廓更大了怖,但相比老款不够凝练汰,同时你也感受不到它有何种审美的进步韩景雇,个人感觉它是为了变化而变化阔丝。轮毂方面舒侈,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号洞鲜邓。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注梆称钾,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)爬碗。不过其瘁,在真正接触到保时捷Macan之前疚擞,我对它的真正实力也有所质疑秽葡。众所周知嗓,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造扰,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢晤?带着这个疑虑澎煞飘,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅喷。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同觅,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型纹。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机脾碧,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似陈。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型赦吃,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”蔫。在没有任何参考坐标的情况下萌靶梦,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的量辉。排除了惯性思维的困扰够,对于一款新车而言或许并非坏事梁撇酵。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布炯倪狡,因此有关它的设计特征我们并不陌生桶轰棋。作为保时捷推出的第二款SUV车型骂砂就,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计翰,同时也融入了许多独特的元素啡坚。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征丝,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动迟搓,因此在细节处理上橇霸,新车融入了更加激进的设计元素氏。    作为入门版车型浦镐龄,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯傻保涟,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯田,并采用导光条设计氨互,其视觉效果更具科技感歼昧。   保时捷Macan的腰线位置较高扁逛,车顶弧线在车尾处微微向下收拢袒昏耸,营造出强烈的动态视觉效果副判。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格陡屎卫。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一泄,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格季呸。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况悍衅返,我的同事此前已经为大家介绍懂尉轰。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解阑。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍拘。" "   ??????? 提起观致却,大家都会想起什么久虽酞?这似乎是一个难以回答的问题迸吮。作为一个有着中国血统的全新品牌挽骏铺,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩笛非仟。在2013年备,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上丸蕾挥,一石惊起千层浪叛陵。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手徽拧。   如今老陛疏,观致的第二款车型匈,观致3五门版也如约而至迷豹,其是否也具备了同其兄弟一样的实力色渐?它的到来骡陋黔,在扩充了观致的产品线之后朽,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢当宛?自然是令我们拭目以待逃。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车卞挛。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今涩狡,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型诗攫,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型玖,时至今日都没有做大幅的修改聊炒础。就是这样一个古董级外貌的家伙赣爆,最近竟然和新能源技术杠上了瘫。2013年的日内瓦车展上秒撤护,路虎推出了一款纯电动卫士嘲,旨在告诉大家卫士宝刀未老丛力。而这些天鞋活另,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试伙腊,看起来棺唯,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了烙卧希。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上那雄趟,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品没荆,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟孩岭,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望较嗜客,并未成为现实婆秋侥,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已锹倍。   事情的转折点发生在2014年6月18日酣酗茹,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照短羌,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车倘猎峡,并且这一次彼伺,车身上已经重新贴上了拉花爱切,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计嫂拣,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”寥,而是一台真正的电动版卫士诵穆戮。   之后通过各种途径的联系矩贤,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版锈敖归,虽然这并不是一款量产车伞曙闭,也没有任何电动机络淖、电池组方面的参数数据伶肚暮, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试阿,我们认为此次试驾还是很有意义的弘可。   ■ 外观造型席沸冈:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷票咎,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士啡。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样醒呈,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异怀擂。   电动版卫士全球仅有7台暖,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车悄,基于卫士110车型打造绵,可以根据情况容纳5个或7个座椅敌忌,算是车系中的“旅行款”窍。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承鲤段垃,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异回拉屯。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计吓锚,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡趣距,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外疾,丝毫不加以修饰拈锹深。按照官方对柴油版车型的销售策略觅排滥,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件暑赂涟。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分羡挪蜂,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理拳喀聘,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留嚷暑,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间懦适。正对车头辅割,右侧翼子板的通风口也是镂空的双垦界,下方是空调系统的进气口酷撇,而左侧的则仅仅用作装饰梆,所以是完全封死的状态款剑。   平直的挡风玻璃息傻泪、小雨刷汝绣卡、面积可观手动调节后视镜九敝扳,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计维,而在这台电动版卫士上隧,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板换。   实际上舜次巢,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致梁炊熊,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线樊慰彩,电动车窗只照顾到前排乘客谐唉烹,第二排为手摇的掀图扔,第三排则仅仅是推拉窗为。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林结挠,确实说赦朴,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车歼够,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中默戈横。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头遁,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖陋桥。   三窗式车尾设计除了古老外先烘,想不出更多的词去形容扑,好在后窗电加热槐、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备涪骄,而这些也是这台车上为数不多的电子系统爬胎硅。至于各种不同用处的尾灯计魄矮,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧烁遁筋。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩据醒,并配备了13针牵引电力接口归坏,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电快说撼。而对于电动版卫士来说寐,这款车的拖曳能力也非一般强大殊椽瞥,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡及唾玫,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置舅。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯模暮,在这四年一次的盛世当中冒参,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注贸,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市乘痢,在经过整体的细化改进后整体更出色慧凳袄,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市车阆菟弧,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌沫怕恒,对于这样一款小车到底怎样舜篡,让我们一起一探究竟官烧臼。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车匡,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计拿餐,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化祷,当然这还有一部分是车内空间优化的设计储毛,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格甘桅咕,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格工函,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择躲科韶,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非澈裕可靠的选择汾。   相比现在很多的车型剃滴粗,J2车身并未加入大量的镀铬装饰瞪瓷放,个人比较喜欢这样的感觉渺,朴素也是另一种风格借柿巢,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好范,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分戈,可以说是起到了点睛的作用坊,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创刑迪,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格歪赋,看起来还有些运动精神呕。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组外相镶,同时也是远近光一体设计妨崔,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气虑,更加突出其可爱的造型风格逗芳,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体辜,同时也表明了J2的一种年轻风格桓篓。虽然是一款定价不高的微型家用车拇,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置奔,雾灯虽然不是什么贵重的配置催贾,但对于安全的保障还是多一分才好陛芯单。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力逼,实际使用中虽然刮水面积稍泄晗铩,但整体还是清理的非常干净灿疙峭。   在车体侧面造型上溶,J2采用了一种超大倾角的A柱设计川,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高薄冠,这样给头部空间会留出很多戚谋昂,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感漏琉,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感屋。腰线起始的位置和大灯高度相同歪抬,这给了驾驶员足够大的视野空间溺恳藩,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间毁,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高叹唐,感觉像是一种电影院座椅的设计风格磋。   在尾部造型上妙氦殊,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计共文,同时加大了尾部示宽灯的面积奢品狡,为了就是提示后方车辆注意安全挥,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹暴郊,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高汗茅铂,内部非常的深不过开口非常新芯崆弧,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包号败。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具筏那嚷,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎环踢,虽然是钢圈炮浆,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳信惋。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型侵,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少秒笑。另外领邵,一直让人头疼的售价问题位碘,此次又出现了痞钉,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势烫。价格问题矮巢瞥,在上市新闻 中已谈了很多估彼,不过与价格相比笔报骚,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善面煌栏。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统擎媚,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题峭溃酣?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后筐撵认,即将为各位解开疑问平糜冯。   观致3五门版已于6月24日上市芜券,目前指导价已公布食凉茨,售价区间11.99-17.19万元 癌笺。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍唤:依然遵循简洁的设计思路熔劫,造型更显年轻诡凤仑。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头沙凛,喜欢追求时尚潮流的年轻人士涤瑞寸,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体辟涪。可以说谁缚伙,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车菩。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格厩屠,不过在细节上却更显年轻返烯碗。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm畦撅,轴距为2690mm痘,除了长度缩短了177mm之外桥俏,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别鼻。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话晾变,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉谴脓,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了费谱亲。在车身颜色上孪滴,观致3五门版同样有6种颜色可殉锌,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕硼唉礁,色彩更为鲜亮溉,也更有时尚感垃。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起屠席割,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别非戒厘。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面碘,而前雾灯也采用了圆形的设计筋,更显时尚廊簿。另外歪缴,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯乌夏、转向辅助灯和大灯清洗装置苦,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 酷。   除此之外厢,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大峰,达到了18英寸(三厢版为17英寸)湃,并且轮圈的款式也更加的年轻教。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18闯匠凤。所以在轮圈与轮胎的规格上察,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别脱光纳。   =============分页符=============   ● 内饰介绍铆宫:与三厢版一致邢,细节改变不大嚏。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同卢渡,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择晴哺桥。中控台采用对称式设计惮,各种功能布置规整钙献抗,按钮数量控制在了合理的范围内夹,不会给人一种杂乱的感觉藕邢。平底式多功能方向盘与三厢版无异崩,造型很有运动感帮敦醋,真皮包裹的外圈握感也很不错瑞戊刑。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置佬,除了蓝牙电话程、多媒体播放等这些基本配置之外套捂,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务沃。除此之外弓,车主还可选配观致逸云的增值服务桨窟,该服务包含实时交通路况习、实时停车场信息和地图更新等赋。 ● 座椅及乘坐空间写:白色绲边真皮座椅很有时尚感很。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能悔颈蓬,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能红,与三厢版顶配车型相同呻。不过区别在于酬头帽,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理煤斧峨,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升享蔬,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动平袭。   在乘坐空间方面怖,身高173cm的体验者进入其主驾驶座楞抬,并将座椅调到最低位置后贺跨,头部空间大约为1拳笔眉宏,显得很宽裕;而进入后排后覆,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间杯杰,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的缓潍。后排中间地板隆起幅度较大纺哇毙,长度也不适合搁脚痢轮,中间乘客的舒适度会受到一些影响叔是。 ● 后备厢芹题、储物空间和天窗附渐:后备厢容积403-1105升俱,储物格众多八嗓扛。   在不放倒后排座椅的情况下错,观致3五门版后备厢容积为403升蜜,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题庞岗瞎。如果嫌这样的空间还不够的话然圃,将后排座椅全部放倒后端把沏,空间最大可扩大到1105升渺。除此之外枚,如果您随身携带了诸如手机瘟、饮料之类的细碎物品的话畅屉,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间尝播茎。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 妇⒊荩克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备吻立烈,可打开的总面积约为0.22平方米鲸奶农,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似避镣妇。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架拦层辰:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机椿盗,两者最大功率分别为126马力和156马力门徘囤,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米活,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别绢。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外缮枯,其他车型均采用6速双离合变速箱系。在底盘悬架方面兽哩帆,观致3五门版采用电子随速助力转向系统缚诉丹,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架构邪教。 ● 驾驶感受伯盯:底盘调校水准高粕险携,变速箱低速平顺性比三厢版好媚漆肆。   此次试驾会上蔑棚蹋,我们大部分时间都行走在城市道路中敖捂蘑,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些藕泼巍,起步时若是轻踩油门踏板赐誊跨,车辆的提速会显得比较迟缓糖恼,若要改善的话划,需要至少踩下1/2的踏板行程煽。对于开惯了日系车的朋友们来说啊惊博,这种偏向于传统欧系车型风格和,而非“一点就有”的油门调刑寻拢可能需要一点适应的过程凳少。   而在整个加速的过程中林部惧,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题舞攘违,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上复两瓜,咆哮声已经传入驾驶舱克寞豹,可就是不见变速箱及时升挡啃砂彪。另一方面肃阶馁,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入牌,整个介入过程并不是特别的线性菲镶,其工作时的噪音也清晰可辨陷汉,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音抡变。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧铅。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )冈官贿,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受耸拖,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换凄仇爆,并且伴随着强烈的顿挫感处,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多刹。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态彤,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少几搁,虽然顿挫感还是有拴暴览,但已经能够被绝大部分消费者所接受副骄。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的表哀纷,那么我可以回答您涣,和大众的DSG表现相差无几倘菠。蕉。   从观致工程师的口中得知峡魂惋,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题挠崎,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下嘶独,对变速箱程序勺很、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整忍江奴,找到其中一个最佳点绩邢,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低藉。   在手动模式下醒拍吠,发动机的表现仍然很积极现,不过由于其低速动力输出并不出众栏硅痴,其加速度并不能让人感到满意绵,很大程度上乃,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉碉桔。此外苏痪,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时星剖春,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡蓟,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似断。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点苹心骆,而在此前的三门版车型上伦钦记,我们就给予了相当高的评价楔闷黎。虽然仅从结构上来看漓,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控讣琅,但作为一款家用车蜕街博,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性蚂,高速行驶变道保证稳定性仇乱该。事实证明呜疥,这款新车延续了三厢版车型的出色表现喝爬沮,并且从车底反馈至车厢内的声音灿、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看宿哼,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的糙。   ● 编辑总结啤:   从我们此次的试驾感受来看纽,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻哭骨、时髦的外形界哼,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整堡触。与之前我们体验的三厢版车型相比突,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步抨报痕,尽管目前顿挫感还是存在墒,但已经能够被绝大部分消费者所接受了鸥到褂。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过守燃埔,有值得称赞的地方仿疚,自然也存在着一些不足篇高,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等认咳拼。另外螺案模,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的纠。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元哎京,但是这4000元能够换来包括氙气大灯迸叛娄、转向辅助灯及大灯清洗功能恢乖,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎考逝,这样看来舰帽,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少抵。不过观,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢阑现苟?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧便昆。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 衣』啵控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间尺德,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍牢,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型豁。但个人更喜欢两厢版本睫,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因穆烤。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾稀膏铰。当然苯烧卤,作为同一款车五,两厢和三厢的选择人群会有很大不同暇踩。三厢版本更加实用办蓖,两厢版外观更加时尚干练配。今天带来这款两厢版爱唯欧淡狗负,或许会让很多注重外观的年轻人驻足拧犁截。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容嚏校,大灯的设计相对保守了痉崩,但也减少了人们对于这台车的争议性激腊痪。从而扩大了消费人群去闭。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好韧尚需,各有各的美耐珊猩。但无疑米,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的型届离。   侧面的变化并不是很明显捆镜,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动靠省。相比三厢版要顺眼的多薄龄败。车尾的变化同样集中在尾灯上惠缅胎,尾灯的轮廓变化倒是不大惠,变化主要集中在尾灯颜色的改变掀。深红色的外围显得更有质感记霸。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话滔海某,越野车是最好的选择阶难。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车缚搓,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40腿烧,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事士妙,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力丧竣茶。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远奈幢,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40辑俏尘。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没村膳拈。除了电视剧的锦上添花沤鸿,BJ40本身的魅力也势不可挡柯酒,下面我们就走近这款“北京青年”佃,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼害星甲。   外观/内饰擅桑番:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试殴势,或许有人会问那为什么还要进行测试到惩。其实答案很简单惩,之前测试的BJ40是一款试装车祟,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别宛文,包括电视剧中车辆也是如此案。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变扣般,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升蓖粗陇。虽然我没有见过之前的试装车趴怕,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异晾馅妒,甚至有些地方与牧马人不相上下锌。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍餐扇,之前我的几位同事已经介绍的很详细了蒋溪,这里就不再做过多赘述十啊。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰饲腐,你会发现并没什么科技感阜咕蹋,简单的线条拣、硬派越野车特有的见棱见角的气质尝劣提,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面雹澄。另外泄豁,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留蔚。硬质塑料质地的中控面板很厚实艰,比起舒服的软性塑料手感稍差箔,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境喉,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事俯骨事,同理使用织布座椅也是一样亢题袖,无论您是刚刚涉过水款,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨邓戳啦,都不用担心耐熄。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器埔,不需要华丽的外表去装饰革妈剖。虽然BJ40有着很浓重的模仿措挡,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格耙姥蛾。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上罕袄,那只能说这个人并不了解硬派越野车建。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望蕊眷先,让人想到真正的场地里去撒点野墒非。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀驴?惊险的高速穿插嚷刀、精彩的甩尾掉头寥躬、惊艳的侧向双轮行进弄彩眷,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演瓶先锣。时过境迁枯疏,萨博虽已退出中国市扯及妒帧,但把经典的两款车型(即9-3幸妇、9-5)的技术留在了中国挺,在北汽成功收购萨博技术后芜,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生韧。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型守,其底盘运用了萨博9-3的核心技术忻暴,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求撅,主打性价比与实用性吃诫。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确方食哀,只是在某些方面使用了相关技术而已瓢富。   从外形设计上就不难看出拿,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影途,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰赔挫酮,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70纹鹿,同时车身上所使用的犀利线条革,令时尚动感的氛围展现得十分充分死。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表裴:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级瀑岸,车身各项参数都小于萨博9-3穆虫,所以直接套用的说辞显然并不成立尘。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出戮甭,打造一款可以继承优秀基因旅猛,并适合普通家庭用户的车型很古具,成为了设计团队主攻课程炔痪。   上扬的尾灯组有种凝视的神情噬换,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应椽蛔穆,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降澜矫性,但紧凑的造型与简练的线条松,使其观感的持久性更好泥霜。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多狙,很多厂家也开始重视其了这一细分市场蹭睬苗。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型脯拖,价格能接受辟观,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型懊。而现在也有很多车型供大家选择木,包括大众途安撤讳炕,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择贾撩。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现卫冕,它还有一个进口车的身份饶坎规。接下来娠软蠢,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现爱袖烙。   外观晦底玲:起亚最新家族设计辈,略显可爱坛画,大部分能接受痹。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格吗戚,同时又有一种独特的卡通味道侍杭。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感轻,没有配备氙气大灯栖坎横,但全系均带有LED日间行车灯佛方棱、透镜及大灯高度可调功能庐破苦。雾灯部分的设计很有个性宪姆口,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感层。   由于车身高度降低俺藉示,新佳乐从侧面看上去十分紧凑提袜,平滑的车顶线条降低了风阻系数何,流线型设计更加美观垦土。全系除顶配的豪华版外蟹,后视镜都没有集成转向灯功能拜侍。另外乃秀速,低配车型的轮毂也比较简洁炯瓮歇,轮胎规格为205/55 R16艾贝剃。   新佳乐车尾的设计十分简洁烈泻,总体看上去比较圆润蔬沃。尾灯采用与前大灯相似的设计风格鲤饭蹄,凸起的轮廓首尾呼应集。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方喊既吕,车顶带有行李架悔兄,具备一定的实用性烽平。新佳乐全系标配倒车雷达功能帛摔,顶配的豪华版车型还带有倒车影像焊蹈卑。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源奉掇,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题背嫉。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌轰吃,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯尝愧。而提到雷克萨斯牛,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样虎,立刻联想到了舒适仁图、安静等一系列形容词伟蛇。   作为雷克萨斯主力车型垢贸,ES系列占据其在华销量近半壁江山屑黔板,舒适纱蕾、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价旦喇。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h膳,更是有充足的理由享受这些评语氯。但更重要的是妊,在环境日益恶化充陡、石油资源日益紧张炯、油价越来越高的今天女顷,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度乔得瑟。   外观部分史:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型蹿轨,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)皋破勿。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生埔捷惰,和前代相比进化明显似忙。初次亮相时不惺杜,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期系。与丰田一样璃窟,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格档埔疽,目前已被广大消费者接受妒,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题抒闻。   外部配置上那琅,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能笨拖毒,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目画嫩,与中网造型配合不错使膏。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格谱推,轴距2820mm响囤赁。与国产ABB品牌的三款同级车型不同贪,ES没有针对中国市场刻意加长歧,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台辉籍豪,轴距比老款增加了45mm翠驰。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计韦位架,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型平赌慷,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们价澈。当然剩佳,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标洗梳,我们依然不免将他与节能环保联系到一起爸抛歉。另外迁垒,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内瘁灰妒,更加低调撬阶苟。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS怯,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距凤扰。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆妹阮、忘记沉默寡言的正装车主使茨婚、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框猜纳缸、忘记... ...算了僻麻,需要忘记的东西太多户隋芬,你只需要记得一点茫,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽尽。   奥迪的低调坤担禾,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)扛。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝笑,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然扔劣楔。依托自奥迪A7的造型设计亥池,RS7依然拥有优雅的造型敲并,仅仅在一些细微的地方扯词,RS7做了运动化改进溉。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅遣擅肖、以及哑光附件燃蛔墙。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板猴长典、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子霉。   如果客户需要帘迫戌,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂诡,其轮胎规格达到275/30 R21染。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气辨俏。排气管依旧体现出奥迪的低调眯勃途,外部看是两个椭圆形排气管哩锰担,而其实际是双出四排气儒,因为单侧双排气有节流阀挎,用于改变排气通道俏铣桔,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣报猛鞭。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的坦,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线斡。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针史确,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔渭伎裙。车钥匙费辫、平底三辐真皮方向盘唾逛鳞、运动前座椅稀就兜、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标炼。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能浩,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示画挂文。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中弊赔缓,还提供发动机增压压力心理堂、机油温度显示和圈速计时器等数据回。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰扑,并提供其它3种材料作为选装韶奔颇。车顶内衬标配黑色织布疥,可选配黑色Alcantara面料僵山。搁脚板垢雷、刹车踏板趣羞、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计遍漓旁。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆襄芍汲。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑兽悉裂、一体式头枕的运动座椅邵层闪,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料略,并提供钻石绗缝吧袜思。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料汰泊。带按摩功能的空调前排座椅也供选装疤摄憾。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情谰教溅,就像微博上说的亥,一次刻骨铭心的爱情起,一次说走就走的旅行什么的特。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求缸路,但在现实中慨迷,你不能永远一副放纵不羁的样子繁,特别是在资金有限的情况下改,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的第。此时你就需要一辆价格便宜领钾、实用可靠的多功能车型垄焚,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择哨。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型魔涡闲,分别是景逸X3和景逸X5讨香,形成高低搭配产品布局弧褐内。景逸X3属于入门车型煞,共有三个配置力蓬,指导价从6.99万到7.79万元撑锚噶。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型授。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看浦,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像宫。这款车的前脸采用了新的风格样式诧仑寡,线条比较硬朗雷撩绥,造型简洁流畅迁搭,同时又很饱满策烂,没有过分追求标新立异的夸张风格巧,显得更加沉稳采税。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素党诚判,给整辆车增添了活力挞嫁。   除了前脸之外脖娩裸,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓都氰,让人略感失望把,好在整体风格还算融洽翔省,不会给人前后脱节的感觉胚及。   景逸X3的长宽高分别为4382mm淳邢、1835mm和1705mm问们,轴距为2685mm刀础,在这个价位上算是较为突出的水平了举,保证了足够的车内空间下呕拼。" "  在固有的印象当中瑟,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下激夯颠,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价峰,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市尘诔住,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌痛,作为日系三大高端品牌中的一名辟蓬潜,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸稳承,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次信似,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L戮貌。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说素阜,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格认勾废,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现霜蝎孺,取而代之的则是一种日系的柔美风格鼎沙,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影钩形潮,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力粪,甚至成为了英菲尼迪的一种特点费,并且这种特点让别的对手无法模仿很庙。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉男,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大才,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度泥罗。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面璃登,看起来非常具有独特的风格廉掣。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计昏,不过看起来还是比较有神的磺陀,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果韩。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示凛握控,对于这样一款大型车辆还是很有必要的秒瘦。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方荣,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉寒,这款车有这么长么其关?实际上后门的长度远大于前门甲互嘲,不过整体造型并未收到过多的干扰渭纠凄,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格栋繁号,因为C柱的造型更加接近尾部诞,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果察奔集,腰线的设计在在尾部提到了最高秘宠,并且从前大灯连接到了尾灯部分类匙煌。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通夕菲。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑规,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响车惋骆。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计舅淀,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计虚喊穷。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布革,到今年4月20日其正式接受预定坚,不到一年的时间暑诚,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了庐。在新能源车量产相刹、市售的速度姥,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌汐师讥,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯吨,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过遣茹。当然皋,汽车之家评测新车的速度也不慢派,今天腻纠瓜,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章浚芳橙,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款确眠涎。   本文中将涉及的宝马i3共有两款剂柔,其中橙色的为增程式混合动力版车型络,白色的为纯电动版车型粱读躲,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型欣。   ●外观巢匿纪:造型前卫妨,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布廓苔碴,我见到量产市售车之后谓病,其外观真难以与概念车作区分革。宝马i3前脸造型饱满圆润糯,双肾进气格栅则是家族式特征的体现藩洪丛。不过巴搅耐,“进气格栅”四个字需要打引号了递,因为它完全被封死并不具有“进气”功能话,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾唾衔。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计摧,让整车看着很有质感且与众不同交锚。当然疼始拐,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼圃雌,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格公窃。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头尼戏丸,但它的车身侧面看着一点都不显小第募。在我看来原因有三铝李雹,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富飞,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少嘶湍,给人感觉比较敦实导性扒。特别是车高数据戌,它比X1还多出了23mm渐蓬回。   宝马i3的轮圈虽然直径很大辨腔,达到了20英寸罢,但胎宽却很窄姜锣疆。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20笑,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎搔。有关这款轮胎讹哩艾,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店嘶霜涝,基本都表示由于规格太特殊眷梁,没有现货也没有报价息荤筒。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质嫂,很独特寿,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应诬。尾灯采用得是隐藏式设计败峰媒,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分必狙宫,用于显示示宽灯莎绦玛、刹车灯以及转向灯等突恕,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧肺康,所有光源均为LED夏。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中法蹿,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词破凌楞,欧洲市场上柴油车盛行已久人慈,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展萝袱。不过近来频筷嫂,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求弦凹渭,Jeep便是其中之一膘,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待创。 ● 外观介绍单:与汽油版无异脾,硬朗依旧掣界几。   从外观上看财勃瞥,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型醒半,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型摔泉。新车的外形仍然显示出硬朗疙写南、时尚的风格顶,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大掸,提升了时尚感粗芥。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm薄,在同级别车型中“个头”并不算大需藕。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势匹通饥,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°农骡。   在外观配置上炭编,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯素颠、雨量感应雨刷几侈、电动折叠+加热的外后视镜等等配置呈撩绩,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的挎姑。轮胎配置方面抛霞姜,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎轮太琴,轮胎规格为265/60 R18辉,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎翅,规格也变为了245/65 R18咆胎偷。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时纷,我们会谈论什么绣?是大老粗一样的外观夯,还是“马路杀手”一样的形象规纹?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象戮里,笔者也不例外壳廉。6月5日下午偏,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华庞,彻底刷新了我对重卡的刻板印象憨偶韩,原来大块头也有过人的大智慧讹。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH茎、FM两大系列斜,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日挽坡炔,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华岔,中国区总裁陆博天到场助阵匡痕。在听取了长达1个多小时的技术讲解后释,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱牌,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车蠢。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了烽,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车赋,最大的意义还在于为企业产生利润得盾浓。因此淀,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中司,并体现在生产效率磁却能、节油效率茬混、完好率饶、安全低酗沫、安笨附瑁和驾驶员体验六大方面烁夹垂。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型蔬人惦,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择奈略,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证坍,而大众凯路威则开创了一种新的格局盆,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型督奈牌。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生娇菜沙,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威喉,而那款车型是针对高端商务市场的车型处干宿,虽然其内部可以进行简单的商务会议记独,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的恕嫌困,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案肠。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格妓附,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑涧,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求劣,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的疙考,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格疵掏菏,大尺寸的大众标志可以说非常显眼停捅漆,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密赌,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气并。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置甜捆巨,只是以简单的卤素大灯出现瞬,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯妥功阂,只能说稍显遗憾煎赋。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车弗,并且其敏感程度非常高雾陌。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单芥,采用最为直接的造型是大众商务车的风格赫,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大估弯窍,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格沏行,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车锭。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味剑娄逻,但还是将头灯和尾灯联系在了一起课八陪,在尾部造型上也同样是方方正正鄙缸,给人以刻板的印象啤唾茫,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰陶纹,看来稍显朴实无华拐次版,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前聊讲。尾窗的面积超大餐型,并且配备了后雨刷量涉敌,可以说在安全细节上做的不错绥。尾灯的造型也毫无新意屁,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点星叨,尾灯内部的结构也比较简单白芭蹋,并未采用LED也是针对不同定位的选择臼侠统,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低段偷,尾部配有四颗倒车雷达探头德,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用苦韩。作为一款商务用车绕弟勤,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方偷,而旁边就是凯路威的备胎所在地炕扦柿,这样的设计使内部空间得以最大化利用曝稳酗。   相比国外的凯路威车型痕鹅,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂勿,造型上采用了多辐式造型灯氦烤,轮胎则采用了邓禄普品牌庭千。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野乡炒窍,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV咯陷颠。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候糙谈,我更多的会用臃肿两个字来形容它赋殴些。圆润的车身缸岔,没有棱角的线条凳,大而无神的头灯嘎横,都让我对它提不起兴趣嘛廉好。第一次见到新款昂科雷时定躬拦,我的这种感官得到了改变舅。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点啼潍。新款更加俊朗普,就像是一个胖子帮,经过健身监龚谁,从大腹便便变成了施瓦辛格功改。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面厦,这种类似于点睛之笔的作用蜗次,实实在在的发生在新款昂科雷上面锭享丢。之前的头灯让我没有胃口萝,尽管亲和力不错俊,但太没有性格嘎。连同这个车身篓甜水,都让我觉得臃肿无比驰汤,简直就是个满脸流油的胖子仑狼。新款更换了更有张力的大灯频疮,进气格栅也变得更具进攻性沽剔翘。这样的风格烧啪拦,我想才是大家喜欢的急鸽窘。   侧面造型的改变不大活痹膏,侧窗面积所占的比重依旧很衅丁,这和新君越侩、GL8都很像淘。给人一种重心很低的敦实感乘。但对于车内的乘客来说鞘,这不是个好消息乏汤戎,过小的车窗影响了向外看的视野街。造成了不必要的压抑感厩。或许对于选择别克车型的人们来说深,这一点必须无奈的接受了勃插。   车尾的变化不及车头司俩价,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性狸龋,或许我会更喜欢它瘦殊贺。但事与愿违堆埃,尾部的改变仅仅局限在排气管上笨使。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形瓣。这多多少少会有助于提升质感戮。也改良着尾部太过圆润的整体气质假酥豹。可以说唬,这次外观的改变娠,在这些细节上还是很成功的巾。相当于一次瘦身和塑性浚聘,让它的线条和筋骨更加分明珐陶。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间抚嫉,纳智捷 新大7 SUV正式上市团融,官方指导价格为22.68-27.48万元棘搅岔。一直以配置见长的纳智捷品牌辟酣,在小改款车型上又下了一番功夫唤渤,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次恕。在体验的这几天时间里姜论赐,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”杰款,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价帮。也有好奇的邻居询问这款车的售价唱,当得知价格只有不到30万元时究示,邻居更是深感惊讶壤分。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢筐?本文就为您带来答案赖。   作为一款SUV檬斑芍,“大7”这个名字一点都不为过光死蹈,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手眠,2910mm的轴距更是傲视群车牌京秀,也难怪引得路人频频回头需念兰。不只是尺寸睹本卤,本次试驾的新大7四驱旗舰版卷沟虾,整备质量达到了1950kg勘贸,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”跨。   作为改款车型疽赁赤,新大7的外型经过了一番修改宠,主要体现在前脸和尾灯上为凯竞。大灯造型有所变化笺,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内士瞬同,而经过修饰的雾灯璃豁、转向灯和前雷达燃棺,给人以霸气外露的感觉寿鹊弧。整体上餐,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉拭。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭霓,比较实用壤污努。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上答构痊,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上棘。从奥迪A8的换代徊德吴、全新奔驰S级的上市娩,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照补吞。这三家老牌厂商动作频频凉渐内,而我们也始终把目光聚焦在他们身上特南,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS秦。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来氖,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今槽鲍穿。而随着混合动力时代的来临慌皋酷,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL呈阿,可以说从那时起香,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位毒铂。在奥迪A8和奔驰S级已经上市添,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期晚宽,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来搞爸枪,以期对它能有深入了解单滇龋。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的使举灿。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内畦违。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸逆拎颂。相比之下恃匙垃,雷克萨斯LS在此方面并无优势式粗,长度郎、宽度和轴距均落后于对手请。   即便不看车尾的标识兢,仅从前脸上幽兰色的车标巴滥献,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型脾滴。而身挂HYBRID标识则意味着宏尚差,除了树立当家旗舰车型的形象外范凸儒,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神硅桐。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功够懂捍,只是在一些小细节方面令人有些不满马。如果用最严格的标准来衡量漓骸鞋,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间奴徐脖。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些啪纯梁。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后湾授,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手填颇,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑溜蓉农,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型怪枯协,这种车型的优势就在于矛,兼顾了媲美轿车化的底盘质感毖哎,还拥有了超大的车内空间簧未篡,优势显而易见疗,而今天我们来到了美丽的太湖奶磋瞬,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型骂,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心奢,也让更多心意欧力威的人有更多选择淮段承。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表捍论:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的涡,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5胎胎,不过从售价以及车身尺寸方面来看剿,欧力威确实占据一定优势忍。   外观上欧力威厢型车身造型邯,并没有阻碍它时尚的视觉感钉凹腻,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车酶,时尚并且使用琉殿。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观邦涸,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示吴。   非对称化的中控台设计杜疵,与1.4L手动版没有什么变化菏,首先造型上足够年轻协调厂,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点肪。欧力威自动挡车型度,方向盘造型依旧沿用手动挡车型烦,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键诲,操作多媒体更加方便饰炼。中规中矩的仪表样式没有什么改变轻,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息层。   本文导航" "  有突破有挑战猛,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候嗓警,就会有这样的感受乏裁极。它太挑战人们的传统审美了丧陪时,怎么样也无法用大气贰尝特、简洁圈嘉、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受灌未记。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产虏醚。自由光承载着延续切诺基的重任禾猾,就在这样的争议声中款款走来杰。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统筐,挑战着经典蛇孺舌。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新券斡,在做颠覆传统这件事莫秀,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念辜卿泌。就拿前脸来说邦,好看不好看绝不是我个人说的算的古蚊霞,每个人眼里都有一个不同的看法堆氦。或许慢慢大家就接受了汾。   作为一款中级SUV烫,车身尺寸上中规中矩褐,作为切诺基车型的延续袭,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现劫喘,但也能看到不少突破之处煤。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重苍。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃慑。   本文导航" "  从1985年开始烈玛,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上绒晴,1991年出现在5系车型上貌廊惧,1999年开始陆续出现在X系列车型上皆。直到现在戊蒂,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术吩。2014年5月22日改亢,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive阶奔忙、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型箔,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求棉死,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车歌禽。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW廷迪蓬,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么略郸? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表蚂:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款裙澜耐,新BMW 328i xDrive哺、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元行。   第六代BMW 3系延续了这一传统部酚,将融合了电子气门控制趁酞京、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机康、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配女。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型署滥旁,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本吝雄。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的春迸闹,要了解这个问题前簇械,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理惋。齿轮传动式分动箱匠拒,连接前轴的方式改为了齿轮传动仿菩棘,其他地方大同小异辛入。对于宝马X系大部分车型来说赁末,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能化。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配睛呻辩,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力吠。由于前后轴均采用开放式差速器坦,遇到交叉轴情况时卡田吹,也只能依靠电子制动来辅助烈伟镁。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱秋疮匪。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构缝桨饶,与齿轮结构的分动箱原理相同公揉惦,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥孺畦。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥蹈。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的失。至于控制多片离合器的方式烧,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式文揣。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛玻俏,所以常被用于装配在更强有力的车型上库。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器巴爬拓,以对扭矩分配进行不间断地调节孪。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配踩,向前后车轮传输各自所需要的扭矩薯,默认状态下前后扭矩分配为40翟:60胳餐,最大前后扭矩分配理论上比例为0凭四坊:100到100羌鹤:0之间虽互。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息帅,从而可以从一开始就识别到车轮打滑脱你。扭矩分配可以在0.1秒内完成良刑。   行驶过程中秃,如果系统发现车辆可能转向不足芥灸,也就是前轮开始被拖向弯道外侧鞘,就会减少分配给前桥的扭矩绣廉,将几乎所有动力都输送至后桥绢。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息扛,从而可以从一开始就识别到车轮打滑丧人。一旦出现车轮打滑奉痛草,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器卧困,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力犊垒,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制钡藩。这就意味着秒,无论路面如何突然变化门农,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上罗颇坝,即使是在部分结冰的道路上面。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解侧但魂,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型克劝,其中S2属于一款5座小型SUV绣,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下泪鸽,很多品牌都开始研发小型SUV吐。而S3则定位于一款紧凑级SUV侧袍,并且采用了7座设计喀来。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何俏稠备,接下来就给大家一个解答灿睦。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位受贿煽:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型描闺,这一平台就是北汽威旺M20的平台镰非,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计温册。但是两款车的轴距却不相同矛烯臀,S2轴距为2560mm确晦糯,属于一款标准小型5座SUV悸。而S3轴距为2685mm间究,接近于一款紧凑级SUV净钢处,所以为了能吸引更多的消费者邦,采用了2+3+2的7座布局慨物,主打一般家庭用车摩旦写,实用性优先羞坤。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV摊,主要还是面向有活力的年轻人蔼雾,外观设计更多偏向于动感的元素居多钨搞卸。大灯组的样式也不俗套沦搜,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低幂巴,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的溯即凰。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表奇笺览:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比葡肆标,在车身尺寸上还是比较占优势的池匹峰。另外2560mm的轴距表现也不错柑耸,至于它的乘坐空间表现如何镀籍,在后文我们会有体验磋彤。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计同恼, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升剩贿,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了龚春棠,车门不能完全打开的话控徽警,一些比较大的物品拿取会不太方便会蹬。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台枚,搭载了1.4T和1.6L两款发动机扁旁,并分别匹配3款变速箱平。此前酒簿,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型建绩。而今天我要试驾1.4T车型坑挝仟,虽是短暂场地试驾鲍肋碉,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别啥授闺,特别是动力上提升明显权停。 ● 外观/内饰究镐:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型胃罐韭,也做了到店体验的文章肩疯褐,1.4T车型在外观疯哗辖、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大孺,本文不重复介绍涧,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验喀恰鹊,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看煤。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因脑,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等汰,具有很高的品牌辨识度黑褂。同时在一些细节方面的改进散恐,比如重新设计的头灯饰态层、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等窘暗土,则让其显得比现款明锐更为简约稳重罐仓红。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台屯,采用了全新的发动机都炬壁,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机硼,属于大众的EA211系列芍胃渭,动力性能比现款提升19马力和30牛·米峦山竣,最大功率150马力/5000rpm伶外,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm擒。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一输胖,而相比原来的EA111系列有了明显进步店,首先是恢复了正时皮带纱羚凭,降低发动机内部的功率消耗笛介怂,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术漏醛德,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴图,而喷射压力也提升到了200bar兼救。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱懊怀,带有S挡和前加后减的手动换挡功能台。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别参黑,前者顶部是“SKODA”的品牌名伪帝,而后者则是印了“DSG”的字样访墒。   底盘悬架方面卿甜耸,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架链枚逢,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构驶。制动系统为四轮碟刹结构萍坟,采用前通风盘式后盘式配置木。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节嘶慨孩,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目嘛赤,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目隧。由于是场地试驾嗜厢啊,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些伎敢,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道迹沁息,能更好地了解车辆性能秸认谭。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来磊侧侧,只能在日后的试驾中再介绍矗上。   动力方面伺蔚,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话趁,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容镐弘,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来洼守雌,1.4T车型的起步和加速更为迅速咎郊朝,而且涡轮的介入时机较早喷逻,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉僻贬,动力的输出保持平稳可控的特性妙。   使用D挡时返,以1/2油门深度驾驶臂,变速箱升挡较为积极偷犯,发动机转数基本被控制在2000rpm以下钝,而且换挡的冲击较薪稹,不会影响乘客的乘坐感受碉。而以深踩油门的方式驾驶矮,变速箱会到4000rpm左右才换挡纳,加速感受更为明显练。   换上S挡盒,油门响应灵敏了许多戒皆末,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡桶肚,全力加速时能体验到更为强烈的推背感础疯,在弯道多直道少的场地赛道里板奠懂,需要频繁提速的时候法,显得更为得心应手贿。   全新明锐采用电动助力转向系统魔,方向盘低速时转向较为轻松店掠街,而高速时明显更为沉稳涩布豆,转向需要更大的力度阑,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力图。   底盘悬架方面法瓣,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性乔颓晃,在弯道中对车身的支撑性比较到位拉,方向盘的有着精准的指向性薄檀,转向迅速而稳健剿磷。1.4T车型全部带有ESP系统淖烹哦,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候疵,ESP介入的时间恰到好处坝辩,总能及时将车辆修正到正确轨迹偿,而这套系统并不能完全关闭渴说畏,属于比较重视安全性的设计不贬。   在模拟颠簸路况的体验环节前库充,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用抖喊频,然而后悬架毕竟是非独立悬架轨苯剖,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况楞,仍会对另一侧有所影响晶,车内乘客仍会感到轻微的颠簸够避。我们在之前测试文章中也有体验视频善,请点击查看哗。   更多精彩视频彼,尽在汽车之家视频频道   试驾总结忱:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少陈,在D挡模式下表现中规中矩乱妹,切换到S挡后油门响应灵敏修突池,变速箱的换挡节奏更为激进校,加速感提升繁阜,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验鞭。" "  2014年2月26日溯,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市辖韩贫。其中T5动力总成包含智逸版肺狮、智雅版缮、个性运动版共3款寺渡老,售价为42.39万元至51.99万元侯汗,T6发动机版本及价格保持不变纺撼。   据了解描,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术绘崩冒,包括了新一代2.0T直列四缸发动机米娃,以及来自爱信的8速手自一体变速箱焙。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢佃阑抨?本文将为您带来答案禽。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面辣,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化口犬农,但动感流畅的造型令人印象深刻胚内。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉滩饺燃,正如北欧人给大家留下的印象型祈嗅。      配置细节上衔狮幌,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”粱熊赶,全系标配了ABL自适应氙气大灯档沟,以及感应式转向辅助灯光觅函。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下电,给驾驶员提供更佳的视野崎讣。   此外吞潭,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航妥呜。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达凸,探测距离达到了150米哩细,足以应付绝大多数日常行驶环境卸全莽。此外某藤,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统猾,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能娇吴。虽然这里看上去有些别扭咳丧,但安全性才是我们应该关注的颇。" "  限量厂芍、配额课、上市前被订购一空扮冲,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹蜗社。然而率褂汞,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时抠,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘伪烘。2013年桥,经过M部门调校的M135i披装上阵遍断敦,性能已与1M十分接近刀,并且这次冲破了限量的枷锁穆殴,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车闺握茄。正当人们面对路上的1M投去羡慕皮订氏、嫉妒微其丢、恨时洗,宝马为我们带来一款全新产品斡嘲虎,并且它的能力并不在1M之下铺,它就是2系的顶级车型——M235i迸。 延伸阅读协煤粕:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言噬,2系可能显得有些陌生闭疼,其实早在40多年前喝,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场滔晶敖。此外范婆,BMW 2002车型在1968年问世常,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处豪面,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型坤。至此驶,2系的到来并非空穴来潮暴齐跺。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22亨下醚,而这个平台也与代号为F20的1系共享滇,简单来说斡扔,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中枪,这与3港朗款、4系的道理相同凌居。在2013年时哼嚎尺,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验桔毫,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近达垛伸,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了嗓末,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览啼幢避。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M舵侩,但两者却在年份与平台上存在着极大差异垦穗撼,从代号E82的1M车型玛辩豹,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点清。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条逞,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”蚊懒沤,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受疚,但随着时间的逝去骑李,渐渐也成为了一种习惯抹。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表挝商袜:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加捷纪,更多是出于对内部空间的考虑涤嫌巩,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响酗,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数剂凑腹。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容弄悄榔,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感龚,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能稠臼。   当然毙很,即使武装到牙齿贸,M235i也不能与1M平起平坐辖峨认,M家族的宽体车身撕、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的靶九,就像当初1M推出时的口号一样“M祁笔舰,永远从后视镜中藐视对手”筐蜕烽,而M235i更多还是为了平衡性能鼓腾椿、实用性与性价比佳辱奶,同时也为今后推出M2而留下些余地潦。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后巫阮抠,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步瓶楔,针对绅宝D70推出后的社会反响悉,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多陌。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车方诡,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势玲椿空,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生甩。   D50胆,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车托面橡,推出之后的表现往往是人们最期待的冒警,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同沃,面对D50的将会是极为严苛的考验吼。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境乡垃沫,而成功了袜呈莲,也将有可能成为流芳百世的一代名车叹软庆。7.48-11.98万元的厂商指导价挖,可以说为这场战役的打响漏破,开了个好头膘翁柬。   D50虽然拥有纯正的北欧血统葡位红,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格肪。此次担任D50设计工作的糯陪,正是培养出诸多设计人才的博通公司趟蔚叫,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点爸,同时又能够给人们耳目一新的感觉努败,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题蔼寂。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表匠:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异霉胁翔,但是当你接触过D50这款车后窝退宦,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素损梯锹,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机去遍。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的赁擒辱,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹投架,但是当你将这些元素组合在一起时疼圭,却有会很快打消之前的念头我。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外单施蒙,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计晨夏。运动气息浓郁的设计手法挖摄,会让你把D50和运动结合在一起团狗魔,无论它实际的性能表现怎样休嗅卢,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象皋。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方彼歇,比如尾灯的设计手法有些简单仓促冕酞定。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态鸵,面对不断推陈出新的竞争对手汐剐书,这位老伙计急需一点变化来扭转局面铅。好在随着2014款车型的上市提目,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂颧,而这支强心剂的主要成分也很简单看,一台1.5L涡轮增压发动机粕扯。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型情籍,针对配置方面也进行了一定的调整土来断,其中自动大灯拱透、超速报警以及四门车窗沂怨玻控升降等功能均成为标配斧并卿,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中萍。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者驰墟悍,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流杏蹋。因为从早年搭载的速锐痰,再到大红大紫的秦抱赡,乃至于我们今天的主角比亚迪S6粗抚模,它所提供的动力都不曾有变汲归。传动系统方面既,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱非,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱衅。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言痉幢,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿扦。在城市中经常用到的中低转速区间内澎扮,发动机的动力输出比较积极趣炊继,并且通过涡轮的帮助搬聚,动力在1500rpm之后便有明显提升市妈,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm斧漏全,完全能够满足日常驾驶末。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低缸醚狭,适合城市驾驶募。挡位之间的行程适中剧鼻,但手感略显生涩戈咖。当然这也是这一级别手动挡车型的通部栏础,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车南崎,而非车去适应你溺朗疼。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定橇禽。四辐方向盘尺寸偏大韩侯,回馈力度比较匀称档,因此驾驶这台大块头还算是轻松规静脯,只不过方向盘的虚位过多祁恨丸,转向时不得不做出更大的动作旅。   前麦弗逊凄冉、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收徘,并且由于悬架行程较长陀铃闭,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉城坛。当然这样的调校也有它的好处嘲蹭承,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人掳烯。" "?? 外观部分   在所有人的印象中疵寡,SUV车型是一种非称偕矗耗油的车型猜冷,毕竟以自身庞大的身形来说集,自身重量就已经非常大了赣,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机悉芍捷,这也导致SUV车型的油耗居高不下驴健念,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观踢,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题肥蛔,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚可品晃,在众多的SUV车型中项峦,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度蝎。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计釜,这种设计可以说非常的扎眼贡烦守,也更加符合了年轻人的视觉喜欢貌,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳贩焦,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯啤,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售飞斑涤,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志接伙,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征洪百。在RX车型上拣熬糙,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条素,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同蔼萍,从RX整体风格来看炽,还是更多的体现了柔性设计的特点粪。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面裤理,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型浓,如果不看下半身储害毋,很有可能误解为一款轿跑车型储。不过这也让人们的视觉一亮绕行,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的惮描。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上纲窃鲍,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求老。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同帆嘘收,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的花宠,没有过多的硬线条介入突,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的瘁硕眉,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点囊汞觅,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符彩。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力概,RX明显体现出有些不足典,不过这本身就并非是RX的炒作方向桨。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境扁荡,内心想要一件东西穆廷,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费肝叮博,否则你就无法拥有心中挚爱凄盆彪。你想要一部手机拷矮,但偏偏要你保证最低消费迁皇酣。这种心情着实不爽坞骡。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版狮扮,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统藐骑,这两样东西都是你想要的郝蒲谷,售价三十五万不到抛,撇去不相干的配置悍毁绿,给你你想要的撅。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元绘佳,是不是有点定高了揽?可细细一想效茧答,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机诞,并且还带有四驱系统罕邢。如果单单从这两个要素考虑胃剿查,同档次的车型里吃枫,都破了四十万大关了赴铺盲。但我们依旧要考虑这是一款低配车型课瓶未,目的就是要拉低门槛五解男,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出口。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件辱。但运动元素表现的很细微膝,基本上都是细节点缀炬袜,和其它配置的A4L差别不大断。虽然是一款40TFSI的低配车型栏介,但从外观上很难发现区别寄怖鳖。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件剩纠式,算得上是全车比较明显的运动彰显了舌。尾灯内部依旧采用LED发光元件蚀偏艘,总体来说亥煤,亮点不多洛尖贬,朴实大方澳券矩。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后底粒穆,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分纶憨。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品韩迁悼,除产品名称外墙,其与JX35并没有什么区别速攀,还是那个豪华运动的大家伙卡。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮翔箍羔,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露槐。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能氛,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助侩揪,灯角黄色的反光片是标准美规设计匠,但无论哪种规格烷虑,对行车安全方面都是提升泊刺。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感红奢切,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO酗革瓷,前置摄像头悄然隐藏其中卤逝。侧面看上去QX60依旧大气稳重勤,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感围。另外撵寇,底盘上有些部件会低于车身辈鳖委,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过活眯。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色叼睬加,活泼的细节设计使其更有灵性酵镁,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性刑柒,也起到了一定的隔热作用屎实逆。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感收,硕大的车身并没有让其显得特别夸张事,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现南氰虹,静音效果良好埂。   车尾并没有过多花哨的设计惫苛免,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字饭揩绣。尾灯采用部分LED光源急,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释谢,总体来说比较耐看同娥办。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味芒玫篇,它的出现让整个后备箱显得活泼起来炽藩,下面藏着的摄像头成像清晰度很高靠咎好。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起七疯琉,就一直是大量网友关注和吐槽的对象忍。上市前番闷川,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后写,不少人不相信它的价值颧麻淖,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后豢户,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待叭,这自由光到底是什么情况寝焚徽?经过整整一周的深度试驾后搜晤虾,我有些新发现可以分享给大家匿苍。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3很,我的思绪一下回到了2005年左右偏浓,那时候自主品牌鲜有SUV产品沟秸,奇瑞率先迈出了一步昧挛,推出瑞虎烤敞,并领风骚多年典胎。当时奇瑞称之为NCV蚂吗涂,也就是集合轿车以及越野车奠,有着越野车的外观和坐姿檬帘家,并兼顾轿车的舒适性膝,其实就是我们现在说的城市SUV敖晶。   这样的优势持续了很长时间蹄琅,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展淑揭如,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品力蚀垄,瑞虎的势头逐渐放缓猾躬,也就不再抢眼了汞。奇瑞随之调整策略炊坑,在去年推出瑞虎5这一新车型细,与其他自主品牌新对手进行竞争诲持。与此同时靛恃伦,时隔半年的今天迫孪扁,老瑞虎被重新包装升级醒芒受,命名为瑞虎3再次进入市尘叹伞,与瑞虎5形成高低搭配阶测读,重新获得了新的竞争力咐。   外观咀榔:   正如前面所说勿栋,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业拍寝甲,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作颠茫雹,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节宿。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸海,棱角更为突出泉斥、线条也显得更利索跑档。侧面增加了镀铬防擦条返腥,而车尾的变化并不是很大呛扰,集中在尾灯和一些线条的修饰上渐,就造型而言瑞虎3更年轻了勃秤。从车身数据来看环,瑞虎3相比对手并不占优优势特凶,但是得益于外观的设计崔,视觉感受瑞虎3要稍显大一些困。" "  在经历了数年市场洗礼过后取,瑞虎车型迎来了新一次换装块,代号命名也列入到了家族统一的序列中道,对于车型的区分更加简明节街。除此之外磷瘸,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计唉,以及更为充裕的乘坐空间隧栖辰,以提升自身的竞争力仍绥。   瑞虎3虽然属于中期改款车型家教,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用碍猎,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连厢呸,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向冠戚,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车坡精。   此次改款主要集中于外观方面归,通过新老款前脸的比较莆稳施,我们共计找出了8处变化凤旧,分别为项受韦:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组凉,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减斜恕;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大被辉。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表禽乾:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘类,但在车身尺寸上有所调整冗场,其中长度方面增加了30mm腹孝,宽度与高度减兴号汀,而轴距维持不变羔互。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出臀徽呕,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35喂,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中酥唬。   车身轮廓并没有大费周章的变化奖,更多的是在细节上体现新意哀财括。侧车身防擦条进行下移驹,并在前后车门中增加了镀铬饰条拇悍,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中芹喂莎,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装柑贿,更趋于向装饰性靠拢突,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式苔酿番,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性侣。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗方扫策,若要找出所有差异附,还需要费上一些功夫七汗善,在对比过后变化上依然可以达到8处耸冀握。依次为玫膘笛:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更泛,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识节痪层。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处讹俄牵,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计祈,空调按键的布局更加紧密犬狗宪,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化烈陋。此外痹拌,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升咳叔。   按照配置的不同欧侨,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机颅废,大尺寸液晶屏包含导航缺懦免、多媒体瓤械欢、蓝牙以及系统设定等功能碴策,而在操作上也十分直观攀涂。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当墙驼。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度驼、风量安鲜、风向等信息罕男陇,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少饶蒋配,同时旋钮的阻尼与定位适中困仍,手感较好卉,可以看出此次在工艺上下了很大功夫屁社。   方向盘两侧位置集成了音响管凹碳、蓝牙通话与定速巡航的快捷键缉锭,中心区域使用了品牌全新标识全,并在造型上稍有改变够。仪表盘则没有任何变化傲祟睛,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同篱苦,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值竿塑,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素掀。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅爽闪,但调节方式为手动温,前排座椅具备加热功能塑,按键位于点火开关周边区域韧骡犊,位置的选择上不够人性化茶锑,副驾乘客很难进行单独操作赌温。   在前文的数据表格当中我称,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优馈率物,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高通乳泌。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后钩标逆,头部距离车顶约有4指空间骸僚亮,直接移至后排乘坐狠解,头部空间同样保持在4指略毖吵,腿部则为2指余量墨途。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下口,首先需拉动靠背边缘的拉手憋,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒雹,要想恢复到之前的乘坐模式化祟伞,还需先拉动开关沉扩,同时扶 起靠背冷穷培,在操作方式上显得不够便利敛。后排座椅支持4/6拆分放倒噬当,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大肠嚼,对储物灵活性与便利性会存在一定影响镜钉菩。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3祁柒场,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致哺窜,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎蚊,含有DVVT技术蔑翻惨,相比早前奇瑞的1.6L引擎渡变,在动力性与经济性方面均得到了有效改善甘人饶。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求啊,在CVT变速箱的帮助下驹偶徘,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作解旱。即使在起步之初深踩油门睛盾,加速过程也会显得有些慵懒镭,只待转速攀升至2000rpm后警萍,动力性才有好转轨,此时油门的响应能力有了子显著提高弟屁,虽然整个过程称不上动力充沛溯木,但对于城市使用来说算是够了地吨坷。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上洼,涵盖了手动蠢、雪地和低速3种模式幸硼峨,在手动模式下可以模拟7个挡位判父窘,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用梧。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用叭瘟,在模拟挡位的帮助下幻仓,转速会与油门的深浅更成正比坝,升档与降挡的操作也会更加从容将,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较邢竟敲铡,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内懈防糠。   在紧凑级SUV的行列中嘛勘墒,瑞虎3的车重算是较轻的一员阑签棘,这为引擎减小了不少负担胃家珊。助力转向系统的力度适当楔提,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力性。转向的精准性使我出乎意料抹,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性嘉杜,悬挂整体表现十分扎实泰拎钨,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入砂零迫,令试驾者信心倍增擦背秤。   如同瑞虎3的定位那样局楼,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外都料,它并不具备越野的能力封吵,然而精确的城市定位妈,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适怂视弟,诚然碍,它在这两点上做的很不错荡甭,虽然在驾驶乐趣上不能满足你梅乃,但对于关注性价比与实用性的消费者而言筏,瑞虎3也许是最合适的选择对象拧伦澳。 责任编辑穿:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年设啊酪,一晃6年时间过去了毯柿壳,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化眯,但是我们仍然和它有过很多次的接触脾,并且每一次都是充满乐趣的体验皑肝。今天我们又把它请到了这里鹿,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外缴,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型祁受。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能隧佬,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子踢,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气蜕献。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单嗣肮杏,排量小了可以大幅度降低进口车消费税舅,自然整车价格也就能便宜不少酒第捍,降低了它的入门门槛享熬。而以我们消费者的角度来看沽痛茹,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象埂垮,这也是我们今天把它请到这里的目的螺谈乘,测试项目很简单寺奋戚,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现廊巨赫,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了棱商。   ●日常驾驶动力表现联:低速扭矩充足兜,高速动力吃紧庞类刷。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能摹,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过半烧,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性幂胳,但机械结构还是更适合在野地里行走亨仍还。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此晴睛眷,外形设计渭埔、车身尺寸牡烧琉、参数配置全都没变柑,只是换了一台发动机秋骄,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃坡,双手需要时刻度掌握住方向盘腐触抱,总之开着它你不会觉得太轻松萌。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了翔,大家也都心知肚明斡田稀,所以今天我们重点聊聊它的动力表现逛写。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米扳防,参数虽然降低了肋画肋,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些翻。实际开起来起步那一下还是挺有劲的静,并且只要车速不超过60km/h射搐氯,提速还算是挺从容捷撮,也有一些推背感劲锨戏,感觉并不比3.6L车型差多少孰睬桥。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了雾慈魏,脚下的油门响应明显迟缓了不少溜,如果你心急的话极,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧谅,否则踏踏实实的在路上巡航鼻猴。   ●油耗测试疮躬湘:正常表现斥牌,不惊不喜逗繁惧。   发动机排量小了谐莆,除了动力影响之外炯棉,油耗也是一个值得关注的指标草,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试哭函。整个测试过程我们共行驶了118.9公里寡陕棘,拥堵路况大概在30%左右本麻,畅通路况大概在40%左右面兼屏,另外30%为综合市区路况逗惋奠,全程平均时速为31km/h典,最终计算出平均油耗为12升/百公里吩,算是正常水平口目桐。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过幂蜜好,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题揽柒师,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了蛋氏,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力亨,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何寸范。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高硅侵,很高反诞,或许我接触的都是高配车型拼屎,包括纳智捷大7糖茄、CEO等车型厦赣百,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助蛊据。今天铆婚嘶,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV普,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量黎磁,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧靶。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢颧?下面撅,我们就来看看详细的体验报告圃檬凛。 可以看到太棉,纳智捷的车型在外观的原创度上很高届汾,这在于其他车型包括纳智捷大7乓芯、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现倡。这次试驾的优6 SUV也不例外康,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚题瘁,为了突出这款跨界SUV车型的定位桐,外观设计上更年轻有活力楔券纳,对于年轻人应该有很大的吸引力腊。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表绒台:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台散氖,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm坦莆吹,轴距为2720mm铝捅,可以看出这是一款跨界风格的SUV柬。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品嗣共,最大的优势是轴距要长出20-100mm瓣姆,具备不错的乘坐空间局谅,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷峡。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎虎硅,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎星放骏,尺寸都是215/55 R17复。可以看出在轮胎的型号上祷烫蓝,国内销售的车型都有一定的缩水尉危绦,当然为了控制成本奶夺俄,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现瞬豌巨。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮担螺宪,后风挡下方采用了黑色装饰衬托委乔,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美家挤佃,两侧的LED刹车灯十分扎眼漠惧,不过从布局上看稍稍有些凌乱嗓泵。" "李老板的慷慨撵鞭涩,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会孔,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板脚撑恫。下面回到主题恍灭,从之前收集的网友问题看奖芹萌,大家最关心的有两件事儿冒,一个是特斯拉的性能琉,另一个是特斯拉电池的续航能力陇匙秽,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿柿博。简单剧透一下勤牧,性能方面特斯拉相当给力疮拓,续航能力方面我个人觉得还是不太行家。 注疗:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型抵毕稿,文章中提及的“特斯拉”柏、“Model S”等名称均为本次测试的车型插。 数据解读颁稀甜:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩猎冯,所以今天我们就先从数据说起圣促吧。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版图,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s喷,而我们的实测数据为4.7s零,比官方公布的成绩略慢羚,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿型秃己。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样九的。由于采用电动机驱动茂戒,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车害杜为,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑羡纫,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态寇蜡勉,直到完成整个加速来。电子系统和动力系统的完美配合假,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限娃参闲,这是大多数的同级别车型都很难做到的捣。 0-400m加速尾速迟:170.124km/h 加速时间费闹:13.63s 由于采用了9.73蹄戚:1的固定齿比变速箱培,所以特斯拉并不存在所谓的换挡吃讨嗅,在加速曲线图中谜奋,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线舰该泛,车速和电机转速完全是等比例上升空伴。这里说句题外话堆稻靡,官方公布的电机极限转速为16500rpm痪存匿,最高车速为209km/h弯,通过以上三个数字袖巴,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少背,有闲工夫的朋友可以试着算一算奢骇困。 0-180km/h加速氨罚庆:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G伺,峰值甚至达到0.7G芒年,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱惮抡护,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h立,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看抬详,当车速超过150km/h后轨,车辆的加速度下滑比较明显报冯廉。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现藤姬,工作人员解释说为了保护电池报,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡彼镰瞧。再多说一句孝匹,这个速度日常用肯定够了柔秽秒,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h胁推,但如果是赛道盾莲,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道斤胸钠,有大直道的长赛道氯拉迫,它应该会比较吃亏惋。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车息介洁,常会被贴上大排量陡、暴力机器免、拉风外形和肌肉车等标签磷竞遣。这些词虽然简单读翔逗,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征灵汤,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型汀。近日伯青洞,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)埂认捂,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称舵:科尔维特C7)笆洼汲,肌肉感十足的外形送尘尝,手动拆卸的硬顶歼每抠,再加上6.2升自然吸气发动机等毛吮宝,都是它的大卖点搔末控。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评究: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时圭讥,外形变得更具攻击性镀。不同于以往车型艘娶,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗宛,只有头顶裸露在外灸,非常特别窃。重新设计的6.2升自然吸气发动机稼揭壕,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余老境。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机疽,最大功率640马力戈掳,峰值扭矩814N·m)瘟缔磐,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手河陷劳,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势唇。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为尼:5.3万美元)尼翱享,几乎没有性价比可言蛾,但相信越是稀有的东西儒峰旦,越有人喜欢怒绥柑。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆储: 重庆诺斯特豪车会馆 电话懦呜匪:400-023-5599 地址按破嘘:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑迪酸范:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型虐头括,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠般。而这款车本网也进行过多次报道与评测防闺临,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题患,比如——空间与电磁安全性垂。   有朋友担心茧锰暇,混动车型的使用空间会不会很小氨萜贰,电池电动机发电机都需要摆放位置敌罗嚎,还有散热系统羡炔,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧诽悔那。   作为一个“热心肠”盎话猛,笔者决定帮一位同事搬家讥系旱,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”瞬。我们的任务是将一个中型分体式水族箱帮轮紊、两个大型行李箱葛识、三个双肩背包卞僻悸,两个电脑包攀邪牌,一个猫窝锻毙募、一个全新的大睡枕搬走栖储,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客茧徒。好吧锻涛,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大蚀猎,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上拳,从图上我们看出凉圭叫,在放入体积规整的水族箱水缸后舵,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间视氖,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包习查连,并留有一定的间隙量仆岁。   而后排在放入水族箱地柜后砍畅等,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位克典歉,这个空间正好可以放上两个大型行李箱惧权讥。得益于巨大的后排腿部空间骨,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了椿绵秸。而后悍,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线琉。当然年募懦,前排的空位是为乘客准备的螺。(为维护试驾车整洁垦秀,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施囤毖。)   我是一个希望低调的企业主孟青呻,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的跨梦八,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间评,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少具,后排音响控制迪汐迹,前排座椅调节按键赔,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子拟禾踢、空间苫精、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流渴橡粟,大电流产生的磁场对人的健康有影响地。英国专家认为缺短:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉肆体握,高于该值合辨,儿童将面临患病风险坤佬哆。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少猜。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生味郑害慌。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害度。   简单来说刹,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种位促,高频电磁辐射大多出现于通讯系统供,如手机礁连,对讲机逃郴闺、信号发射塔等饶,而低频电磁辐射离我们的生活更近鲤,家用电器胸、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射规姓,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可维。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台居写,前排座位损,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量餐拎,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品归棱,不具有权威法律依据钳钦喉,但既然是国家允许销售的测量器材溃,其测量结果绝对拥有参考价值骚鞠哦。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评翔返,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量素锻统。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受溜簇匪,首先是油耗弥,我们在遵守法律规定的情况下强巧,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车瓷戮少,而结果显示摩瑞,如论是市区驾驶还是高速巡航超车徒,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下汹,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”贫。   混动车型比普通汽油车重济,驾驶感受会很糟吗?   确实还,混动车型由于需要布局电池火扁溯、电动机麻绩、发电机抖湃壬、散热系统及控制系统俺韶獭,整车质量肯定会增加挠,但通过驾驶孪粟,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感撂搜,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动讼,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制吮倡,使用感受更接近与现代的美系车型苟。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性秆,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极扛,而在高速公路上斥帆,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了肯熄坍,取而代之的是风声与路噪声冻裙素。而操控部分诞,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了饥皖靠,你永远不会感觉到生硬的颠簸苛趣辽,一切都是柔和与优雅呛害煎,当然囤交,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的徒。   最后羌诺蛙,我们通过以上测试茎挖,凯美瑞尊瑞在电磁安全性八、油耗及空间实用性上都出色表现贫陶秽,而为此你仅需多付出几万元的代价秆,加上经销商的优惠先须睦,凯美瑞尊瑞物有所值蚀幻,而你现在需要做的比举,就是去店里亲自去试一试剖期坡,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接俩沁。 图/文焚:丁艺   丰田汽车日前宣布善段怂,截止2013年底侍,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆酒董,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录攫。诞生16年来深稀,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区夺侩、备受600余万车主的信赖和认可坟,而凯美瑞尊瑞作为其中一员氯赁蹬,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片酱想驳。 责任编辑响菊瞧:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后采袍谷,MINI凭借其漂亮个性的外观街氦、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心功纶男。2014年北京车展上蔷,全新一代MINICOOPER正式进入中国市惩琛(点击进入上市文章)喊斜,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化泻冷董,同时在配置方面也有一定得提升党记驶,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后俱粉码,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市琼斥凉,售价区间为20.18-23.68万豆饲心。虽然只有4款车型可以选择溯日,但从大家的关注度上看磐,很多人对这款车给予了很高的期望氏统晤。今天缮,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V纠呻,两款车虽然在级别上不同脆俊,但是在价格上却是非常相近柔边,CR-V的售价区间为19.38-26.28万梧尺。下面缮癌,我们就来对这两款车型做一个对比酿次,看看自主和合资品牌的差距到底大不大宋尚拇。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 移壮铝模控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话维,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜宪扁逻。当然撑部焊,作为一个自主品牌卡佩汹,想要和这些合资车型抗争嫁侵,就需要在配置上有一些诱人之处砷砷。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别贾渺弧,从车型尺寸上看卫,H8明显要大于东风本田CR-V凄期,但是价格却几乎接近惺眉稳。如果您的自主品牌不感冒的话蓄公干,那就不用在纠结了没。但是嫁,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话躬氦,那么H8的确算是不错的选择先,至少从轴距上就已经很让人动心了斜吓。   =============分页符=============   原标题贝粟:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下缆加激,哈弗H8还是小胜睡触奴,其中H8还带有液晶中控屏霖,而CR-V并没有配备中控屏淌硷。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能呜淬。这些东西的确也是非常吸引人的捐吕。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的停缉恋,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验苦,平且还配有ECO节能模式蔼谈茫,对于追求平顺性的人来说还是有优势的吠观。H8还配有坡道控制系统茹,但是CR-V并没有配备这个功能庇褂。另外汉权,H8还配有三种运动模式离舵板,一定程度上提供了多路况的脱困能力堆,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些喀,当然H8属于刚刚上市的车型讼躲,并没有试驾车让我们来进行测试该诗韦,以后有实车的话犯,我们会进行相关测试稍丸沁。   结语兄芦:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章七醇,从一定意义上来说还是对大家有帮助的锑犬。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升烽层,某些情况下还要超过很多合资车型粮,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下戎。 责任编辑笨绣霖:赵春晓" "从1985年开始农晴菲,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上剃荚吕,1991年出现在5系车型上棘屑,1999年开始陆续出现在X系列车型上未天。直到现在茨,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术挥分亩。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配汉,提升着宝马车型的操控性和运动性纳哄。让牵引力发挥的更加自如湘,下面苯,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现细极。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱涎谭雇。在车载计算机的控制下虐,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整人趁,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配胎,而且动力分配比例范围达0-100%肋,赋予车辆独特的动态表现捐。 与传统齿轮机构相比囱蒋胁,xDrive动力传输响应速度更快探戳,分配比率更灵活修,通常定酗,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴妨脾规,保持车辆转向精准灵活侠恐,初蝎、中段加速更为直接的经典后驱特性肪。而在弯道祈、湿滑路面悼、或紧急变线等极限状态下奉较恰,xDrive系统按车轮的附着力分配动力搜佰电,增强了车辆的稳定性和循迹能力凤错。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统馈秸,在附着力降低的情况下捞盟诽,更加考验着前后轴所分配到的动力测沏。通过一体式底盘管理系统的侦测咳,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配挥。在急转弯和重心大幅度转移的情况下毛,最大化的改善转向不足和转向过度举七。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上哼,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现凤膜。宝马4系在绕桩和紧急变线中褐姥,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外渭,四驱控制系统让车辆循迹性更精准狄,更灵活卧侍。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上菩秒。越野路面其实并不是X5所擅长的领域怪卜山,公路性轮胎打滑严重伍妒储,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预记皑纶,还是能够胜任一般越野路面忌。 (编辑 金辰毅) 责任编辑词斑堆:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)矫沉,宝马X1一直以其运动性示人队仆,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表午屑牟。但是不同于一般运动车型不擅长越野涸车揩,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能恕,能够让车主在假期到户外撒撒欢竟笨。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗秆矮?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比瘸讳,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时挞,带给我们SUV应该具有的越野乐趣琳康焚。   在消费者最关注的价格上枚母,我们分别来看两辆车桂侯。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元城吮煞。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元勃污记。从售价上我们不难看出新,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3慨跺,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3课粮,价格区间跨度较大砂。   外观尺寸对比皑扫浇:   首先桨坪,从外观上来说丧蚂,宝马X1极具动感相炬。其标志性的双肾格栅已经不必多说锋短,远远的就可以知道这是一辆宝马倡狡。而那富有动感的线条坝篮许,将其外观勾勒坛,即使是静止在那里思固池,也能感觉到其时刻奔跑的姿态伪丢。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长豪勤,感觉比例似乎不那么对称恋。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控纷茂惶,而且作为一款国际范儿的车戒诵硕,修长的车头设计让车辆显得十分优雅慨。虽然宝马X1有修长的车头烧,但是驾驶时却并不遮挡视线寥,仍旧能够清晰的观察前方路况摄。   相比之下躬眯,奥迪Q3的外观略显沉闷乖,同样的家族式前脸显得十分稳重节。虽然不像宝马X1一样运动尉,也符合其SUV的定位筋。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大馈把系,这也让奥迪Q3的样子更加传统梁乐。不过宝马X1虽然外部空间不占优势抱咕,但是内部空间却优于奥迪Q3鳞尝测,相比来说挥,宝马X1具有更大的头部空间璃困厦,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3翠。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长奶飞输:4477mm 长遁檀:4385mm 宽姬龄:1798mm 宽瘁湃跑:1831mm 高瓶憾:1577mm 高寞:1608mm 轴距瓣碱:2760mm 轴距松父:2603mm 最小离地间隙腿:194mm 最小离地间隙持挂:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者竣,宝马X1具有灵活的操控性腔童兑,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性微欢屋。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化磊青饥,作为一款 SAV始酿,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的坪僻。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向默协炼,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣捶喜违。   实际驾驶中闯,宝马X1的路感清晰矩车坝,虽然车身不兴罕狻,但是宝马X1却有较小的转弯半径蕉,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头泌,带来更多的便捷发辜。行驶中裙,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快策,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系骗臀。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮忍、高精度直喷与电子气门三大核心技术厕,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果塘瞧,在动力输出上达到高低搭配的形式俄隙变。而宝马X1带有的ECO PRO模式葛揉盛,可以帮助我们进一步节约油耗糙,让油耗能大约降低20%板肛繁。 两车基本配置参数对比挤: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前涉:通风盘/后史椿蛙:通风盘式 前匡阿铃:通风盘/后为贰干:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题邵饥害:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV荚破接,我们不仅仅需要看其运动性能钱藏咖,还需要检查其越野性能倒涟鸥。奥迪的quattro系统的越野性十分出色啪肠,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统秘。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成纶,为了能更好地分配轴荷肚裴蔚,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端猫、后桥差速器前面回阂料。正常驾驶环境下槽里赎,离合器将发动机动力大部分传送到前轮书缝撤,当检测到前轮附着力减弱时弹畅佛,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮拱畦丝,帮助车辆脱困皑弧虱。   通过以前的测试晒驳,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用涂獭,对于应付难度不大的非铺装路面来说绰蓉,这套四驱完全可以应付胯,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能牵懈,加之悬挂行程过短层啦,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试奈,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样亩叼蔡,偏向于公路驾驶纽跨马。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统涣,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴垒。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中忻嫁绕,动力的分配为40:60帛,在实际日常驾驶中捍帅,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的豌健。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主拈恒珊,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能老,在车辆出现转向过度时丸碑,车辆会将更多动力传递到前轴铣俄,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性懂戎换,帮助车辆脱离失控的状态邵惶。在弯中逐渐加速的过程中堪料,由于车身的重心靠后腑下,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势晨,在这种情况下体本,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出沁羌瓮,减小前轮的负担效铣,使车辆获得更好的指向性铣藩。   无论是雨天厘纠,还是弯曲的山路窘溉,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对拐灸锨。而且在大角度爬坡及碎石路段嘘叫龚,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力具。尤其是爬坡时逆缎绵,动力能够智能输送至前轴建饺僧,让车辆轻松前行青。而在平时孰,动力又会自动分配于偏后驱簇接,让运动性得到进一步的体现绘临。此时的感觉是类似后驱车次恍,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配胆斧溺,让车辆行驶更平稳锰挠。   相比而言篇金客,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野捞。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高士,具有良好的越野视野克,但是宝马X1的离地间隙更大污,通过性更好邪互。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少棘,尤其是其具有更多头部空间无厘,如果越野时骚扛刀,可以适当调高座椅坐姿驰。   =============分页符=============   原标题惦尼:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰被创,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩鄙累蔼,所有的按钮也都在触手可及的位置湃溃斯,十分便于驾驶者操作培坟踌。而且两款车型都选择了年轻暇访、时尚密、富有现代感的内饰设计门箩。   两款车的配置脆,无论是奥迪Q3境,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全阑锋阑。尤其是宝马X1的iDrive起恼、热感应键等内部操作方式十分便捷易用芭裴,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮俏姬,宝马X1更加简洁沮碱殊,而且操作一样方便伯如,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑洞螺。即使是刚接触宝马车型的用户猾,也能在第一时间熟练操作成杉咯。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热村破教,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性惠复。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索算撼,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大床呕绅,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供斜肌矩。例如像最低配的宝马X1豹,虽然价格极低枢,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了芯淳孔。Q3低配也是一样旅,配置较低旱僚。不过如果您不在意像导航句慧恳、座椅加热等配置绰,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要冲阿。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后懦,我们进入车内来看看内部配置以及空间狙。二者究竟谁能更胜一筹彤脐旱?首先来看两车的安全配置扔。在气囊方面呐嚏,奥迪则更胜一筹荆挟脆,在两车装配有同等位置气囊的前提下饥腑哪,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊具。轮胎方面则是宝马X1取得优胜辉,它全系标配有防爆轮胎创,即使发生爆胎拆,也可以继续行驶洛撇爸。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配寐恋。此外防爆胎也节省了备胎空间晨湿,让后备箱有更多的储物空间桑裸。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间巧浓。从车身尺寸上来看怂腑痰,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势糜斡,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势乔没娃。然而车内乘坐空间方面返,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3芭社。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度膏蜕毫:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度廷:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题玩驮:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面钝,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策藐蛔凯。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养榷。但由于国内油品的质量不佳希干磋,为了更好地保护车辆发动机亥芭,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换酿。而其他配件的保养周期上投墒粳,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养瓢面丛。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i驾:   861元   xDrive20i脓:   1036元   其余车型毛:   965元   sDrive18i吃:   861元   xDrive20i箩酷通:   1036元   其余车型少类接:   965元   sDrive18i据:   1609元   xDrive20i青尘奶:   1784元   其余车型识床勿:   1713元   sDrive18i菠:   1386元   xDrive20i同豢:   1561元   其余车型晚:   1490元   sDrive18i嗣沤混:   1591元   xDrive20i涸就:   1766元   其余车型港邯:   1695元   sDrive18i筏秘:   1609元   xDrive20i那发:   1784元   其余车型肚和:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注兑曙:●乱:需要更换 ○娜贺耗:常规检查厕淬,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中混噶,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯贫、空气滤芯和火花塞草顿第。花费支出大概是2691元变。4万公里时还需要更换汽油滤芯肺,支出大概是1382元途尾。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错皖黔炊,保养中也没有出现更多的费用支出救。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用驾。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注边靖鞋:●卵怕奖:需要更换 ○跋疼不:常规检查淡呵效,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出片肛,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费肃,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降冬,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同脓脊丁。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加馈卯愤,能够更好的照顾到爱车的每个细节玩怪。   总结遣: 总体而言角竣,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动帮烫蚀,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3跨爽。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足骂,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少孩持,整体内部空间与奥迪几乎相同谎臀。而在使用保养方面丰曝,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济瘸迟。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人擞阜溶,但是其配置也相应有所减少塘漠不。作为高配车型伞蹬,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择揽岸啤。 责任编辑泉:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙社,没有给同事们任何跟我争抢它的机会攫。它足够漂亮了坊箩汇,漂亮的让人感到迷茫继前,这几天我们一直在法国和瑞士穿行乔,由于在国外伙仿趟,我不得不比以往更谨慎的驾驶休,没有做任何炫耀的动作报片,但依旧接受了不少注目礼彻亩乳。   最记忆犹新的一次是我从超市出来充,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着腥,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内颓,只好出此下策蒙卧男:按住蚁颐裕控器叼砂伙,“砰”后备厢盖弹开了室认伴,老头愣了一下挟,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢珊典我,并给了老头一个友好的微笑闪,关门走人了菲。这时我才知道湿桑桂,它是如此的招人喜欢!   仔细打量拓浓项,它的曲线诱人酶,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处煞,但令人心动的地方是从B柱开始的挝死,远看上去俨然就是缩小版的CLS级阮,曼妙的线条打动了不少欧洲男性涵犀独。也难怪惶,差点忘了夕蜜,我们这台车选装了AMG套件何,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用诫沽,没套件的车感觉就差了很多勤褐。   即便如此歪微,它的妆容仍是存有争议的稠,在我们同行的5人中就已经产生了分歧督眷。左派以我为代表(全部未婚)管堤涤,认为它的骚气指数接近满格故孪,尤其增加AMG套件以后屁度,能骗不少小姑娘坎邓。右派以结婚生子的同事为主拱砂,他们认为车身不够修长孪,不够秀美敢荷。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体规便虑。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情孩,但又内藏了些许的凶狠梆煞。   不过我们两派的意见同样有交集腺苔,那就是从侧后看去乘,它的美感更胜拜挝。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中旧逆唬,远远的从背面欣赏它冻,真是太美了匿。   =============分页符=============   原标题巍堪熄:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上侯,它采用传统的氙气大灯逗,而且依旧带有随动转向和智能远光系统蓖。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少镭痉。另外剖撅,与前包围上的空气导流口不同的是些,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用位巾,不得不说其达成的效果是相当不错的蓝。   18英寸AMG轮圈实在惹眼韭想钙,但日常使用中也是在令我提心吊胆稼崔粒,还记得开头那个故事吧涝,告别老头后我驶出了停车彻臁,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着来赖,压过了一个并不大的小坑洼钞膘凉,胎壁被硌破了华刚喇,轮胎在5分钟内全部撒气厢莽,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用侗淌填,这个下马威让我措手不及守。   =============分页符=============   原标题淳扒:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门帝甭,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中府馁。坦白的说腔,这套座椅看起来特别有型氢伍派,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色湿,为了照顾大多数人对于舒适性的要求描芭变,我觉得座椅的设定倒是恰到好处搪豆掀。   眼前中控台的造型械美输,甚至细节都与奔驰A级相同伍奉馁,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用吴棚期,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样闯惭荣,总让人忍不住多瞟上几眼定量。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹龋,触感细腻兴飞磺。   =============分页符=============   原标题琼秤挥:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳舍徐旅,各项按键的操作都很顺手办犯,但我多希望能提供翻毛材质魔挂。另外骂虎,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手界慨啼,回馈力很心宜琛,而新款车型早已没有了这个感觉趣逝,让更多人都更容易适应弦。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格嘲,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利典受宠,特别方便食胎罚,当然了甩,这并不是CLA级的专利皆掸兜,A级也同样如此灰。总之对此我们是持肯定态度的侧死,“怀挡”显得复古涵然互、特立独行枪,而且省空间邻割,利大于弊菠。   COMAND系统与国内车型操作方式相同吃惦粳,不同的是它很强调对网络的依托既侨疲,这几天在欧洲开了不少车阜涪吧,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联颓嗜。几乎所有新款车型都支持与手机互联溺寿坤,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能泌,还可通过手机网络访问互联网邓摆、下载官方APP程序和导航莆狸,这是国内车载系统所没能赶上的袜擞。   =============分页符=============   原标题活班:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说孤肃,空间实际上是够用的檀插浇,毕竟多数时间都是前排利用率高色。我同事身高179cm单取亲,在前排头部有一拳的空间泌潜我,在后排就显得局促了卜科,后排乘客反应压抑感比较强鹊硷。   不过我坚信遁魂,对于CLA的车主来说空间是够用的会哄吞,因为后排不会经常有乘客刃饯,由此来看这台车的空间是符合实际需求的扒坝,况且它还有个不小的后备厢供日常使用峰。   =============分页符=============   原标题沙葡:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖秀绵,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机圣稠,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm哀,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm蕾热,配7挡双离合变速箱陷冒沧,带有换挡拨片娠。拧动钥匙馆达,发动机被唤醒木,车内怠速状态下的静谧性相当不错纽,我们出发了伍腔猩。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通侯番,不过CLA非常容易上手尺添褪,舒适模式+D挡表现得有礼有节挂,整个驾驶感觉极其轻快星,这是一辆易于驾驶的车暴泡,不论男性和女性都会觉得很轻松性叭。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性券驴率,转速时常被控制在2000rpm以下灵哀。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契饲湃定,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性玖,而且在低速中它的换挡依旧平顺修断,并没有出现那种令人不悦的闯动娶乾。   切换到运动模式绥参床,变速箱首先变得更为积极解翠偿,整台车的性子也开始急躁起来噬坤邢,随时准备着接受挑逗归蒂菠,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接劣飘鼓。油门的响应也更为灵敏尘,初段就能得到不错的效果现弘,只不过排气声浪并不那么有气势菏据聊。   至于转向扔温碴,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻菇抒蚀,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉摹,就像一个抹满了黄油的轴承在运转悼,那样的线性和柔顺宝,简而言之非常舒服鹿闯。   CLA的转向感觉则不然赡空,它少了些紧致的细腻感剐咖,多了些轻巧卢。这套电动助力低速中没什么特点恒,属于偏轻那类的瘫茅,或许女性朋友会喜欢哇癌。高速下转向逐渐变沉饰非,更易于驾驶邯,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上虏墒洁,比我想象的要好不少郝踩。   不要被AMG套件所蒙蔽冠信摆,悬架的设定并没有那么生硬梦,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求巍,整个感觉还是挺舒服的袜绅,回弹的特别利索漆暑苯,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态且构苇,起码我在前排开车是这样一个感觉椿翘呜,只是后排的乘客有时会说培捕堪:颠!哎孝突,管不了那么多了棚祟,我要是车主才不会天天后排拉着俩人强溅,驾驶感觉对于这台车来说重要姑挨看。   =============分页符=============   原标题寝弛:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注蹬柬汹:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现人芬你。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护檀材虐,无法进行有效的弹射列蛋凳。起步时有将近一秒的延迟虽俊季,之后发动机全面发力牡村免,此时轮胎打滑非常严重瞄吝爆,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故良读联,全新的胎面没有达到最佳的工作状态芬藤适,导致抓地力不足迹蹄。怎么形容这个状态呢箔,就像一只狗在大理石的地面上突然加速时笨,四肢虽然在飞快的挠地反,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样们靖稀,各位想象下萌倒套。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态伯世,双离合变速箱准确的完成两次升挡差驾晾,换挡速度很快呢,最终用三挡达到100公里/小时的速度共塘催,时间为7秒整寒。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新搏,因为看到严重的打滑时我特别无助抠览寡,尝试了降低转速起步弦坪燃,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地晃把。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中鸿抢乡,而且车身的支撑有效碾戚,车内没有特别明显的前倾感觉狄关。从刹车曲线来看疏暗田,自始至终加速度都在-1g左右拟,最终成绩为38.46米焕洽噬,符合奔驰一贯的作风房。当然耍,待拿到国内的测试车后久煎,我们还会进行测试尝,看看原厂的轮胎表现如何烘肮。   总结舞票:   从国外的销售情况来看脆衰滩,CLA是相当受欢迎的氰,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料煽,CLA在美国同样有着相当不错的市撑谑痰础,2013年后四个月销售1.2万辆涎,势头相当迅猛受庇,可见其受欢迎程度翠年漏。   进入国内后我想它会得到同样的关注蒋想度,随着细分市场的成熟庆拨,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车糜。奔驰CLA级钾,主打运动侍、年轻繁瓢,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎麻,尤其选装AMG套件以后效果更甚煌暖藉,相比奔驰A级硷,它的吸引力显然更大催瓢。相比竞争品牌毕池篮,这次奔驰走在了前面填,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品逛肚。配置方面国外大多都是选装啸曙,比如天窗号、轮圈样式等等腑,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知排化菲。   不可否认窜彪开,它是如此的招人喜欢缉,尤其招那些打扮时尚呻哭、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑泌丢:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机瘁判,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了怕,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机裳撕拌。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘嘛,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃处。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型潍抄,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革饭灰,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法洗嘛螺,通过细节部分运动元素的添加琉舶,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格谭叙锨。其外观运动套件包括进气装饰痢、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等鞍宿。   总体来看食孟钒,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子伪,但通过细看还是可以发现它耐看的一面梢。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置揉捶,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备环宋,白色车身加上黑色的玻璃车顶狄随魂,看起来很有档次感不逃夹。不过略有遗憾的是挠赣,它的全景天窗不能打开屯驶堪,有同行戏称轮,这是专门为了看星星而设计的孪法谋。   内饰简洁自然   与外观相同寐毙,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围孔秦抡。全黑的内饰坷官、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现豪,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来痪寂。   配色方面背,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰酗逗,但通过座椅的白色缝线苛穗文、钢琴烤漆面板白边框的搭配阀伴,使得内饰整齐又不显得沉闷揣领,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了然霜卞。人机交互系统方面戮汝耍,V6菱仕Turbo车型并不占优势齐。   动力不错狡舅胖,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机论,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱具。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型另。这款车的低速扭矩较大徐,因此起步时非常容易秒口。起步后骄汗,借助轻盈的车身富,汽车随后的加速较为顺畅浮潭丁。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实雌盖,这直接导致这款车的操控也是相对不错巩党,在较为宽阔的路面上篱,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作观,感觉很有信心撵素。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校伤罕穆,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的廷。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置露盗魂,非常方便驾驶者进出庞癌财,但打火时盎逛博,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动工。 责任编辑购磨:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候微,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位设。之后的继任者是睿翼欣,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈菲。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款钠,并更名为马自达6阿特兹避,而它是否能达到前辈的高度鸡帮,让我们由内而外的体会一下谁。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌拨,配合这两侧行车灯土殿,看起来霸气十足峰雾,隐隐的透着一股子狠劲啥码。图中这款车是2.0L的标准版凑,则采用了较为普通的卤素光源峡涣,科技感差了一点覆。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯褂南疵,犀利感十足板。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA屉,它不同于以往的两代马自达6艰岛,更多流畅的曲线在它的身上得以体现胆。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来墙,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子倾剐,厂家把这种设计理念称之为“魂动”兽哼。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm浪匙骏,轴距为2830mm蕉阜肩,与进口版本相同脸骑固。相比同级别其它几款日系车型淮讹,阿特兹在轴距上有较为明显的优势祷懈迹。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾诺欠,像是一滴在高速行进中的水滴冕誊,充满了流动感筋眷。从后边仔细观察阿特兹的背部并痹,不难看出它还带着一点掀背的意思侮。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯码煎瞳,配合着双边单出的排气筒刷,更使整车的运动感一直延续到了尾部财让。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈漏,选用了225/55 R17的韩泰轮胎澄。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)痛啪,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上父,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意彭佳辰。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩绊,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质十,其它区域大多为硬塑料纠安。由于没有太多的装饰件毛涪宋,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价糕。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高辛势梢,它采用的是一块电阻屏荆疼,触控灵敏度还算令人满意偶,界面的科技感以及显示效果都很一般袒桓,总体感觉更像是四芯咸、五年前的产品功,唯一的优点就是操作无任何难度弯乖莱,一看就会鹅新聊。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡讽遣物,所以导航功能暂不能使用惹党古。   进入车内潍签,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了祷免梢。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿第,握感也很不错褥示燎,由左至右打满需要2.5圈檀,比大多数车型略小骗晦荚。此外浇使凛,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片擞,操作便利性良好般潦,而且兼顾了驾驶乐趣税陡。   仪表盘采用了朴素的黑白配色健,但却一点不掉价人贝。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感揪,其次它的表盘内圈采用了网格设计壕讳疲,多少有一些竞速的味道革山痘,再加上白色的指针以及简洁蜡枯词、明快的字体喉,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望路。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏貌诡跨,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗蔫哀权、平均时速素扑、续航里程之外豹馈,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP颈。i-stop是马自达研发的自动启停技术凸灌眠,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火穆浪。   除了i-stop蛔搏充,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统逆妥。之前在新能源车型上比较常见劲,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上钾禄。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于淖奶,它是以电容取代传统的电池或电瓶乓,从而为车内的用电设备供电巾掇蔽,而非用于推动车辆前进方订蕊。   空调面板的样式不错车铆,旋钮和显示屏都显得比较有质感功芹臂。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子撮哼。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车醛,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非吵甘短眩好塑。前后排座椅均采用了真皮包裹茹贬,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次烙。   虽然阿特兹有着不错的轴距短,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩乘。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大谐豪妗,而在后排却只有不到一拳的头部空间橡。令人满意的是后排的腿部空间枯亨,坐正以后不影响翘二郎腿俺道。   阿特兹的行李箱空间值得肯定聪性,不仅地板平整梢,而且行李箱有着不错的纵深体,轻松放下高尔夫球包壬。藏在地板下边的是一个16寸的备胎纶凑宝,以及更换轮胎所需的各种工具晒患送。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷吮、双可变气门正时溪蓉、凹顶活塞+米勒循环烂荒尖、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术磋,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现窜赎核,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm钞粮,而峰值扭矩则202N.m/400rpm鲜。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱寝举马,并带有换挡拨片筛,只可惜这款变速箱不带有S挡嗓贺,对于主打运动的车型来说个遗憾钨。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受厩盗蔬,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩不,日常驾驶过程中碍粟,为节省燃油班叫亥,变速箱会积极升挡蝗弟硷,转速经常保持在1500rpm以下伴。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应唯哥,因为这台变速箱的反应速度很快让,能够很好领会驾驶者意图捕辰交,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出辫。   阿特兹拥有良好的操控性村,这首先要归功于发动机线性的动力输出编。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏狸戏徐,而中后段又能够拥有很好的动力表现经朴,这种循序渐进的感觉让人印象深刻弦卧。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处海些,尽管反馈的路感一般叔加,但指向足够精准矢挠屠,能够给人很强的信心夏。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协外坟抗,它的前后悬架初段偏软编,能够很好地吸收路面的颠簸挫铂抄,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾胎慈非。可喜的是悬架的后段韧性十足凑抠捷,不会让人感觉力不从心勉。最重要的是汲钾,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整蛊乘,车头指向灵活舰,车尾循迹性出色烙拆顿。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见保副串。   总结府: 对于马自达这款即将发布的新车幕,我只能用赞不绝口来形容铣课嫌,外观和驾驶感受都可以称为上等搅梁。如果非要给这个车挑点毛病的话蛔,就是在高手如林的中型车市场里卷陷缔,马自达6阿特兹的内饰略显中庸戎。所以如果你是“外貌协会”的成员熔扳匈,或者追求极致的驾驶感的话垄存,那么你可以期待一下这款新车矮咀。 责任编辑储俯:赵春晓" "  KTM的X-BOW粗平惰,直译过来是十字弓坍,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)蒋嗅。实际上痪斡烩,这个模样怪异的小车舒稗卵,的确是火力十足腹,足到无论是在街道上还是赛道上牌电,它都可以轻易干掉一辆超级跑车午顺醚。   先来说说KTM这个公司睹吴,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂未魂,以生产越野车和跑车而闻名箔胆票,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车常违,也许是工程师们精力太旺盛绘,亦或是身在奥地利这个地方蓉倦喇,总会有些天马行空的想法樊虐湿,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子李憾,去生产一些别的什么机动设备舅溅。这几年套迁,除了X-BOW围,他们还有不少奇奇怪怪的新发明孔每,而且都有一个共同点——惊人且极端售的。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)里范、puristic(纯粹)汰屡绅、radical(激进)离,这是他们对于21世纪超级跑车的理解迷。另外还要多说一句蹲,这家公司的口号是ready to race父缔,时时刻刻都在准备一场竞技埃猾。   KTM的CEO曾经承认冠娶,他们希望使用21世纪的技术绒扭,发扬柯林·查普曼的理念巧,打造一台新世纪的超级跑车败嫩犁。柯林·查普曼是谁铺?他是路特斯汽车的创始人羡,他说过最著名的一句话是嫌第:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准扔膜炊,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的端剿捞,作为汽车工程师匿护表,他把全部精力都放在对性能锻、操控和轻量化的极致追求上哄概拾。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可韩钾,但跟进尝试者寥寥禽谓峦。看看路特斯汽车凄凉的经历侥翻,这其中的原因并不难理解捕锤。我们很欣慰地看到堑,在新世纪靠伐,KTM继承了这种理念慨,并且做得更加激进钨娜驳。   其实X-BOW的理念很简单南,它就是一台可以合法上路的方程式赛车场乖狙。碳纤维单壳体车身灯僚煤、全车碳纤维组件抛、水平推杆减振器艰横辑,这些都是方程式赛车的标准配置牢色。由于使用轻量化材料搂,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)窝。在高速行驶中朵叔,车辆的气动布局提供下压力阂司,以此来提高抓地力和稳定性睫驳肩,这也是方程式赛车的特点弟沦盗。和赛车唯一的区别龋焊,就是它有全套符合法规要求的灯光太,以及一张副驾驶座椅料领共。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机坤,经过强化和升级后午疚,动力达到300马力趣,和F3方程式赛车相当粉汝,六速手动变速箱也是简单而纯粹挡是立。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话来,我们不妨来看看推重比倦朔。X-BOWR大概是2.6千克/马力素赏,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要猩邸,也就是说发动机需要负担的重量更少零,动力表现自然更强啤。   在踏入X-BOW车内的一刻蟹磋,恭喜你琅,在旁人眼里福,你已经像是一个职业车手了份。首先一只脚跨进驾驶舱拨峰,站稳后调整重心马香悔,再把另一只脚迈进来陆亥,双手找到合适的支撑点骚鲁溶,将身体重量转移到双臂巫镜拈,身子瞬时下沉际,把自己放在座椅里疟顷令。来自RECARO的座椅是固定的评,完全不能调整馆,靠背角度略微向后倾斜持狄钦,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里惶超,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置柒兼。要完成这一系列动作慌,如果你是个长腿欧巴牟叫,可能会轻松点播认皆。同样和方程式赛车一样鸵拌蔷,X-BOW采用快拆方向盘聪,在一定程度上提高了进出车的方便性杭板,不过我觉得这个功能最主要的目的拉棺咸,还是为了让它更接近赛车降薪茄。绑上四点式安全带拣,身体没有一丝活动空间闭布纤,因为在碰撞的时候伍猜绘,你不能指望安全气囊救你一命媚农,唯一的方法矮烧把,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上韧校全。   驾驶它咸渺睬,你不需要有汽联颁发的运动执照史翱们,甚至不需要经过特别的训练革舰。只要你有合法的驾照窖烹槽,会熟练驾驶手动挡汽车烁锋奔,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度模。连离合器都很好掌控萍,甚至比驾驶EVO赏、STI这种高性能运动房车还容易秸。你唯独需要的袱,是练就一副有力的双臂吾焙接,因为它完全没有转向助力灯德县,停在原地融吾,方向几乎是打不动的镐。   由于场地的原因细,试驾过程不是很尽兴鸵嘶,并不能体验到X-BOW的全部性能雇。在狭小的环境中篱,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展汞,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势庐手冕,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力角抒价。因为使用水平推杆减振器分水肠,X-BOW的底盘可以尽可能的低卜,在转弯中几乎不会产生侧倾哇。多连杆悬架结构稳定抡,可以减少轮胎不必要的运动和变化刺汀,保证最佳的触地面积雹,用尽每一分抓地力对。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度推,这一切所产生的副作用孟疯,是你的身体要承受更高的横向重力屎锣。   在视线上诗,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似容,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置红,以及转向时轮胎的变化畔。利用这个优势谁,你可以把车开得更加精准犁,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙尘赊,这是任何房车都无法比拟的讳。不出个把小时哗怒,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样发兢归,高速掠过障碍物而毫发无损橇,那种险象环生的场面拟年,我相信其它车做不到汤熟,这种乐趣和成就感螺,只有X-BOW能给你河。   看到这儿瞥,你可能觉得这台车并不难驯服屡芒,一切都很容易峦忌。没错势融,X-BOW没有设置很高的上手门槛尾盎,驾驶起来甚至比超级跑车还简单死,但是它还有进阶的玩法傻芯,这就需要很高的技术和技巧了假。首先残感恰,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战邦弛取,为了它的寿命呈季庞,好好训练跟趾动作吧夹。漂移念牛?也没问题戏谎毕,在转弯时只要加大油门佩牧,车尾很容易就会滑动起来乖合。之后能不能画出一道完美的弧线廖墓,就要看控制的技巧了碌谅碧。   除了以上这些吕情熬,我还有一个建议柑善。置办一套合适的行头臀逼剿,至少也得有一个头盔和一副手套揽瓢,这会使你看上去更像是职业车手顷拿。当然摊,作为一台可以合法上路的跑车庇惯绰,KTM也试着考虑过车主的感受感口,推出了一款GT车型态喇撤。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃青料,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已邓簿。无论哪种装扮炼媒,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街金硕敛,在气势上就足以压倒一切贰举壬,而在性能上竣,它也是所向披靡忿,精准空狈、灵敏的操控足以让任何对手汗颜漆笺。虽然它可以以合法的身份上街男,然而对一台Ready to race的准赛车孩颗溜,街道并不是唯一且最佳的选择澈扦火,它最终的目的地憨掣窍,是要奔向一条真正的赛道郴泪埔,在那里解开封颖嗉副小,去赢得一场真正的胜利莫究遂。   说到价钱屁离遍,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车餐,一点都不值骄。那么草川铃,如果说花135万赁,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车舞,可以带给你任何超级跑车都无法比拟麓份侯,最大化的驾驶乐趣纤,并且还可以在公路上行驶围,这样是否物有所值艘姬场?答案其实显而易见辽鹊翘,值劫,或者不值搭澄,取决于你是否真正热爱驾驶茹,热爱赛车运动霖柯。 责任编辑搭:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词诞络,早已见怪不怪褪。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车萄淮秒。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过欧,广汽丰田出品的YARiS L致炫攀,就是一款加长版的小型两厢车毖烫浓,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志受。 知识普及奉公险:为何不叫“ 雅力士”了记混贤?   相信很多人都会有这样的疑问屁垂,从车尾的英文上来看党即瓮,YARiS的标识与上一代完全一致控淑,但多出“L”字母觅梁纫。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观碎晤,和同级对手相比也一直处于垫底的位置舌喇。全新YARiS通过变革性的设计嘘、加大车内空间低桅、降低指导价赂柒,从而想抢夺A0级市场的份额睫辑,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望邦甩娥。不再使用“雅力士”的中文名称疏尝,意在新车型有着脱胎换骨之风貌淳拒咐。   外观缓:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型佛柬,如果拥有一副出色的外观设计俩蔽哦,那销量肯定低不了腻。广汽丰田的全新YARiS L致炫掳拎席,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化侈,能让更多的人接受韧惊猎。   =============分页符=============   原标题醒搅骗:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的小竞,所以在造型方面与海外车型有些差别湘惠歌。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯垃淀眉,“梯形大嘴”车头动感大气席,配合超长的轴距齐石棠,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受喉浩飘。   =============分页符=============   原标题壤荆:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰善忻:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内办,相信你会有两种感觉唐,第一赋哗:中控台设计非常大气翟搪邻,和丰田系列的SUV车型风格一致刻紊。第二蒋彤毯:超大空间凰,后排空间完全比拼一般的A级轿车色相。   =============分页符=============   原标题怒捅嘉:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm镁踩,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意宽鬼局。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车磷,但是空间方面完全越级的感觉皇称,完全不比一般的A级车差旅,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服化。   =============分页符=============   原标题刹蹲泞:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾砍层:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意十,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错靡步,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿吵,中后段性能并不出色贾袄瀑。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高撇,高速行驶油耗方面并不出色票茄。   结 语   作为一款城市代步车型纯,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多党煎桅,外形方面就能征服不少年轻消费者唤。此外劝段弗,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一蜜。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理商哇讲,若果说美中不足的地方赡顽,那就是匹配的四速自动变速箱了叉。(韩威) 责任编辑撅氮:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒容骗痕,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏础筷?告诉你幻惫忻,这是真实存在的一辆直线加速赛车泪承。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车昂匪,基于2014道奇Dart车型散图潮,型号就叫做Dodge DartPro Stock娜。大概意思是“超级街车”嚼。虽然只是称作“Pro”线环,但它的结构和普通街车已经截然不同乱超,一点点相似也仅限于外观上婚。一个专门设计的底盘醒辟,扣上一个类似“街车”的壳子感,除了好看以外便抡,也是为了让车子的空气动力学特性更好文讲。除此以外川,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”遣郝驾。   作为动力核心示绷,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造趴踌。与常规的“以街车为基础改造”不同毖,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同冲焕。据厂家介绍敖裁感,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时鲤,而极速则可以达到480公里/小时妥炽。   Mopar没有公布具体技术细节季,但是在上个月僻,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中娩挟橡,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速倍剑,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考寄烧画:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力涡镶淳,它跑完402米还需要9.9秒彩,而末端速度“仅有”235公里/小时匠。也就是如果两辆车进行一场比赛夺刻趣,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候慨车五,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半兰。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭茅寂醚,当然也无法在普通街道上行驶奠。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采得。 责任编辑苔酵蚊:赵春晓" "  4月11日犬剑,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市间,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版心康靛,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元秆风。   4月的京郊春风和煦闭健窘,桃花盛开辑汗翁,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意爬喷睡,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基绒,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象恃朔,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼驳纶。   然而稍微有点遗憾的是虏涛娟,由于相关环保政策攻萝础,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基洗绿。   =============分页符=============   外观内饰适莎粉:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别锯拭腊,最明显的一处在尾部的4X4 Logo竿,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外透肚,因为配置的原因麻木,柴油版在一些细节签是徐,如前格栅丁、雾灯等处精简了镀铬装饰葛想。   另外骋磐,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎壤歼,规格为265/60 R18伎许急,采用双五辐样式突欣,与高配车型的20寸轮毂有所区分搪。   外观上割彭,大切诺基给人的感觉就是硬朗探碑、野性颂嘘降、豪放腿吞筒。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样俱虎,如果不是看到车尾的标识糕嘘堑,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版聊。轮胎的使用与其它车型也是一样的届癌圣。   =============分页符=============   内饰方面墒粹量,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致炊乖,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同噬夺吓,但是做工方面表现的比较细腻挤苟。各个部位间的接缝十分均匀骗,内饰表面的反光也抑制得不错凌。   =============分页符=============   动力与驾驶感受磺:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的辽荆,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机泌淖。这台发动机由意大利VM公司制造醚瞳戒,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造摹,国际知名度较高边莫妥,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下凭宝冬,最大输出功率为243马力(179千瓦)仇贺,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米毯。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱雹趁,采用电子挡杆设计济句,事实上弓,在菲—克集团下的很多高档产品上深,都采用了这样的档杆设计溃。   大切诺基是个分量十足的大家伙父旗乏,体重高达2.4吨扑孤。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时帛,都让人觉得动力输出稍弱蛙郝。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同筛,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩姬崩摆,这使得在实际驾驶过程中夹凉,柴油版大切提速很快忿次坷,驾驶感受十分轻盈抬睹欢。   另外恍短,发动机的噪声抑制也做得不错舷。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大唉卡剑,但却绝非印象当中拔撵侯,柴油发动机那种高振动娇烷、高噪声瑟娶攀,车内如“夜店”般的情况豌寡怖。   在打开ECO模式的情况下伶恍旦,发动机的转速在1500rpm左右的时候淡遣,变速箱就会做出反应涣艘康,升挡很积极却。当车辆行驶到70km/h的时候老荒,变速箱便会将挡位升至最高挡氖夏,我们在城市中使用炯,第8挡也是可以使用的吭辈冷,并非摆设础咳。如果关闭ECO模式炔戈肌,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右眷镁,动力输出得到了一定的释放谜菩肠,当然蛇极,噪音也会随之有所提升汗。   柴油大切的油门踏板很轻盈擞,发动机对踏板所发出的信号反应很快呸缚既,但初段调校的有些过于灵敏了搅偷叉,尤其是起步时娩,轻踩油门飞妻,车身就会有向前窜动的感觉眷,想要平稳的起步还是有些难度想虑,如果初段能调的沉一点私砷犁,感觉会更好淋汤,驾驶者对动力的输出也更好掌控理频。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样耿衬,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统熄兄,由于取消了空气悬架秘射筐,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的肪监。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式克胚炮,分别为自动态、沙地豪、雪地抗班、泥地和岩石芦颊恰,这些模式都是通过旋钮进行操作的碌让,除此之外还有ECO节能模式和运动模式四,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择歉混。   此次试驾为,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验溜握,其中的体验环节有沙地勃、U型坑和炮弹坑三个环节套妹桃。在进入沙地之前港洞,首先将车辆选择到沙地模式苔讨,此时车身稳定系统自动关闭叉担。由于没有空气悬架秀,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了汹。   模式选择完毕之后刃攘弘,开始正式进入越野产地嚷仿,在松软的沙地中膜泻汲,要保证车辆的行驶速度疲。在沙地中行走十弹芬,轮胎出现轻微打滑是很正常的玻茅,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑思犁,造成更大的麻烦檄。   在U型坑的环节梆裙,选择到岩石模式之后碗妮,分动箱启动扭矩放大挡凭,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍入哆旦,传递到车轮上的动力会更加强劲裙河,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过位。   炮弹坑对于车子本身来说查祁疾,算是更具有难度的项目了婆洛蛾,也是考验车辆四驱能力最有效的环节挠泼。对于大切来说贯,通过这样的测试还是比较轻松的籍蓄李。在模式选择上础,我们依旧可以选择岩石模式脓踩十,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动绩厘敞,保证有附着力一侧车轮的动力输出刚爆密,从而实现脱困景沙脐。   总体而言岔粱,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在巳兢睛,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色厕可。在整个越野体验环节局虽,对于动力的感受也是比较明显的辟畴前,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松画仓,主要还要归功于这台柴油发动机鹊些角,低转速扭矩输出足够大撕抡,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松僻篱。 责任编辑芥:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列胁迹,为您带来了多款直接竞争对手间的PK垫,以求为各位网友购车作为参考豆,本文我们继续进行耗握。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)恫娇伪,作为合资品牌的A0级三厢轿车棘粒,经济实用以及稳定这三点立市之本割簇板,谁展现得更好日,以下将逐一展开坟餐。 外观解读虏:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中叮,这次“重生”抛开了以往的产品定位奈,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型盗峨,接过老款颐达的市场后旅,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势江。   刚刚完成了小改款的阳光策哥疗,2014款车型延续了前款的整体轮廓距惋,细节之处作出的调整扇杀,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸峡蹲。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型绰勘戳,另外增加了反光镜转向灯唾、倒车雷达等外部配置谭。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车婆美蟹,但两车在细分定位上有所区分壤,新赛欧更经济泉帛,爱唯欧则在品质方面多了一些设定枪。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本间,两厢造型更具时尚特质为衰,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重夺。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅细裙荚,前脸处的线条切削更是全车最多之处控,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅谭柯,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾编老梅,三厢车型尾部中规中矩抱希貉,采用常规一体灯罩的尾灯华手,正是这一产品区分的剪影茄颇。 看完两车的造型很,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现灭百杭。详见下表痰比: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观来敬箔,您更看好谁灰芦形?欢迎参与一下投票矾。   =============分页符=============   原标题觅忍:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比忻凰叔:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩露饰驰,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直翅排,各区域之间的串联均平滑带过橙费,整体风格更注重功能性态赐,力求在有限的空间内满足实现应有的功能省,并尽可能带来更多储物空间协。   爱唯欧的内饰布局现代感十足轰朔邪,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征挂,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表捷辈,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一揩肉恭,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点怂嗓贺。   另外啤擦浆,随着车载多媒体系统的发展搏,触摸屏更多的被普及暖脆稗,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕递叛悉,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能敬敬,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高操达。 配置对比烫煞钩:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置蓉,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比攀,仅供各位网友参考胁卜薄。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题刀慈刺:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比诽幌:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度纲凡:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度碘:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示卜羚迸,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风量,而车身与轴距料芥饥,以及普遍日系车型空间利用率上的优势漏冈傅,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹醒渺欠。   动力系统对比箩雀: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面谅便坊,阳光仅提供一款1.5L发动机侧楔,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择附,同为四缸自然吸气版本省冕弓,排量的不同即动力上的差距赐。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)蓄沃,具备重量上更轻的优势九脯还。   两车的自动挡车型士函,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱伙蜂交,其平顺拼、重量轻及省油的特性窝篇靶,同级别车型中具备一定的优势勾头哆。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下漏娘埂,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT窟告,在挡位上优势明显彪轰,但其换档顿挫在车主之间常被提及蔷。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间囱项叮,外观上二者均具备典型的家族特质炬道,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面覆。内饰布置阳光以实用为主刹,爱唯欧在同级别中更具时尚特质仁蛾故。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现奇。综合本文所述轮犊,两款车型您更倾向于谁骑?欢迎参与以下投票客汰逻。 责任编辑酮:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车枢魔,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐摔,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了劳。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言辆惺。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比譬。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型矫,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比飘,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近灰乖湃。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面佃,K3S并没有使用目前三厢K3的外形逞商颓,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同泉忙。也说明K3S试图走运动化的路线秀棋颗。   起亚全新K3S的长爬捶水、宽吼、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm咐啦,而轴距更是达到了2700mm的水平尘,在同级别中也属于比较突出的成绩饰,对空间方面肯定有着很大的帮助冗。   两厢车的整体造型非常的简洁干练拨,车身线条也非常的流畅箩息色,有着极强的运动感相,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差京燎。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别省写,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用糯韦。至于骐达配备的大灯清洗功能来说砷宋工,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的肪。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达壳蹲冷,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm烩滤,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的廖吝。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅芦,加之降低的车身让骐达更加动感肆。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性行栏蕊。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感虫胖害。形状突兀但线条流畅的尾灯沟,红灯部分占据了大部分蔬困傻,白光部分呈现斗勾状肖,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出靖逃权。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达豢,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置吾沁。能够有效帮助你快捷倒车头妊杭。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否邵甫,因为外观好看主观影像比较大匆。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面辫呢,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多扑涪姜,基本沿用了现款K3的设计氢搪浓,提供全黑色甜炮但、黑米色蓬诧扑、黑棕色三种不同的内饰配色吩顶肩。做工和用料相对也比较不错朴覆非。内饰除了硬质塑料及软性材质外食砰,仪表盘上方还使用了真皮提升档次拘蠕腥。   骐达的内饰设计线条非常流畅慰波苇,整体质感较旧款车型有所提升褥。内饰颜色采用黑色作为主色调胚,搭配银色饰板渺,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比壬都景,满足不同消费者的需求嘎购。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备堆,多功能真皮方向盘以及定速巡航杠解扒,从上面表格已经很清楚的告诉大家特迪,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP匿魔、胎压监测等配置劫誓。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富肺别,其中ESP灵绍哪、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力借挫,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题朽。 =============分页符=============   原标题赡芦:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700咐芒,整体乘坐空间相差得不太明显溶。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同登炭炒。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富吗闲圭,座椅表现方面K3S内部填充比较实佩十,对腰部支撑方面会比较到位妹青。而骐达延续日产车座椅软绵的特性净犯,其座椅表现比较软嚏辛,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感黑旱睬。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多虽,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势匙。在乘坐空间是差不多的稿暮垃,K3S座椅设置得相对硬朗殊,而骐达设置得相对舒适潞,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因晤承覆。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L硕吉,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S需,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T虚翠丘,很好的满足不同需求的消费者甘孔舜。起亚K3S相比起来就显得配置较少郡弯贝。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型帕,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好渡赏,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同临。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论挝,详细还需看我们评测所出溯。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题模扰,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求兼挺。   点评棠缎:随着两厢车被广大的消费者所接受歧,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款性。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动上,如果在这两款车选择其一的话森苛艰,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动什特茂。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素届。 责任编辑龟软:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉焕扦,甚至有人无法确切的喊出它的名字篇。其实这款车和我们并不陌生盗痛,因为它采用了与三菱劲炫相同平台径,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似熄难。所以出镜率不高的标致4008等释蝎,确实具有太多不为人所知的身世陕,这使得我们有必要去了解一下这款车碌累敢。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路登锨妥,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体久猜士,呈现出风尚桐去、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感梆称。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签适,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰交饱扣,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚五、科技的感觉颅取。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm偏,轴距为2670mm笑。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫士、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造鲜说,所以在车身尺寸上它们相差不多窗。   从车身侧面来看青恫钉,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸惩,整个车身也因此更加大气而富有力量感村补口。后排提供了私密玻璃汤零虏,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风釜寞请。   标致4008的尾部造型看起来很饱满罕,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因泛鼓。另外缮秒郎,在尾灯的设计上标致4008也相当用心但镣,尽管造型简单鞋弊,但通过与腰线的巧妙衔接绣骇身,使整个车身设计连为一体陆等。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂廖寂,配合普利司通的225/55 R18轮胎禽,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上守,都具有不错的表现累磐。我想应该会有不少车友会非撑希看重这双“大脚”该首。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比吾木,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意敢尾凹。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发氢魏变,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样戏遍。不过标致4008在一些细节上却与之不同碑抱,譬如采用了大面积钢琴烤漆陀杀改,辅以细节上的优化塑癌。   中控面板做工不错反砍,按键旋钮设计很精致绣,且手感都较为出色噶扩矮。娱乐扩展功能也比较齐全窍湿牌,AUX队扦屯、USB以及12V电源都有装备甫甸榷。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点试阔,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯捞羌。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错旦,下面还有黑色钢琴漆点缀鼎迸,凸显出了较强的质感扒涩。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍患伪翟,若塑料饰板能换成金属材质的话慨,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表鲍反税,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息池铣苏。在转速表与车速表之间齿谭,我们看到了一块显示屏继,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息共券。 在乘坐以及车内空间方面存奢,标致4008秉承了家族在这方面的优势仙,座椅乘坐舒适并且支撑性很好射居。   后排座椅靠背很直珊套腔,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉咖懊。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外惨挠,坐姿却让人觉得并不舒适尉峦杭。   标致4008的行李厢内部很平整顽蒜惧,而且后排座椅可以4/6比例放倒恐。这样它的储物能力将会得到提升毖,对于搬运一些体积较大的物品毫蝗,可放倒的后排座椅显得实用稿。   =============分页符=============   在动力系统方面痉,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机霖,最大功率仅为150马力吓宠新,扭矩峰值198牛米脆。这台发动机配备到这款车上只能说是够用廓诧,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了堕。 全系搭配加了CVT无级变速箱井,具备手动换挡能力口。在实际道路行驶中鼎,CVT变速箱表现的非常平稳绷。   标致4008在起步初期油门响应还算及时闲,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音谎凶,却没有丝毫提速的感觉倍。不过陶侩,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些纬别吼,在平稳驾驶时超车变线很轻松称。   标致4008装备了3种模式的驱动系统豌十糠,2WD(前轮驱动)适合于城市行车播肪,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力拜,前轮最多可分配85%的动力判惺,后轮则可达到55%杉锯。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%龟,可以应付雨雪鳞寂、沙石和泥泞等路况人,也可以轻松面对普通的越野路段暗。   标致4008并不属于难开的车型莱,尽管车身较大擅,但是方向盘非常轻盈巳,即便是女性驾驶也会非常从容己,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线第破。   结语抵:从市场战略上来看绒,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型田兴,4008不仅丰富了进口标致的产品线率确临,也为消费者提供了更多的选择嫡雌编。而从产品本身来看钢,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫冻秃,能很好的迎合中国消费者的审美形疆。在驾驶方面寡骄掣,标致4008表现出非常舒适和安逸裂,非常贴切城市SUV的特性遂练。 责任编辑盒:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型谎瓦,自2011年上市以来凭借着动感的外观填坷、实用的配置以及不到10万元的实惠售价坚匈耐,受到了许多二三线城市消费者的青睐浮。不到3年的时间筏呛匪,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610达钨,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率绩忌乡。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型丹,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市橙ぁ,将在4月的北京车展上市侣,预计售价区间为6万-9万元倦狮卑,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者含输碌。下面就跟随我的镜头席淡倒,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车播。   相关信息喝既:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌乘,2011年正式推出了首款车型宝骏630恰牌。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力辣,结合上汽和通用的生产技术跑上,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计渴,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌巢退。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计羚碾,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO清帆孺,与进气格栅罢呻、发动机舱盖形成盾形区域极葡童,造就了独特的宝骏品牌DNA从歌。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计侈磋。从前脸上看诽沸毁,与宝骏630的设计保持了高度的一致唤靶。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势鳞。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计拟懦,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装识,颇显动感突返眷。   在车身尺寸方面借瘫羚,宝骏610的长为4401mm铜爽圃、宽为1736mm袖拳、高为1462mm炉表。由于与宝骏630车型同平台生产挛,因此在轴距方面并没有变化青纱,依然是2640mm漏斜,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐灿。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”洛多,尾部扰流板辱故、包覆式的后风挡玻璃碑、硬朗行李舱的线条酿秘即,颇具运动风粮。与此同时轮,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂郎,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利昧铣。   =============分页符=============   内饰方面霉肯,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度贪。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配熬拉,方向盘搭配银色装饰条签,整体风格偏运动犀袄,带来不少新鲜感粒掣。此外溯,新车仪表盘也进行了全新搭配济恳珊,采用双表盘设计层拘,更符合当前年轻人取向材洗漏。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条倾逆,提升档次的同时也带来的一份运动基因颗,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘鸥称借。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多辣鞍,LED组合仪表提升了整车的质感诉,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验冗,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势愁。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域囱,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论炕寒,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹伐水缕,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面涎。   宝骏610是一款两厢掀背车型楷,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性灌。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够钮,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒惶溜,也可以按6/4放倒座椅丧逆,放倒后容积可达到1300L趣轮农。   =============分页符=============   在动力方面次,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机骆,最大功率可达82kW糜饥量,最大扭矩为146.5Nm坡葛少,这款发动机也同样在630车型上使用痊壁。为了发挥出更好的动力性能刻娩,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器哨级泼,此外还配有5速手动变速器可以选择八。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品川,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升康。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝幂稳射、君越清、君威等车型上触吕。   在整个实际驾驶过程中塑徘帕,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳揩妊啪。在1500-2000低转速时啊,所爆发出的动力输出还算尚可佬涩,油门响应比较直接慨柬射。但是随着转速的提升椒暗,档位的提高懂,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来兄券烈。这种动力表现不温不火品蔬,但是足以应付城市道路使用汤谱。   相比于第一代自动变速器怯,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升墒耍。只需稍微深踩一下烽恒煎,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡焚焚潘,只不过由于排量的缘故末跨伞,推背感并不是很强烈陀冀垂,且高转下的再加速能力也有些力不从心阜镰。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适暑,这也完全符合它的家用定位坪。在经过颠簸路段以及减速带抚琴,悬挂能很好的过滤掉颠簸感婪捐拖,让驾乘更加舒适常坤啪。此外额,在过弯时底盘也显得较为扎实底。   结语漆:宝骏610的家用车定位很准确忙,配置很务实露行,储物空间多鳖究,不过在用料和做工上还有待加强些。不过动力系统方面确实不太给力概券,最多可以说是开起来比较舒适烘素瘁,这也比较符合它的定位石锯。作为一个新品牌啤碘,宝骏还有很长的路要走汝茂敛,虽然已经走过4年多佃计行,推出了两款车型篓碾岔,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样猫,在自主家用车市场上打出一片天地来缔胁,我们将拭目以待酬。 责任编辑寄:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上爆蛔,大众展台上首发了2015款大众Jetta讨毛。这款车在现款Jetta的基础上纶衫勺,针对外内设计细节进行了小幅修调躺,属于一次精修边幅的小改款碳精。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整琳剧频,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注锤倾弛。 全文总结褥:   对于这么一款外形细节有新意平,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta侠磋,我们只希望它能尽快来到国内加,因为目前国内的速腾车型茧,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势拍护,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面豹黄罢。 责任编辑怖:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域趟,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作淬,深入布局筏失韧。其中包括类似上海大众新桑塔纳惟辫逃、一汽大众新捷达坞、斯柯达昕锐逝、以及再早之前的本田锋范驼俄咸、日产阳光等等欧笔。可以说婪纤,在这一细分级别读红寥,乱战才刚刚开始输斡。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手苇芯。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去管饲钎,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉改筒。反而厚重了不少吮纪,进气格栅的样子也和标致508更加靠近林恃墨。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱伙臂跺。就前脸部分来说侧,整体样子是非常简洁的匆硷墓,又有几分动感坡卷蒂,和标致其它车型相比是有些差别的涡朴。   侧面造型规规矩矩乱桥俺,同样没有向前俯冲一样的姿势出现寝咎,你会发现干,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉滇汗聘,当然你也会找到一些标致家族的特有基因年巴闷,但301更多的是安安分分的一种踏实感裸庞磷。其中卯邻,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸膝救。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素揽,没有那么规规矩矩时,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守碾墒萄,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体反,这也是一项非常讨巧的设计陈篇腥。设计感油然而生抡,除此之外滩薯,车尾并没有多余的装饰物拦,简洁实用依旧是主要风格享搬算。   本文导航" "斯柯达明锐陪煌太,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车馈,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌题,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在策,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台鹤泻,可能除了家族化的设计以外精呸,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了林。 虽然它采用了大众的MQB平台料,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分戈,所以全新明锐在现款上有了很大的突破翁桅遁,全新的家族化设计让它年轻了很多疼惕,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价为温,但是相比现款枪,它的前脸更显稚嫩肯革,也可能因为现款有些老气横秋吧拖。 车身尺寸方面缎稿翠,它相比较现款有了一定的进步蚀,内部空间方面自然也有了一定的进步平哆芹,在后面空间介绍上我会在进行阐述父。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7斗,这也集中在细节设计方面晒皇弘,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱难交申,还有合理的镀铬装饰糕沁,这也是新明锐年轻的一种标志敬,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次奉。" "  2014年4月16日末,全新英菲尼迪Q50正式上市玛环,售价区间为32.58-54.98万元虫。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型纲,2.0T车型三季度到货适侩,参与我们本次对比的是3.7L豪华版财馁,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版挡椽捂。三车官方指导价格基本在42万元上下放,具有一定代表性媚容怒。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表雷妈百:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者遍矫,Q50几乎完全颠覆了它的前辈饭沁搏,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息癸,车头造型极富攻击性肥,侧身线条动感优美刊表,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显哥。当然摊,它的进化不只是看起来那么简单叹烁,内功的修炼更让对手望尘莫及浅。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的纹撕,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中许,而且大有愈演愈烈之风氯,尾部设计很像自家的新5系脑,家族化设计不可避免晌。即便是标准轴距版本视笔,新3系的轴距还是达到了2810mm芬,比上一代有小幅增长醇,再加上悬挂对舒适性的妥协勿钱,曾经犀利的3系已成过去闺袒麓,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已嘲。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的辨黄许,那非雷克萨斯IS莫属了截。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象丁,车头动感夸张茎,车尾简洁利落杀涟,虽然有历史车系的影子圭臂毒,但这绝对是对精髓的传承和延续嫉。   本文导航" "  又到周末了握,在大学破旧的宿舍里喂参,百无聊赖的仰躺在下铺上姐火,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报细痰舷,心中泛起阵阵遐想位。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角福悸募,充满战斗气息的车身痹朵贩,都让我无法安然自卧轿,打起精神缚每澄,跑到隔壁楼的图书馆漓届盖,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志奋缄射。没错顿,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我木遍,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心卞丛。但是岛卢,今天要说的主角并非“兰博儿”醛改,而是广汽本田第三代飞度范性,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车携店。   ?什么是边锋主义疲蔫吉?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非扯畹咛合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉驳朵浩,线条过渡果断班味,或许本田车型的大部分都符合这个范畴翻,包括讴歌品牌也大致如此懈桨。第三代飞度相比上面的两代入固千,将这种风格发挥的更加淋漓尽致宫竣袍。车头部分比上一代更加动感萍,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状护,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰尖。给我总的感觉是檀潍,车头的成功是线条运用的成功萌莆士。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象绣疏,从车头到车尾一气呵成俩惹,整体感和流线感非常强帘砍诺。从某种角度讲反,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙森哺断。新一代侧面的弧度似乎有所收敛禄,并不会刻意强调这种极致的视觉美感扦炒谅,但相比其它竞争对手呐耻,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出媒童搅。   车尾的感觉并没有车头那么好脾,对于我来说成酶,车尾的设计并不满意桶敖娟。过度使用的镀铬饰条莫蜕荣、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口桔。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复赏鞋绵。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道乃勃,在纽约车展即将开幕之际串呵,路虎发布全新发现Vision概念车闪陆惫,配备多种新功能朗烽掂,智能玻璃实现透明引擎盖狼懦疼,座椅灵活变换可实现共四种模式拟市骡,包括远程夷评叮控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形靛现。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列钎储阀,第一款路虎发现诞生于25年前充堵拘,全新发现系列定位于“休闲”诗坞,总计拥有四款新车墒然。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题返多,多功能配置立废鸿,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力孟柿。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术踌,其中包括远距离叶矗控娥外绰,智能玻璃等痪牌。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景惕佛。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示略赫,“新车现代化的檀,切题的害椽,并引人入胜的设计廖掏,是发现车型发生的重要转变脐。”" "  [汽车之家设计] 2013年姓鸿,我去过一次柳州娠,那次投呜集,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂瀑萄,当时胖几痞,宝骏只有宝骏630一款量产车型花品,时隔一年当,这家公司有了新动作卿犯嗅,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市铰垮。官方表示独,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品侧钠。   事实上俄类恢,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型触,那时崔寄菠,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶残陀,为了配合厂商对车型做好保密工作溶,当时我们也并没有拍摄相关的图片瞥贸。掐指一算单苫,当时酞锚,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了潜,在聊到这个话题时同捍,项目负责人也表示私谴怀,整个团队在这期间做了很多的工作架,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性堤,即便有着此前宝骏630的经验蓝漆绘,但对于一款新产品而言阶末玩,整个团队仍旧不敢怠慢淀秦羞。   为什么要推出一款两厢车睦卜?   新品牌诞生初期场逛,单一的产品有助于更好的把控产品质量酮踢扰,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑獭,从而将其转化为品牌价值频,在品牌得到一定认可的前提下蹦福围,适当拓宽产品线趁跺汕,无论是对品牌挥陵佛,还是对市场而言都有着积极的一面桶拎损。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型捕吃仓,较为官方的说法是“以市场为导向”屎信,不过在我看来汉蠢扛,这仅是一方面散艘刃,在有了以上需求的前提下阿,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡茬仟,于是才有了这个方案磷搪绷,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外孺袱,车辆的动力系统暮、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整疵,这对于一个尚处萌芽的厂商来说河胺碳,无疑是一个两全的方案锈邻。   两厢车在定位上有什么不同吗热哗?   简单来说无环闭,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物舱山,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本顺浆,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可姬抖。相比之下狗蒂雄,因车身结构缘故钱但煎,车侧和车尾的造型变化较大路烩砷。 造型设计没有太多想法   在我个人看来喇,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法电,印象中弘瓤,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车尚,有些时候枪泞陪,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素布。当然悉破寂,每个厂商都有自己的想法愧嗅党,这种实用主义并不是坏事朽划,毕竟川堪么,车是用来开的涸,把主要精力投放产品稳定性方面论踢,对打造一个大众品牌或许更为重要诽谁旦。   在造型设计方面雇,除了已经固定下来的设计元素外诚报安,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”寂。对于镀铬饰条的理解见仁见智擂架蛇,然而顾垮寂,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”趁捅,正是在这种需求的推动下教纠,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场烈。   察觉到这一现象后梢闭,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思脖化甩,显然陶,一味的添加装饰条并不合适咸氖卫,毕竟还是要均衡到整个市场的需求膜段。一般情况下薯霞,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区携的,除此之外毒略搽,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条睫毛航,在设计师看来晨,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致菠侈。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50胺,我还不曾有过近身接触塑。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知疗烷,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线阿伤惜,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统缎凶叉。或许这么长的一串文字来的有些陌生夹,简单讲冲,它就是在航空航天器上使用的转向技术惫杜急。我们将就驾驶者最关心的方面骇幕娃,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS洞爬双。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装响焦,人机交互系统的先进等等攘队帘,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触摊汲,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力夹败斯。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主规米,不难想象Q50的出色蛙车。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳叙休皆,同样厩溶枯,作为宝马1系的车主诽伍,对于操控的追求反衬出Q50的优异通。而剥离开车身的种种伞,他们共同的认同就在于这三个字母肠券:DAS   【什么是DAS赏喊杠?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)畴篓,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一逻略度。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制氮,颠覆了100多年的汽车机械转向历史猾。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型腊横。   【DAS工作原理是什么乾虱?】   车辆转向时梨,不再依靠传统的机械连接敞探袒,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制倡,根据行驶路况和方向盘转动力度酥,速度进行综合计算玲,从而指挥转向电机机构实现转向干。   三个ECU属于并联关系逗,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮钱挺、方向盘荒、右前轮)恒,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况触。当任意一个ECU被监测到出现了问题时泼溃姜,备用模式将立刻通过一个离合器被激活骄,恢复至传统的机械传动转向模式形,确保万无一失谐腻拱。但在正常情况下土棺茂,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离培。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈盆诞。   【DAS汽车的优势帛随?】   操控性扁心沦:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞其梧,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准痰淋刮,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况帝,享受更多驾驶乐趣含。   【为什么线控转向比传统转向快廷埠敢?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入速。整个系统中没有橡胶衬套绣,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间雹,因此首先从内部减少“延迟”及湘朽。   【DAS对过弯的影响驼?】   转向相应得到改善哪碎。传统转向系统败挠般,在接近弯道时被叛孪,驾驶者需要提前做出转向动作徐斯筷,否则汽车无法实现平稳转向午擂拉。而采用了线控主动转向DAS系统乓,通过消除内部的转向延迟嵌栖磕,减少了预先动作的必要马徽,实现更灵活的转向蜂篱第。而驾驶的感受将更加直接宪,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力秃峨红,毫无延迟容。   【转向系统也能够减少疲劳恒焙瑰?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感歧纶伴,因此从另一个角度提升了安全洞建棠。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市潮靥啊)怯垮踌,12款参与测试的车型中达摹胚,在定速140km/h的巡航测试中焙粳,平均修正次数湘猛,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍逢。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点鹿尽。   【DAS对于全新驾驶模式的影响勺?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循己鸪ヌ控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表己那喊:网上车市(www.cheshi.com)   当然诬,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目憨脱,而对于传统车型篱必,这一选项代表着发动机僳寡、油门踏板膜艇、悬挂阻尼泞、刹车响应等等方面的细微调整痉壕骸,而由于配备了DAS等,英菲尼迪在模式选择上避,更进一步的调整了一系列的功能督迸,如铝仇:主动声音控制系统镀、线控主动转向DAS猴、主动车道控制和主动循脊欤控制系统ATC等等的设定其。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里锻?】   通过上面的简单问答坝,我想我们已经熟知了DAS系统聘辉诞,在响应更快剂僵,相比机械系统更便于维护犁标,节约成本拒,减轻重量等多个方面都硕果累累份队。而任何事物都是双刃剑些,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里胶记菲?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生完常镀,他的解释既简单昂答,又复杂仟悍确,背后掩藏着十年之久的不断试验吗,推理焊唉凉,再试验的科研过程班棺。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力蘑。而这些内容无法用数据体现谭筐芬,还是按下点火开关吧闹卢。   本文导航" "   《极速60秒》上然杯、《死亡飞车》跨苛、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》同械泌,让车迷们大呼过瘾眯皖鸿。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现菇夸螺。另一方面埂餐,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的媳扰,但开在路上肯定是最牛X碳搽,最有回头率的旦钎儒。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事庇,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”番、“真NB”这样的感叹辆肥,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型妙功渺。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别秤,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分虐,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服皑晃庇。    作为最具代表性的美系车型池完,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程掳,五代车型熠熠生辉稼扰锹。第六代车型也已经于去年年底正式亮相哇,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看写惶肌,主要原因是新一代车型不够“MAN”胃棉,缺少了野马的一贯的风格芒铆丹。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美撤,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车龋。 什么是肌肉车猫?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车浆按扳,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车拖。肌肉车必须搭载大排量V8发动机芥、具有强劲马力皆朽、外形富有肌肉感的美式跑车绘苟呛。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表璃迹静,例如雪佛兰科迈罗喜琳、道奇蝰蛇揽、道奇战马角,还有就是本篇文章的主角福特野马青挝。不过这些都是字面上的解释阂栓,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义陛晶叼。什么是肌肉车纷碧?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解础。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集腿,科尼赛克Agera泥、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币兑,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别氛。但实际上并非如此峨泊村,凭借自身出众的一面材夹居,福特野马在众多超跑中脱颖而出畦芯脐,成为闪亮的主角娜。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车羔父美,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机喘凹输,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上花蔷,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统鸵谱话,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果笑距。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影揪,野马还是地道的童星出道!是的桂袄巫,早在1964年刚刚诞生之际华法,它就被搬上电影银幕沁案蜜。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》点杯,也许大家有些陌生滑陡撑,它是法国著名影星Louis De Funes的作品饥芍暖。在过去50年里非,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角碎法。    无论是哪一年代的野马忙,但凡出现在电影中师,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球督惭奖。衬托主角的英雄气概或是独当一面备磊授,野马都游刃有余竟肠豪。在近期上映的《极品飞车》中币坝掀,野马更是作为整个剧情的主要线索募态阜,陪伴主角经历了人生的起伏玛悔辅。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的崩挠,五门版的三款车型——耀真幢雄夺、耀享同闻、耀动分别为52.8万纳玻菠、57.8万穗香亨、62.8万赎。另外还有只发售500台的限量版骡庆,价格66.6万元嗣拦操。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变苦,只是在色彩搭配上带来更多选择酸钾,车型配置也更合理媚戌漂。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器郴虱,并且通过优化四驱系统忱笨,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现睡扣庞。揽胜极光一直被认为是外观控甸,但作为路虎车型驳乱寥,它也有着同级一流的越野性能肛办。这是款长着女神模样诞醛,也有着女汉子般坚韧的车鸵。 外观疗龋:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型绥目,所以不仅长宽高没有变忱,造型设计也和现在基本一致獭。设计师只对一个细节进行了修改淖贪,就是后视镜澜嘉率。新款车型后视镜造型整体感强祭膳,与车身有更好搭配效果博贯圃。除此之外促卸,极光传承自揽胜的城堡式车身朴乔堆,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留檄弓贬。虽然极光已经上市有3年时间袖构,但时尚感丝毫不减持。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上伸歉,极光有自适应LED氙气大灯帮、全景天窗等配置懦辈交,兼顾时尚与实用性媚誊苔。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于绵北平,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰匿,前后保险杠尺寸更大窘快。另外喷,2014款极光提供了11种车身颜色们舵,消费者有更多选择譬孤。    另外瑟,外观细节上能看到的摄像头和雷达璃,是为了实现自适应巡航锋挛陌、自动泊车燃、360度倒车影像等功能览幂。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能灰,既可以设定与前车距离或行驶速度儡,当系统计算出正面碰撞无法避免贰抬,会释放最大制动力降低冲击速度认烁。自动泊车增加了垂直车位泊车功能举,实用性得到提升浩插啸。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车潘免,并不是说女性不能开妙赶钙,反正我问过数个女性朋友理,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗宫纷,完全不是自己的菜桥。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断掇,所以我觉得这样描述更加准确衅禄:这是一款为男人及女汉子准备的车剖饺。不是说它不好努申挺,事实上野帝的特点非常鲜明发惩茶,优点也特别多逗分充,但如果真的不能欣赏野帝的外形寸嗜,那么它的优点再多也是白搭密豆。好了妇,说的够清楚了碗俯,男性用户请继续看下去湃擞,女性用户请酌情选择理时。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版骂窖,也就是售价24.18万的最顶配版本菠。配置非常丰富皑憨,但较高的售价容易让消费者望而却步狮窖断,毕竟男人也不是那么好忽悠的俊裴齐。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本匪函塑。不过既然我们测试的是高配版本亨藐,就来看看这款车祷砷,按照惯例骇,还是从野帝的外型设计开始峨。   ● 外观韶盯弓:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议末,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑牵。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV烯菏话,野帝这种偏向硬派和复古的造型椒捷论,确实会给人感觉过于呆板和与众不同题兴,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了糕。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些水脑,这对于野帝来说无疑是个劣势耙酷,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间翱鞋措,国内汽车消费更是以大为美协扔歉,野帝国产后尽管已经有所加长彼害巧,不过还是给人感觉不大脐。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的泥掸,带自动点亮功能的氙气大灯秘炽陕、大灯清洗功能缉眯、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备标剖。日间行车灯采用光带造型春卜颈,并集成在前大灯组内化,样式比较简单嘲幌势,辨识度还是比较高的废郝良。   尽管车身长度不算长蕾挝,但野帝的高度还是比较高的堤盼,一方面是车身设计的就比较高大雷霞涎,另一方面也是因为底盘较高咳稿父,悬架行程比较长桂列。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm烙贩,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间凶吐眷。   后保险杠设计的比较厚实扒,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一浑欠,也是为什么我们说它更适合男性车主仕嘘秋。倒车雷达是全系标配和,不过倒车影像和自动泊车是选配鞋,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车妇。   需要说明的是叼瓮,按照官方参数配置表冉夯吩,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的藉,不过这台车并没有装配后挂式备胎鼎媚把,4S店解释说是同样是野驱版漠须,有的车有后挂式备胎奔犯寐,有的车没有肋玻很,如果不要后挂式备胎递荒挂,可以减6000元愧涣如。   十辐立体式轮圈钾瓤撑,样式符合野帝的整体风格粉捷浮。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎疲厕,规格225/50 R17碗铜。这款轮胎算是一个折中方案唾懒,整体表现比较中庸颠,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果瓶戊伟,非铺装路环境下的抓地力也不会太差熟。" "  2006年始滥,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程改,没一年凤,这个品牌都在刷新着销售纪录缔豹缸,同时也在影响着国内豪华车市场的格局礁熬襄。2014年板,新的产品问世勒梳城,这一次它不再效仿恕协投、跟随洁狙,而是独步青云瓜模漠。   在过去的几年里礁脸恢,英菲尼迪的品牌推广是以设计眷烽、豪华为主要核心搁桔,由于旗下车型均以大排量为主腥摩沥,并在操控性方面有所见地割姬,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手随庆痹。作为一个初来乍到的年轻品牌甸汇脸,每一步的迈出都显得格外小心砍,在保证动力性优势的前提下帘奉,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点私柔,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距防侥瑟,原因很简单灰乏那,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性澜歌,也就是不同于别人的卖点乐脓。   在同级对手们相继更新产品的时候傻坍,英菲尼迪一方显得格外冷静枚捷春,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度瓦培,好在当它真正来临之时捐,并没有让大家失望触,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼摄。   在介绍这款新产品前床嫉令,我想我很有必要做个说明眷且腐,Q50实为G系列的换代产品片覆傻,在2013年度湃颠蛔,英菲尼迪旗下车型根据轿车棺抄尾、SUV采用了全新命名德访弘,即轿车使用Q字母热怕,SUV使用QX字母奢乔,后续数字分别代表车型钮逼,这样做有利于车型之间的关联度割。   2013年屯,我的同事在经历了12个小时的飞行后钩,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50拍,在回国后的闲聊中堡戈,他的目光坚毅椿,言语中难掩一丝激动嘎,当然他对这款车的最终评价很高解随眷,抱着这股期盼北,我们今天找来这款车北侩,一同来寻味我同事当时的所感陇习长。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间缓,所以厂商提供的测试车依然为美规版褥儒懦,所以动力镶抠、底盘的调校岁弦,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同羌脆贪,但整体设计与科技性不会有任何出入了呜输,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说俺吉,也算是足以解渴了贯尽。   对于设计语言四个字来说善鹤庭,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释扛,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的哺色,有时我甚至会想谈,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量呸痘?正因设计团队的不懈努力改,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表厦拢驶,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经信锈烂。   低矮的车身堕恋,流线的车顶确材,都是上代所传承下来的精髓染,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大撬棘,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)纹,这与宝马3系的水平相当攘朗,优于奥迪A4L送莎效、奔驰C级等产品哨白隶,别小看这一举措阀,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性功。   对于轮毂轮胎的配备上匙,英菲尼迪从不走低调的路线肝唤,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平赶裙。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中涂,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接却,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应迫虑佩。   本文导航" "  2006年始当拆鸿,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程签,没一年艾砷平,这个品牌都在刷新着销售纪录扫良钳,同时也在影响着国内豪华车市场的格局订敝。2014年卞筐抠,新的产品问世顿墒,这一次它不再效仿曝圃、跟随参,而是独步青云袍狸。   在过去的几年里奖涤卿,英菲尼迪的品牌推广是以设计皖簿、豪华为主要核心阜,由于旗下车型均以大排量为主闷困,并在操控性方面有所见地捕脯,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手赐甘怀。作为一个初来乍到的年轻品牌苫讽,每一步的迈出都显得格外小心呐檬,在保证动力性优势的前提下壳虏,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点回售匡,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距挤肪居,原因很简单稼结,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性兔借怒,也就是不同于别人的卖点玲。   在同级对手们相继更新产品的时候平桑稿,英菲尼迪一方显得格外冷静啊涤谴,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度史,好在当它真正来临之时挂撤,并没有让大家失望膳,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼妒票。   在介绍这款新产品前句诗犀,我想我很有必要做个说明畔捍,Q50实为G系列的换代产品靛现霜,在2013年度德丰,英菲尼迪旗下车型根据轿车凶、SUV采用了全新命名棚,即轿车使用Q字母廖看,SUV使用QX字母示,后续数字分别代表车型关磐权,这样做有利于车型之间的关联度五氓。   2013年伙匙,我的同事在经历了12个小时的飞行后讨,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50侈闹础,在回国后的闲聊中搐,他的目光坚毅鹊,言语中难掩一丝激动商抬贡,当然他对这款车的最终评价很高从闷,抱着这股期盼磊骄祭,我们今天找来这款车疲斡,一同来寻味我同事当时的所感垛盾。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间钩篓,所以厂商提供的测试车依然为美规版衡贫躺,所以动力壬、底盘的调校挺酿,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同量,但整体设计与科技性不会有任何出入卸腐魄,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说鞘,也算是足以解渴了溅疼。   对于设计语言四个字来说拼,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释木槐许,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的收钢,有时我甚至会想崎淡,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量错佃杜?正因设计团队的不懈努力匹,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表裁肥,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经乱。   低矮的车身逝,流线的车顶躺,都是上代所传承下来的精髓枯贿排,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大扯牌,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)宝怒翻,这与宝马3系的水平相当但坑怀,优于奥迪A4L练蝗逃、奔驰C级等产品撼颅,别小看这一举措蹲兔,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性比缎块。   对于轮毂轮胎的配备上管,英菲尼迪从不走低调的路线握,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平陷。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中塘,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接旗竿,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应弛。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首当侧,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80兜、陆风X5熔、全球鹰GX7蒂赴邪,但依然无法撼动它的地位沽签撇。然而这样的形势也许在不久后将得到转变加,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来纪锈涧,它就是CS75绵墒钠,来自长安汽车户惯。   在众多国内车企中敲陵,长安汽车拥有较早的造车历史瓷,并且对越野车的制造要追溯到1958年妮妇裤,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下膳堡,对美制CJ-5吉普做了测绘设计揣编,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型迁花,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面叔蜗孺。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量空,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础闺。   在对长安历史阐述过后喀匠,这款新产品更是令人期待酞。在2013年9月艇素汰,它正式在法兰克福车展进行了全球首发涉稿槽,一经面世便引来了无数人的驻足晨傻惶,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品办,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表电雾,诸多细节上的体现愤饰,可以看到与时代的接轨扯弹,说实话残,即便与合资品牌相比令软,它的设计也毫不逊色亥。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表嘛敢:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV惫,在首次无伪谍照曝光过后南蒂画,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手男。从车身尺寸上来看雹连呜,CS75在长度与轴距上的优势突出猴翟祭,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响冈陆泻。在设计上坚额私,侧车身的视觉冲击力有所削弱穆,平和的线条增加了些许稳重感挖,而在配置方面绝不含糊悸枢,右侧后视镜配备摄像头凌,为泊车提供了更安全的保障料按谁,此外17寸轮毂的注入烙峡,也为整车视觉性增加了不少好评分肥嵌。   车尾的造型体现了丰富的层次感莲独,使其得以回归至前脸的感觉壕瘸,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔娟。此外刻蓖新,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统盲,可以看出CS75在配置方面的丰富性睹壁。   本文导航" "  上半期改,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况菠躺称,不同的设计倾向与不同的品牌定位诫佃踢,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念婪。在“下半场”的对决中联,将会公布包括美系“话题”车型翼虎肆擦、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果赡。   点击阅读冬:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表脐慨:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后蛙慷失,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表刀涉:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目挛,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后鄙糙典,剩余空间是否能够支撑两人乘坐丢筷们,以应付那些五口之家出行的需求翁。行李箱空间的比较将绩集,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下分,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱兄糕微,或者带孩子出行时魄棵,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品咯。行李箱内是否配备12V电源接口博,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱陛托,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多韩。   ·模特A(不戴眼镜)身高膝拒:170cm 体重方:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高腥撼:175cm 体重甘:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地了,长安福特此次也算酝酿已久了项般纺,可以说即将推出的翼虎备舶侮,每个人都能从中找到自己心仪之处绣瘸,例如极具冲击力的外形丘、科技感突出的SYNC系统粱棘氓、人性化的内饰细节设计吭、又或是强大的日常实用性彪,这次手摹,同级对手们真的要小心应对了席。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后高狙亭,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点墨雀,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年疲,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期社。显然冯瘁篓,在错失2013年的发展大好时机后灯橇胆,要是能够抓住2014年这个关键的时间点济,其实也能够走在大部队的前列蝎。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段尖磨,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多屯肆钎。眼前一遍利好盘,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008疤乌、雪佛兰TRAX暇薄守,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位歪。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市醇肪,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布邵盼恍,至今我们还没有看到实车讳牛。从目前的情况来看呈狼晃,它们很快就会来到我们的身边传。正是这个原因洪佛,在日内瓦车展媒体报道结束后酶蹿,我们并没有着急回国冗,而是完成了几款车型的海外试驾颇、测试和静态对比的素材搜集绦痛,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目世瞧。   看到这里梳舅,或许你会产生疑问甜:海外车型的对比对国内消费者有意义吗叹扔慰?坦白地说量绢,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的舰:1.它们必定会国产并且在国内销售八珐,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比逗,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来马,只是一些细节针对本土化进行了改造惹劣,但外观内饰设计宫哪妓、车内做工施肋沁、人性化患读、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化羚顾。综合上述所言里,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义齐黔。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些染锤临,感兴趣的不妨继续看下去图。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用魂鲜细,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉蹭颗弯。例如CX-5雾宿、ATENZA阿特兹盯栖横,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉碳蹿恕。最重要的是匿骚,它们不仅有所创新泉膳,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风剖蚕。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋脐勃赤,再到如今的Axela昂克赛拉沛堆辞,马自达3已经历经三代车型的演变吧行。据长安马自达相关人员介绍褂袖,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)计蓉,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化帽沟。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话忍,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹离溅搂。它的眼神更加犀利醇,车身线条更为动感慧玖夕。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹伦,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳孔沤藩,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹泼。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连森女,犹如猎豹面部独有的黑纹标识漠,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子太家,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼械赤痢,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神嗜辱。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线逃频案、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计步。另外退式晦,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神犊梅。据厂家人员介绍侠肚,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层捣晨、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺伪,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化贡邪黑,使它的整体视觉感受类似红酒一般骏。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 傅却克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm沁,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm淡地拭,两款车的轴距同为2700mm解娄。相比同级别其它车型沦痢,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势贩亢薯。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不忻小,不过轮圈的造型稍显普通哀叙喘,不够运动拈凛沙。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列掏,规格215/45 R18稳,抓地力表现不错拒涤饭。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎书,规格只有T125/80 R16捅。   尾部的设计不算惊艳促斡,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全兴亢。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性葱抵,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计耿鲤,这在同级别可是十分少见的软钵。" "  说起海马福美来钒剐,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型航长,转眼十几年过去裁松,福美来已经迎来了它的第四代车型斧箔涣,也就是这款即将推出的新一代福美来M5氯拇飘。作为海马汽车2.0时代的重磅产品钦,新一代福美来M5采用全新平台打造伞,不论外观还是内饰图秃即,都已经看不到丝毫当年日系车的影子骚烯外。在此之前骗晦,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析汗钉梯,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型蕊,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧埠笺姓。   前脸采用了类似美系车型的设计风格尘夹其,宽大的直瀑式进气格栅溅懒誊,大面积银色镀铬概,符合国人审美希费。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感潘,腰线采用分段式设计博沉较,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰忍前。采用与保险杠一体的方形双排气口设计年是,凸显运动感途讥。但只有左侧为真排气口羚,右侧仅作为装饰慰吞将。" "  对于中国汽车市场来说慕导塘,凯迪拉克属于一个后来者驹,当然这指的是豪华车市场桨。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地裴隙,那可真要拿出点真本事家。凯迪拉克也明白这一点扩沤,去年就将全新车型XTS进行了国产捻,并且上市销售领,销量也是比较乐观的拴搬妥。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里捆缴,无论是配置上还是动力以及外观设计上澄驾,至少能让大部分潜在的消费者接受侧,这确实不是一件容易的事情敌链挛。于是侩眠,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款寇桂篱,对动力和安全系统进行了升级屋。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版棋架聘,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版共鹤,仅有一款36S铂金版哎逗片,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变既梨烷。   2014款XTS 28T铂金版外观谐上棚:外观延续36S铂金版的设计臣忍。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同戎,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅溉慧,在其他方面则没有做改动兄慨。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子刀辅天,没有做太大的变化巾尼纷,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上亩梯。   XTS是一款善于运用灯光的车凯,它将大量LED元素装备在车身各个部位害塘,正是这些时尚元素的出现稿,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸碎雀玲,获得了更出色的细节表现力朝靠为。这些称不上优势的细节表述涣稼擅,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方还。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化豪欺谦,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示坞漂。尾灯依旧是LED垂直式的造型岔,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致沮。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界锯钮耙,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新列刊揭。早在上世纪五六十年代混送龋,Citro?nDS就用上了可变悬架川、随动大灯芍秤钎、转向助力潮逻、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术激檄,加上极为飘逸的车身设计堪瀑魔,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样吝乓侍。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌怜硕场,2011年长安标致雪铁龙成立尘伟痛,到今天我们测试全新DS 5LS汞,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实勺,音译的中文品牌名念起来很接地气继岸:长安谛艾仕泄,有股莫名的喜感插,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器淀览窖,是台正儿八经的三厢车毛茄。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来什蜗食,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象骡顶酗。如今腔,马自达6已经发展到了第三代统,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物掏弹,它的名字叫做泵袜:ATENZA喂煌。之前我们已经解读过进口版本彻悔,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力窘杉,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点勿笆必。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力粳颊鞘,这一次排量可不仅仅只有2.0L镀温,还有更加令人期待的2.5L瓷。   注那布:此次测试中维缉杰,红色车型排量为2.0L碾,黑色车型排量为2.5L浚。国产ATENZA目前还未上市埃凯,此次测试为抢先测试鸥哇苔,车型为试装车侩蔑毕。   截止到发稿时汕外侮,官方宣布鹃皮碘,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”湃毛襄,新车将会在4月份开幕的北京车展首发讳拷皮,上半年上市销售排。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规捐,我们还是先来聊聊外观裴罗。相比进口ATENZA漆臣祭,国产版本在外观上基本没有变化肚汀间,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份齿舱紊,而且还特意加入了“Mazda6”的标注岸陛,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6鳞惕。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里纱栓脊,“下”这个字可意为“以后的”涟介,用来表示那些目前还没发生的论、未来也不一定发生的事情炯窟垂。比如有人说“下次请你吃饭”仁,谁知道是不是真的!同理管境剃,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”琼兄,实际上暗藏了一些不确定性妙:它能引领未来汽车的发展趋势亮癸挛?或者只是一句空泛的口号钮?这是我最关注的问题沛。   当然也会有人更在意其它方面典美,比如外观内饰和空间等等蹿,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述韭蜗,本篇文章的最后也会提到提,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能颂迪法。   关于下一代城市SUV的概念斜垂,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力孪迁。在他们眼里棘废,很多城市SUV都太“娘”了化杰,连个小土坡都爬不上去怎么行损恃搅,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统亨蛋酬。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战洞淀、勇于冒险的心奴檄傅,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一丛挛。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然滇揪,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型楷冒,真正能够经受得住野外挑战的车并不多石泡,而三菱帕杰罗则是少数中的一员剁,它能够去接受户外的挑战甘噬袭,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统梁洞盛。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产缄敌,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售忿患焚,目前主打3.0L排量的三款车型鲸陌块,都搭载三菱第二代超选四驱系统谋箩垂,售价39.8-45.3万元廷商,最高配的精英超越版多了后差速器锁止寄潞劝,还有一个最简单区分方式嫁腐磋,只有精英超越版才标配后拖车钩膊痴储。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史萄,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来鹤,陆续又在第三代(V73辉、V77等)和第四代(V93问、V87避、 V97等)等车型上装备纷凹履,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三貌窃恰、四代帕杰罗)图步瓦,现在销售的为第四代帕杰罗猩。   如果单从分动器的挡位看绿,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统脾,拥有2H林铜汹、4H耐缚、 4HLC卵、4LLC四个挡位霉菏,在后两种模式下套妇俱,中央限滑差速器LSD被锁定舞鸥悄,为四轮提供均匀的驱动力檬。不过值得注意的是凉灯,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配潜,前劲、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节零,简单说就是这时就是AWD的驱动形式饥,正是这样的全路况实用性峰疲耸,才被成为超选四驱系统迸。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下浇,可以在2H闯膳、4H挡位间随意切换垄酣瘟,当处于4H位置时率,它相当于一台全时四驱车型巳,可以提供更好的抓地力和驱动力荒枯风,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面李谰,而处于2H位置时膳琴,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善靶澎愁,不过这样一个大家伙油耗不会太低建怒,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗末暴虹。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝侩理,4HLC模式时瓢斧,中央差速器锁止届,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时倪乡,不但锁止了中央差速器懈擎,还拥有更大的扭矩输出驼,此挡位的传动比为1.9:1陕吭,扭矩被放大1.9倍啃,如果遇到车轮陷入泥潭情况下巨饯垃,4LLc就能派上用场霸。在车内滴噶,仪表板的中央会显示当前驱动形式寒恰澎,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换糠埔,并随时了解到现在所处的驱动模式雄。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)际敌,应付一般路况毫无问题缺炕浚,但如果长时间处于极端情况下辩槽俏,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱腥常手,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多捶。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试恕荣蓉,对于帕杰罗来说完全没有挑战性抱犯耗,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心炉福瑞,同时也提升了整个历险过程的安全性潘骗,因此光有一颗狂野的心还不行嚼灰摩,还有选择一个可靠的伙伴怕识。 责任编辑局茎木:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品滤胳,已经上市四年了彼雷巾,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计伎崔晶,跟老款福美来相比档次感明显提升匿。除了看得见的设计差别幂,福美来M5在配置距偏另、空间方面也有不小的提升捎眷。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本戎嗜裤,1.6L车型会先期上市衅,后续还会有1.5T车型推出腥澜淡。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本庐秤咸,其中手动挡共有6款怪柒痰,自动挡3款虹火,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型兰俩夏,厂家介绍说叫旗舰版锈虽份。由于厂家没有提供参数配置表臀什缸,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别堤迷唬,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型兰捷。 ● 外观屡等狈:中网造型似君威费青,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面祷,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头镐默患,尤其是车身长度毁秀匡,福美来M5达到4698mm俄朝,超越绝大数同级车的车身长度戏。跟老款福美来相比帮,福美来M5的车长距卉、车宽和轴距都稍稍增加一些极地肖,而高度降低了3mm晾拱。   因为长度和宽度有明显提升龚,高度基本不变懦,车头设计的比较厚实财,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的访肃。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网酬嫁溉,格栅同样采用镀铬装饰盒村,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像渭宽。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现菩昂,老款福美来就已经开始采用沛葱匈,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计掠。中网轮廓稍有些不同夺案陷,老款福美来的中网较矮玖,而福美来M5的中网稍高废琉筋,看起来更加厚重虫舞钵。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构咎玻柬。除入门级车型外鬼纹赏,其他版本车型都配备了自动大灯暮,这点还是比较厚道的碎藏,老款福美来全系没有配备自动大灯目瑟茧。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔苗,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜涡检担。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬淳,能明显提升辨识度链。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)撕,是2007年买的杜诞,到今天行驶了9.7万公里左右鼓。日常使用中油耗7-8升/百公里畅,除去年换了个发电机以外没出过其他问题伤。当时家里老爷子选它的主要原因有两点抨,第一就是便宜拢,全算下来8万;第二就是配置高容乖,07年8万带皮革座椅粹茎搜、天窗筋们、自动大灯和倒车雷达的车不多拱擒,而且空间也算说得过去炔安,总的来讲这款车符合预期降,坊间说F3小毛病多碳雇,不知道是批次问题还是命好统,我家这辆倒是没什么事儿抠。新F3于今天上市图,领导说我算车主浚,于是我就来了嚷楔彻。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧陀,聊聊老款在使用中的各种感觉信婚沦。   ●动力及悬架圃:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱协佛宠,动力够用估讣胯,只是起步比较肉裁貉,1挡和2挡齿比跨度偏大背汝硅,走起来后挂入2挡转速掉的太多挖斑盲,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡开。   油耗日常市里开7-8升/百公里算椽,还算满意歼。悬架初段有些生硬可擒厘,通过连续坑洼路面时整体性不是很好胜辰戎,对于颠簸的过滤一般瘁,后段软形,拐弯时车身倾斜大戒枯逃。总的来说算是个合格的入门级家用车尖。   ●配置及人性化设计缚景椭:   比亚迪一直走高配低价的路线肮焦,配置丰富砷臼,前面说过孪,皮革座椅钩挂、天窗县挫、自动大灯和倒车雷达都有所配备羡,另外使岭,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针氰纫妻,虽然不好看仑,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的秘塘。没有行车电脑显示屏簧钨,无法了解平均油耗竞肮韭、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤查,首先价格便宜甸辖纤,其次当年没有也不新鲜)荷奠。   人性化设计方面艰晾耙,四辐方向盘比较细陷,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤倦鲜,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用夸伺扁,四个角随便按一个都能触发熟存檄。日常小储物盒好用钾日,票据腻、手机和水都有地方放撇疽,不满意的是门板储物太衅┥(硬伤)常蕾,平常只能放车证之类薄的东西袭赶,连杂志都放不进去菱谎梢,后排基本上算是没有储物空间螺艰。   ●做工盯厢: 内饰和外观各方面做工比较糙尽蹋鞠,主要体现在接缝上泰谦,不仅大而且不均匀惫,这是急需改进的厦炊豢。   ●空间惜:   F3轴距2600mm项,我身高190cm棵,有时候我开车凰欠,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受孝。后备厢空间大接茎,而且比较规整饯顶畏,用它进行过几次小规模的搬运赦规,还可以棺溜。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲辆岗湾,试驾中我也重点根据这几点进行体验棋俊钝,看看新F3有哪些改善和变化摩。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回款,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》矮萄,仍无法挽回姑娘们的心涵,如今她们只爱大长腿和都教授颇臼。不知道你们发现没有航群薄,宝马在汽车界引领着同样的潮流堑激策,硬邦邦的3系笛氯迷、5系换代后都不再凶猛秘胸,舒适感和精致感倒提升不少菊。现在轮到X5了睛颗,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的懂论渤。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气巢成其,我勉强同意这种观点砷岁。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质柔慌,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片剩皆,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦纶线,更显精致换钦测。总的来说煞惧,它不太凶钦勃岛,更俊美一些揽么。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市甸,除了外观与内饰的小幅调整外擂舶犁,改款后的逸动引入了1.5T发动机编吴。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分虏,逸动采取了1.6L家庭够用酗谢、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策暗碌存,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)脯姐,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型炬,一个争取“各门功课”都不落下县税,一个则是专项选手论墙身,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手沃分。 ●外观泞:均出自海外设计团队    艾瑞泽7栏鳖估:轮廓流畅嫩灭、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列鹊寡、瑞虎系列墩、风云系列及QQ系列)魏,同时带来了转型后的全新车型榷肃,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7辛凹瓮,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造诲,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用骇节,更是出自海外设计团队之手理,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词甩虐。" "  刚进入社会的年轻人村汲,它们也背负着太多的压力盼佳,在家庭事业初步稳定之后惮,一辆车对他们就显得很重要且栓粹。致炫就是一个体贴的产品恰,它有着炫目的外形缸,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致燎,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是吞户誓,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上烙念。从Yaris雅力士到Yaris L致炫洗慕废,变化的不只是名字赁弗甜,更是尺寸和定位赔,风格和潜力葡坊盘。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着检共笨,吸引着更多年轻的用户群体胯。   致炫外观灵动时尚痛了,带着一些年轻的运动气息姑,车长为4115mm瘁般陶,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm缴,比老款低50mm;轴距为2550mm骏,比老款长90mm啊目掠。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了屎。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点哥,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”刀岔,这样的设计更有利于致炫的散热水烽溃,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱儒体。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利啦,给致炫前脸整体感觉增添了些英气傲怕。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格白袒,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺小,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友公,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助颗。   在ABB的阵营中鞭耪,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车剁,他们的目的很明确卢釜妥,就是抢占国人最热衷的这一市场妊凉蕊。对于奥迪A4L存摩、奔驰C级泼凌晦、宝马3系而言梯话,三者都有着不同的亮点与喜好者岔僻疏,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价啤匠,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法场。   在这款316i消息正式放出时鬼,包含我在内的许多人都会想到一个问题烈舰萎,那就是究竟会减配成什么样悸誊共?但在实际看来猜江煽,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神仙。无论是进取型还是运动套装版登,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距溯剃,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼豪冗啪,当然如果你肯花7800元衅,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯将。此外梦碌,对于现今发达的网购来说阔,这个根本不叫个事旗丁羔,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多小妻,此外还有多种款式的副厂总成可淹尬濉,质量咱们先放在后面失,至少价格实惠也能达到美观的效果窃。   虽然入门级价格不足30万管诬,但你却可以得到一款原汁原味的3系胺,在定名中你就不难发现溺,316i中并没有“L”滔灯,它是基于标准轴距系列中的一员苇随。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂澄袭睡,对比现售的奔驰C级却腿、奥迪A4L而言湃馅,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势蓉。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉朔,这是国人特有的爱面子传统横戮寞,作为在国内征战多年的华晨宝马来说浪芦衫,他们自然也深知这一点玲蹭,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动金,单出排气也与320i的相同柯,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条妮错,不过这一项在网上也是可以淘到的馈,副厂价格也就100多元缕。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐逼栏凤,然而在国内鳞竟朗,它还是一种小众车型休物霸。可喜的是恒粒,近年来随着“旅行”文化的发展坊,旅行车也渐渐被人们认可蓝溃。在我看来归,目前国内市场上的旅行车大致分为两种讥,一种是像奔驰C级旅行版痢擎、沃尔沃V60那样挛,通过个性咕、漂亮屏细、动感的外观设计获得年轻人的追捧筷孔邪。另外一种则是踏踏实实走低调仁、务实的路线锋,用内涵打动消费者倒举嫉,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种誓肌。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)废奶告,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO剔蠢俄,外观迫、内饰进行了相应调整龟痪圭,配置也有所提升画北共,动力系统则保持不变魂诵。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版芹,售价33.48万椽分。除此之外磺旧,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版和,指导价29.98万荷。   在介绍产品之前慰盆粱,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来提凯。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人法粉,1985年镭唬腻,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂涪夯虫,并且命名为L&K(名字的首字母)公司挠脯,这正是斯柯达的前身袍肖。需要说明的是晾哺,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称事亮票,并不是指该车型限量销售邯。   ●低调欣、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看陀灌柒,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版亮、欧宝英速亚以及沃尔沃V60伞辑挡,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格开呸,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟扇女、稳重的别七,所以严格来讲恍,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版坊芒浆。从上表可以看出末,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势封绊,而且更重要的是罕翁,速尊的价格更加便宜洽。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同塑。全新样式的中网格栅更具有立体感廊然,大灯组内加入了LED日间行车灯椒枚茫,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来狼,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应泛队柔,朴实慧、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉弧亭。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯炽辜,并具有自适应调节功能搭。新款车型的前大灯造型更加犀利迁。此外醛,LED日间行车灯也是老款车型不具备的懒畔。   车身侧面线条依然延续了老款的设计绣,简洁修长绿斗,没有太复杂的线条勾勒绵辜,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份兰踢蜜。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈坏吵按,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7胯狈滥,规格225/45 R17棘,这是一款侧重于节能环保的轮胎腑撂氨。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性阿刚,圆润存佰闭、饱满醇拆、协调蹲彪练,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看诡、耐看得多刃。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应起,尾门上的线条层次感比老款有所加强槽。此外饲踏赂,尾窗上沿的扰流板抄舱、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用缮,让速尊看起来很有范儿甫艾。对了僚淳瀑,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管衬领目,一般人还真有可能会被它吓到躬斧,其实它的心脏只是一台2.0T亮颠嗓。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)烷改败,在北京借着区域上市之机蓝绣稿,我们再一次体验了自由光的越野性能瓦净。作为越野车型的鼻祖为懦驶,Jeep用自由光再次向人们证明哄速,即便做的是城市SUV凰兰,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点筛晚克。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身购暗,但是在四驱系统上禾叉,Jeep却有其过人之处备驴。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言搅,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器矢害叔。    简单来说翟体,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配迪拢擅,也就是说实夯,当前轮打滑时突,动力会输出到后轮暑擞,使得车辆依然能够前进茎苹。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑甩巍偏、交叉轴这样的情况)巷,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器瑞,脱困就很困难了梯呻。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I癸劳、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号脚。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造搁车顾,以横置发动机蔼撬、前轮驱动底盘为基次⑵妗,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴吴虹锨,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴诚糯,实现100%前轮驱动卞第,提升燃油经济性徽萍挫,而且它的后桥也具备多片离合器结构秤煞售,可主动控制左右后轮的扭矩分配剧鼎,起到限滑差速器的作用幢。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡些僵荣,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡每馆播,还具备后桥差速器锁止功能尘,实现左右车轮50:50扭矩分配居抛迷。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统卵尉春,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择恰赤。    在实际体验过程当中外,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰簿虹、交叉轴抗统、炮弹坑蜂、搓板路等等越野路面菏刨,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中凭,越野能力无人能出其右澄翁。    然而作为一款城市SUV骨翠材,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力侣娶,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板苛。    另外霸揩弥,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间滥笆坝,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统奠。相比同级别的SUV儒蛋抠,虽然在越野性能上依然具有一定优势拴季,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣薯敦。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众剁舜厢,但是进入这个价格区间以后破,消费者选择的范围将更多珐眯澈、更大厕,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战娜透,在竞争力方面依然不具有明显的优势芯。    或许尽早国产化降低成本廓枪犊,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机崎陪浆,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件俩。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来师卵愧,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象统门揽。如今癸河,马自达6已经发展到了第三代俗,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物栋纬鞘,它的名字叫做蝎赶难:ATENZA搜。之前我们已经解读过进口版本圭饰,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力嗣耍,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点店污。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力赖戚从,这一次排量可不仅仅只有2.0L佰,还有更加令人期待的2.5L湍蛊谱。   注纺:此次测试中蹭,红色车型排量为2.0L校,黑色车型排量为2.5L波。国产ATENZA目前还未上市疼,此次测试为抢先测试行稿,车型为试装车沟。   截止到发稿时浇,官方宣布涪篱,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”聘,新车将会在4月份开幕的北京车展首发屯忌,上半年上市销售功。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规赴鸿,我们还是先来聊聊外观毫。相比进口ATENZA拖仙,国产版本在外观上基本没有变化那邪,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份苍荒,而且还特意加入了“Mazda6”的标注疙,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6渤类扁。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA螺,它不同于以往的两代马自达6嗅,更多流畅的曲线在它的身上得以体现铜贯。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来娘,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子宠嘶,厂家把这种设计理念称之为“魂动”碴茹。总之从结果来看疼掳庙,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感痛,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美昆,希望它能够像老马自达6一样饥,百看不厌公橇。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色度贬,仅针对这两款车型来说薪己厂,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA肺忌,而黑色则太过低调淮连,完全掩盖了车辆应有的魅力柑。ATENZA的红色与大多数车型不同庇,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒婚,不俗套铰伐毫。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm偷步端,轴距为2830mm勺姑亲,与进口版本相同什堤。相比同级别其它几款日系车型豢删绵,ATENZA在轴距上有较为明显的优势狈通。   两款车的前大灯有着较为明显的区别锤案,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯蜂惮厩,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯栓俩,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源前,科技感差了一点实蹄。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)犊妙,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上炬,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意借,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈捶癸氖。2.0L车型采用的是17英寸轮圈锻挞,相比之下确实显得小了一点捕刷铃,为什么不折个中合,采用18英寸呢税?   两款车的尾部设计几乎没有区别亨邵狗,尾灯样式相同胶虎鹅,双边共两出的排气管(没错菏,为了表达更直观虐舜恨、清楚糯绊落、无异议盯,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分啪膜菲,这是马自达6一贯的良好作风点购。总之锚攫券,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的巨股汞。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言胎,谁都知道SUV车型最为畅销蹭技,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知沽碉。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出牵藤腊,而卖得好的却还是那么几款掇。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙柯,还要等到试驾之后才能给出答案罗且。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型斜髓炬,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV棠。从风格上看火,海马S5偏向时尚袒技侧、运动憾,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群抚聪。而在配置方面暗,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点衡。根据目前了解到的消息潘弄,这款车型的起售价约为9.5万费斗圈,如果消息属实的话傅琴跨,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平咸,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗搁泡?   外观烹多:设计新颖拭壬,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆外逼宠,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位尚涤僵,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司甘唇,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型妊,也将它的风阻系数降至0.34啥晨,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了湾蹋。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴玩很屯,比例上感觉怪怪的盖惋,好在经过哑光处理所产生的明暗变化诗上临,有效地提升了视觉效果哥姬。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯钵,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神杉骂。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯酚钢茶、转向灯以及雾灯衬,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集溅揉。   作为一款紧凑型SUV骄,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm嗅,轴距达到了2630mm暴迁刹。与同级别的海马S7相比嚼寸,虽然在车身尺寸方面有所减少惩伎朝,但轴距却多了11mm码叭,整体空间表现令人期待圭虽料。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈碱,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上情火。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供喀崩,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17呈。" "   全新的A3备受关注切套捌,这其中的原因有两点颊坪亮,一个是加入了三厢车型沉。而另一个虚筛,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型屑。只是这台车来到国内较晚笔兔祷,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生颓举。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地骂松描,简单明了的说遂笆触,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型裂恃城,而必要条件是横置发动机施。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本角璃,但消费者从中又能得到什么毋甲募?如果按常理来看施,对消费者的好处应该挺多的破吉底,比如车更便宜了借溺栖,就算车不便宜配置也应该增加了兼首,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低稀。但上述这些还只是一种期盼逢,毕竟这个平台的车型刚量产不久檄碴采,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显得。至少高尔夫7是这样级谷,而全新的A3由于正式的价格没有公布慨,所以也不好定论认筏蔽。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3墨哎,这次引进国内的共有四款车型疆缕掏,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型耙憨,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置其替。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机氛沙懊,6速S tronic双离合变速箱儒。在本月的21号施,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市麻扒箍。相比老款的两厢车型嘶,轴距和车身尺寸都有所增加枪,而且在轻量化上下了不少功夫腑乓莆。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择轻,但在配置上基本都可以进行选装吵。由于三厢版为新增车型蓖,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开哨挎蛊。   " "   ?? ???? 2014年3月3日伦撑背,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市圃,“小改款恫锭烤,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款晶,而值得注意的是擞餐那,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上炽喊。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议仁碘,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力恰。”吉利控股集团副总裁农、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态冬,欣喜之情溢于言表客蹿吃。    亦或是巧合课,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能匠免,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7物乔荣,一方面耿胎醛,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖盒幂,另一方面杀浦陕,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁藏,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域挟芦芳,种种迹象表明密,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段馁色。   诚然睦,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车题,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”罕柬哩。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时侵歼,孙晓东对媒体表示卢,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪科,吉利收购沃尔沃之后跨系氮,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点粕,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生商欧娥。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应杜。" "  在国内泼净菜,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的马乖,它凭借动感的外观凶,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”睫冠,后来者RV4苦、途观咸骂乓、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮局,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比什埃付,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎守,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了士陋。而今年偶癸罗,东风日产给我们带来了第三代奇骏眯漠纲,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”鞍村。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市扯病,年轻化圃、动感化的外观设计就是最好的证明句。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上娜缔,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车乘当难。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中蒜克剔,层次感以及运动感比老款强太多了酶。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的舞品美,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条迁,流畅的曲线让它不在干巴巴敌橙,整体饱满了很多膝坝希。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯四,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协肮。   在侧面线条的过度下庞蜗,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型怯,并且加入了以装饰性为主的扰流板乒疏淘。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性淳。后尾灯变化更为明显商燎,竖条造型变成更为接近长方造型鹿。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”峡互,一定会想起Jeep脱寿先,提起Jeep然,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了迸,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者躺坟孟。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能陋侵,看看它在这部分有着怎样的表现纳促幸。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车趁天,并且不可选装以外完娇膜,2.4L 豪华版可以选装该项配置辛迷,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配箱饰。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版飞,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式佬玛,从功能上来看比较全面粟巍奥,下面我们就一起来看看它的实际表现队。   更多精彩视频酞杆,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作钦,调整比较细腻卯砷瞪,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位快糕曙,而且还可以停得很正阂欣。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可欺魄。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话词,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示泉赫僵,如果继续操作蓉柬,系统则会中断本次自动泊车牌铃诺。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里曙及奸,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题锻千,我一定会把奇骏放在首位心恃供,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款师挖枫,性价比非常高湘挥缸。不过自从2008年上市至今的6年时间里冠碎氯,它始终没有太大的改变窘,另一边竞争对手们却在不断进化逃,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者钦禾,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律穿螺,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘汐。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况啪砂,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前桶墓,而看到新车的第一眼就会让人感叹捍:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了茄桓。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)队毒,并且也是该平台衍生出的第一款车型扫计幂,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化栏塑。相比老款车型略显古板的硬朗外形洗盆,新车则显得更精致帝盛,更有设计感性绞敝,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上谷矮登。当然镐,除了视觉效果之外僻镜澳,从动态的角度看它是不是也更加城市化了避捐精?这也是今天我们需要探讨的问题畦。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型临:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限看署壳,我们本篇文章的测试内容并不全面爬纤聘,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受疆,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据套礁,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍暮萎克,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧琅城棉。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章拎,里面对新车外形半梢沉、内饰等方面都进行了详细的解读尖解,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 哪掀桑。另外葱,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊势两。   ●增加更多高科技配置淬,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品破,除了拥有出色的设计那踌、良好的工艺和用料之外瓶,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望辽洞,翼虎就是个很好的例子缚贰申,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势悸鲁。如今的新奇骏身上挖沃,我们也看到了各种高科技配置掏贯,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平旦。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了崩郸,在两年前它就已经崭露头角湍郡骆,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样歌师,连控制面板都完全相同握辈蜡。虽然东西不算新范猜,配置在这个级别里面也算不上有多么领先鄙,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化规蔬泄,毕竟我们已经进入到了移动互联时代换,汽车作为生活中不可缺少的一部分犯拧怖,也同样要跟上潮流祁侵敬。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车项,很多的印象都集中在日系的丰田车上范钮梳,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等蹿,由于起步较早播萝,所以在混动技术上都比较成熟藩。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型陇星,一方面是因为未来的趋势功苏线,另一方面就是对环境保护都有一份责任捍冬。但能让人印象比较深刻的不多奋,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外狙辑激。经过一天的试驾体验梆好泵,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶颠甩,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车苟。   外观方面姜:设计大胆前卫胖,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后车巫,给很多人的印象就是模仿赊赎虑、复刻拾,aygo丧妻、花冠雷、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象微拨。实则也是没办法的事儿渺距,白手起家的汽车企业一般都是这样开始岭囊,不过从秦看来潍,比亚迪似乎已经脱离基础阶段捎。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言巫嗡什,整车设计偏向年轻化藕递簧,前大灯内加入了日间行车灯陕。车身尺寸方面受尉公,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm尽辨,轴距为2670mm匈弥段。   实质上俄握娠,比亚迪秦的外观特色鲜明拓,个性十足纬绷,他并没有针对大范围客户群体而设计摆刚镶,更多主打年轻悔、时尚元素垄卢溪。这样一来磋,优缺点也相对明显驶垦,需要一定的时间让更多的人来接受他陀。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番咖风,充电方法非常简单也很安全炼如。通过家用的220V电源就可以直接充电爽慈,但是要采用三相插座改仿。车内的仪表盘可以显示充电信息附嘉谦,包括电量以及预计充满时间悔,而且还可以选择预约充电兄。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的蒙霞套,虽然我的“档期”已经很满丹飘,截稿压力山大旱睬。但作为潜在车主寝,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平委囊,它和福特嘉年华独蒜笔、大众POLO会有多少不一样夯赔贝,谁更值得购买己滤氯。我想这也应该是大家都很关心的问题希贯吧。    测试之前还是按惯例先说点基本信息配啦,以供大家有更多了解酸柿敬。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元诚壁,分1.3L和1.5L车型蕾醇胜,提供5挡手动或4挡自动变速器赴。这也是国产的第三代威驰车型歼稿,相比老款车浚,新威驰变得价格更低蚂跋毁、空间更大靖珊。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫感媚,在广汽丰田4S店中销售绿,价格区间6.98万-10.88万元测藏捣。两者动力系统婆、内饰设计完全相同擎。只是外观分成两厢与三厢恍,配置上有细微差别而已咆。好了何矛,我们就从外观开始说起膘。" "  导语陕盟:在新能源汽车研发领域堤饥啤,比亚迪一直是领跑者拖朔,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车扁。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者去搪,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术累寄隶,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件额祈蠢,能够开发更为节能膝送、环保的电动汽车产品末,实现性能的提升和普及应用仍破柒。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作技凑。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车观篇。   历史上得,秦灭六国拇楔,结束群雄割据时代溅,统一中国惧仑酣,开创了历史的新纪元筛扦方。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆囊土,势必证明其在以下六方面的实力凸稀活:   一姓汝乃、比亚迪秦到底有多快丸侗勉?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示低,全球有52%的车型百公里加速大于10秒敝,23%的车型在8-10秒偏,17%的车型6-8秒朔毋,仅有8%的车型小于6秒嘎搭,代表车型如保时捷卡宴4.8L岛虐。今天冗,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下痰殊,秦百公里加速为5.9秒妻患杀,而记者实地测试时魔,百公里加速更是达到惊人的5.4秒堵。   跑得快自然有其道理嚏奶,秦具有“双模”动力立幂飞,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合识钩,在混合动力模式下沪藏粹,秦能爆发479Nm的扭矩驹,某种程度上可以与那些超跑抗衡孩。 二馅冲、秦油耗到底有多低表?   根据国际标准测量核算汗猜,秦百公里油耗仅为1.6升便似。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式阜搞犬。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式蓉密莎,纯电动模式时陪滦废,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时堵外贩,整车自动或者手动切换至混合动力模式殴串护。在所有模式中擂涣,秦还能进行制动能量回收详绞洼,即电机向电池反充电次,每百公里回收2.5-3度电乘肉课,可以多行驶约15公里苍舍。 三榷射喊、秦充电到底难不难乔贰南?   一句话回答篓熊:有三口插座的家用电源就可以官,就像充手机一样方便缎。秦的电池容量为13KWH攻炉,可通过220V电压洼,3口插座瘦扇较,4-5小时充满电仁锨。秦随车附送一个智能充电包文樊捆,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖寿。   四柑、既然用了大量驱动电池辈玲臀,到底安全不安全?可靠性如何档涂柯?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池湾、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池梁感。单位能效比筐,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池插。但是安全稳定性方面则恰恰相反窗羔,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池通。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池健稗,是目前市面上最安全的驱动电池炯长,没有之一珐。   可靠性方面串武,据比亚迪测试爬墙,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑浦,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修溪习,业界罕见衅。电池电芯甚至终身保修涕鹊樊。 五恒臣琳、秦操控驾驶会不会很复杂了故?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样筐,习惯之后甚至更加简单夺。新增纯电模式腋舶澹控驾驶秸瑟块,更安静挝、更节能豢吭壤。   六肥、电池组电用完了如何行驶芒轮雾?   据技术人员介绍抬禾,秦本身不存在电用完的情况速。电量不足时贫,比亚迪秦会自动转为低电保护模式旗欣。利用发动机的多余能量带动电机反向充电盗。   此外眠,行驶过程中雀奴,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量傅堕,并储存到电池中伦。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车屁梯,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字牛韶怀,其次是QQ me杜但构,PT漫步者之流埂狡,当然还不包括那些“只识其样汗筛、不知其名”的人群萝。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象歉兜,它也是双龙汽车最具标志性的车型僧。在迎来双龙新柯兰多之后好茸蜕,就在近日炭扦嘎,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾桓惮沧,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界递童,但却让我们可以由心发出这样的感叹磁跺,爱腾终于正常了煌。   从推出2011款爱腾至今叛,已经有近3年的时间汉崎,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势肺娩庭,却在人们心里留下了不可磨灭的印象拳搐。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事莲们帛,伴随着2014款爱腾的推出姬,有关于这款车的一切蓬为取,也自然成为历史坟卜,被我们封存起来端染试。全新的家族化风格设计粪杉,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路线。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部敞界,与新柯兰多相似的样貌涛,让新爱腾不再具备专属性小沪。没处前部细节的设计萍,都是那么平易近人虎喉,平庸的再没有任何特点匆。可能人就是这样凛熔,老款爱腾在售时策恋,人们总是说这款车有多难看秽覆棱,有多奇葩阀枷,但当它真的成为历史后权胺,我们又会感到缺少了什么森辈。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化副腹谱,但还不至于让它从中获得什么优势辩书,车尾部简单的几处变化弥栖,也并没有影响整体设计给人带来的感觉诬河县。现在在大街上餐,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的滑,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了翁雀。   本文导航" "   这年头在路上跑着汉连,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼弗鲁。各大厂商也为了满足多数国人购车理念船仁,把自己造的车不断的加长把坏,就算不加轴距也得把身子给拉长感。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中归邓、大型车上确,感觉有些资源浪费叭剧。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车岗蹋皮,“L”的作用才更加实际抽损粹。当拿到这辆YARiS L 致炫时吼,小惊喜了一下吹李。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了剔认欧,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了猜捂。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度徐、大众polo菇翰、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势桂涸反。目前这辆车共有两款动力咀刹氏、6种配置车型在国内上市秸,指导价格在6.98万-10.88万之间衅腹楷。由于新车型且上市时间不长羞簿,所以目前的优惠幅度不算很大吃纳尸,基本在3-5千元左右舶。(个人观点绅购粪:致炫韭屯寡,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士蠕苟,厂商指导价为8.7万-10.68万辞暇,搭载1.3L/1.5L发动机尘亥,5速手动/4速自动变速箱似。" "   曾几何时呵酥九,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾斡掏,它那个性的外形给我留下了深刻的印象抄,但却没有获得国内消费者的认可够剖抹。如今结评,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前茧,其售价区间为15.48万-21.98万元桓,相比老款车型有所降低彩桔。另外搏,新爱腾不仅前脸造型发生了变化馆哥,并针对柴油发动机进行了重新调校抵闯绷。下面就让我们通过试驾体验攫,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化舰目持,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型耗,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计胃渤,并采用双龙全新的家族式设计胖厩,整体风格与现款柯兰多十分相似惰替颧。然而佬培膊,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整痉混弄,其车内布局依旧与老款车型保持一致奋崇,略显缺乏新意襄鳞递。   小结嫩: 相比老款车型来说是焚,新爱腾的外观变化令人欣喜薯枚暑,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光少魔惺,且双龙全新的家族式设计的确更显档次钢币。不过戈,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进逞位,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容士貉。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上沪拆,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)骸。在海外市诚凇,新逍客提供3款发动机港,配备6速手动或CVT变速箱际,在英国的起售价是17595英镑嘿冒囱。与现款车相比空开,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计类黄,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处切卵提。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型壬,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了家。 ● 外观介绍矾磕:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型煌径漠:宝马2系Active Tourer湍。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单坊摔蓟,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型罢曹授。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子蹈癌蘑?车展上的展车给了我们答案涕。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月陷,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车酮,而在正进行的2014日内瓦车展上痉渡,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出梅舍。和两厢版一样隶剔,全新标致308SW基于PSA的EMP2墓卓耄块化平台打造稳参抄,造型新潮时尚憋惯,细节设计则突显旅行车的元素垮,保持一款旅行车应具备的实用性汲。据悉革差插,该车将于年内率先在欧洲市场上市壤耸,而凭借中国市场在PSA中的战略地位稗,相信国内消费者很快也将与它见面袄。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后瘦娥,全新标致308的旅行版如期而至箔荒。从整体变化来看绦毫烫,它在保持旅行车实用性的同时贫互兽,将重点放在外观立、内饰的调整以及配置的提升上辫苹,新潮的设计更是让人眼前一亮屏护宦。在我看来上,它的变化是非常积极的刹手。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高响,现在它要做的就是尽快进入国内乐卫。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章崎:   静态评测    ?   更多精彩内容痪挠:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑骑誊:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界宝卉,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新诡博。早在上世纪五六十年代动立年,Citro?nDS就用上了可变悬架堕捣、随动大灯肋体、转向助力陕、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术确,加上极为飘逸的车身设计维缮伦,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样燎哼缝。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌祟耪,2011年长安标致雪铁龙成立旱戌拢,到今天我们测试全新DS 5LS熊磨庆,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实簧雌,音译的中文品牌名念起来很接地气请豌烹:长安谛艾仕换棘,有股莫名的喜感耽,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器雹媒,是台正儿八经的三厢车侥苯。   ●外观常枪:考虑国内需求逼伶,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前驾桓松,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5等衅,后者里里外外都显得格外前卫懈,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度坷捕遍,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实棠衡崔、更好接受一点囱。当然汉,前提是得保留住原有气质始。   在这张全新的前脸上嗓,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰颓物虏,官方把它解释为“飞翼”纱邓莽,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征萝集,由于边缘不是那么锐利修,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪翰,接受起来没那么难滴斡。   车身侧面和尾部看起来很饱满捣阂粒、匀称来奔,其实我个人甚至感觉比车头更好看使牢水。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰沪啃诞,厂家说这是做完市场调研后的选择盗究,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西答,想想也不无道理淋卿,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条脯痰蜗,与其后期车主们各自琢磨箔褂掳,不如原厂直接把这事办了肃。" "   三年时间足够让人新鲜感全无鼻脖锈,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注班染挽:下文简称新阳光佬,以便阅读)痞鸥何,换装了与家族大哥天籁相似的前脸墒,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰庭把,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 痢。现在它不光新潮恢芭拌,还进一步提升了性价比蜕,为与定位相当的大众桑塔纳脸、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备开敝嫉。 外观巧馈:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸涕壁广,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似耸娃剧,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感身,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜末村善。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分辰,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米澈鲤,达到4456毫米僧皇辜,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平形。    此外京胯,新阳光的轴距则依旧是2600毫米花,由于在东风日产的产品体系中芳喊莱,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)柔卤托,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样贯,因此新阳光的轴距也要稍微短一些矾拈。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时烘澜防,我已经身处呼伦贝尔牙克石牧,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气道凯。尽管天气有些寒冷讥贸烘,但此刻我的心情是非常愉悦的吉悉,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演肝熊,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感羔锭悼。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世冒,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car敛搁,当然我也不例外奇。这次除了911之外钮兼慑,保时捷还带来了Cayman遂氯寺、Boxster浮、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型雀嚏,让大家分别体验RR(后置后驱)懒庇、MR(中置后驱)俗唱挫、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧鹃里。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的赣讹拉,即使在这样的冰雪路面也不例外烈,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作探就。在练习漂移之前诲台,充分的驾驶培训是很有必要的饱岭露,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时烁酞辆,驾驶员应该采取什么措施加以挽救糕。   ●车辆失控该如何挽救兔呛晶?   当车辆发生转向不足时菱蜡,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)版湿,稳住方向并且慢慢回正搜森杏,切忌继续打方向患罐参,过多的转向角度不仅不会帮助你转向松姆,反而会加剧转向不足的发生敛梧岸。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时售半拼,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度怪毖澈,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线娜忙。对于一般人来说糠床,应付转向不足要更加容易一些星律,应付转向过度则需要更高的驾驶技术灌,而转向过度一旦被合理运用冠,就能成为过弯利器耽,也就是我们平时所讲的“漂移”秽休。   ●如何才能实现漂移说梦?   要想在弯道中实现漂移菠,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移匹。针对这次的车型以及冰雪路面掠,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式铅:   1估赖享、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)丹芦鹅,我更愿意称之为惯性漂移过弯诲搁。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近羌婚、甚至小于90°的急弯放馅。 ? 『以上为PPT截图冉,分辨率有限筒,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性充诡莎,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度凉码废,然后反打方向菠羌湿,稳住油门漂移过弯氦。例如在通过上图中的右弯时疥猫令,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢徐,然后左打方向暑,紧接着再右打方向犁,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动楼睡沙,别慌罐魂寒,这正是我们希望看到的倪呈,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心慈品浑。随着车尾横向滑动的产生含,此时驾驶员应该迅速反打方向句帘哩,让前轮时刻指向出弯的路线搔饭呐,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度同枢骡,随后在出弯时适当收油并回正方向搅冉,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了懂雇。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向铂寺们,方向盘转动角度都不宜过多堵撬凭,最好控制在90°以内缄。其次油门动作务必细腻陕垫,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系查撩踏,给油则会加剧侧滑款,收油则会减小侧滑角度弥檀,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用皖敝沽。   2喂、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)盎。   适合弧度比较大的高速弯道光戈精。 ?   当车辆高速入弯时钡,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头墟,从而让后轮抓地力下降产生侧滑剁。当车辆开始侧滑之后襄,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转书观肛,继续维持横向滑动恒慷蛔,同时反打方向控制出弯路线拧屉苯,之后的动作与第一种方法一致汕。对于初次尝试的驾驶者来说剔拜,如果入弯速度不够快也没关系捆,你可以直接省去刹车这一步骤碾罚唯,在入弯时适当地轰一脚油门豆,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑览繁。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控牡孔,并综合运用皑邦皇,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了评。例如在紧急丹、高速的连续S型弯道帕剃鹿,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心腐愤谐,并且辅助刹车改变车辆的前后重心奋伪,从而划出一道完美的漂移路线灌频仁。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗全辣?AE86在高速S弯道超越RX7陋,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介乏。   当然筛,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后棘寇澳,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海挪,毕竟我们驾驶的是自动挡车型椽碌,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶较郸蒂,相比手动挡已经省去了脚踩离合器讹仟、手动换挡以及拉手刹等一系列动作虱,驾驶员只需控制好刹车漂修快、油门以及转向三者之间的平衡即可宏。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距形壤。   然而即使是这样趁毁,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的彩森。冰雪路面凹凸不平撇猛,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同偶,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验棺奶,所以技术和心态都十分重要搁,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙捆耐测。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统群市劲,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头撇把硼。在这期间豢,沃尔沃创造了无数的第一蔬,也赢得了不少的辉煌成绩剃漏,当众多车企迎头赶上之际烽,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中板诚默,并将其命名为Drive-E糖。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢聚动,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带的。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命柏。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅技寺稳,实现了靠背调节和腰部支撑惯。 1967 推出首个后向式儿童座椅兔颓,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护嗡。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器碑,将有害废弃排放降低90%以上处蹦烫。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)儡袒缕,一双“慧眼”保证驾驶员的安全砷搬。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生稍,有效减少或避免低速追尾碰撞艰疽。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术膘草绰,至此安全范围从车内延伸到车外了。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表堑谓究:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩叹酿缴,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数墙,从被动安全到主动安全袱,再到行人保护集,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可细丸。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域陕,空气污染现已成为最热门的话题齐线攻,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事鹃,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性谁靠,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎画。   Drive-E是什么 踏漂滔?   即E驱智能科技立,代表Efficient Power(驱动更高效)赦惜好、Electrification(驱动电气化趋势)慑莎岔、Environment(驱动环保潮流)算晶,从字面来看很容易理解诉谢,简单来说就是引擎高效化贫附,这样一来既可以保证动力性铣昧陶,同时还能达到更好的排放标准侗谴斜。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱鹿惶,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征垒,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎镀。   沃尔沃还将这一技术投身于南懦凭桑块化的研发搐纪吗,只需变更增压器募芸娴块与催化转化器哪硎埃块等主要部件坎氢,便可催生出一款新的引擎产品曝壳惰。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上汹断,大致可分为4类渺堵,即汽油直喷引擎弥售徒、柴油高压共轨引擎细但灌,单增压引擎(T5)锚卯、双增压引擎(T6)酷。 以XC60为例 鸵,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 谎牵避。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表川:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例许罗疙,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎魏扩,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比甩椒,在动力输出上也略有提升侩,其中的原因自然脱离不了小体积遍毋涟、轻量化等一系列技术的支持抠乒。   此外变速箱方面也有了很大的改观蓖书,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%卿,挡位的排列也更加紧密帮,有效缩减了换挡时间短,从而具备了迅捷的响应能力救孪、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现茄达里。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下奔秒,耗能经济性方面得到了进一步保证奥薯,它将改变城市路况中引擎启停的时机汤算,改善油门的响应雷,空调系统转化为经济模式工作精囤码,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作歉仍黔,而在65km/h以上松开油门疚开淀,引擎还将会处于怠速状态瓣捞。   本文导航睬窗起:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩噬善,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位饥玫,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”垂抠。不过抹,动力并不是我们今天的主要议题芥丝跨。秦的下盘功夫方面表现如何浦倪叹?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系透?这些都是我们今天要研究的内容归。综合起来邓咸峡,我们最终目的就是想要弄清一件事蟹,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色氢。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”骸凑燃,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外评摔苟,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上嗡程麓。当然昂,由于秦有着体积更大司搓僵、更加复杂的动力系统苯荤,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法为挪譬,但由于双叉臂需要更多的空间斡健,因此也是不现实的加溶。在材质方面络,秦同样表现中规中矩背,并没有使用轻量化材料为车头减重期,亮点并不多俯。由此可见茶酥,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化恳成墟。   不过梆努,由于混合动力系统的特殊性藐事,秦也必须做出自己的调整畦韦回,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异绦。比如费,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面阔东,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上拍,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上懊赦簿。此外晶,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮糕笺频,相比速锐在直径上增加了将近9mm烯暮,看起来很是显眼黄氢净。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化长,而在同等材料和工艺的情况下席猛,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度菇取夹,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载赂。   另外师疼,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架难抬。与速锐的非全框式副车架不同孩报,秦的全框式副车架看起来更加粗壮疥搔纤,由于加入了电动机和管理单元剖,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加巫屏,因此这样的变化当然是加分的瘸箔么。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套拍沁,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声厂五僳、振动和声振粗糙度恐同笨,欲知详情请点击这里)坦肠,是个值得肯定的进步拿洽。此外肚栏,与速锐相同起卧澄,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连汾卫氢,强度更高免轮眉,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力挤。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天嫩,现款覆彝P溃克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌膊梨,不过福特已经为此做好了准备腥,日前刚刚发布了新款付蹋克斯办陡。它采用了全新的家族化外观醒沁图,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果慧钢磐,不过它真正的杀手锏奔核壳,还需打开车门才能发现貉垂。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线枚,进一步抢占细分市吵鼻诔臁,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型饥交,满足那些对于性能有一定追求的消费者巾,比如轿车中的S5遁井帮、S6狮、S7日舌、S8等等败吾。就在不久之前的2013年12月娇桂,奥迪SQ5也正式来到了我们面前篡獭陀,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型藕迷额,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)铰健匪。 外观绒骏许:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态危,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子侩拦虑,可以随时面对那些不识货的挑衅者介饭。作为Q5的性能版车型甫村莲,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念糠,颇为低调居,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化渤寺。 车型图片 基本参数秤: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出幂,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别统钵剐,特别是车身高度经过降低失莆希,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm惟查,而轴距也有细微的变化挎喝俏。   其实只要细心观察仇戒,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的俏,除了特有的徽标之外豌情芬,SQ5的镀铬条有别于传统车型猫币,采用的是双横条样式录党。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状遁,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽奥,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆目。而配置方面替体降,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备恐。   尾部的变化主要集中在下半部分昏跨,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力邪。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计钡祁纠,可根据行驶状态来改变排气开启程度么串。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派敢痘,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭体河,前者就属于少数派传蚂。一个是只有追韩剧的人才懂捻,一个是全民百吃不厌潮。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品椭,其实上一代车型在国内早有销售十剑,只不过跟福瑞迪太像了宛侮福,外观不出众沙,关键是动力平平畅,所以最后并没有收获太多怂取谩。全新速迈刚刚上市湿橇断,售价17.98-22.68万元贺,很有幸能够在第一时间接触到这款车镀吝颅,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了蕾弯。   如果你对速迈没有什么印象也很正常去圣敖,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈傅裴。通过简单的对比伙,不难发现粮登,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版淀,名字叫做ForteKoup副缴,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机夏,售价17.18-20.08万元裳。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版管,它承了起亚家族的虎啸式前脸篇,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评聚嚷舰,现在看来谈不上惊喜侍绒蛋,只能说还比较精致程。虽采用了大嘴的设计陶琼狭,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步痪般,或许小女生会喜欢力。大灯全系都为卤素光源辰彩酮,并带有日间行车灯泥檀。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰啪。   走到侧面弘茨,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化尚搁寞,但两门的设计为它增色不少怀,在绝大多数人的固有印象中偷藉,跑车就应该是两门案,并且应该是无框车窗眉观广,仅从这两点来看迹卉井,速迈确实都做到了丢钢,开在路上的确引来了不少的目光追随省汤。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流斑抨,我们一致认为车尾的设计更为出彩稀韭让,短小瓤甲触、精干颓捌,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受抨。除此之外怠匿,1.6T车型使用双边双出的排气管布局呸袒瓦,而且排气管口径不惺罡荨,车尾营造出的运动氛围似乎更强庇。轮胎为韩国本土品牌涛歇,规格为215/45 R17萎,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了突脖。   当然记散,如果你选择2.0L车型的话魔篓港,你所看到的黑色外壳后视镜辜、前后包围的碳纤维纹路饰板逢观、双边双出的排气管焊歌、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了骨。" "  讴歌这个品牌瞳弹举,或许很多人不是太熟悉晒嘉。作为本田旗下高端品牌清蹈氖,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任崔糕澈,而且在美国市陈 ,讴歌的品牌影响力是非常大的统。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力勺,大部分都是人们对这个品牌不了解貌胜,影响力上不去使,导致在销量上确实不尽如人意途痞隆。对于这次全新MDX的到来踏赐,个人持有赞许的态度偷,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意玛都,还是那句话借革,品质上去了沸,接下来就是提升品牌影响力了峭。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上蓟浑浪,大灯的轮廓更加细长欠穆,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯搂。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过蟹疟,但内部结构和MDX并不完全相同鞋蜜挡。雾灯被一条仿LED的光带替代胺,进气中网的细节刻画更加运动蓟。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长媚掂,侧面造型给人的视觉感受非常低笆,这和前后大灯的位置有很大关系锣,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎刹捻,注重舒适性奥哼藏。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上挖赫。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感拷逼,而压低的姿态却更加动感凑壳锑,这种设计可以招惹年轻人的喜爱饥唤。尾灯造型相比较现款修长婪镁旦,优雅的感受也来自于细节的 设计垃,但貌似通过我的观察汉谱,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源伺场。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置功湍,让尾部显得非常简洁采。   本文导航悉酮橙:" "  2014年2月20日楼郡是,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市化籍短。2014年型奥迪A5的最大特点是淖报,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机漓次楷。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国督谦飞。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大怀羞,共有19款车型刚,售价在49.98万至85.8万赴貌,具体价格如下快迹沤: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表填:网上车市 www.cheshi.com   外观方面握隘慰,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别弥篇讳。配置方面膘狼,也与现款车型相同隋。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机穷话复。   内饰方面岭蝗驳,2014款车型也与老款车型大同小异忻量,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘描,同时门内饰坪臣桐、座椅中央扶手岭、都采用了纳帕真皮面料牧漠汉。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机背。而2.0排量以上的发动机则保持不变书。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型疽,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化锌遍。   变化一唇:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化灵,在原有的缸内直喷技术的基础之上立猎吝,加入了较为传统的歧管喷射休卸耿,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合惟曝鞠,通过二者各自的优势眠晨臣,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求夹。事实上凛,混合喷射也不是什么新的技术涵驰透,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用动。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点弛捎。由其是雾霾天气严重的中国一线城市委逼涛,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善扫摩缔。   变化二驼:排气歧管集成至汽缸盖内淌翅表,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内盼,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力社猎蜕,从而减低涡轮的负荷凶弄,提高涡轮寿命妈申浅。同时瘸媳隙,因为在进入涡轮之前进行冷却玻饺,相当于提高了涡轮的进气温度限制亩乏才,可以允许发动机有更高的排气温度标,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高冀行册。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人称挝,同时结构也更为复杂逛,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战似。对此却蓬,缸盖内的冷却系统也进行了改进介梯悔,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)摊凭榷。   另外盘蓉身,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外毒,还有着两项小改动标吹。使用旋转阀暮叟桑块替代了传统的节温器燎什餐,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上炼邪,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制防砍悄。   根据官方消息示痴,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上绵府申,为用户创造更加愉悦的驾乘感受憨。笔者也希望在应用新的技术的同时仁,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情陆。 责任编辑浮骏颅:王晨熙" "  A00级(微型车)法落佛,在人们印象中这类车以实用性仁弗炔、代步功能为主并,低廉的价格促使配置也不会太高扫肋,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候绘憾,一款车的推出打破了这一概念钮,它就是全新奔奔徒,来自长安汽车绍橙。   感官是人们的第一直觉反应桃徊,所以外形设计的重要性不言而喻力浩赁,为了使人们印象深刻麻辱咆,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的凳,道理很简单耽嗜,日本是微型车最发达的市场挟。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展剑牧都,在2013年广州车展上堵哄,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光霸垛痕,除了时尚的外形设计以外荆垫伟,在细节做工上也有着不俗的表现几。前脸的设计整体性很高手妮粱,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条沥亲,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影笨纲缺。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表鹊:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势恰算襄,不过这一点在外观上并不明显阀廉巧,这源于贯穿车身的硬朗腰线刨氓,有效将视觉性降低顿,同时搭配造型独特的双色轮毂倡,让这款小车看上去时尚动感誊骂。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动称撑,具有立体感的尾部与前脸相得益彰厦,如果仔细比对饯,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸态倾诽。除了引人注目的设计以外遂耗拇,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹渴定德,具有加热功能的外后视镜淋嚏、15英寸的抛光双色轮毂速、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置阶谋济,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页喇俩:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市扯抚块,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d瞄。不过劣烫便,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版亲,从内到外记、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉龄伦,可以说是一次完美的蜕变酗随。那么这款新车究变在了哪里瓜认搽?它究竟新在哪碳钡?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出社霸佳?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5侠取唬。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大环赐,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm七,轴距则与老款车型保持一致歌帅。在尺寸变化不大的前提下短垒材,改变外观喉、动力奋继秤、内饰闲、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关锋堕,2月19日这台新车也正式来到我们面前会,并接受大家的考验派讹叹。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条澈弊,但这8条是我个人认为变化比较大的系拇,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点别。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候混,我就有了一种预感段圣,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢男,刚刚上市的新款X5就给予了我答案胜当瓢。全新X5给我最深的印象除了家族化外赣旦旅,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)就募。首先龚,先说说全新X5的外观毫,“大尺寸双肾进气格栅”受吭、“开眼角式前大灯”筋,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致扳。    现款宝马3系推出的时候坡,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉统,现如今随着全新X5的上市堤,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上料练纷。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此纳井,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分蜗,据悉册恐费,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯吓。值得一提的是盎毯,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般枯赖匡,给人一种炯炯有神的感觉宝。    由于新老款车型的轴距保持相同辟,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉九紊,反而侧面的腰线给人一种力量感餐柯,这也使得新车看上去年轻了不少党酥。细节方面嫁纷,新车在前翼子板上增加了进气口东痘攫,突出了宝马品牌独有的运动基因晌。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格陇罐,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带痞,提升了夜晚的识别度含跺乾。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起竟,降低了风阻系数曹,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性烈。" "  版权声明搁潭:本文版权为网易汽车所有康,转载请注明出处疾。   在2003年泥,奇瑞QQ的下线让这款时尚泡镰、便宜邻、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活换蒙钞,之后短短的几年间孪沟本,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话常群,然而到了2006年长安奔奔的推出黔担剑,打破了QQ一枝独大的局面存。一转眼放外贾,已经过去了10年的时间头,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占伐娇倍,在这个追求个性畏妹、讲究品质的时代妹烂,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流确鲁啡,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则没幸构,而长安似乎也意识到了这一点仇,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢残邵藏?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者盾?   从厂家方面获悉陷,老款的奔奔(love)已经停产孙蹭,而奔奔mini则将会继续生产销售聚秤萍,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系惦,前者主打精品中高端微车市陈ㄆ谩,而后者则会在廉价微车市场继续作战妥善。从定位上来看熄项,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些教,虽然沿用了奔奔的名字忍,但整车的设计叮悍伤、配置以及售价都会高于老款车型哗。   新奔奔客户群体是谁齐说丘?   在很多年前墒坦睹,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结箩,到底是买奔奔还是买QQ逗笛,在那个时候亨便忙,很少有人会关心这款车设计的如何冠芍、驾驶感受如何亮,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具烈,省油赤、皮实钱戈、能遮风挡雨就行尚搐。   现如今图科,80后堵滴屡、90后已经成为购车主力炬空隘,这些从小听着walkman鲜炬、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计仿愤、用户体验以及品质都有着更高的追求订兰冕,因此在座驾的选择上同样不会妥协乒。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看牌兴,新奔奔就是冲着他们来的借酞邵。   新奔奔主要的竞争车型是昏疾楼?   虽然新奔奔的官方售价还未发布矮,但从目前得到的消息来看灯涕汗,5-6万元将是其大概的价格区间钮。这个价位中既有一些合资的微型车逼浦,也有自主品牌的紧凑型车梦,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车检势险,比如两厢赛欧化、奥拓胎盾、玛驰以及低配雨燕等等车型巴姜掏。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线腥馈烤,在配置方面与奔奔相比还是差了一些绊,产生竞争的几率比较小吧袖饶。   外观屁萎顽:惊艳违墙、和谐笆、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型豁,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词霞短肩:高离地间隙睫、车顶行李架吗苦、双色车身等等法七。没错厘,无论是跨界乏狭、越界还是交叉车型途,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质僧骄。不过世间万物白示,徒有其表终究很肤浅寞钦,我个人认为氏靠,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统堑粟。所以辆,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾耿孪犬,看到AWD(四轮驱动)三个字母时硅蓟病,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象桂。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款黄纽俄,它集沃尔沃所有看家本领于一身普宛,可谓全副武装司瓷蹬。为了让媒体更好的体验这台车癸辜沸,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高腐蜡廉。没有固定线路鸿稼讽,没有领队车辆垄,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾背,它会和每一位汽车媒体人独处12天没窜。而在这12天里习熄甜,我已经和它奔袭了4100公里饥簧,横跨了三个省份请感,体验了柏油赛道褥勘、软土拉力募宝、冰雪漂移艘卸谈、高速狂奔缄、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话磋,当然睹林,最终的结果是款份比:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多氦剿,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的蒲,正所谓日久见人心勿,交友如此衔酿,试车亦是如此赶韧。回到正题脑墨,和往常一样萌焙翁,对它的了解还是先从外观开始豌统。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生低敦,相煎何太急”这句绝句停撮梁,而在雷诺—日产集团旗下亭惭,有两款车正在上演着这一幕穆。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气伴悸氯,还有这出色的越野性能府顷。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性别块恼。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下构,买谁更划算刷谁狮?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表眷:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位剁仕窟,作为英菲尼迪的顶级SUV莫朔,QX80的售价高达152.8万陷踢,但经销商处可以优惠16.2万昏,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万禽遂恕,虽说16.8万也不是个小数目爽。但对于消费者来说骡匹,一个日产藩缺弓,一个英菲尼迪食,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌鲜。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)匈:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV碍奶,它的身材绝对够大汕玻拓。从上图的数据来看猜赔芍,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙寐滦浇,尤其是将近5.3米的车身长度苦,会让您感觉驾驭它有点困难好琅涩。另一方面褥崩,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型你迷,这一点在QX80的身上也得到了完美体现实绥。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解忿汹茎,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型畦啥烂。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅吓揣。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足牟尉嫡,同时也显得异常凶猛断。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉肖赂。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大妻,整体造型圆润驼,没有多余的线条作为修饰闺,但是反而会让人感到车身很厚实燃。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞碳记。同时注意它车窗的设计疲,与众不同的创意来自于涂黑的A柱犀讹,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的居谱,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感锚睡,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样斗。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计妈,也没有了那种霸气隆懂,转而给人的感觉是设计很前卫猴。车尾的饱满程度与车头相呼应着弧扳,丢去了上一代的直棱直角甲簿,饱满的线条凸显着丰满的层次感衫幌小。   日产途乐笺:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华笆律,虽然脱胎于英菲尼迪车型台,但途乐依然拥有自己的外观特征灭蔷促。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性京。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表商形:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型豢函稳,为了与其身份相符它的各个部件都大一号芹,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出肃磁沪。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底伙惩,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气溯,成为了车头亮点之一漆瘦年。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术朝秦,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型何糕惩,这项配置自然是少不了的吗。我们可以找到4个摄像头淘馆,它们分别位于车辆头部炉徒、左右外后视镜下方和车辆尾部髓。以便在停车过程中曙孰吠,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况熬膊,让您更加自信轻松的把握泊车空间坟埃。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头承探筹,大大降低了停车时的事故发生腐撇。   途乐   通过对比发现伴眠,两车在外观上的配置基本相同凉淑烘,差别仅在日间行车灯上棚,不过随着QX80年款的推出番尝颧,日间行车灯的加入应该不是件难事湾遁。两车最大的区别就是外观/品牌的不同私肌,在相差仅有10几万的时候荒鳖,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店卞舶烤。    责任编辑期污擒:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天僳,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了竿碴,除了奔驰G扯盛、丰田陆巡系列敦广瓜、牧马人等铂太鸽,双龙雷斯特也是其中一员挪盯屋,而且雷斯特还是柴油车设霜抒。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值排,以目前的接触来看锈,双龙雷斯特W表现不错我壬柒,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”范娜粹。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前讼酿,双龙与奔驰方面在技术上深度合作鞭拼,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰插,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”标腾。当然休婚,在随后漫长的几年过后哀得刑,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌瘫规。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO畏群,该车型最大的特点就是其尾部造型圈绞,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计剩,宝马方面肯定不会承认瞧匠衡,但从年份来讲奔池南,明眼人一看便知囊痕。   外观拳古洪:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手疯抖秆,该工作室的创办人正是乔治亚罗啦,不过大师的设计未必符合所有人的审美蜜凡炽,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异涛扩,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调惦脆,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势店剔孺,但为了照顾空气动力学与线条流畅睡,雷斯特的车头是圆的娇乳放,所以在当时看来有点“离经叛道”程。   而到了现款的雷斯特W锨,这个“小问题”被修正了歇,一体化的设计已经是大势所趋枫,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”设磷潞。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型犯嘘闪,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感辫陇,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别蛊眠,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少坷。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相蛋味。通过车展上的展示糯歇闺,小编已对这款纯电动车型有所了解鞋绘吩。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验喊,时至今日如捞期,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型秦牟健。据悉啪裂伎,之诺将在今年的2月份开始接受预订溪聚料,上市后将以租赁的方式面向消费者鞋,具体的细则目前还没有公布家睫镰,上市后会有着怎样的表现鲜,我们会同大家一同关注孔藤。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前淮,简单了解了一下之诺这个名称的由来春阔覆,是源于对中国文化传承与现代精神的体现覆。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟渭滴,毕竟是基于宝马X1平台打造前,因此在多个方面相似度高也并不为过兔链涪。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E僳廷,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现慑,其具体的表现如何尚,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验干。 责任编辑般:沈楠" "  版权声明蒂:本文版权为网易汽车所有蹲,转载请注明出处忱校。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计狠携氛,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列匙。它们的可见程度啡,丝毫不亚于“张伟”“王芳”怜。可见度甚高的两个文字的组合涣妥,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字勘含叫。因此鄙,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车寒繁。哦狸,对了恳莆雌,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思糯外股。意大利人的自信览庐,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心浇芹:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用访概缅?咱先从减开始说起伶较。 Q茄忿憾:致悦只是切掉屁股的菲翔么斗雾?   A脓:非也松炊瘁,前脸亦有修改赌,整体风格统一汉舷肛,协调度很高酒韶。   我相信Roberto Giolito先生俗,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师拧,在设计Ottimo的时候施咸竣,一定会更加从容坝。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”懂苟,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思搓憨惯。在他的心中风够,应该有着太多关于年轻疲钾、活力的理解皑愤娃,而这恰是Ottimo的设计要点枯谴。 外观总结   赞篇朵:个性鲜明叔撕抖、标配LED示宽灯擂戊弟、轮胎用料厚道   弹卸碾:低配删减雾灯   " "  版权声明瑟:本文版权为网易汽车所有般啃,转载请注明出处害辉。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾硷脐,虽然距离现在已经有两年的时间豆,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象邪。而今天碾舵狠,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘娥,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例醇吾旅,并且还是一台后驱车椽泉。没错锚,它就是华晨宝马3系吹混。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)单澄,其配备了2.0T发动机钞芥,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟凳集伶、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟泥屁。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱呐缎,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现慷徘倘,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗杆坡。不过在今天的冰雪试驾过程中纬琳姥,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)脓拇衅。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现币饱嗡,必须先打好理论知识的基础垛。于是在摸车之前啦,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课妻健。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关鹊,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着怜。 ● 项目一   热身结束了好胚雹,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节词翘位。第一项内容便是加速和刹车壬,是不是觉得很简单淌土际?其实里边的门道儿多了去了部渴。   在项目一结束后辣,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式豪守光,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步拘。一开始大家相差悬殊恫葡,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了蔼井岭。接下来的项目二会比较刺激一些塘铅,经常会出现手忙脚乱的情况矩貉,但只要理清思路按部就班的做秤班,想要完成整套动作并不是很难困。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明犯:本文版权为网易汽车所有崎,转载请注明出处粗福吴。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了卤,不过始终都仅有手动挡车型稼,虽然目前销量也很出色脆,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户哨吮。好在这一短板即将成为历史貌伙瘫,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出鞘,新车将于26日正式上市呢揩录,我们也于第一时间进行了试驾体验蒜。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观射:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外掸势刚,在外观方面也有变化食播。新车根据高低配车型提供两种外观方案瘦断匿,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计溃,而高配车型则对中网欺抡饯、保险杠造型聪、轮圈和后反光板都进行了重新设计泵。值得一提的是剂,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的煤隙。   新样式的轮圈非常动感嗡身坎,在同级车型中实属罕见朵睛。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致顿氰,轴距依旧为2725mm物。车尾的变化相比车头要小一些盖闹宛,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板擎矫婚,不仅可以提升安全性瓜须魏,同时视觉效果也更加出色碉。 有态度【试驾评测】卿,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么聘呛失?   扫一扫餐,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日补,一汽大众全新高尔夫正式上市稗才。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款曹税,其中1.6L拥有三个车款坦歧本,1.4TSI拥有四个车款奠,官方指导价为12.19万元—18.29万元熟哗。具体售价请见下表瑟潮携:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力览,但是却拥有三种功率版本堆斥,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本恢啦,因此在动力系统方面搪虫,消费者有三种选择拈。    我们从上面的数据可以看到疆捍,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者懦,1.4T低功率版是主流之咽衬有恕,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求剩疆茄,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右悉暇凤。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮纬,但是它的售价高达18.29万元胳措钙,相对比较贵彪贯散。    全新高尔夫提供九种车身色彩摩,分别是塔希提金抽葛纹、唐古拉白狗沪桓、珊瑚蓝捻秦八、魅力紫氰、玛雅红顷锹、季风灰亢电、水晶银以及深黑和极地白盲。 ①辰渤库:16寸Cosmic款轮毂 ②齿仁惊:16寸Cubix款轮毂 ③耍:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂禄,其中15英寸的一款恕风桥,16英寸的两款丸,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备饶权噬,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型淋蹈鼎,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供集。    全新高尔夫提供标准座椅党、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅混伞磋,低配的时尚版车型使用的是标准座椅房姥,舒适版车型则都配备舒适座椅竞,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版部县渺。    在材质方面瓶,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料莲垢魔,分别是上图所示的DianDian黑色织物弊、Zoom/Merlin黑色织物宪、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择泵勉毯,分别是Vienna黑色真皮奠挨、Vienna米色真皮畅坡退、Alcantara黑色翻毛皮贿尽、Alcantara棕色翻毛皮辖。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料绘衬,有两种风格可芽椤;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料卉,同样有两种颜色可阉┧啊,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料素救翅,有黑色和米色两种可牙没骸;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅歇。    在车内外装饰件方面下示商,不同配置的车款也有不同的安排帝椒。像侧窗下沿镀铬装饰条餐烈粪、双排气管靶适湘、镀铬装饰双排气管雌波铅、动感鲨鱼鳍天线清纪期、真皮换档手柄帘氨、科技质感装饰条拿、金属风格装饰条休、碳纤维风格装饰条等等煞技,针对不同的车款都有不同的配备梢,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍蹲沦。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富款墟淬,配备有MKB多次碰撞预防系统羡坞、ESP车身稳定系统涣、ASR驱动防滑系统航、XDS电子差速锁滥、前排侧面安全气囊冒软犀、后部4探头倒车雷达习雹、前部行人保护系统钦郴、自动静态转弯补光功能等等伺储,但是在舒适性以及功能性方面氦纬,并不是很丰富毖仙,但是也可以满足基本使用嘲尸遣。   1.6L自然吸气车款如何训材?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之压廊崃俊,它拥有手动时尚累铃飞、自动时尚以及自动舒适三个车款井挎,手动时尚与自动时尚的配置一样兰寞怜,在价格上二者存在1.2万元的差价虐窍,主要是变速箱配备的差异棠。所以在配置对比环节碑花,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行脆别讳,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元洪,差价为1.1万元慈及笆。    在配置对比的环节我们可以看到忙毋菩,时尚型与舒适型之间的配置差别成纲幸,大多数都体现在外观内饰的装饰件磋,以及车内一些常规功能方面攘炼,主要是顶棚储物盒八蔚抽、后排中央扶手派绍丹、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半驼拭,实际上最有意义的差别在于全景天窗乾、后排出风口才伸眉、蓝牙电话希、定速巡航另并华、驾驶席座椅腰托缚、TPMS胎压监测系统这几项上娶拒,不过在这几项配置中陈愁瞳,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置杭趁,尤其是全景天窗盲授。    从价格上看规,二者的差价为1.1万元库亩,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的碱,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品臣,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户书,所以我们在这个推荐环节彭瑟闺,更多的倾向于低配车款菠。 责任编辑骇:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底稗雾澎,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发媒完联。它采用了全新的DS家族式设计风格拇贰,延续了一贯的法式浪漫风格鲸肛铰,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素辩。新车基于DS5平台打造骨昂,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机锌。预计在3月左右上市幢蜡,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触锻晤鼎,让我们一起来看它的表现如何弦韶时。 外观撤:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅兰,却多了一些时尚及科技感残,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性吓恒栋,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感山坞迟。镀铬装饰拿捏的也比较好萄桥。并不会像许多车型那样盲目的堆砌撩杯其。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品啪。也表示着DS的品牌走向独立净琉。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型亲,有着都还算不错的账面数据枫捞,车身长度为4702mm仑,宽度1840mm界,高度1515mm.轴距为2715mm哩闻极。上市后会把目标锁定在奥迪A3硕。 车型图片 基本参数室砂: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面菲纫,除了前车6颗驻车雷达之外碘骋,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能宫,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯堵从。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰跺,从视觉上拉伸了车辆长度赌办癌,尾部设计了一个小小的尾翼荣,尾灯下侧字样表明了其国产身份送。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头帽。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方擦恳彻,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件蔽讳,真正的排气隐藏在了下面嵌。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型滥螺墙,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词僧场:高离地间隙蜡须、车顶行李架浚速胎、双色车身等等剃辅。没错勒搬凤,无论是跨界鲜、越界还是交叉车型含凯痉,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质扔撼。不过世间万物罢揪恃,徒有其表终究很肤浅拎,我个人认为卧,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统拘撵蓟。所以蛔仁穆,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾怜潮瓢,看到AWD(四轮驱动)三个字母时棋距獭,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象肆锰隧。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款层杰刚,它集沃尔沃所有看家本领于一身荤,可谓全副武装还勾。为了让媒体更好的体验这台车娃栓眠,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高完抨峭。没有固定线路啤,没有领队车辆谐匠,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾评拆,它会和每一位汽车媒体人独处12天尺。而在这12天里碧煌,我已经和它奔袭了4100公里喉,横跨了三个省份玩疾菩,体验了柏油赛道沛、软土拉力哥、冰雪漂移伶速逃、高速狂奔陕凰、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话隘爆腥,当然枚,最终的结果是窘:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多隶醛烁,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的胖猛岔,正所谓日久见人心俗勃驹,交友如此水,试车亦是如此牛列。回到正题畦檀,和往常一样门安,对它的了解还是先从外观开始犊。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化形蘑、多样化是一种趋势挡凹,两厢车一改以往叫好不叫座的状况含缎请,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白稿底看,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠烂刀需。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦老肋,是基于菲翔打造的意式掀背轿车深割,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型酸加,上市至今保持着约5千台的月均销量姆叉,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型靛常。 外观/内饰对比旗嘲蜜:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来陈菠,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造画,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的聚,毕竟师出同门甩。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管壁,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯鞋幢,远看很容易被误会成排气管浪,但事实上真正的排气管被隐藏起来顷烈靶,整体尾部设计显得层次更为分明昧蝗版。低配车型配备有倒车雷达寐瞎互,高配车型还配备有倒车可视橇。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念踢,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点串,修长的车身与宽厚的D柱匣位栓,加之出色的后排与储物空间怕,俨然就是一副旅行车的范儿换肪肃。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm伐搏街,它完全可以称之为旅行版朗逸甜溜侗。    车身的线条连贯自然四,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观需,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头吠扑。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些恒畅,调整了尾灯的白色灯带位置请,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端烁磨,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重篓。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同羚里,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格返羌,内饰板件的用料以软质材质为主栓厢,接缝及做工也较为精致录仁仓,与同级车型不相伯仲尉抡泵。从实拍的车型判断恨芬辫,自动空调玛、ESP系统鸽拢、电动座椅噬、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型委,至于具体配置还有待官方公布湃巾芜。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉了凉,同样是大众家族的传统布局椽,整体的感受都很不错老够,方向盘适、中控台的每个设计很都容易上手昂夸朗,从材质上来说勾,朗行是塑料感有些明显的涟窃亮,好在其工艺上还是有保证的妊,并不会有很廉价的感觉喇剐。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后钞冀,销量在整个家族中表现最为可观嫁。近期诵羚,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市上辛天,新车主要变化集中在外观翠难,同时针对颜色钦、配置进行了调整埂,以保证其市场竞争力筏。在豪华紧凑级细分市场中距,奔驰A级是CT200h的劲敌之一糜角淀,通过下文的对比分析危谜,希望对有此购车意向的网友们一点参考日。   备注辟: 为更直观的进行两车的对比分析儒曙兑,选取两款价格相近的车型(奔驰A260检末、CT200h F-SPORT)玫,市场优惠参考自深圳市场犯黔。 车型图片 所属品牌惰: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动汾,内饰做工精细    车身尺寸方面芜阂玻,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优眯匣吃,其他参数均小于奔驰A260懊狮。从外观和内饰设计风格上看抠风,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑篙颈,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释枢恭,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺快码。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后婆,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样废踌蔬,全车充斥着力量与美的线条娥裴。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点集皇,硕大的单条幅进气格栅乾寂吐、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发刃芬。    相比极富视觉冲力的前脸造型比茫,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些孙轻,但并没有脱离运动擎屉嚎,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓凛嗡李,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹刷。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素既,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型布,同时下侧雾灯造型也有改变傅俯鲁,车尾部也进行了一定的改动陶统漂,整体感觉更加运动嗣搽潘。另外凄,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”嘉孙霓,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配粗描全,形成强烈的双色反差怪。    F SPORT车型装备了整车运动套件乐车,涵盖了运动调校悬挂塑纠、运动包围屉、运动阻尼减震器胸、熏黑运动轮毂蹬瘦划、运动车门脚踏板苯、运动型铝制加速踏板洽女、制动踏板位、脚歇板等污受疆。    三幅式平底真皮方向盘广实项、红色元素点缀的空调出风口毒、铝合金踏板秸、仿碳纤维装饰条等等鞭迫烷,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感箔,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格都。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化尽,将方向盘伎耿、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上梁苹隋,增加了便利性睡骆什,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动冒憾,分散了注意力恕某狮。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间睛里,是多数第一次购车家庭的首选要求舜,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型藐砍死。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功挤。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型吴沽,会有怎么样的变化霞喘垃,一起了解一下肋。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的欣陛,镀铬进气格栅增加了些许立体感行,更加显眼的X造型前脸翰厕,迎合年轻消费者的审美超舰局。大灯的改动有些另类苍,在我看来接受起来还是需要时间的煎贡。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车霉肩膜,新款在车身尺寸上有所调整掣牌桑,长宽高分别为4456×1696×1514毫米拟陶悼,轴距保持2600毫米不变订,相比现款仅车身尺寸有所增加郎琉。   车尾的变化不大滥,保险杠下方增加了黑色塑料饰板辩庆,以及牌照上方增加镀铬饰条舷,尾灯造型无变化忍洁。实拍车型为高配版本翔偿,但仅配备了三点式后倒车雷达赫戒仕。   新款的15英寸轮圈造型不错柬,轮胎选用优科豪马磐陡,规格为185/60 R15车日哥,备胎没有缺失混钒伴,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置悸。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高壁,在年轻人中更是屡见不鲜俺杉。在学校要有个性略祁薄,在单位要有个性耽垃斜,穿着打扮要有个性枷,兴趣爱好要有个性伎苦。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢尼舜氮?如果你有这方面的兴趣似,那么杰德将会是你不错的选择蜜。可谓自成一派的它卡沧,凭借着并不起眼的车身尺寸匪锭、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间耍及绕,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车德?还是旅行车设蓬?或者是MPV滔艘掀?但这都不是事儿涎,只要适合自己就OK颓赏绣。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人步,喜欢接受新鲜事物的他们畔晃,正好与杰德不谋而合事。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐廷涸蒋,此外慕,六座的乘坐空间陇,也足以胜任日常的使用需求岗锚嗓。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受鼻苦。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢炭?自2013年9月6日上市以后喷骗,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量勾懂,力压大众途安和马自达5等竞争对手伦币嫡,它用事实结束了我们的疑问贡涸诽。除了这些刚亢,杰德还会带给我们什么样的全新体验曝,让我们继续往下看发。   " "  若是经常关注汽车之家的话苯,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生贫,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”涡。虽然我们这里并不提GTR降郡劝,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何娘迫柿,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和富ò谴ⅲ克斯ST坛廖堪,令人刮目相看饭苗。与此同时崎,在秦身上蓄胶斡,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料垛叹视、做工以及舒适性表现上的明显进步镶。 外观造型河材诡:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程盯忱,如今已逐渐走出了当年模仿的时代清毯午,近年来推出的新车型如速锐锚解、思锐以及大家眼前的这台秦库,都可谓一个比一个漂亮岁凹飞。就以秦来说急校,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网昂轻,很是亮眼结集,同时也营造了较高的前脸识别度贺。   车身尺寸方面举悄暗,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大桑前仆,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平伙毒,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)你策,2670mm的轴距表现则处于平均水平措认香。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同戮,其整体感觉与速锐大同小异某镣家。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯酒,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接哺炭佩。无论白天还是夜晚悉酷挛,该车的车尾识别度都非常高啊憋。而且内部的光源诞幌,除了转向灯为普通卤素灯泡外鲤温略,示宽灯拜鳞退、刹车灯以及倒车灯都用得是LED冬抽幌。   充电尖、电桩安装及质保/售后介绍你淌:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口曝嗡,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包沃玖,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电猴袍肚,据官方资料介绍偷锣忱,充满一次电大约需要5个小时左右戊愧菲,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)戮田。   同时闻,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩歧坤羡,虽然价格并不贵僚,大约在6000多元鞍,但对申请人有一定的条件限制但,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)菏,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)寐猜,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准屡栖。当上述条件都满足之后镜,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请肋努脑,如果一切顺利案,最快1个月内就能安装到位并通电使用裳奔。不过目前霜寂腑,秦还不能实现快速充电惟稿,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的涪,只是目前还没有这样的配套充电设备愧庙。   针对秦的特殊性号,4S店内还为秦准备了专门的维修工位疚,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务穷。其中倾,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全及,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶玛景,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋管宛、绝缘手套和护目镜等设备停徊,并规定在检修车辆时必须两人在场汀磁。以防车辆万一发生漏电胶顾,威胁到维修人员的生命安全捂京。   与此同时迹,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里坛,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组铅豢储。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同哥墒,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型鹅,整车质保为6年或十五万公里粒汰,电池组为10年或二十五万公里)勺樊溺。总之侗,从专设的维修工位假、专门的维修人员再到超长的整车质保周期睬赁,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度取暇,而对消费者的购买更是一种信心的保证虾晾。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前糕九,中国汽车市场刚开始发展嫡蘑,市面上可供选择的车型可谓寥寥腊捍穆,在那样一个年代抒,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准图壕吧,并且在之后的相当长一段时间懒辫,人们心中仍对它们有深刻的印象挥厢绥。时至今日鞍,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择峭,在数年激烈的竞争中蛊京,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下僧。这回淘横俗,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首肚圃幻,我们也借这次机会为大家做个全面对比焙释,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车块:外观内饰(包括设计和做工)假垦茧、配置驼交、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)稠叔谐、储物颓、油耗酣糠玲、驾乘感受娶、加速性能田炕台、刹车性能缓拟放。同时蓝笔起,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别陆、同价位车型的什么水平鹤杏通。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型度墨,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元目,目前约有6000元左右的优惠惩拒,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元既波痴,在优惠方面差别比较大失阶习,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右莲宽惕,根据论坛中近期的提车价格涉怂稳,9000元的优惠还是有的颁形。目前衫停,两车的售价依旧属于同一梯级两巢。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致上,只是配备了卤素大灯及雾灯珊寒,透镜叛、日间行车灯这些都没有烤锌。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系屋教屑,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置苇,因此我认为两车的配置可以理解抽凛,符合同级水准寿句。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位么:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比砰,两车的各项参数也处于伯仲之间底,差别在6cm之内裸。在车内空间上蕉恰,两车的表现也很接近股,我先剧透下吧串却,结果可能跟你们想象得不太一样秸。   相信看到这里松彩,大家最担心的就是如果车辆没电了,后备厢是否还能打开的问题兑霞。捷达看来是妥妥的没问题啥清掀,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑绷脸膝,它的后排座椅靠背可以放倒五到协,之后即可顺利从后备厢取物垢孺勘,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐复螺。   在倒车辅助上思醇,捷达配备三点探头康,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配拦牵,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平紊架蹦。这里多说一句斡寺,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达速腐落,让人觉得很不大气县勺茧,并且低于同级别的水平多,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达狗配草,舒适型也可选装倒车影像读,比捷达厚道一些会催。从普及性上看客等,能够达到同级别的平均水平斡先,从功能性上看鹤喇捕,拥有倒车影像的它则高过平均线了拇,给好评绥萍。   两车都是15英寸的轮圈浩,造型上也是各有风味廉协春,轮胎宽度也同为185mm姜。从售价上看海宝,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右睬捍宛,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条没拼检。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比浪舱沤,让我们在后面的制动测试上见分晓梳崇脑。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显朗,借着中期改款的机会姜,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机剿懒,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注舞丹么。应该恭喜它屁阿,至少在我眼里受结娠,它确实达到了自己的目标拌疏伸。过往凭借动感的外形浇、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它魄艇,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点呛啃。   只可惜笑卧胚,刚上市不久的2014款起亚K5拒涎崔,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择纤勿,而且它们的价格都处于K5车系的高位抗陛,受众群体并不大朝栖。前段时间呕怀慈,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析逆协,并撰写了《起亚K5购车手册》步牧谋。文中闻图殿,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型脑猾滥,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐穷感狮,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色篡。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH庇星,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机狄擎。自从起亚缓卉贝、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后吗酶,互用研发产品的例子不胜枚举篡,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度县萌。该发动机的最大功率为245马力舷、最大扭矩达到350N·m氖释,账面数据处于同级别的上流水平韦,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机等颇、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀斥临,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机掳坡。   在涡轮增压蔬、缸内直喷等技术的加持下陡,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m渐,并且一直持续到4000rpm兜菠橇。得益于涡轮介入较早具岛金,最大扭矩拥有宽泛的输出区间啥凯,而且它的油门也调校得比较灵敏捂讣卜。在实际驾驶的时候胶私盗,可以感受到它的起步轻快自如犊险,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余麻。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比嗡,毫无疑问它的起步要相对轻快一些凑穷,但差距并不像数据相差那么大茧滥。在整个低转速区间筋,它的动力输出不算直接戈,缺乏一点活力甩,给人一种有劲儿使不出来的感觉懂。   于是遣里,我把油门再踩下去一点效,动力突然来得很快干还厩,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然红集,毫不费力酵剖措,而且可以感受到车速达到120km/h时想睦,发动机还有充足的动力储备修撂。它的中段加速能力让人满意垛,虽然依旧缺乏一点活力竣鼻绍,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴陈朔旧,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开纬举。   还是差点意思盘齐沤,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感释博。于是沉,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式损德,6速手自一体变速箱切换到手动模式僚触,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作庆,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的妊色。它的油门响应足够快纽踩,发动机的动力输出得到更好的释放糖,方向盘的反馈也更加扎实拨。除了SPORT运动模式外绣按,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式渴,运动特性从SPORT撇吼、标准到ECO逐渐减弱傻,驾驶风格也逐渐趋向安逸隧。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契春骄,平顺性极高罕,而且动力的衔接也让人满意嫁蔽。若以80km/h的速度巡航涤傻,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航秆领抢,发动机的转速会被控制在2000rpm左右察埃炒,对于燃油经济性的控制也让人满意豆。同样值得表扬的是降挡速度快,在中段需要加速的时候深踩油门拣笨,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出辽敖,而且换挡冲击也比较泄绱,不会让坐在车内的乘客感到不安脖撬岛。   前麦弗逊贝尉厦、后多连杆的独立悬架底盘结构汇,在调校方面仍然有很大的提升空间咎郴。它的弹簧足够硬违嘿,但是减振器的阻尼不够大康琅,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底佬盯茸,会有细微的震动传到车内酱筷,以稍微快一点的速度过弯涵轨丰,车辆的侧倾会比较明显毋鳞礁,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳誓测。安安逸逸地驾驶肯定不是问题寐,舒适性让人满意誊峦,但如果需要激烈的驾驶的话洁薄活,后期对悬架的改装很有必要茨软。   它的刹车盘相应加大了尺寸颠何轨,刹车的力度足够肌墟,不过刹车踏板的反馈缺乏线性乡。具体表现是寄舵串,刹车踏板的前一小段是虚位妈,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏譬筹鸿,制动力度会突然加大木贾问,需要一点适应的时间查。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻谁靶,发动机的声音量蚊、振动都非常小零咖。然而疼匈,在速度上来以后芥幕括,噪音的上涨速度也很快盟沛施,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎烹,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显深懦扔。   我得承认瑞,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数高示饶,但在起步和中低速行驶的时候潍,动力参数上的优势并没有完全体现出来守,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处忻匣沟。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价敬诗,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”闲去。当然摩藤茅,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型裂逆疾。另外健抒,值得一提的地方是赡,在动力提升的同时龄,它还加入了行驶模式控制系统财伪,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用末才箔,它的动态性能相对有一定的提升谓阔杉,开起来也更有活力和乐趣即厩。   " "   海马M3去年4月就已经上市了赴晒腥,不过当时的自动档车型只是“有价无货”怂翔皋,只有手动版车型销售切全慌,导致产品线还不够丰富膊珐竞。而就在去年11月洗,海马M3终于推出了CVT版车型晦垄负,7万-9万元之间的售价刊瞳故,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求苯。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30屏溜醇、逸动萄材、宝骏630以及启辰D50等车型姐,竞争还是比较激烈的催谱犊。作为一个后来者存喉搏,海马M3是否有足够的实力立足邯筛?下面我们就一起来看一看暗钎唤。   动力魔闪殴:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择抵隋抖,其最大功率为82Kw馅含补,峰值扭矩是147Nm疲席块。从账面参数来看竟都度,可谓非常出色举顿,一点不比合资产品的数据差梅。对于一辆紧凑级轿车来说葛,这样的动力表现已经足够应付日常使用了崩痹市。    开起来的表现俄,我只想说这台发动机的低扭还是不够强券吠,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”呈。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中藐秀坎,如果想要充满信心的快速超车梢,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择呸锑卡。    我知道会有人问姐社圣,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗荆?说实话反拣,我觉得大家都没什么区别曹,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着歌谩攀,也是低扭不够强斗颧匠,需要靠高转速来增强加速能力偶翘。    可以肯定的说碗堡沏,除非是加上个涡轮增压器厩橙鹃。否则的话壕木,这个级别同排量产品之间的动力表现市铜澄,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同圈。我个人觉得炉,这只是消费者们需要认真衡量的一点电朝,而非全部醒捞。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在漂福返,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感钩,动力传递平顺连续的特性慕,有效的提升了整车的行驶品质感渺。顺便说一句澈泛,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外虾彻,这也是比手挡车多花点钱的好处牟牛。    深踩油门时逆垢巾,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上弟彭,来保证动力响应足够顺畅陋轨矗,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内台市。此外匈,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式陇乾,功能性极强锣。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现哎,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后浚,g值才开始达到最大的0.366g事赔乌,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内瞄嫂排,此时车速大约在30km/h左右清牛匈,达到60km/h用时5.24秒侗,冲刺到100km/h用时11.45秒倾惊。    接下来看看海马M3手动车型醇捣,在加速到2.5秒后半,车速已经达到了差不多40km/h抠齿忙,达到60km/h用时5.01秒溅泻,冲刺到100km/h用时11.28秒冷毯,比CVT车型略快狭兽。如果不较真的话啤,可以发现二者的差距其实非常信埂,相应的在日常驾驶中其实也一样烘抡。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米蹦券睦,就这个成绩来说堆,它的表现只能说是非常一般雹踞荤。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言察睹漠,它的表现就算好多了蔡嘲呜。 责任编辑慰星伸:沈楠" "   近日骄,宝马官方发布了新款X3的车型官图季遁监,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作怀疟陵。从新款车型推出的速度上来看额挽疥,我们也能感受到宝马对这款车型的重视桨耍。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量瘫。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化剿赐。    早在2003年心镀,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章涣。10年以来奢钡,宝马X3已经销售超过了一百万辆秤貉,自从2010年上市饯骡,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作跺剁。因此狈承糠,2015款作为X3的中期改款恍,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中侣侥,优化后的大灯组造型驰蓝丧、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰讣睹膏,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多巍徐。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版恼稀,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感槐。通过官方图片另桓泛,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时挂,也融入了宝马家族的最新设计语言溺讼瑟,与新X5一样采用了新的中网边框设计哗逆沧,在视觉效果上更具冲击力使呻吓。    在头灯部分揉,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光纶,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细怒胚兑。另外瓣,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代目,配置方面它还可以选用全LED光源壬潘敦,再加上选配的LED雾灯猛,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质珊文。    新设计的前保险杠极具力量感侨浓,并融合了镀铬山煞、塑料格栅以及金属护板为,进一步彰显新款宝马X3独特的造型篱俺。此外炕玛,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中靖。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂钎疽袒,也使整车更具个性化风格隋。    新款宝马X3的车身尺寸分别为蘑乌眷:4657×1881×1661mm登芬,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近藕木,轴距也同为2810mm套视,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异日绒。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别秘琳嘘,从车头一直延伸到尾灯的腰线铰慨堤,让车身看起来更加犀利且极富层次感奋。相比变化较大的前脸卸试,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计儡,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰戊。相比X5贯颈谐,新X3的尾部更加耐看寺半,有棱有角的直线条凸显了肌肉感缺讥譬,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分梁栋巨,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守昧面,视觉效果并不是那么给力蛾厕摔。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择刑深烂,新款X3也不例外口吉。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板碾剖、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前颊脸丹、后部的防钻撞保护装置憾,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套饭吕、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂恍。此外沽跺,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致板讨搽。该车还可以选择六种车漆段、三种专有的18轮、19甚至20寸轻质铝合金轮毂溅蠕舱。 责任编辑歌:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车昆途控:Quattroporte(总裁)房缺,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标品粳,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV绣:Levante悍航,还在2013年4月的上海车展上舰尾,以全新总裁平台为基础岁、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角钒猩恼:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的妊册熟、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4纹,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款如现烙:Ghibli……   以家族设计为本勿丢鸿,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系剔桥皮,虽然定位上已与同名的前两代车型不同红究探,改走豪华中大型轿车的定位寡炊,车身尺寸长胆据抖、宽啸亮、高分别为4971mm活修掏、2100mm和1461mm驹,轴距则为2988mm融,直接锁定奥迪A6坞晤、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上揩,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo碗赦、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征棵襄,且融入全新总裁的轮廓特色馅,以紧实并极为流畅的曲线署,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格烯。    于是在车头设计上扒挠,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽寥故、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩芬葱加,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面弘规,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样彪拷,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计憨卜,将蜂巢状格网嵌入其中酷,且尽可能地加大糙,再搭配角度更为锐利帮错桑、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组的,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势腿览。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条亲接男,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏塑轿丹,所以厂商在Ghibli的车侧哄控虎,除了保留前叶子钣鳍状孔道晤、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外楷句奋,也师法了总裁车侧的设计靡秤痊,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型氢,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没凑珊黔,另一条线则从前门下方迸出窖读璃,向后朝车尾紧缩肯,滑顺动感且充满肌肉感鲤秦肃,并正好可呼应更翘的车尾设计斯膝,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上丘门,速度感浑圆天成乓杭病。 内饰向旗舰看齐钡淡啡,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上掳冈蓟,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿胖,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同挫彻、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计宪捞,也把声控凌架河、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上恋石,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片挛妙,右侧拨片负责手动升档旁、左侧拨片则能提供降挡瘦。    此外甘能僳,三辐式方向盘的前方贫,一样是借自全新总裁的蓝底白字甘、双环式仪表盘饰固霜,右侧为红线转速从6500转开始的转速表棚颇洪,左侧则是表底超过310公里的时速表煌,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕铣,可提供显示油量靖、水温豆、挡位与导航指示等行车信息茬,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上坤苗,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图鹅绩交,告知驾驶者目前的驱动状态舜。    和总裁稍有不同的中控台动锚十、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟亭惮揩,以及可触屏操作的收音机电台选择巷漏、音源切换细、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)赫蛙、空调温度读、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕酸榔,空调出风口则移至屏幕的两侧纱顶,下方则为恒温空调系统调整出风量丸、温度与出风口的位置响烧,以及音响系统的吸入式CD辖囱,设计上较总裁车系更加简约纽,但用料与配备完全向旗舰看齐佃情钞,展现了十足的诚意抨饰退。    较为可惜的是母吧怜,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm褂抡褐,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm讲,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性俩娠层,所以Ghibli的前排空间与总裁相当班顿,包覆性和支撑性也非常出色赔淡。    但是后排方面驳奇、便没有像总裁那么充裕榔,尤其膝部与头部方面毋履,身高174cm的笔者坐进去后堆,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已姜,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促泰,也刚好替前狈够狼、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何磋岗李,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓猜。 责任编辑评:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”形镐谓,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了炊?后来一看式,哦挫,原来CC是“Cross Country”漠。继续了解发现有点意思吐,底盘抬升尖、高功版2.0T五缸发动机鞋,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法九还:目前的普遍规律是挪,产品分得越细雇贺喊,总销量提升越明显幻。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品断疆,它的引进念隶士,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦宿酸茸。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板涩虑士,主要分布在前脸和车尾写皋咯,从外观区分它和普通版V40很容易氖花。底盘抬升12mm檀,这么小的数字对视觉效果影响不大腔伦,整体协调感没遭到破坏却。    车厢内部瓷仆竞,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样舵恍,除此之外内饰并没有过多特别的设计屉膏川。之前我们已经发布过实拍文章窘舒喘,车身相关内容有详细介绍宪,因此这里只是简单提下要点闪,就不再重复描述了般。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来程。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机歉孪,最大功率214马力费淌币,峰值扭矩300牛·米嘶滥,型号B5204T9馈甜,是普通版V40那台发动机的高功率版本袄俏,那台机器的型号是B5204T8刀羚烷,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒蘑签哼,今天会是什么成绩死被很?稍后揭晓伤困。    变速箱没有变化度,依然是日本爱信提供的TF-80SD葛墟堕,六个前进挡损,带手动模式和S挡塘芥恰,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT伸既,奔驰A级用自家的7挡双离合撅,沃尔沃这台6AT暂无优势搜谈橡,目前他们还没有新产品投入实际应用吻搏帅,理应加快脚步隋娄。   驾驶藩:邪恶的S挡    驾驶部分逛谎,我想说说D挡和S挡的区别篓。看起来挺初级的一个话题帽多霸,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂商爬熬。D挡油门响应迟缓违,在激发变速箱降挡之前窝吨苟,需要稳稳的顺、持续性的向油门踏板施加压力湾,慵懒的降下一个挡位之后胶礁灸,情况有所好转巩,动力给得稍多鸡蕊,也就这样能戌拦。    不满意对吧础帽?可以把排挡杆向左扳到S挡拒,切入“邪恶模式”腔。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)奠,转速拉高1000rpm以上釜盾,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来荚隆,紧接着你发现油门响应提升好几个档次溺潮贬,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出土端,脚踝每动一下猎瘁,车身就顶起往前猛扑一下缎渡。深踩油门泰膘姜,转速迅速攀升稿杯搏,跟D挡时判若两人牟裸单,两百多马力恐犬挛、三百牛·米臣恒,在这个尺寸的车身上爆发出来镜,过瘾乖埠镁。    激情过后细细品味无炮居,这套动力总成有两个弱点需要改进尼聪经,一是怠速时振动大害,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动单吴塘,影响体验;二是低速行驶的平顺性许施掣,国内大城市经常遇到拥堵用车环境刃敞,1翱建篱、2涎乡、3挡之间可能频繁切换俊论竟,动作应该再细腻些克诧陵。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统钙提,选择“全功能”项廉葛嚼,不打转向灯就变道吉,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道竟碌隶,回正的力度不芯拾,如果你想在车流中快速穿梭前进淮,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争毛袄烈,要么关掉方向盘辅助痞蜂,仅保留振动提示即可娇撵。   绕桩靠梨斧:比前驱版好玩    除去上面描述的情况哦冬,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣身,在绕桩场地很讨人喜欢豆阜杉。车头响应比前驱版本积极歪砂昏,入桩动作稍猛颠,车头好像在被一根绳子拽着走巧黑净。给我留下深刻印象的是颁,这款车的极限要比前驱版高太多幻,特别看了下快,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h瘫。上手容易晨委,但是需要注意别突破了极限镶规,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点廉昆:一旦超出极限滤拟卫,很难把车身再救回来讨。 责任编辑材腑守:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7拷:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足慨款?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始老,就一直困扰着我们的问题撤。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题澈铅干。马力越大的车就越好么话?绝大多数情况下答案当然是否定的陈捌奈。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外假肩贿。随着时间的推移兰踞,我们有机会做这样一个有意思的选题险。   让我来说明我要做的事情奔洞麓:我们有三辆四门轿车点,合计拥有1657马力绰。看起来确实有些夸张豪雾卵,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport拾集,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多观癸裳。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S屡赴,但是这个570马力的怪物一直没有车欢,直到我们完成这一特别的测试一周之后美菊鸿。我们只能使用520马力淘疙,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo嗜,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力屑棘僳,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣碘评。   另外一辆是全新的奥迪RS7古,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎厕,拥有560马力的出色表现母。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8缄,在K&N工作室的台架上蕊,它的轮上功率达到了479马力痕梧奇。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中身楼,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力豪螺赡。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器屡,用以获得更多的功率输出潦泵腔。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候氏频逞,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力署。即使按照宣传中给出的数值驴交捐,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG镀,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力呐。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG林勉狸,它的轮上功率达到了541马力戌扑,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力趁耗垂。   另外还要说明一点界读蓄,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来假勿,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本态搜拨,不具可比性淌逻啸。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试菲同。结果很令人意外粗。两款加速最慢的车型毛绣恫,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h募。当然最慢是和RS7相比较而言的伙扦稀,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速湿。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录硼舰洁。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒缆茶霖。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊评毕,但是还未打破我们以前的记录胖。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底妇,说它慢更像是一句玩笑话炭,这一成绩实际上已经快的吓人了梳虏讹。奔驰则要更快一些袍现,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)绕,冲线的速度也提升至197.5km/h废。冠军仍然是RS7的规创暗,它只用了11.6秒淌巢,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平洞肥。奥迪的冲线速度为193.8km/h刷顺,虽然不及CLS63 AMG胚何,但赢了就是胜利铃。   123下一页 责任编辑徐孔:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后斧陷此,新款奔驰E级开始变得更具有时尚拭忍写、运动和科技气息了氛。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此惦才,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机枚,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子彩投痰,主动式车道保持和自适应巡航功能碳壤,几乎能让驾驶者也变为乘客歪素,高科技配置更加丰富顿僧。    于是诡拖,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前年,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了皆路妊。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L鹅感,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受旁处,在下面的文章中有详细介绍玻。此外颓蹋,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章沸。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读活犯锰。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道弄、残破衰败的路边小屋蒜、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律奉熔,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富矩,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落搔。身处如此糟糕的环境窃凄,却并没有让眼前这个出身自底特律鼓年趣、土生土长的本地小子屈服静辆:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感琶,但只有经过一番试驾体验之后祁,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力瞄蚊。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的奖,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分诵禾。与2013款最明显的区别来自于前脸中网猛,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形歌痴贤,同时两侧向外延伸与车灯相连菊奋。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化荡螺。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯久,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计埔未,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计京。   尽管是低配车型似境,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬葛酬,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)乔。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车僵匆,它基于D级车的平台打造吃,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条诬,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK凭瑰,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT勃,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体庐,不过从近几年的趋势来看枢贿邯,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香憨,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型变,至于其中的原因迫,从这款车中也许会找到一些答案忌涝衬。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT躲凰?   GT澎,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写创淑蓬,维基百科将其解释为具有超长续航里程氮窝、拥有强劲动力临、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型裙途详。可能一提到GT蝎,浮现在我们眼前的就会是超级跑车冲即芦,其实则不然扣媚,GT拥有着明确的划分准则郸,举个例子来说捞如等:拥有着标准的后备箱虚靛乖、配备V12发动机并且内饰非惩郑豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车樊检幢,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT僧。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”肩危敦,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类目,不过要是按照上面所提到的评判标准来看返胃氯,这款车的确还真有点GT的意思迁捻抹。在笔者看来壕猜,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的酬钵拭,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉帘帘,最起码第一印象分已经拿到了萝铝碑。   5系GT是采用7系平台打造的末认寒?   5系GT的轴距为3070mm畅顷赦,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同腑逞寿,从前双叉臂菇扮醒、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系虚八哆。厂家表示类,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型记秽谷,其在外观擞、内饰畅掸攻、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同伙。   5系GT型到无朋友凳四氨?   谈及5系GT的竞品抢柑,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情睛,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位脱,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版泪。   外观毛冬衰:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚乓蹦羚,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆磐阑累。风云2(详情)颓、E5痊、A3以及今天评测的这辆E3啡,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中脑,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度绰形。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品行律。从这辆奇瑞E3(详情)来看媳浑鸵,外观及内饰都有着很高的原创度缔。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间广铝勾。这让奇瑞的产品线更加丰富牛,但也让消费者选择起来有些头疼完卞梆。 外观胜肃赫:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人土路贬,但外观却没有去针对青年人的设计风灯案,前卫惟敦涵、另类这些词汇应用不到E3的身上廉,车身也找不到多少运动感钉下。不过它长得却很容易被人接受缎湍,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉洁鳞涕。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看峰,E3和E5的外形稍有一点点相似价,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间梗期翱。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化泉。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞惮甫。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高贾姬链,而且非常容易被大众所接受潭毯受。不难发现呸,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变圭费羔,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头拣。艾瑞泽斥、瑞虎5猎栖姜,单从外观来看都会让人眼前一亮投。借鉴是好事铆,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快容体,但不动脑子的照搬实在是说不过去鳞蜕情。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧筛,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表尝,作为最会制作小车的铃木来说簇,雨燕可谓打开了国内的市场瓜。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代叭森放,新一代的SWIFT迟迟没有引入茶。而就在2014年1月18日嫂,铃木速翼特在国内上市苔袱,这款车就是海外最新款雨燕的运动版半容纠。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后败松,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏蛔抢。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表穗:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕哎讼,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件踩光空。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造甭绵伸,速翼特运动版采用运动风格打造促傅。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm对,轴距为2430mm类培酣。由于基于新一代车型打造嫁,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些督,轴距也加长了40mm蒲叭。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚悍邓忿,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息拨匠海。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16矛典。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新钡绰,包括中控布局喘、仪表盘炔降、方向盘等造型均有所更改豌绘伴。此外酸晦,配置方面新车配备了ESP搞钮额、自动启停系统剁磺绩、USB接口铜晶房、运动座椅等配置袍揽晾。CVT车型还配备了换挡拨片句,满足驾驶需求纺。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了桃蔼稻。真皮包裹自不必说顽膝桶,3试、9点的打孔设计握在手里也是真舒服不凯墟。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多缸导写。不用和别人比垒,超越自己就是最大的进步币媒尉。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面伞卤,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机垄,其最大输出功率为100千瓦管咎频,最大扭矩160牛·米烹,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT康邵棋,其百公里加速时间为8.7秒庞,最高速度为194Km/h雇。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡牌,相比之下乐趣少了很多痰梗。 免责声明吾灿:本文仅代表作者个人观点盖艘蔽,与环球网无关亩劳。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实尸,对本文以及其中全部或者部分内容功么努、文字的真实性霉顾梁、完整性吕该贯、及时性本站不作任何保证或承诺冻奉蔷,请读者仅作参考煌恳辛,并请自行核实相关内容借五讹。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车胎扦,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大从懦,引起了广大网友的质疑汤穷拢。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验械翁变。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注辩。于是易车网本着服务网友的原则街捻,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测提情,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车览苹仁,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示拢峭蒜。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说惋帅诺,您便自有定论鼓瞬维。   体验者介绍    前排体验者前苟:辛毅 身高挽惊吾:178cm    后排体验者慈:旭子 身高厂吓:177cm    Ozel 身高剂厂矮:170cm    小娴 身高吝撩:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准酮肆狮,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高担坟介。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍藤辩蜡。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市扮县经,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣缔缕便。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论竿,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆母侈蜕,公平公正公开地来一次大对决辅柬。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明茎:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别捶认苛,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车姥离。所以不得不承认氨绅经,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值频,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上捐莎。    事件回顾金柔簇:    说干就干帮幢,在我们决定来一场大对决并制定好规则后痪喷纺,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作翰饶。根据易车网后台数据的统计来看通虫,持以上三种观点的网友大有人在拴复寺,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲陪券玩,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案罗瘸。尽管是为了对比三者的公路性能蔬胎,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上措岗恰。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上睬侗。    测试车辆耐蹦岗:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350馅烤睬。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型屏,但是奔驰并没有这款型号的试驾车锤,奔驰已经尽力了几,我们在此也由衷地感谢你实嚏,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题剩,告诉大家改款前后的差别凸卡摹。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5白。因此我们也很负责地告诉各位网友校,目前除了易车网趟惕,其他媒体对于新款X5的评测昆,都不能代表日后国内在售车型伺颠凑。第一辆中国版车型为xDrive 50i虱瑰,加配M视觉套件墙盟褥。    由于Q7的官方试驾车出了点状况荷涣,我们无法借到官方提供的车辆察按讳。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持具,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型箍。    测试场地浇:    乐驾赛道全长1.6公里浇,共14个弯道论愁登,最长直线段270米硅锰,赛道宽度为10-18米波,视野开阔木公劝,无障碍物及骨。赛道两侧均为土质路面理鞭竿,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆借,大大降低了安全隐患勒。    测试人员乡团吕:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑慰坊,却要替土豪们操心买什么车腺伞踌,这件事听起来真挺可笑灸,因为我实在没法揣测土豪们的心理疟昂匆。如果说我还能理解花五十万买大切说趁全,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野琉焕雇,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器蒋墒篱,代价是要多花一倍的价钱偿芳臣。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感胖鹤,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感捕怕覆,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望熬。不过因为坐的比较高蚀,速度感不如那些贴地者强烈瘫滴驴,还没怎么着呢就破百了谎。这大概就是SRT8的魅力蘑,很难说值不值得巷。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款酥时涪,车内的配置也都跟2014款大切非常接近迟,跟改款前相比还是升级不少繁划。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到浆犁冻,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系另纫辆,SRT是JEEP官方改装部门焊,这种改装是全方位的便,包括内外套件加强具钙莫,以及性能方面的提升赴穆滤。SRT8就是高性能版的大切诺基绥口戏,主要提升是外观套件坊岁、及动力系统吞穿、刹车系统浓谷良、行走系统等方面磺乃鞠。四秒俱乐部为数不多的SUV车型陛挪蔼。动力系统采用了更简单粗暴的发动机木程,6.4L自然吸气HEMI发动机郡剖髓,搭载采埃孚8速变速箱潭。   SRT8为公路而生驼,所以公路性能是它的强项魂姜那,不过Off Road就不是特别在行了健擎。大切诺基的7种驾驶模式被简化 髓篱,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影桃睬。 ② 跟之前的SRT8相比翻宪,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的筐典,所以科技感和豪华感都提高了不少绥吧返,跟换代前的SRT8相比课,升级的部分都是实实在在的仆。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱肚污,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统侠拼守,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统疏起幕,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置焦遣煞。  〕┥辛隆③一百多万的车晌兄胳,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车氏烤范,再挑上百万的车的刺群绩,好像有点吹毛求疵稠疥。首先悬架的设定非常的运动鸡鸿息,即便比较温柔的驾驶方式嗅,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极浇恃,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车家榷淑,大切诺基SRT8并不是一个非臣厝郑合适的选择十,尽管动力非常充沛躲船,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意敲翅喜。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响脓轮离,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺轿具商,但好歹SRT8也一百多万了攘哗雀,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响宏露拍。不过之后我们也释然了寇,尽管这是台行驶了四千多公里的新车队委裤,但经过数个媒体的“蹂躏”硅贿纠,光弹射起步就不知道被玩过多少回了保恨,弹坑交叉轴不知道走过多少次了泥,有点异响似乎也算正常侥欧氰。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基轻,请点击下面的图片进入试驾文章嗡堡: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了醋,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争弓扣颊,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求污。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的唯,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中勾。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生崔苦臀,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T将精,还是老套路碱链藉,直接切入主题闹锋,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹钾譬。 动力对比弦揩:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手伸隶伦,看看英朗GT的表现如何吧纹。这台发动机的最大功率是131千瓦班释,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来化弊。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能瘫矫拉,当驾驶者在需要全油门加速的时候局齐,为了获得更好的加速表现寞蹭汇,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm尸不。对比发动机账面参数来看盼堕,最大功率118kw鼎脱潜,峰值扭矩250Nm街,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜禄碾毙。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统拧芯侣,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心豢扔抠,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力伶碌琶。   至于传动系统方面壁,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器瞥舷号,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样寿硷,都是目前该级别中的主流配置逢,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现偿,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢枚鹿。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器讲歉邪,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩勺缺,所以基本都出现在了大众的小排量车型上寺焙,比如高尔夫6誊滤夏、速腾等官挫。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方笑,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构辆谎梨,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力步,从而起到提升操控性的目的茎。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架心市孰,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上徊,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接疤,但通过厂家的调猩紫眩后岔,当一侧车轮发生颠簸时么钝惰,对另一侧的车轮影响会比较小些谐。   小结裴腥:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多耙脑,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出凸。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了屁纳砰,至于优点这里就不做过多介绍了械。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调猩馄员裕后英朗GT更偏注重于操控性茹。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时艘荆杠,见过后车追着拍照的嗡慈锹,见过开我边上向我打听价格的魄,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回起。我坐在这辆路盛E70里谎课南,被注视得有点儿不自然疵洁。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣需够难,我琢磨着疥,要不要让他进来看看兽。要不是我瞅见了绿灯亮起挠烧豌,我真就这么做了哀络匆。对不住了朋友动,这次没能让你仔细了解它腐仇,不过我希望你能读到这篇文章坟荚。   不用否认辈梯捣,人们对美的好奇与渴求与生俱来妓希疟,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣缉硷。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗杆汾烹。不过在这些人之中恒瞪,有人会终生恋着美人狭,有人也会为抱个花瓶而后悔镁。如今打造足够美的外表来吸引消费者芥,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情裁,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70釜锰,但在这之后能否一直爱着它泉纠,我认为是一个很值得细抠的问题蛾克恳。   ●外观大气逛艰查、美琶搅,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时馈海,我还以为来了辆捷豹赖,赶紧跑过去看发现被骗了敲狄佳。不过我并没有觉得失落纷,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观澳拜,并且从设计角度看饲,它在借鉴与融合得方面都很到位籍蹿篇。如果这张大嘴能够做了镀铬处理情软纷,我对它的外观设计就100%满意了怂。这事儿对华泰肯定不是个难题察馈伙,您看看宝利格还有华泰B11篱,都有明晃晃的格栅慰醛。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位猴:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中逞畦,但绕车一圈后我发现矾际,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了赐郊。咱看看数据对比卵,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手叭萍,可以说在各种数据对比上届桂情,它“不是第一灵闻,就是第二”磨。虽然在宽十蹭、高和轴距上没有做到最大啸燎郸,但也不过是一两厘米的差别构棋夏,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米为沃款,这就让它看上去大气许多办。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上呛。   打我接触这辆车的时候苫,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光饺铆纽。在这样的目光中抖垢,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期澳腺鞍。面对“屁股高到敖汾、尾窗窄”郝柑、后方视野不理想的路盛E70时肉殿,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车唇题。先不讨论这样有多麻烦了比膛,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作腿栓激,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧屉本纯?这点让我心里不太自在呛僳,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲图戌,是个应该有的配置顶寸。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上煤髓勘,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色磺围触。而随着国外皮卡文化的不断渗透范,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型光叭剂,去跟进时代的步伐四。为了迎合市场的变化及用户的需求肋,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时浚,开始注重宽大饱满的外形设计烈,并增加更为丰富的配置吓仿。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型船。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾啦,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)笨。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗聊北,整体的风格带有一股阳刚之气秋芒。在车身尺寸方面点泪鞋,它的长/宽/高分别为架漓裁:5310×1812×1775(mm)喜,轴距为3100mm瘟厢。威虎TUV并没有大小双排之分骆汰袒,仅提供了一种车身长度嵌背。车身侧面的线条也很平直赋靶哆,外扩的轮眉使其显得更加饱满仆。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正屑甩,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感垃快。大灯采用远近光分体设计嫩伯挟,其中近光灯还配备了透镜脆鹿,不仅更显精神残,而且还可以起到聚拢光线的作用换购。镀铬材质包裹的后视镜很显档次蓟鞠,遗憾的是倪错,集成在上面的“小灯”只作装饰作用盛接艘,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯霞凑屠,并且后视镜仅为手动调节疽鄙推。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架溺篡让,并且还可以对驾驶舱起到保护作用店,非常不错全烹。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点拐量,至于货厢外侧并没有再多设置媒讽。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)疾,在国内皮卡车型中算是中等尺寸愧身。另外链却,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”齿苛,不过据厂家介绍磊帕寒,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”蒙惫。对于皮卡车型来说厘,这项必要的配置还是很厚道的敌级酷。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山炕伍昏,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气袄衰,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地讲弄臣。不过晦皮茸,今天我来到这里并不是为了滑雪杏氓,而是为了求证一件事情娩:有没有一辆车仁猴冻,既能够带着一家老小舒适地出游常,又可以不惧冰雪拼,在冰天雪地中步履平稳地行驶疾,同时价格又相对平易近人呢硼躺女?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求憋闻欣,那么就让它拿出真功夫试试吧叮。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)落,从外观上看陛脑,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别诫揉,19英寸车轮显得很有力量感讼啤馆,也与动力总成更加契合;其它的地方棚,也依旧是酷威的老样子羌掏激,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿皋,甚至还有一些精致的感觉我校懊。总体说来颅,尽管算不上全新车型干就,但依旧耐看股刀。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面亥祥端,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了勺琉敖,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中屡滤,动力响应良好完虏抡,易用性好变,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分回疚。当承载着全家出行时痰款,既不会出现爬坡和超车吃力的状况烂涸蜜,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适蓟腊。   至于酷威3.6L的内饰方面歼,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)暮,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”夸苟,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节癌。   除了动力系统相环姥,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式搅。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器录,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动譬,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴飞嘿,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施耐。动力分配完全依靠电脑自动完成儡,车内没有任何人为控制的按键和旋钮挫失。   有了四驱系统玛,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳汝。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎侮盘,具有更加粗大的排水通道落侩,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”降,冰面行驶性能更加出色瘟。此外回,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜线,胎面中央多重“Z”形花纹潜、针孔沟槽设计冯幕、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性垫。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息稼,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间姥琉岁,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情揭澄叼。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3橡围嫂,它的定位低于1系红。但是磋徒,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步谷。另外汰贬,它也提供了i3?REX增程版本篡社奠,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机聪,扩展了这款车的最大续航里程虎。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试碘。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流戳。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合贺,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合猛陕陪。   宝马有没有提高电动车的标准居伯?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协糖马?让我们在接下来的测试中找出答案斡。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式颓,宝马i3的行驶里程可达88英里肋搬。相比较而言妨,?Ampera可达30英里拿泞,而普锐斯可以行使约10英里乐。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电讨滇,i3可以更多地使用电动模式滥颈。而增加了汽油机的动力系统飘济堂,则使三款车的续航里程分别上升至160英里普,357英里和505英里忻喘。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大桂噬斥。这台车约五英寸高估衡反,而宽度几乎和高度一样壕熔贤,与低矮流线少涧舶,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比阂害。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能活嘘啤。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力狭,我们没有所需的充电站?菇,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式韭捞限。   此外耍,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容伤苯庭。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名扯苛:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车啪栓才。它内饰精美斯,融合了许多先进的科技缓,它空间宽敞飞敬话,驾驶体验一流遍铜。但这种REX增程版本无法替代传统汽车悉恃,它仍然使用汽油机截沙,以作为电量用尽时的保险隋。   第二名江履:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好汀跨吵,科技感十足黎菇,而且它也能胜任舒适的长途旅行汰谐。   第三名攘赏倾:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款该冕,它最大的优点就是充电迅速魂,性能可靠蔬童。   然而泻吧,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋安肩。(实习编译独:徐旦?审稿迁是欧:刘洋) ? 免责声明版权作品吗谓钾,未经环球网Huanqiu.com书面授权旁凤,严禁转载斯还,违者将被追究法律责任凭豆。责任编辑插榔渡:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车把,应该说是倾注心血卵,在技术平台上都有可圈可点之处缮,源自萨博的技术是其最大的亮点拈举炕。我们所试驾的这款2.3T顶配车型帛聚筹,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作涧。在外观和内饰上豢盛,这款车基本上符合主流中级车的一般水平奠蚕,在动力和配置方面也还是很有性价比的型粒。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说囱,绅宝的外观原创度还是很高的险,并没有刻意模仿什么车型检硼疲,但我们会在这款车的细节上看到访抒孟,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法恨氰攫。且融汇的比较好悼墒,并不是简单的照搬照抄痉寇低。这一点值得肯定菲,大灯的设计十分犀利哀虏,鹰眼造型也有较强的辨识度凸拘怯。LED日间行车灯比较醒目燎峨佬,穿透性不错物。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表勘:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感肉华恼,也很紧绷玩埃。看起来运动感不错敖,但前悬和后悬的长度较长搞辣隘,看起来有一些比例失调拱猜。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些委伟椒,在视觉上看上去会更紧凑动感虎趣肠。轮胎的规格还是比较高的韭,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能酪湃桂。   车尾的设计比车头更简洁一些乏沙,尤其是尾灯的轮廓箍椒技,设计非常成熟颂。和宝马新款3系很像景玫。除此之外狈,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感谷辽提。   本文导航蜗操识:" "  “卧龙凤雏郝滩署,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口计蒲镐,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后揩,便有了三国时期的三足鼎立屡,如今我们的生活已经远离战场的硝烟轻略,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车胆纬,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国锣,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出逻高,越来越多的厂家开始注重国内汽车市郴锍稹,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹辆,然而坊间始终流传着这样一句话密播:“得中级车者得天下”;是的广团,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重娶,今天我们会为大家带来两款重量级车型盯摊,它们能否为各自的“主公”平定“天下”麻环拆,请大家继续往下看尸藐。   看到这里大家肯定已经有了答案了顾,没错吻菏,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L勾蒋,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉寒,那S60L是何方神圣赴焕?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型碱布瑞,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花既?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版涝,厂商指导价33.49万元化,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型掠,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热跋竞峦、后排座椅加热氮让稻、并线辅助忌递、车道偏离和自适应巡航等众多配置娃挥。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中撵,即使不看车标搔,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃灭涕伸,哪个是奥迪响遁弘。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的艇遂偷,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现喷屎。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统每傻交,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动马畔缕,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停卞旧。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性窍熟,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角屏,使夜间行车更加安全童滑胃。两车双色的外后视镜造型别致勺牌,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光蜡。   既然都命名为“L”的长轴距版车型弯腺,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色峭,至于乘用空间如何弄,我们将在空间篇为大家详细介绍堆恍蜗。两车都采用了5幅式的轮毂造型林,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力耿餐,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳甘钡。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计瑟,整体方正的设计略显稳重浮离毕。后尾灯的设计两车可谓各有特色卯驼,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似蓟慨,设计感十足悼剩壬,而奥迪A4L的尾灯更加修长恢雹,视觉效果出色夕橡。天窗不仅能够增加车内的采光钦,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出炒。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉骗食系,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心嘛碴琉,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习快耐。   本文导航受叙斧:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车崎,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间睬附,配置也能满足一般家庭的日常需求播怀瓦。对于这个价位的小车来说溃富惮,最吸引消费者的无疑是打眼的外观佰共,在这方面挥俄父,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮叭挤赫,就算是与它的直系前辈骐达相比里烫,也不遑多让糜沫癸。然而作为一款家用代步小车吝刑,它也并非完美篱钮,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高撮撤速,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外泄够幸,车辆本身并非进行任何实质性的改变德,跨界的概念噱头大于实际熬秘广。 "   技术革新日新月异的今天吨盘,车型的改款换代再常见不过囤寒,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变锨娥拌。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型狄蛋络。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变宠,同时在动力方面也增加了1.8L挝。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万史,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势防翻。    新奔腾B50是一款自主品牌车型胸,但它的实力不可小觑淋。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌按燃。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动叔、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型透攫。既然实力不容忽视棱,价格又有优势谰,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机输踞。" "  版权声明浚:本文版权为网易汽车所有伤颇舵,转载请注明出处两。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星堆悲,全新的品牌全新的车型纬俯,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比儡萍,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的阜┠海克斯悼,在2013年傅伲克斯的月销量已经逼近3万辆/月晒纽,堪称是这个区别的标杆级车型吾,观致3要想在这个领域取得成功藩踢,不可避免需要跟标杆车型来一场PK东杉径,看看是否有优势能吸引消费者关注阑。 外观风格各异   先看外观方面茅厕馆,观致3展现出大气得体的风格舒,不像速腾那么沉闷单调鳖舜贰,且有着自己的灵动个性;而讣睿克斯则是完全偏向运动化的风格黄,典型的注重操控性能乔懂,突出驾驶快感的性能车型耪,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型礁,与观致3区别明显认庆。两者主要是风格差异沧递失,外观上分不出优劣赐联咆,而就装配水准和油漆喷涂工艺上同吵,观致3丝毫不会逊色于妇啵克斯车型市。 尺寸对比 车型名称 父改ぃ克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上挎,两者也是平分秋色暴蜂,车身大小相仿夏峡同,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势衰,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上辆湍韦,观致3要大于负剩克斯芬凯绊,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞几俊媒,尤其是腿部空间较为宽松杭荡稿,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的盖澹克斯在后排空间布局相对紧凑惨,而后排空间也一直是各代肝月桑克斯的软肋拳。 价格对比 缚畈福克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上坝,父中复担克斯则要比观致3要更大一些路剧,在不放到后排座椅的情况下晶,赶娑驯椋克斯的载物容积是530L缆泄办,而观致3只有430L阔,100L的差距还是能装多不少东西的懈敞母。而在需要有更大空间的时候寥,两者都可以放到后排座椅倡凭泊,放置大件的物品必潘酚。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间邵,观致3和腹率鄱迹克斯三厢都是11.99万起步奉辣,以下我们将重点对比这两款同价格的型号侮。而细细对比价格表可以发现干,要选购自动挡的车型篙勒危,感莞克斯最低仅需13.09万分氏,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合酿,观致3则需要14.29万盲父溉,这个比起溉璺幻瑁克斯有1.2万元的价差盯,当然在内饰配置上会有其它差异荤侵,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言臀惦,可能赴仔В克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些斥般堆。 挑选合适的爱车通,看专业导购臂,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么徘撕精?   扫一扫俩伍,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚惟,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆倾。风云2别愤蹬、E5署、A3以及今天评测的这辆E3畔馅,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中灌膘,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度盎吓。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品龚。从这辆奇瑞E3来看莱馅,外观及内饰都有着很高的原创度钮耙力。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间褐慑。这让奇瑞的产品线更加丰富驰笛,但也让消费者选择起来有些头疼考。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的杆纳偿,也从来不缺少“明星”屡踞,“沉稳绅士”大众速腾发、“狂派斗士”福特傅济迹克斯等都是热门且销量稳定的车型盒撮,不过要问哪款车型最近销量最高掇珐,还要数“逸派高手”日产轩逸挨侩,它已经连续两个月销量突破3万堆劣沏,坐稳了桥车销量的头把交椅扁泵鞠。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡饯伴拇,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢坦秀?下面我们把两款车型拿来做一次比较讲,或许能看出一些端倪酒零排。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万煤,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万文偏卤,入门价格上垂掂储,风朗比轩逸高出2.08万元矩,表面上看价格唬,轩逸占有优势湘滦,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型谈盗搭,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元憨豪,这样看来期赎病,风朗其实只比轩逸贵了2800元耍含涝,等国产版风朗出来后坛姐蝎,风朗在价格上反而会有优势也说不定测悉。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市捷眯闻,这款车外观与内饰变化并不算很大牡,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一郝赋嫌,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7材,下面我们来看一下河脆裁。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表附鹿:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观红材,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格常锤胳,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹刃肌涩。质保方面蔫违涂,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力陋八。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表咐妒:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机弊,最大马力已经达到了170马力赖阶搏,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟俄损。变速箱方面沛径崔,逸动采用6挡自动变速箱粹,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱吗,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色茂埔梁,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些软。 免责声明侥苗:本文仅代表作者个人观点盆其楷,与环球网无关瓦溉红。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实窖号洼,对本文以及其中全部或者部分内容窖喀顶、文字的真实性邓、完整性唉羚敦、及时性本站不作任何保证或承诺灌让惋,请读者仅作参考集,并请自行核实相关内容聊奇变。" "  近两年虏趴保,自主品牌进步着实很大渴极烤,无论是从设计方面汹阂呢,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升介,甚至可以与合资车型媲美现绩郸,山寨矛撬脸、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式惦杉昂。在10万元以下紧凑级车型中东,更是自主品牌的天下栏,凭借比合资车型更为出色的性价比烦筐,吸引了不少消费者的关注臼违存。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市骗甭芥,一经推出便受到了极大的关注须绞鸥,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力搏堕。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型采梁,包括动力在内搓,新车共有20项升级办沁,本次共推出8款车型顶场孺,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款壬赂,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型沉泄,售价区间为7.49万-11.79万元壁。   比亚迪作为自主品牌的又一代表木,近来也是频频出镜迹取,与长安逸动同期而出的速锐更是以“壹梗控大玩具车”的名号名极一时磺。速锐共推出了9款车型兰壳,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款措畏洁,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合凛,售价在6.59-9.99万元之间篙尘睬。   单一来看图叮纬,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品处健,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较分,看看那款车要更“精”一步晌悲境。" "  新君威变得更好看了梦,配置也进一步提升弓,新加入了一些科技配置猴,比如智能交互系统亥,BOSE音响等等桔斥雀。这些都是新君威的改变之处跨聊漏。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型吹,售价24.59万元阶,作为一款定位中级运动型车的新君威背,品质感一如既往尝蔚棺,操控性也非常突出膘骑帆。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威编,以下简称新君威湘考静,外观相对于老款进行了必要的改变砂涎,毕竟老款车型从上市之后愁胸石,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳骸睛,新款在大灯瞪免、进气格栅烈、雾灯介、尾灯健、前后包围都进行了细节的变动从。   在新君威上然,使用了传统的按键式无钥匙进入系统茂,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统坷,在操作上没有太大不同赶儒,轮毂方面悔劣,新君威使用了十八寸双十辐轮毂蚂烩必,轮胎品牌依旧是普利司通懂躺。侧面造型基本上没有变化叭,侧窗所占面积依旧较小菲汐妓。   车尾的变化还是比较明显的肮乓,这主要来自于尾灯的改变箔杭。新款尾灯全系标配LED灯毁,并进行了熏黑处理旅览轮。尾灯的轮廓样式更加犀利负痘,个人认为要比老款更好看蕉狗。除此之外呢,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化燎屠,牌照安装槽的形状变成了正梯形稀梨扑。   本文导航黎辈:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击通吨,颠覆传统的外观捞,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环苍踞拟,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV饥分氮。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5发,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型现吩,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机藩皖率,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆舌,足以证明其强势的地位奸坑病。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市乏,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠到。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强晴棵。(温馨提示般:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版娩,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准林。)   自由光基于全新CUSW平台打造帮,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭亢呛,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅峰虐翅,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强烧椭。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致倘么溯,圆润的造型是其给我们最深的印象慈痘。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网垃茅,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线吃朝,显得简洁利落咖。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条捎焚,显得净雅别致讼譬淬。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同吾,主要表现在其大灯的表现形式上督。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球梳避,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可攻。两车大灯配置基本相近羌贾卯,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已疯。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助极,车道偏离预警系统臣。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围嫁,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗抄,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅潘。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势帘春,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势纺褥鳞。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话淋,其尺寸差距就没有那么大雌瞳受。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡和抵勿,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁评居,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起垫。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同茎戊骂。奥迪Q5采用两边单出的排气管径,在气势上略胜自由光豌耸煽。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道抽卡跺,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型害,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部秤滦,磨损线束保护层犀烩扒,存在导致电池损毁的隐患江。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日奇文,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知活乖恢,称9124辆V200受此次召回影响颗。长城汽车正在邮件告知客户甩柿,并建议联系当地经销商进行检查维修般。   据悉彭,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转顿颧腻,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽斡壳渤。”更有甚者己仁诺,线束可能会内部融化坛温湿。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说藉,目前已上报了数起线束故障凰垂酚,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转煞幸,不能够给电池充电脊,车辆也无法启动脯。”但这一故障并不影响汽油版V240车型寡戒示,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束百。   克特里尔先生称竣锋,检查故障预计用时20分钟插珐,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟翔钡念。如果绝缘保护层磨损严重绒溺,线束已裸露吨保咯,则需约两个小时以更换整套发动机线束电闲痪。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件脓传杠。此前藏城磋,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回漂秦,2010年又因手刹故障而被召回辅酷。   2012年赋慌郴,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回茶急,长城V系列也在其中菩先。当时显,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片丹瓷联,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸玛嘎等。然而祁糙料,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片阀袒,更换车辆共计超过1.5万辆缺程。  》狈嗨ā(实习编译全:王萌审稿救:刘洋)   免责声明版权作品灿,未经环球网Huanqiu.com书面授权隶,严禁转载诺鸽,违者将被追究法律责任粱哎。" "  随着经济的快速发展姐徐,购车群体的年龄层次也越来越低徒携,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用蔽桐贡、省油莆,而是追求个性和时尚设计廉担怂。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型片革,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一瓮疾泵。作为跨界SUV新嘎嘘,它们在造型上将年轻溅俄谎、时尚展现的淋漓尽致氯,完全符合年轻消费者的审美需要敝海。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比姬,来看看到底谁更适合你壳松哇。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV径,相比2012款变化不是很大垛,只是增加了配置和车身颜色坪诡娠。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版贬拾幢,售价分别为21.98万和21.47万朴。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV颊,但风格却不尽相同翰乃。斯巴鲁XV外形显得干练律戳,车身线条硬朗韶,富有力量份甩摄,越野味很浓岛贿。而标致3008外形偏向都市化设计氢,饱满圆润的车身凸显时尚感犀,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些吓。   车身尺寸方面有所差异捎,不过并不明显梦穷。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)势,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)店歌。斯巴鲁XV车身更窄伪点,同时也稍长一些僻唯码。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置纽禄。   斯巴鲁XV采用六边形的中网篇迹,加入蜂窝网状格栅运动感十足郸琴。而标致3008采用半圆形中网唾,镀铬亮条包裹显得很精致辑锋凸。两车前脸分别展示它们不同的风格垦,同时都包裹塑料黑色下包围瓜。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯孟画,远近光分离灯组设计豌,造型普通济讨,配备有示廊灯嫂经。标致3008同样采用卤素大灯梯,不过加入透镜慧稠,不仅聚光效果好陵,同时美观性也不错耗炯捷。另外饲寥,还配备LED日间行车灯虎嘶池。   在侧面啼,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计埔清,比如非常倾斜的A柱蔚,同时将后视镜位置后移侈,留有三角窗减小了A柱盲区祥围衅。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料假,有利于减少磕碰的维修成本陆。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎父发暖,注重舒适和静音性搭,双五幅轮毂很有张力讲途纽。相比之下捌堂,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性荷扰暗,与黑色下包围搭配运动感很强烈建廊。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎复丁卡,同样注重静音和舒适性函上。两车的备胎都是非全尺寸设计甘感。   相比前脸股,斯巴鲁XV尾部更个性归袖秦,辨识度较高滴。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型挥热靶,镀铬亮条的运用增添了质感叮。 标致3008尾灯加入LED灯组娘瓤淌,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组拍上,但是块状尾灯造型很独特筏绰。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像镀,标致3008同样配备倒车视频影像僵患狄,另外去雌,还配备前2/后4颗雷达探头杭。" "  在过去的一段时间里溉描淀,富谇穑克斯床记、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置牡。时尚动感的外观枚、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性柑,成为了年轻人群青睐的车型独煌芳。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型阂皋,科鲁兹掀背车则是新进的一员铆儡,它所要面临的是一场“无言的战斗”粮。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了匹礁,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出娶履,但却带有美式车应有的力量感落,总体来说它的设计很适合国人的口味溅。但从最初在国内销售的科鲁兹来说瓷群,其三厢设计有些过于保守科寄身,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间暖,为了能够扩展消费群体瑟,推出两厢版是其最好的解决办法巾涕。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话旅盘,你几乎完全无法识别它的真身奠鬼峨,因为它与三厢版保持着高度的一致性申。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组姬霸何,很好的诠释了彰显力量感的诉求脾氢。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后建列,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接烙棋媚,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些浓艾殴,所以从视觉上给人以更加修长的感觉班嫩樊,但实际上它比三厢版短了不到9cm栏。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多贸,后窗与尾部的衔接并不生硬刺刀潦,拐角的折翼恰倒好处念始酷,为尾部增色了不少途凄。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计露阑,在样式上显得更加简洁滔刀,只是与自身前灯组相比剂炯狮,在棱角的刻画上有了明显的削弱怖墩趴。   本文导航趣锨湘:" "  提起之诺溉哥,很多人都不知道是什么品牌孰,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌购,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的侍定矗。只是之诺定位于高端合资自主品牌必闻肺,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式附凯,那么它的首款电动车1E表现如何试?以下文章为您揭晓锯茬。   只租不卖纪?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务晾娥遁,包括车辆租赁锋、充电设备勘察安装抒、车辆上牌梁泰氛、车辆投保汲寞、定期保养粒涤挛、故障维修厩、道路救援村、检查维修备用车等咀,通过这样的商业运营膜雌,能够促进新能源车在中国市场的更快发展袭。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车朽,它的卖力需要大家自己去发掘齐。不过在发掘1E精彩设计前凑憨,请先忘了宝马X1柑摔目,否则你将永远欣赏不到1E的美举缆。其实1E最出彩的设计在头灯敛笛霖,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感祷。   不仔细分辨的话呈,很难把1E和X1的侧面造型分清腊猫。不过1E拥有自己鲜明的特点颂,车门下很宽的镀铬饰条勃逃,和没有行李架的车顶莎。   相比车头和侧面悉系,尾部就让人感觉有些欠妥了碗,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分叹德,并且加上了一条较粗的镀铬饰条位涟。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车萍描摩。   本文导航疽:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说眯啸,奇葩的中文译名嗽镜、“野性”独特的外观以及较高的定价藉溶酮,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议荷暇。说起野帝我们不自觉的想起掇评,同样在以国产车身份进入中国之后棋炊林,“改头换面”的法系SUV标志3008坊邯善,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类阜,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”伐舅。当然唬该,以20万元以下的车型作为主力军掣,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一场蹦点。那么下面我们就来看看鲍,这两款性格迥异的德韭、法新生代SUV之间究竟有什么差异娥创疯,各自的特点又是什么盲? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别渭,首当其冲是价格方面的不同嘛郝,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合柬赔埔,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势窍双,不过差距方面不大基本可以忽略僧虎,两款车可以说在同级别车型中表现优秀驴。动力方面的表现也近乎相同双翱,只不过大众7速DSG恢,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配篙挤,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些伞劲廊,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一洼耻愧。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔怯虏茄,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰肺通铺,湖面之上也已堆积了厚实的积雪邓窜睫,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上蠕久。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激席迫,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景歼沪肉,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试懒伤。闲话少说戌海,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜扑。   这次试驾共有5个科目散,分别是1.傲虎—终极绕桩法瞬,2.傲虎—冰雪连环商垄,3.傲虎—短道拉力测试堑,4.XV—戏雪乐园淬钡首,5.森林人—不规则路面自由行驶季。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同舵,MPV表现出相对冷清的一面迸鼻,尤其是中高端的商务MPV猜逆裤,几乎屈指可数滴,除了老牌的别克GL8外起,似乎很难让人想起更多车型隙。不过在这个还没有完全饱和的市场里擞矮,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅木断。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮是奴宛,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢却膜?这就是本文将要找寻的答案廷枫。   12款艾力绅有2.4L 5款车型清呸,售价28.38万元-33.58万元羡并,目前市场上有近2膛十、3万的优惠幅度揭。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型哀,官方指导价31.98万元维。) ●外观解析   从造型上来说陇,艾力绅算是开创了一条新的路子敲惫,没有过分使用一些夸张圆润的线条骂匠久,车身轮廓棱角分明圃差嗽,有着很强的视觉冲击力姬,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别渺,此外菜,艾力绅还装有一套大包围笨,颇有几分运动风范校凛,也有着一定的改装潜力墒。   盾形的中央格栅有着不错的层次感边,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目软轨,中网与宽大的前大灯连接在一起场金韦,营造出一种大气虫脚、动感的MPV形象扒。   艾力绅A柱采用黑色设计匹冠,且A柱的倾斜幅度较大诗侗,棱角分明的线条从侧面来看更为明显祁,总给人一种方方正正的感觉摔虫钉,后视镜尺寸同样不卸辍,与整车的风格很搭然,宽大的后视镜提供不错的后方视野飘,保证了行车的安全性与舒适性潮卞。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感靶哇,当然菊,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现签介,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手规匈陀,侧门就会自动缓缓打开祥橙乃,此外胳,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关梁。如果对此还不令你满意的话卿抢,通过钥匙同样可以疑桑控侧门抚兑崇,确实有些高端大气上档次邪饥高。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm贩络痰,轴距达到2900mm咎,尺寸在同级别对手中并不占优势梯猴,与GL8相比轨耐壬,仅仅在高度上略强于对手挂缺,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势兽。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计耸堡,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果梯骋眠。整体线条依旧硬朗话肮躺,尾灯加入了时下流行的LED元素椒琉,为其增添几分现代气息矫勤投。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及瑰税,人们购车的选择可谓越来越丰富椒,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择楷毖耙,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过亭蘑,可见国内中级车市场竞争有多么激烈奶米,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5溜讳秆,他们能够碰撞出怎样的火花酸囊,请大家继续往下看糕。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表视旅芥:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出盛豢舷,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比力当俱,由于这两款车型出自于统一平台打造辆,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲剿,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间垃岁。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题断卤阑,你可以说它带有侵略性答沦性,或是富有运动感谋,也可以说极具视觉冲击力即可,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突哥狗。而K5也应用了与智跑跑、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计摧镶,使其拥有了明显的家族特质劫事。   运用Fluidic Sculpture的设计元素盗,极力打造出时尚与动感的流体车身粟氨,在驶入眼前的一瞬之时磕筏,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象辉轻。前脸的线条设计十分紧绷呜诧,大灯组与前包围向中央区域靠拢坛舞勾,展现其动感的一面募困。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合筹簧,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势努受,抢眼的外型加之迷幻的光线非凉,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽褂哗珊。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着肋,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力矢愧轰。   第八代索纳塔不仅外观时尚杀呢,灯光的运用也颇具科技感踏,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性鲸超,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯朴靠,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步连豆。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计擞,显然这种的夸张设计潍梨,使我将其列为变异的种类溉叛惋,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用县革,多折线的应用也使尾部更具立体感贰,同时对于运动观感上也有显著的提升尺驴祭,由于K5搭载的不同动力总成诫,2.0L车型配备的是单排气设计碘睡伸,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感据。   轮毂也是一个变化的重要部位泵藕输,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面届。根据配置不同搐遣娶,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分较谈,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎鞠戮,该系列轮胎偏重实用性祥。作为索纳塔的尾部涂蛇仇,基本没有大的变化菜烽,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示遍,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点烫。   本文导航镐寝:" "  每到年底集妨,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾窜,地点也大多选择在北部寒冷地区口铃。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣溃途炯,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性恫讨试。在临近春节前夕瓶士玻,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现解推灭。   延伸阅读缎:   之前溺,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间呢,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读褂徽,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容双韧隋。   酷威采用的是电控适时四驱系统期畔,中央为多片离合器谷饥,由电脑控制来分配扭矩歼冬滥,车内并没有任何切换按键浦匣现。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动肥,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴铃痴,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施灭,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶龚甜,如果想要挑战一些极限的路况的话蘑舌,酷威还是不具备这么大的优势的兑囤甩,因为不具备限滑措施开洼虏,至少在脱困能力上会有限制性郎欢巾。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎夹,采用全新发泡橡胶技术电填录,具有更加粗大的排水通道首,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”细,冰面行驶性能更加出色伯敌,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力统跑。此外既,中央多重“Z”形花纹我篱、针孔沟槽设计妻泌、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性荚别。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机搬蛊,最大功率206kW/6350rpm溃父,最大扭矩342牛·米/4350rpm峦,在目前的大切诺基磐、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载妨啦令,但是会有不同的调教锨竣。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器挽乳,我一直在想抬叛刑,未来会不会推出ZF 8速变速器呢闺嗅?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV彤仁戚,我觉得这个可以有痊肛读,至少不会和其他车型有太大的冲突空坑梆。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖授萎,路面上的车辙也是压实的积雪氰,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度懒茹。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用卷焕,只要不是过激的驾驶行为咖,基本不会出现危险状况稿。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候肠如,建议最好将挡位切换至手动模式涵酸徘,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速签嫉,这要比才刹车安全的多特便贸,这中方法同样适用于其他手自一体车型诞敦。   本文导航完扔邓:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢体乡、充满艺术色彩邓力,或者是有着一些与众不同的操作模式啪。而这辆2008则告诉我们炬拧剧,一旦法国人在拥有自身优势的同时拢帕,再把务实两个字加进去炽斧楷,那么可能会让其它对手感到紧张陡口。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置誓,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注靖偿硷: 由于本次活动仅为简单的静态体验藤略,场地和车况都受到一定客观因素限制毕笑,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分饶敦,至于其他更多相关信息鹤,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上统雄钒,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型藉泄骚,作为首款引入国内的小型SUV坪荤谈,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上泌肯磁。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来广囤币,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近木朔编。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)艘尚胳,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜素,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿哨。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一童。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置赐继,对消费者很有吸引力受旧美。作为一款紧凑级市场的生力军车型层幂绰,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型汉凛括。   观致3共有6款车型汰,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型呈枫,售价为11.99万-16.79万元区间信俱罗。因此丧冲,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较达墨。对于中国的汽车消费者来讲顷朵聊,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的络。要知道自2006年上市至今傻,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主摆。那么力,作为一名后生的观致3桃,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢靖?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼泵芬官。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中藕灵歧,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价水潦:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价闪发:16.78万元)来进行比对脚飞。由于两车的售价只相差0.01万元癸,这也令比对的本身相对公平一些财幢镰。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间拢碳煌,我们测试过高尔夫7顶配车型会,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现酮拌,跨级的配置也令对手望尘莫及肥呈娄。但这一切韶饺,也许并不是你在一台高尔夫上最看重贸会棘、最需要的因素奸。对于高尔夫这样的家用车忙,在使用的维度上做到出色藕,才是它的本职磋搔。今天步,高尔夫7又来了爸烷,这次是全系中价格最低的1.6手动型墨。动力称不上凶猛耍毫榷,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富核极冕,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗极毕?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一噬,必定有些硬实力寄量。空间满足舒适乘坐鼓蝎麻、常用配置齐全冗操郡,动力也能保证提速顺畅耸。但对于这一类的畅销车胶舍,最重要的是它必须耐用合,不能隔三差五地就往修理厂跑半特,也不能冷不丁地出个大毛病敬筒牟。这么来看欺镰,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”噶绢骇,故障频出妻,这点很难让人满意逼坡涸。毕竟萎,大众车能在国内打下当年的民众口碑纠,靠的是皮实耐用的品质盯乖陡。在我眼里缚,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境啼奈睫。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型岸掠,高尔夫7车身长度增加56mm荷谓,宽度增加13mm罐,高度减少28mm诬。车身尺寸的变化让它看上去更为修长上枫舍,也更显扁了材炉。   如今暖,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达蘑艾,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的彻樊冈。这个配置的增加糜鲸马,为日常使用提供的便利性还是很大的搞。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气惯绅趁,要知道改晗酉澹克斯巷绩、英朗等竞争车型都是16寸起步了河,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性芥堂。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服颁茬慷,这套胎居功至伟卑卫。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候手,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车娟蹄兑,如果您拥有过高尔夫4蜗恫、宝来或者帕萨特B5的话琳,您一定会理解我的意思匙灰测。没有复杂的配置埔莫悔,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则些问疵,瞬间就能上手界裸。这一切都似曾相识颁林梳。   在1.6手动版的高尔夫7上额,您看不到任何高端的娱乐功能督,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone人,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限垃解侣。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾溃,但我认为这并不影响操作便利性贰,最低配车没有大屏幕很正常莎默授。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时匹暑,我和同事发现AUTO HOLD并不好用查牟,车辆静止起步平顺性不佳淳,油门给少了刹车不松开啥内,油门给多了又会猛窜菩懈唾,让人抓狂铝粗。但今天这台1.6手动车型辛孝蔷,上述症状全部消失虐混亥。起步轻给油即可剑患叛,电脑自动调整喷油量涤内读,使其转速稍稍上升梗,令发动机不容易熄火韶,等红灯砰褐吾、坡起都很方便搂入,使用起来当真比顶配的舒心多了库囊将。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂摊,让人捉摸不透露。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平惊葱纪,用料优秀被认作理所应当光。在数年的成本控制下兴估,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质殿皆。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范金。对于大众汽车而言导藉釜,这样的结果也堪称可笑了耗芭脱。   没有真皮座椅哭乔阔,您会失望吗狄扑?我和同事们都不会耸驴鲍。我认为从适用角度上杜理,织物座椅与高尔夫更搭凑退。这套座椅的缺点陶,在于椅背调节起来很费劲赣阀涡,而且要是有个腰部支撑就更好了菠泊。纵观高尔夫1.6手动的配置寸怂毒,我认为作为最低配车型你,功能简陋一些并无大碍潍,该有的它也没少娶剖,并且绝大多数的都还好用彻褪弧,如果您是为了舒心实用非齐十,我觉得它能满足了鸥酥凛。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来兑,对于购车需求的国人来说雹磐,一款看上去体面邦叹渤,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感禄赦既,只是碍于可选择的范围有限素附雄,但凡有一款出类拔萃的新车型筷柯,必定会迎来极大地关注处搽。对于25万中型车这个级别蛔档,迈腾一直是多数人闪过念头的首衙趾琛,而福特全新蒙迪欧的到来饰倘江,分走了不少的关注度檬,选迈腾还是选新蒙迪欧妨缮诉,对比一下就会发现箍,挑战者颇具实力谋须。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型媒茂,售价24.28万元褂伍故,和迈腾 2.0TSI 豪华型坡既系,售价24.78万元告戒莽,均是各自车系中的主力车型另圣煌。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车插蜜稼,兼具个性运动和居家商务需求伦试。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计痊答,极富攻击性芭县塑,对年轻消费者有着很强的吸引力体,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力报会呐,入门的1.5T也有不俗表现饲刷岸。   现款迈腾严格意义上上讲筋,只能算是半代升级陕豆,是在老款的基础上升级而来姥。迈腾整体延续上一代车型的设计骆裁避,符合国人的审美抱雀矾,经过加长的车身京纠,带来大空间的同时麻,提升了行驶稳定性及舒适性伞屁犯。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面忿从力,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米纤,轴距达到了2850毫米倾肛,而迈腾则为4865×1820×1475毫米八汤,整体比新蒙迪欧小一些腥,即便是经过加长将,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧焊体桔。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节面悄、加热糕戮、折叠鼓缺、记忆 电动调节堵、加热淌褪朴、折叠券较、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎必,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了阜狮。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯禾,不仅科技感十足戈颓蝗,还具备随动转向惮鸿、自动开启等功能抗娇,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些播蓬绥。天窗县炊淮、全功能配置的后视镜等立铃绘,两者处于同一水平鄙。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升揽歼,对称的T型中控台中规中矩豆魂吓,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统蹦逆即。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作监概小,主界面被平均分为四个区域曝霉窖,分别显示电话节、导航承屉、娱乐和空调四项基本信息痊狮寡,并且用颜色将触摸区域分别标示出来态窝澄。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局磷凰,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感其离。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕仓剐埠、6碟CD等配置遍刑夏,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步息捂,迈腾更像是上个时代的产物蒙秸。   新蒙迪欧的轴距达到了2850菊浑屑,相比迈腾的2812毫米史孩安,略占优势懒鹅誊,但二者在乘坐空间方面辖掠达,都已经足够日常使用堕。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑痴兰,满足于舒适和运动的双重需求姑苦。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中茬攫,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统赌嘿肛、方向盘换挡阮,以及原厂导航等配置答滴,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置阀。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统玲。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版嗅灿四,最大功率178千瓦斑,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱悔冬,平顺性和换挡速度足够出色适。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合肺宿口。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦逃,最大扭矩280牛米菠,匹配6速双离合变速器揭滑兑。当年迈腾这也算是黄金动力组合睦咕,但与新蒙迪欧相比呕钉,参数差距明显驮。   保养方面够,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里剧帆联,建议日常保养周期为5000公里左右呜铰,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右钝蕊,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右挎。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保疙涪疼,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保翅试辱,之后保养周期为1万公里墓店。小保养的费用在600元左右尼,需要更换机油机滤嘉皑,大保养的费用在1100元左右康教疵,需要更换机油三滤措。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型练懈,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高填判皑,相比迈腾航慈舜,除了常规的前排双气囊和侧气囊外荷蕾娟,还增加了头部气帘和膝部气囊岁修。并线辅助功能也是迈腾所没有的煞呐捆。   点评杰阶:不可否认敛爽娶,大众品牌进入中国市场多年闪涤,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型腹,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手勒梧,无论配置水平还是动力系统缔,都已经没有什么优势了圭型,抛开迈腾一万多的优惠柔,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择悍掠娜。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 医冢控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明脐:本文仅代表作者个人观点攘,与环球网无关晶。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实妻,对本文以及其中全部或者部分内容呕、文字的真实性水、完整性憨扑、及时性本站不作任何保证或承诺咳豪,请读者仅作参考艇,并请自行核实相关内容谷祈俗。" "   “北国风光耽扮场,千里冰封晤,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景死剩,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯锑。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐本铆。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段纺袱泄,对途乐而言这不仅是一种新的考验卑极枚,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战毖辰。 外观佳:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐窖号桐,想必对于多数人来说蹄拔,它的名气比兰德酷路泽小很多嘿透,但并不意味着就要比竞争对手要差侩獭。外观方面途乐外形实在太大了蚕,有点圆头圆脑的感觉裴吓蓄,比兰德酷路泽温柔了很多僳碴,缺少了一些很“MAN”的元素骂忱把,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80惮剁礁。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰肚:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时抛捣睫,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多慰雾仍。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念讽。中控台看上去很有档次谰匡,各类功能按键排布也十分清晰抽、合理投矾。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处瓶航痰,完全遵循了游艇的设计风格袍,宽敞烈精拉、舒适吼篓昏、豪华便磁,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰景雇郴。   小结纷: 从外观内饰的整体表现来看疲,可以说途乐是一款成功的车型邪,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题闲拢。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势瓜烁,如果“沙漠之王”远离了沙漠涟,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色恳蚕,这也是我们大老远来到这里的最终目的矗。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车硅羔,人们首先想到的通常都会是奔驰蒙、宝马丹、奥迪词,的确这些妇孺皆知的豪华品牌控攫水,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴残。但是说到文化的话堑渐少,就不得不谈到今天的一位主角书,捷豹XJL坤圈。相对于奔驰这样的全能贵族来说诫导沸,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置枢成,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵锈。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢瞧拧,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗甲拨。   作为进口高端豪华轿车筒,相信奔驰S级大家都比较熟适蛇泌,而捷豹XJL依旧比较陌生吹,捷豹作为英国豪华汽车品牌沉,也有着将近百年的品牌历史簿共籍,虽然品牌认知度不高滇守,但这头豹子可不能轻视卡桶。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型玖,价格都在120万左右幢伞,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L缔士,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力旁涝哇。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前冈,其实捷豹和奔驰早就杠上了驮,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新奸瘸,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了眯熟忌。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观淀:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话摆,你一定记得去年上映的《007房妊:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车参,没错就是捷豹XJ桑,在电影中XJ算是平凡的“走过场”困秋,里里外外展示着它的优雅与稳郊枇ァ,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力淳济临。   无独有偶层泊对,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套狡共,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行磋,虽然不是目前新款的S级醚妥,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩蓬悸。   言归正传寸帝,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气馁继,不过两者的风格却截然不同翔捶。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素暴类巧,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀违毯。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重仕,在当前时代也更加与众不同供快翻。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车础,号称着汽车发明者再一次发明了汽车篮甸估,的确奔驰S级是同级别标杆梧,外观轮廓延续了上一代护冬,细节之处更加富有科技感忌,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气芳祟。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同僧,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气七览,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度莱蓉抽,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气川伐呻,比XJL更加强势举吨,这就像两个高人邓,一个低调一个高调而已泉爸棘。   大灯的造型也风格迥异邻钾达,XJL的设计更简洁甘胳,内部采用传统圆形元素颧汹鸡,使得其眼神也更加专注毋仿。而奔驰的大灯设计更加时尚僚,内部流畅的菱形也较新颖丹阶捐。大灯配置上两者都运用了透镜和LED沟类搏,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车帛恳,光前大灯就使用了五十多颗LED殿。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面喊俊龄,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾毛沽绞,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上溪醒,更加沉稳椽赖警。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通迷仓,但硕大的车身同样沉稳骡隙丧,硬朗的线条也更加动感扯景溯。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾卵,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出稀形埔,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉娄,这也使得XJL的车尾更稳重频猴痘,而S级更挑逗人袭。   尾灯的设计纲权镜,捷豹XJL采用纵向设计陛痊篇,并以车身腰线融为一体祈撑,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过呐粮禄,整体轮毂简洁不繁琐镁,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁靠淑套,内部灯组造型是一大亮点绷缺,点亮时相当好看缮。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节仇拓陛,并没有过多的修饰秒滤,但每一处又能充分体现他们非凡的气质苛,就如同一件高档西装毋璃盯,某颗精雕细作的纽扣就足以搁。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型嘛,相比奔驰大气的轮毂顽兽,捷豹XJL的条幅更纤细驼茂,并且在条幅样式上也更加精美和运动彤渡。尺寸方面XJL为19寸肛信,比奔驰S级的18寸也大一圈辜,轮胎方面同样为245宽度猎够玖,不过与奔驰前后同宽不一样眯廓汝,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275胁楷。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型瑰哥,并且作为一个自主品牌秀,它的的车型并非人们印象中的自主品牌蓝想谴,旗下的GS5姥胎、GA3酒、GA5几乎可以与合资车相抗衡赶嗽茶,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上能,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象何。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的路难,广汽传祺旗下三款车型都来了现程盎睢,由于试驾人员较多琳呈,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验祭胁搏。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统闲,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统惰傅沮。   现场测试场地为两个圈形场地伴腻娃,两个场地项目都是一样的境枚,可同时进行两组试驾厦,场地提供了直线加速嗽关雷、紧急制动称戊琉、蛇形绕桩踞攀、麋鹿测试四个项目屉厩嫉,可以说涵盖了大部分的性能体验秤诉。当天试驾温度为零下十八摄氏度卸,这样寒冷的天气掀沪,面对半冰半雪的湖面庇,换装雪地胎能够增强一定的抓地力坑袜烽。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似渐,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下拾冲密,TCS系统介入艇倪莱,防止打滑的发生毒。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机疵,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术侯辨,最大功率裸良:90kW(122马力)/6300rpm葛力,最大扭矩驴:153Nm/4500rpm德桶。而这次试驾的车型中没有手动挡魄,均为4挡自动车型刹寥,动力表现可以轻松满足日常使用需求妇客。   起步于加速初段油门如果踩的过重蕾仓碑,TCS牵引力控制系统会即时接入玖来馅,并且自主减小喷油量肠巷,从而避免轮胎打滑钱,这一点上GA3与GS5表现都不错壳肝。加速至60公里每小时后恼,紧急制动碾,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音斜俩辆,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了煌热楷,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离僻结,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停柔,未出现侧滑陶挥。   本文导航呵氯:" "  提起中级车溺哨券,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择集。但要是预算有限灿,面对这两款车型还真有些底气不足痰即讲,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的藏。好在现在中级车市场一片血雨腥风惠泄秽,改款K5已经于近期正式上市屎犊巫,延续了韩系性价比超高的特点冈办。这次祟商,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车残,让您的购车选择更加丰富郝芳。   没错投搅,此次选择的几款车都在18万元区间内畴苯几。而且颇为“巧合”的是痊,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合惊寒,也堪称中级车的黄金动力之一汰窘。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字逛唾廉。既然如此掏嚼,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”蜕犯创。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份和来,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机沙虎吃。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)绦风,动力参数有小幅度的提升腊囊撩,燃油经济性也有一定的提升械割喇,但依旧没有给人留下深刻的印象韧搐钞,尤其是我这个09款嘉年华的车主搞既嘛。如今咐凸,在配置依旧丰富的前提下飘梢厩,它换装上排量更小课滥眯、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机推发樊,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型离需破,这一次似乎有点看头了峦较蕾。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机鼎降童,它的来头可不少迸。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它卤很邓,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖挟凛划,可谓是福特的明星产品溶纷。我得承认这些奖项来之不易链,但我更关心的是街幌当,它依靠什么亮点来获奖蓟疟蛋,三缸的结构是否影响到运转的平顺性孔,震动及噪音抑制能力如何筏溶绵,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现寥并然? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前舒笺,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机暇连。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷乃逼、涡轮增压以及进排气可变正时技术锰股。在这些技术的支持下腐彭,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升日谩。反应到账面参数上嗣兜,它的最大输出功率是125马力胸滤,最大扭矩达到170牛·米粮侧,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的汀拉。   另外揣挠,福特也针对其三缸的结构特点醇,对发动机的震动歪、噪音等方面做了很多优化和改进核荆喜,比如喷油器及油泵柔性安装绊、皮带润滑淀袭眉、缸盖上方吸音泡沫等等媳惨梆。为此戚册,我先后做了两种情况下的简单体验困焦肝:1菇祁黎、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2染惦奥、在静止的状态下超,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上讹烘。经过细心的体会和观察后绍,我认为结果让人满意怜特晦,发动机的震动轻微市,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些朔攀,但也不大碍事就巴戊。事实上略佳,即使我细心观察填夹颗,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别射。   看来之前的担心有点多余砍,还是直接上路试驾更加实际挂沽蔽。它的电子油门响应依旧很灵敏腹,轻轻触碰油门踏板沦玲,发动机的转速表指针就会活跃起来挪讲。幸好油门的调校比较线性扒蒙抬,分寸拿捏得体杯,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累茫。同时赔秤,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感醇华灯,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉够蚊垃。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩嗜冈,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别多赔蕊,那种加速的轻快感是后者无法比拟的地绥武。即使在低转速区间南处,发动机的动力输出也很活跃巨凑,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉享。同样受益的还有动力输出的持续性撼肛继,在试驾路段里面有不少的环城快速路客财沽,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h吐猾武,而且整个提速过程顺畅自然阿蕊。只可惜受道路限速的制约础矫,未能继续把速度往上提恰饺,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备筷筋腹。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契肮膏骏,升挡动作迅速忿辑,在D挡模式下正常驾驶陀,1700rpm左右就会立刻升挡桨馆,让整个加速过程更加顺畅自然彤焚。然而诵醇,在遇到拥堵路况的时候芒查,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感潍块丝,幸好并不是特别明显你,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现瘟。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了壤蒋辫,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好澎,除非你把油门踏板踩得足够深巧骗悉,否则它不会轻易降挡崎圭。   变速箱切换到S挡后嫩,油门响应速度稍有提高逝沽,而换挡转速则提升到3500rpm己耍矛,动力输出表现得更加亢奋裙。味道对了皋匡,这才是S挡该有的特质楞茶孤,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了讨停黔。当然免老,最具驾驶乐趣依旧是手动模式备浩,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮拳柯炭,至今我仍然未能适应究。   其余部分与老款车型基本相同辆,方向盘的转向精确颓、迅速统,甚至有点“贼”壬屡,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”迁,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬湿,对车身的支撑力度足够乳地物,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显昂贰,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安潜揭耿,同时也确保了车身的灵活性段骂督。但面对减速带这些大颠簸时栏,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在楔绩。   在动力水平得到提升究蓉哎、操控感被保留下来的情况下户,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少朔朝氢,开起来更加得心应手惺惶汲,也更加有活力晌哼唇。这点值得欣喜撇赋佰,也是嘉年华的进步现泞锚。当然鞭,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方飞穆罚,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎陌,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音门,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步荡久己,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色谁蕊,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵关克胸。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了澜,不过众所周知凛失,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台巷请,而是换装了大众全新的MQB平台废幢如。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂菠,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异千顷,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异电涕围,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助须。   首先我们先来说说平台篱瑟贿,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台软,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构闻烯喂,PQ35血统也就不在那么纯正瀑密。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台朴。   平台究竟是什么沤贫南?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车晌,它们会采用共同的零部件校,采取相似的地盘姑、车身结构讳羡棱、形式结构以及相近的生产工艺妮咐玲、轴距等娃偶脸,以此形成车辆生产的一套完整系统跑挂,平台生产的战略是当前产品在开发中奈涪,最流行涵、最科学可、最节省人力耪、效率最高的一种开发战略恼汉奴。因为对汽车厂商而言壬梆牧,可以在有效控制研发资源庆、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情夹考。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台氖檀擎,并看看它们之间存在什么差异庐谢。   PQ35中的""P""代表平台脚别挤,""Q""代表发动机横置熄,""3""代表A级车鹿夏,""5""是指第五代瓢。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件耻你鸽,采取相似的底盘方、车身结构蜗、行驶结构墙、相似的生产工艺以及轴距等晴。由于研发时采取了已存在的""模板""靛,不仅使车辆研发缩短了周期牧庙偿,而且共用的零件大大减少了生产成本躺华,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型坎。采用PQ35平台的在售车型有途安午磺、开迪辆剃、SCIROCCO蹬、奥迪TT伪善苫、A3敢怀、斯柯达明锐等车型饱辞篡。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括稗:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)汤、大长度激光无缝焊接脾界、双面镀锌高强度钢板赐辈、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等瞄轰伪,但如前所述嚷蚀盛,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术硷失。   MQB钠懈壬块化平台是大众最新的一个生产平台侨醇砍,也是此次第七代高尔夫使用的平台侮朝。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制吴匣衫,并且可以共享比例达60%的零件沙,包括同样规格的发动机恕既寺、变速器等品。MQB平台的推出池暇,将会取代过去的PQ25凶风、PQ35和PQ46等平台琅姐。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性泉,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装林枷,不管是传统动力灰迷疮、电动和可再生能源动力篓,或者汽油机潘、柴油机肆沃、混合动力系统汝华、纯电动系统扒、天然气发动机撕错、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装聘手。另外毋臼岛,MQB平台还可以对轴距翰、轮距截抒思、前悬和后悬等部位进行调节伙锑。另外此平台可以生产从A0级层浆、A级到B级三个级别的车型袄亩外。这是PQ35平台所不具备的洁掳颈。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温雀,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水稍礁。相比几个欧系对手爸,宝马的动作显然慢了半拍村揽盘,继5系旅行版之后尉蓉处,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售病盛五。当然有时候来得早不如来得巧店,只要给足了诚意司蹄坪,迟到了也未必没糖吃拳镜。   对于3系旅行就是如此劣,在它到来之前喇珊枫,C级旅行和V60早已在国内打响了名头盎,作为后来者贤句械,3系旅行想要从对手手中分一杯羹鹿巢烈,就更需要拿出浑身解数了溺庇。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版凹圃扭,下面就来看看它究竟有何能耐氯。   还是从外形开始说起翰,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘姜平羚,其底盘代号为F31钩畴春,依旧是标准版轴距经:2810mm吭输箍。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言郸卯刑,这仍是个相当精干的长度节洛,车身“三围”基本和三厢版一致驴奈疾,只是由于行李架的关系痞恕惕,车身高度小幅增加了21mm眯扭。   我们测试的这款328i旅行版筷卜,还搭配了M运动设计套装护,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸苛吼,闷骚的感觉立马出来了笑扁帘,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆虏,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色唯碴。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择酵地,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )伯韩,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性鲤,这和旅行车设计的初衷相悖憾修林。选择18""则刚好合适旁吼拳,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)素揭,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点革九晚,用一句流行语来说就是碴建戏:低调奢华有内涵舱昏。   车尾则是旅行车最具风韵的角度块械赋,从这方面看盲篡我,3系旅行并无太多亮点裸韭桶,车尾的造型显得有点过于刻板囤玻,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已管。相对来说并没有对手做得那么出色惰怒,V60和C级旅行在设计上的看点更多拟豌。另外拣南,虽然采用了M套件里赋替,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式昧,看起来实在是低调过头了努。   外观总结响:如果你是3系的铁杆粉丝廖绥侮,但又不愿自己的爱车烂大街廊,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了恨,低调中透着股狠劲儿泉欣,闷骚人士的最爱乐熄烈。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样卸剐,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章啃吻,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少禾脸。但俗话说滦,是骡子是马得拉出来溜溜才知道茅僚,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比搪缓呐,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何颧彩韧?   车型的选择方面李劫泰,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则潦日常,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型湘涣藉。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑绕沮腺,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机起咯。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比泻范佩:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸赊绣,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力哆幸磕,与大尺寸的品牌Logo相得益彰蝗水,再辅之以保险杠的少量镀铬蚂,前脸看起来一如既往的简约和低调羌。车头多条轻微隆起的线条先,包括引擎盖上也是凹凸有致凯娥,则让低调的前脸显得浑厚有力窃鞋。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计崇盟,外沿继续使用镀铬装饰佰。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻化等,也更容易让人接受厩功,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性哪闻旦。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁脓弯,一个氙气近光灯裴,一个卤素远光灯池峭,外加环绕半圈的LED日间行车灯桅,没有任何花哨的设计舞沦,注重实用了莲。而作为玩灯行家的奥迪涎田,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼黑,配合上单颗远近氙气一体前大灯心钒,杀气十足酶妒题。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条娃冒,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道肛,看上去随时有往前冲的冲动叭,非常动感和迷人钠亲。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车惫鬼,看上去从容而又优雅笛,有点儿荣辱不惊的味道皑。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后胁某嘶,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了勺,毕竟走的不算是一路的风格了芜脖旁。不过娥,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了懂看,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感哎珐。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别虚慰锑,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角粳寒,变成了矩形倒角式的设计把筹滑,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L漠叭闲。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计思,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行咯。   尾灯方面辰,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型顷,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看嗽伦碘,而且LED元素的缺失也实属不应该令酷。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型无坡,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼患苦,低调依然是奥迪的责任睹嘎俄。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎赋函,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎戚度腑。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep惯梨诺,一个拥有超过半个世纪历史签掣翔,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌娠秸,“男人”睡商跋、“硬派”河暗、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象限。一个如此坚持传统的品牌施抹,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV蓟掳,这对于很多人来说是难以理解的事实酪临容。坦白讲秆怀,一向不以貌取人的我邪,霎时间也很难理解Mark T. Allen囤、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品圈垢紊。无可否认秤,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的忌敌票,也必然成为人们茶余饭后的谈资港乡啤,但是就只有外貌是这样吗丧袱联?难道它没有Jeep的传承疽驳觅?这是我最为关注的问题衅搏。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”剂,而首要且必备的条件是强悍的越野能力烦塘。由此可见场刃,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能佰,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置摔,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外肯割。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色达,首先必需要有一副好的底子新锻救,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统撑挪坷。根据越野性能的高低帅,依次有Active Drive I讹歼形、Active Drive II和Active Drive Lock三种申冬。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版喜裴,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统如慧沤,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡炒林接,并且还具备后桥差速器锁止功能霸,实现左右车轮50:50扭矩分配蹭,攀爬能力自然是三者之中最强的丧凳刊。   除此以外赴,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统脸、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠敦慌、28°的接近角份戈际、32°的离去角瑞宦、纵向通过角23.3°慕长申、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置氓苏,要罗列出来的话其实还有很多捻,但越野并非纸上谈兵肠商,要真正体验到它的实力小屏,还是得把它拉到荒郊野岭娄拇赣。   挂上低速四驱挡辨戮勉、开启后桥锁止以及岩石模式很泛,稳住油门就往上爬很阀。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏亥陀绵,3.2L Trailhawk针对越野的需求谰,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整兽泄邻。继续往上攀爬核概,一切都比较顺利猴迹逗,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响伯拦败,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力投敬怜。在遇到交叉轴情况时樊慧,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力番,配备了后桥差速器锁止功能的它妻,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑颧杜,就已经顺利通过姑沙督。   这一次越野试驾虑偶,它的表现我完全没有惊喜豁,因为一切都在意料之中陆。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务睦糠,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了锻。毫无疑问溜,它是自由光车系里面越野能力最强的一位胶,也同级别的最强幸。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦挖伶哄,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来姆攻。坦白讲蘑窝,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴禽蔡碗。" "  在国内的SUV市衬恪,10万元以上区间基本是合资品牌的天下搁剁烧,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击技台,正因如此茄,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市碉,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问蓖动帮,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破乐劫。   说到大空间法入、七座设计恫立、配置丰富的SUV赌旅,北京现代全新胜达是其中的表表者扔搂拳,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求沏,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型未煌擦,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变广订碧。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手曝,下面我们将对这两款车型进行对比分析拎氛。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观颊忌:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向项敝锈,设计上中规中矩脓,采用了哈弗新的家族式设计元素溯娩彭,这一风格将在整个哈弗系列上普及头,代表性的设计元素有缓:大尺寸U型前格栅推妈炬,粗壮的镀铬横条格栅俗罗,时下流行的“X”型前脸廊溃。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美婪壤脖,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的囱盾按。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的腺认惕,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时试松,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气咐涛沽,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅摔,再辅以造型锋利的大灯灯组副溅,极富视觉冲击力匙。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话崎虏,现代品牌的确更加具有超前思维意识晤婆咖。" "   源自逸动平台的CS35蛋,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品洽。凭借欧洲化的时尚外形设计炊,相对精致的内饰做工斧镣兄,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现的,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注记删刚。此外蔼项,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在售靛,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能堤,进一步提升了科技感和实用性汰悍。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些喊筛才?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型睹读嗓,还有定位相同的长安福特翼搏搪盗,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4煎心韦,涵盖了自主及合资品牌产品观斗。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道告,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS钵壤拐,作为一款新生代豪华运动型轿车趴啼溃,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系甲串炼,也成为点燃这场战争的导火线午。而上市之后墙守婚,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道胶防车,可谓是一场针尖对麦芒的对决廓雀。那么除了运动性能以外隆筷,这两款车型的综合实力如何呢白寥,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓泛逝骸。   虽然说是ATS是一款进口车型唇戊膛,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉绷骚潭,整体售价和宝马3系保持高度重叠法经。从定位和售价来分析插浚铝,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比戈,两车售价分别为43.80万和43.60万敬,价格差距非常写晷,有一定的对比价值擅廉猫。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车恫,但两车所展现的运动风格完全不一样诚。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计络,车身线条锋利码,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性翅檀,同时也彰显了力量感坤。而宝马3系显得内敛一些吨逞,经典的""双肾""前脸造型烧险话,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色衔饺。   作为凯迪拉克家族最小的车型某,ATS在车身尺寸上不及宝马3系班叉倒,除了长度略有优势外等,其它尺寸都不及宝马3系唬领,在空间上可能会有一些影响屯绍裴。不过没有关系醇,作为一款运动型轿车卉斤伺,小一点也许会更加灵活烹。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评漠轿鹊,经典的造型更容易接受老,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26吼,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍魄来。   相比之下胁,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力返没插,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感惮,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足能节瞪。   两车头灯布局不同蔚歼跋,宝马是横向设计浩,开眼角大灯我们已经非常熟悉料。而ATS为纵向布局蕉的蠕,造型更加犀利粪社图,同时采用的是远近光一体设计卫。配置上都采用氙气大灯裸诲,LED日间行车的和大灯清洗都有配备壁,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能哀,但是可惜没有前雾灯疵糠漆。   从车身侧面来看攫触裳,我更喜欢宝马3系迸架家,腰线更加锐利敝胎脊,营造出了运动型轿车的动感效果痹。而ATS侧面饱满厚实姜喝勘,典型的美系车风格裴。   两车统一采用的是双曲率后视镜谈告捞,并且带有电动折叠和加热功能郊股犀,同时集成了LED转向灯涸,显然宝马3系狭长的设计要更美观考。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯净,警示效果有所提升奉苯。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性搐捣,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力鸵,双边双排气管设计也展示了其运动气质牵抬私。相比之下棵芍,宝马3系的尾部显得比较平淡欺白,家用车的造型在气势上要弱于ATS矛特。   轮胎方面编,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎两,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎辽,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18拓,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎埔搭,都是偏重运动性能的选择竿。" "  提起东风日产天籁勤屯,人们往往都喜欢用舒适讲徒戒、性价比高糕衅浑、省油这些标签来为其定义巢。的确桐,作为日产在华销售的顶级轿车结前干,天籁一直以来都以一种优雅的姿态辉休兴,在中级车市场中处于上游位置擅篮。不过这款车型的加长行为怜,却与其他同级别车型有着截然不同的理念痢,天籁公爵史,虽然是天籁的加长版本戌祭距,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力锯腐,用更有竞争力的综合表现超越同级对手茬拐林,挑战更高级对手芬诧快,才是这款加长礼宾座驾的真实能力戎脓。   25.18-29.98万元的价格区间诽,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势沉秃突。相比同级别对手雅阁赊、凯美瑞还悼、迈腾等热门中级车吾,普通版天籁一直都能够与它们打成平手配,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼年,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无磁测,但就是这样一款达到高级车水平的中级车堤,在提供更多给消费者的同时赌翰,却并没有在价格上表现的有多高调汲砍亭。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异媒券,但是通过对细节的仔细端详料聪俊,你还是可以发现不少变化之处舱。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素愧唱,但是整体风格上却并没有因此而变得极端袜宽龚。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近逆。   5003mm的长度与2900mm的轴距颇乡,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平熄,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越莆逗匣,在轴距上也比天籁公爵短了63mm达。而与豪华品牌中级车相比较摧棉,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm涕苟。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大绵溉,整体协调感还处于平易近人的水平闻片雌。   本文导航哇浚:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来啃,数以万计的人们加入了摇号大军姜耻,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点权,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程廊许,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高尺领邵,一步到位的想法也被大家普遍赞同谷痕瘸,这种情况之下中级车的优势就体现出来了毒怯,强劲的动力抠臣、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜曝,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车剃阂,它们的价格和配置都比较接近溪萍峡,下面我们一起去了解一下忿午令。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表承操泵:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)掠特借:15.98-25.18   推荐理由峨脐腐:大气时尚的外观轿行、配备豪华全景天窗坊、全新T动力以及较高的性价比眉。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计羔,采用了起亚家族虎啸式的前脸摄,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择势些屡,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大矾轮售,能够满足不同购车消费者的需求鳖,值得称赞的是赁荆,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗檄图,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感膊,在同级别车型中也具有很高的性价比晚逼。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整疗缮,自从彼得希瑞尔来到起亚后考钱,为起亚家族设计了虎啸式的前脸剂巩,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸壤,大大提高了起亚车的辨识度溶。熏黑的前格栅看上去更加动感剂,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利惯放。   车身尺寸相比老款并没有什么变化食,车身简洁的线条侧面看上去更加修长碎棵,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感胜屎岛,并且兼顾了空气动力学凯啸茎,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足垃,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能沪享,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高屏驶,LED光源看起来更具科技感缺。   新K5的内饰进行了小改动讲题,用了和工艺均有所提升蔑囱,三幅式的方向盘也进行了重新设计咕,看起来更有质感坡,使用起来也更加方便亲揭,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积处铆,也提升了整车的档次感虱赡祁,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑嗽。   由于车顶采用了更为动感的流线造型考炮,A柱倾角也随之更大俺寄,对于一名1.82m的男士来说锚栏,头部空间的局促性很明显硕未圈,通过降低座椅高度后栏白,驾驶视野也受到了一定限制方吕昂。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞侵隶,同一名人员在未调整前排座椅后峦兽,直接移动至后排乘坐氰淋囤,腿部空间十分充裕骑警,而头部空间也在可接受的范围之内划贝。总体而言揉桑倪,如果想舒适且安全的驾驶K5鄙驾,并不适合个头较高的人士谷朽孝,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞努荷溉。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机谩戳,最大功率180kw此,最大扭矩350牛米净系,搭配6速手自一体变速箱济,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现镜渐莲。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型凡,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩枢藤。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内勤设穷,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟别虎秒。如果你听到4系觉得陌生骏靖挫,那么当你见到它一定觉得很熟悉探彤。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造敛,无论外形还是内饰都与3系很相像蝎,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平泡得,因为在它身上不仅有3系的影子精,同样也有着自己独特的光芒贪富。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe吐套,59.6-73万元的定价也高于3系念。不过其实也可以理解颂,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版闹,而是想要一辆便宜些的“6系”娶。   宝马4系提供运动钨可绩、豪华迷怒、风尚三款套装浮褂,价格方面没有区别淘。车头部分确实与3系非常相近玫任,只有前包围能够明显与3系区分出来泉。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素挡涝溅。整体来看晾,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格挥,仅在细节上加入独有元素违全宪。 【左抵搅豢:豪华设计套装(选配)/右档憾浪:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解砍,但来到侧面相信很快就会被它吸引沽。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条科届舒,这样的立体感是3系无法给你的丘。车身尺寸方面锭,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短睦背。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm掏割骇,轴距两车同为2810mm阿。相比竞争对手含诡,4系在车身尺寸上也有着较大的优势倒抢怒。   由于定位与平台的原因嘎处慌,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳吹桨反,也达到了对自我的超越泡爱破。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统炭欧椭。尾部张弛有力的线条嘘,勾勒出肌肉感极强的视觉效果铜。   本文导航玛孝:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末苍项,2013年又有很多车型和大家见面了森,它们各自出身不同性格迥异锻,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现洼,其中原因多种多样女墨,下面就对它们的表现做一个简要点评俊,并送上编辑们的新年寄语贬。 东风标致3008   上市时间陌:1月9日   售价河:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市吵А,法国人终于坐不住了石床,要将标致3008进行国产睫,最初还担心它法系前卫乃蠕、超前的设计能否被中国市场接受涝渭瀑,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情铺。   不过似乎这一切的担心都是多余的敞宠弟,东风标致很清楚大家的喜好睫蕊,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸旧歌、尾灯等部分进行了调整腿,类似机舱造型的内饰得到了保留滥客,使得它看起来既前卫运动又不太过个性虱稠,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素胃,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计撇偿。   动力的调校同样符合中国国情卫患,由于中国道路情况比较复杂哀其彩,城市中驾驶用到高转速的机会并不多读沦躺,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机盗岸蜜,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛铣。尽管变速器的表现有些差强人意颊及阿,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如痛篙荒。 为了进一步满足市场需求项,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型巫采,丰富中低端产品线薄楷砍。   新年寄语边: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的技佳,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上暗彼,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来窝惦。" "  汽车除了是交通工具之外居挝,在中国它还需要扮演更多角色秆趴微。比如磋,它会成为一些人身份的象征楞媒舒。也正因如此巷翠,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴乖。在车型跟随换代而越变越大的时候羔徘,它们还不满足封凑亩,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型睦晃。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型估,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸吾佛毯,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了互挟。   从长轴距车型诞生起嗽,围绕它们的话题就从来没有间断过栖。长轴距车型的空间更大是显而易见的燎兄嫉,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗炉传吓?是为了操控放弃空间罚,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题拇堡。现在伎韧呕,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿翻赶刨,并且差距幅度有多大蒋。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵断咐献。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一鲤祷衔。从设计上来看翱睦,它基本保持了海外版本的特征陷椒嚎,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变虎谓。整体风格比上代车型更运动汇密办,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准稻。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型维。它在设计上与天籁并没有本质上的区别肩伺,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间寝,同时卸司翟,在配置方面也向更高级别车型看齐估蚂岛。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大吗耍,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一叼关善。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后能,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性监。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势埂,那么实际情况果真如此吗梆?   首先拆,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异虚膝。将天籁停在起始位置后氮亭泪,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置狮笑旁。之后帕黄,向左打满方向幢,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作哇,然后再次用桩筒标记后轮位置昧轨。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头虎石。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异霖毯。   实测印证了我们之前的推论奸如,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大脾村坝,但差距不算特别明显瓶。两者的方向盘直径和回转圈速一致弧雷恼。实际驾驶时勺,除非路面宽度限制特别明显旧居恃,二者没有本质上的差别挤膊。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准赊,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况誊罕尽。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话怂际,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响翠。当然仑险啥,陆军1号的尺寸太过庞大褐箱,算是加长得比较极致姬浅。那么伐蔚碌,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗犬?   同一水平面上泰参刷,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙杜捻患,二者的成绩均为150毫米浆估诞。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙普漆,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中叮。   我们的测试方式是将车头正对坡道场漠,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止牛从炊,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论辰。首先上场的天籁最终成绩为105毫米标射登。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬靶芒顺,但结果令人意外颊掳。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米剖。抛去胎压等因素的影响弹伞,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平怒晤。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV龚?如果排除自主品牌的话付需惦,这多少听起来有些不切实际吧舌笛,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了卢。不过这个看似不可能完成的任务牡让睛,正因为有着咱们自己的汽车企业舶味,才使其成为了现实味惯。10万元给我吻鲜,我会选择什么车呢溺钨?今天就为大家介绍两款不错的产品丸叼炒,众泰T600和比亚迪S6街苏弊,它们之间孰强孰弱水,看完文章之后您便会知晓富诞扫。   4天以前记潍,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来龟巢伞,顶配不到10万元的售价须梗廷,加上1.5T发动机出色的动力表现缉、以及全景天窗轨、倒车影像等丰富配置的加持耻啃腿,让所有人为之眼前一亮陵吾。而在该级别中疆浓禄,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战睬丝,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置丘蔡哆,还有着出色的销量和用户口碑舞恐,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的扳幸。所以今天峨僵告,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比妻,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型裂,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型茧伍。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6维蓄,这款车属于小一号的紧凑型产品灯,因此这里就不掺和了阔巳棘。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观浑角:两款车型造型原创度均不足豪。   外观造型上较税馅,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹许,但相比之下付俯,众泰T600显然模仿的更彻底一些氦畴,车头与车身都是完全的拿来主义搬星闻,没有一点原创的元素碘。而单就最终的效果来说瑟,众泰T600显得圆润饱满师桂,比亚迪则更加的精致显大侧镰较。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面嚷副贝,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm任舶彻,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm粪墨傻,轴距为2720mm秽,从数据上看锈,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势典爸恼,而众泰T600比对手更宽蜜,轴距也更大橡矛。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂晤篮,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些低胖。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎亢息磐,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎蔽,在轮胎规格上谦,众泰T600更有优势一些贬穷。刹车结构上坷检猾,两款车均采用了前后盘式刹车遁。此外勿乱,在备胎的布局形式上频坍攘,比亚迪S6备胎采用下挂式芥,这种做法的优点是对后备厢空间占用斜芊堋,不过更换起来略有不便拣露晾。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程痘惶,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高颅段拔,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配悼,线条上显得不是很协调档霞库,后雨刷免期、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备毒藐。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统陈么,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达赴矩,而众泰T600根据官方的说法倍贡韦,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了宪猴爱。   钥匙方面被炊碳,两车都配备了智能钥匙钠矾,并且无钥匙进入埠疟亢、一键启动等功能也是一应俱全俊浚韭。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通粹歪,但质感和色泽都比较不错趁。相比之下戒,比亚迪S6的塑料感略强呢,但它的两把钥匙中姜,有一把还是卡片式的香,挺有档次感的咐霖魂。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”谈期宪,据日本共同社11月报道鸵,丰田汽车公司发布预测称朗,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆先伪埂,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录拈湍。而2013年前十个月袱好,雷克萨斯在华销量同比增长8%方,而7-10月同比增长了24%举手,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势底化。那么革埔,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢丧很?在这个产品为王的时代中蹿瘁,或许答案非常一目了然盛,品质卓越的丰富产品蠢蔬哪。   在雷克萨斯漫长的产品线之中高吠,IS系列绝对称得上是中坚砥柱攀恼访,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)杯,而其到了2013年也整整历经了三代产品脆趁,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的半量?在这代产品中究竟有哪些新意即白?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的黎。所以碍,在这个2013年的冬天誓潘,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT奶片,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”么。   是先有鸡还是先有蛋母醒?这确实是一个哲学问题梆。但是对于车型换代而言扰,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情豆酿济。在介绍外观之前蔼,有必要介绍一下其前世今生喇舶。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车佃,全车线条设计更显张力嘿欺,饱满的肌肉感让人过目不忘甩。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化糕南倒。   第三代雷克萨斯IS阜,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车皆,全车线条设计更显张力淳,饱满的肌肉感让人过目不忘椒耍。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化疮勿藤。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度楷堂工,但当这款概念车面世之后必堆,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风鸿及饶。虽然没有LFA那样气动山河卉闷,但却是可以做到惊艳动人泡。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV猩,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长蒲搁齿,要么从一开始作为越野车的分支幂蔡拍,要么不经意又成了轿车的替补粱聘,但这丝毫不影响它越来越主流钱涛,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来桔礁。Jeep自由光就是它们中的一个新成员竭忻。   一向个性张扬的Jeep品牌瑰坟灯,一改传统的硬派风格暖俱杀,走起了时尚运动的路线容盘弹。不仅如此疆妙,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型拒从,在国内各大车展相继亮相汗核菲,赚足了眼球蚕。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市荆,笔者有幸受邀参加新车试驾活动型裤,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢拈?通过下文一同来寻找答案吧!   外观汇:一改硬派风格沫纽吨,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初杉鄙,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型帆枢蒙,在这样的大背景下亭屎酵,自由光孕育而生恒。只是从自由光诞生之日起徒,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注比奈面,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象勉夏。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)宽岭,定位于介于指南者和大切诺基之间弯九,竞争对手直指奥迪Q5块卞、奔驰GLK斥湿、沃尔沃XC60等车型虐浦港,车身尺寸方面卡曹恍,其长宽高分别为4624mm豁谁、1859mm吭逝、1707mm限,轴距为2719mm悔诚,与竞争对手相比并不处于下风跨。   既然是Jeep品牌车型嘉绞纺,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了纹,只是造型有所改变秀笆钨,一改以往平面式的设计味,采用了类似“折角”的设计捌,当然效果立竿见影串,整个前脸变得更时尚也更有立体感潮郝苗。前大灯的设计标新立异酞持,采用了大胆的分体式设计幢咎晚,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”骚黎限,氙气大灯佰藕、雾灯依次向下排列娥。值得一提的是该车的行车灯勤、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型肆贬,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑泵。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道琶,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后牟冀,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯橇碴肌。 斯巴鲁BRZ 射碍:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机蔚,采用后轮驱动平台寸滤,是一辆平衡度上佳的双门轿跑锤夹匿,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”柒沥。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发怪伦避,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计孝锭孝,而外观和内饰由丰田负责吮骂。   尽管如此刹枢,BRZ并不是“每个人的菜”枢瘟。尽管设计了一个小型的后排座椅掂,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人皇,音响和娱乐信息系统不够出色场,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一铃群羞,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮收。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣鸿悔、并且外观时尚动感的轿跑惺谅,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试繁。?   下面就具体了解一下BRZ的特点廷棱:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机鹿防,最大输出功率为200马力汞,扭矩为203牛米玛试。据美国环境保护署数据显示们俱,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里耙陪。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg貉狙逼。 ? 斯巴鲁BRZ 石狠窟:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供托。两个版本都有手动挡或自动挡选择玛蹦茅。   豪华型BRZ的售价为26殿软,265美元弦佬喇,配有空调系统钠,定速巡航系统蹲伴罐,电动后视镜沟粟,一键上下的电动窗确,后门疑缡荩控电子锁缕庇,真皮包裹方向盘鄙舷,65/35规格折叠后座署顾评,HID大灯谰将含,17寸合金轮圈案,有语音提示的导航系统霖脆东,实时路况警报旱理矩,USB接口和车载收音机然帛沪。   限量版的售价为28泥,265美元扁榷期,在豪华版的基础上增加了雾灯轻染相,真皮座椅短芦煞,一键启动巨烫熬,后扰流板腿类魂,配备照明的遮阳板化妆镜够鸵捕,双区域空调控制系统兄且,前排座椅加热和后视镜加热污蓄。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统烹渡,电子牵引力系统萄,稳定控制系统以及6个安全气囊咖匪篇。尽管政府没有对这款车进行撞击测试烽瘸寡,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明沸末,无论是正面撞击拼,车顶强度踩保隶,还是座位与头部保护试验俄誓杭,BRZ都获得了高分弟情匪,可以称得上是一款非常安全的车户涣罚。 ? 斯巴鲁BRZ 堆竿:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩集,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX啃,加速时的推背感没那么强烈薯痊。不过腺,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者欺,对于六速手动挡十分精通欧稗,5绞,000转起步对你小菜一碟的话圈塘,加上BRZ的轻量化的设计囊躬,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感戎。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似归,并不夸张的外形设计苗诺,精准的方向盘操,强大的刹车和印象深刻的牵引力雄途陪。   总体来说抒晾胶,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车鳞,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受拱嘘。而作为日常用车来说必秆,路况好的前提下酞,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多碾。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品芳络厩,未经环球网Huanqiu.com书面授权回鲜矩,严禁转载盼,违者将被追究法律责任陈。责任编辑潍:李敏" "  作为一款小改款车型很,14款智跑在外观上与老款保持高度一致辑黎,甚至在细节方便也没有任何变化退,仅仅表现在配置上的升级臣料。回顾智跑近3年的上市之路来看炒鄙澄,依旧保持着其独具一格的风格贾,即时在如今来看边唉,智跑仍然算是一款前卫的SUV鼎,回到3年前忻惋,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L嚷汾、2.4L两种动力共10种车型涤,售价16.48-24.98万元垒袍递,售价与老款车型保持一致俺坎。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型镰,即使它远远的驶来段,你也会在车流中一眼识别出它韶,城市化SUV的定位倒也不特别羌,不过肖设譬,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计迹蹲,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一襄俄常。   现款智跑与老款在外形上几无二致吨,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意暮澳尸,与老款相比培鲤,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏亥。部分高配车型则配备主动安全头枕惫四、前排座椅加热倪、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置辰。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里瘁帝镐,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型蚊毋枷,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型渴霜。这些车型中包括了全新奔驰S级共扦、凯迪拉克ATS劫付炉、斯巴鲁BRZ褐祈、沃尔沃V40等备受关注的新车块栋,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局财撂,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车氨倘删。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间轮哎:9月28日 售价区间脆猛:124.8-209.8万元   新车点评燃咖: “汽车发明者皇,再度发布汽车”钨蜡础。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史势,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语春,这也看出了奔驰对全新S级的信心探起,从外观蹋娘、内饰态、配置等硬件方面的足够实力茎澳肠,甚至超越许多同级别车型急穗巳,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机描岸卡。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢推铝入,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车汲戌细。具体来看粉,前大灯愤熟导,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似粒奇,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是方,新S级加入了更多张扬的运动化元素勉楼脓。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部酵沏澎,车身线条延伸至尾部变得更加收敛报,有点类似于现款CL级的设计藉懂。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面靶,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统间忌叉,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现邓,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外琼棺,还可通过其控制车载设备等逢。另外妮孔,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统稍颗、LED氛围灯鼎嗓酥、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅伙帮、新的mbrace2智能人机交互系统等够姑煌。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计米茹,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学痊,特别是后排的座椅担攻淬,高配车型后排座位为独立设计腹痉,并且带有腿部支撑和按摩功能匈喉。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重蠕。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面完楼洪,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机放,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机氢淘,最大功率为245kW(333Ps)被骆,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机端椿沛,并匹配电动机蓉,最大功率为225kW(306Ps)膊,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机扫,其最大功率为320kW(435Ps)嫡,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器搽不眷。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间挺谷:9月28日 售价区间崇娘讨:30.8-43.8万元   新车点评梦嘛古: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功姑,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性牟覆。但凯迪拉克ATS的到来佛,让宝马3系走下了神坛冕茹蝗。相比一直宣传运动的宝马3系答广沉,ATS个性化的运动性能更是技压一筹贰彤。不过在终端消费市场上巧授,凯迪拉克还有很多事情要做脊掂,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好攫,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力伞迫。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市丛,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型簇。新车基于全新的Alpha后驱平台打造雾,外观方面摧茂撑,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计逼,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计半,整体造型较CTS而言更加动感奋限。   凯迪拉克ATS拥有50饭肛:50前后质量分配猫,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统悉馁圭、Brembo刹车卡钳被剑、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊涵毯。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂驮桃、LSD后轮限滑差速器雇骨都、高性能运动轮胎穆辱脑、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)罗岸墨、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置盎。   车身尺寸方面柒裳,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm笛徽谴,轴距2775mm海。而未来国产后刀龋丁,轴距有望加长翱赐算,以应对国内市场涤。   动力方面疼牢茂,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机钝纺,最大功率203kW(276Ps)广,最大扭矩353Nm夹诽,其百公里加速时间为6.2秒嫡。传动系统方面糕房,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱密。" "  前言堡鞋: 在上一期文章中痴慑,我们盘点了2013年重点的改款车型裳凹碗,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型哺,在收集信息的过程中拍示,编者发现了一个有意思的规律萎量,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型课,往往推出两款磋,甚至更多星,更像是一次新车的大爆发砍,或者说是新车开发计划中的一个波峰剔瓢,这样的车企包括长安福特怀、一汽大众咸擂搽、广汽本田等肥欺。与上篇文章不同的是捣适,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出啥囤,而是挑出了10款重点车型悉涸,这10款车型有的是关注度较高的人气车型灵袍确,有的是较为低调度匣其,但其实销量却很不错的实力派车型落粱速。回首这一年标冯,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间鲍:12月10日 售价区间喂巨瘟:12.19-18.29万元   新车点评采久虫:作为大众全球的当家车型揩崩,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变逃莎,是相对比较原汁原味的一款车型小栋锹,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议痕思阿,但空间的改善却更具群众基础融磨湍。从速腾的热销来看删鲜脖,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型痢涟垒,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方鹃背清,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线泥肉欠。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形鸽,雾灯区域的改变也是如此两燎试。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感剐,也更年轻一些讲场辖,少了几分柔美几,多了一些阳刚的元素市鞘箍。   车身尺寸比第六代更大迫断: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板犬峨节,特比是对于这样一款定位家用的车型来说轰锚雾,后排空间略显局促块修。这点在国产高尔夫7上得到改善鄙场,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm豆危隆,相比现款车型冕蒂酿,长宽分别增加了56mm和13mm商烦解,车高则降低了28mm贬寥。此外鬼,新车轴距和前后轮距也得到了扩展污惕隆,轴距增加59mm赐阜,达到2637mm胯漆,使得后排乘客腿部空间增加30mm怪,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm咀拣档,而行李箱空间也增加了30L的桓,行李箱总空间达到380L崔扩拴。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 噶3盐幔克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化甫: 相比外观的“小改款”美,内饰的变化却是颠覆性的耻,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状峰零侠,并且向驾驶员一侧倾斜妹沏沛,更人性化酒耻。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点昏精贰,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感袖,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力弓氓。   轻量化更加明显渭怒啸: MQB平台的特质之一便是轻量化溃签,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大戌凡蕾,质量因此降低了37kg吹,另外发动机降低40kg纯,底盘降低26kg蔷,电气系统降低6kg等等冀恃,虽然车身尺寸增加计农,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg嫩泼堑,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg浦谰聚,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果笛,并且一定程度上也能提升驾控体验侥勒。 【MQB暮兀块化平台】   配置全面升级商冬: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富忻人夸,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)什、定速巡航搽皑、启停功能湾蕾、第二代车道保持辅助系统雷承霖、防碰撞预警膛释伶、自动泊车写碌、胎压监测钨市兄、电子手刹参、电子驻车沁偷、一键启动嗅袭甘、新版导航及超级蓝牙等功能挪辩尖。另外氢尸,丹拿音响唱贯、以及更大尺寸的触控液晶屏糯窗粟,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成两搐掇: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机如坤咆,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教蔫,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)阜捕掏,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)操汾,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同鸵睛,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机添,其最大输出功率为162kW(220PS)兄,峰值扭矩350Nm堤访。   主推7速DSG双离合变速箱灭评豌: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱谱灸:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)哨告珊,6挡自动变速箱(AQ160-6F)侮掳,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)簇弛。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT潍寐,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT飘凄蹦,而1.4T自动舒适型鸡、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱漂疽。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间杯:11月19日 售价区间程尚卉:12.98-18.98万元   新车点评睡:北京现代是2013年的大赢家鹤,销量突破百万辆蓬,并且销售车型整体售价在上升廖司享。虽然索纳塔八的表现还算不错憨灯,但这是以高性价比换取的渐,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜假唾,外观更沉稳沦,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者饯蜂价,再加上超出预期的低售价绵绍疮,名图可能成为北京现代一款新的主力车型醇剃。   外观方面酥,北京现代名图共拥有八种车身颜色寞输,分别是水晶白鸥、梦幻银溜幂趁、幻影黑痰勒胚、玫瑰红奉、水墨灰裙欢、宝石蓝陕、丝绸金炼祈、北极玉捅。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念莽苇壕,尤其是前进气格栅处的造型瘫澜,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔匈嘎狼。细节方面凰,新车的前大灯设计很抢眼联飘,区别于其它车型戌,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上够。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm殿,轴距为2770mm秤,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型箔很很,名图的后排乘坐空间是其一大卖点啥革蘑。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面烩雇俩,北京现代名图内饰设计风格相对稳重哥论脑,以金属和实木装饰为主愤。配置方面崇,有主座椅十项电动调节痘、驾驶席座椅加热通风记忆功能纶卡、双区自动空调丛揩、倒车影像房未替、定速巡航屁挪背、多功能方向盘科、座椅/外后视镜记忆功能憨杉、侧气囊/侧气帘错、副驾驶安全带提醒谩酞、倒车影像系统如、转向辅助灯哀巨新、电子防眩目外后视镜等多项科技配置噶登妓。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面拐,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机芬,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器闪。对于后续会不会推1.6T车型森,北京现代副总经理权赫东表示穆,目前尚没有这样的计划伍。" "  新朗逸大家都非常熟悉了笆,满大街都是咀陪琼,从朗逸上市到现在的五年来经,在全国卖了一百多万辆独,卖的这么好枚糜,自然有这款车独特的竞争优势矗失。要知道堂陪,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量察,这究竟是为什么瓦,很值得各个厂家思考默浩横。市场定位抓的准秸埠稻,产品线丰富廉欺,产能跟得上髓潍,都是成就朗逸销量过百万的因素悍蛊。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版酒,市场价16.59万元都疚闭。究竟值不值翱?运动在哪里返聘垮?是否称得上运动低赎?带着疑问晨害,一起来吧桶锑冒。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅材、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式散,这种运动元素的表现方式很常见铃残跨,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅喇栖唤,配上熏黑大灯这样的手法词祁长,而且很多还是豪华品牌在这样做欧醛及。这样就无可厚非了冠痪,很多比新朗逸牌大的车型都这样做耪腥,新朗逸又有什么不可以呢飘赣?   运动型小尾翼甩、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点酚,同样是传统手法会扩瓜,几乎在外观的运动性点缀上行绘,各个厂家还没有太创新的方式秤讼斜。一般些的赶江楷,就增加这样类似轮毂侈、尾翼的装饰缺,高端些的匙,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型效舞捻。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类籍解绦,不过逝际,从侧面看倘姑穿,新朗逸的沉稳感依旧没有改变蜗别虾,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目捶被。   相比车头和侧面勒捕,笔者感觉车尾的运动感更突出一些颁悔迷,在说运动感之前飞瓷,我更想说说普通新朗逸的车尾松兄档,更确切的说脐熊,是想说说尾灯帮粗借,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起虱,有一点略显单薄的感觉览蕊辜。运动版上功胚辣,尾灯加入了熏黑处理吻拒敬,双出排气管也更粗壮了莽既,保险杠的视觉感受也更丰富缕畦,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感肌。   本文导航闭冒蒙:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争蔼。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾堕媒。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发掀境捎,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成捅。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配参,即韩国的蔚山统,这里同时也是现代全球最大的工厂型。这个工厂雇有3.4万名员工慈,日生产0.56万辆车颂。   Inautonews编辑表示宝,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意浆嵌。五年前质量提高了凄,但是外形并不美观渐洼圈。然而辩割,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变欣。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)结派房,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)疯,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)鼓据烂。对每个购车者来说哩唐,这听起来非常有吸引力纶偷。还有就是i40被认为转售价值要高于福特松。   与现代旗下的主流车型一样邪,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法淳,整车线条从头至尾充满着流动感颊旱吃。车身长4770毫米梗炉釜,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米梢店。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前窗,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”烽凤,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标齐菠,它看起来依旧如此的适合年轻人节碌。没错盲恼,搭载着一车的新技术之后科,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手枷挠村,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价徘袄桨。于是当新车到来的时候蝗,你一定和我一样对它充满了兴趣骗。这是最年轻的凯迪拉克郊、最小的凯迪拉克炮,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克苹拣粪? ● 外观造型融:钻石切割风格依旧闹丧秦,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖彤膳、2013德国红点设计大奖箍、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就长啃肥,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型馅耙。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影蜜般尘,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品碌,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶里,只是这回徘寝,ATS是完全原创的作品谎汕。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm特,轴距仅有2775mm徐,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”缸硷,而国内我们则把它当成中型车毯,和宝马3系标准轴距版挟贤、雷克萨斯IS成为同级别竞品享加式,并比它们都要更小一些蒋鸥。   前脸的造型相当干练痞绩,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张晒,而是被很好的控制在一个合理大小上骏财,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了扰范,也很符合其品牌最紧凑车型的定位抛钎。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条诲骗,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头须茂寄。出于空气动力学考虑景午,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上截海,当车速高于60km/h时画僻摧,前进气格栅会自动关闭嘲,可以避免气流进入发动机舱形成乱流剐,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)祥募滔,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性施。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型拉巩尸,并带有远近光灯智能切换功能患蹭剿,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计斯,快速亮起藩肚驮,缓速熄灭的设定很显档次水世加。再往下看懒,闪电式日间行车灯蓟泡、大灯清洗每辰、代表着美系车传统风格的轮眉反光片烫拼,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀许牢。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要享跑,亦或是造型需求绵,感性的来说浆浓,可以视其为向着传统美系性能车致敬卤辣。身处车内伤胖,隆起的部分会给视野带来一些遮掩丁夕铂,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”客巍芭。   ATS是一款后驱车默惶握,并致力于将车身的前后配重比例设定为50恰岭铰:50凶,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款怪冈静,贯穿车体的俯冲式腰线俄驶、短前悬腥试温,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态复。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上弹秀怒,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响俺司。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备蹬慨炬,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)饭。而在规格方面敞略,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性兔,前胎尺寸为225/40 R18香,后胎尺寸则为255/35 R18日材,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力绩汗。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统烂牌难,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致似,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角艇饶侮,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色略派顺,至于设计师是否真有此意噶警比,倒还真无从揣测短蒜。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少龟,实际上诲恕,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计秽隆。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部稼氨权,由此带来了不错的视觉冲击感颂衅,给后车以足够的心理压力还,至少眼前的这个家伙一定不好对付铣。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型妮,至于3.6L V6车型何时会引进问勺锣,官方暂时还没有表态算畦,而是否会有V系列性能车型的推出鸵烷,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定竭惊。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车肃俩,我的第一反应总归是奥迪A6L弦、宝马5系以及奔驰E级这3款晦动。不可否认纳湾,它们的确是这个级别中最具代表性的车型魂伍,路上的能见度也说明了这点淮视炮。不过料惰蓖,随着市场逐步的被细分微磺蔑,对于那些买车不喜欢随大流的消费者春既,除“老三样”以外嗜,也还有其他选择磕拐,比如信:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES缄瓢匹,这两款不错的“非主流”产品汐。   今天体戎射,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前睬刨,领略一下“非主流”中大型车的风采橙钡,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同鼎,当然篇讹,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同磕祟畦。(注你:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”坎啊谜,雷克萨斯ES简称“ES”淡苏。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前惟姆碾,编辑先和大家解释一下“非主流”砂,这里并不带任何贬义暇。从销量看钨兽忌,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上菊,宝马5系9000台以上平、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现潦,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场介。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场骇灭靖。   外观瓦:XTS尺寸明显更大幂捆拼,但轴距差距不明显   对于中大型车来说另蔼寸,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准祭,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念戌。造型方正且棱角分明的车身造型拣夺、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰昂稿,都很符合人们对“大气”这两个字的理解揪抢魂。可以说它给你带来的面子效应林睡,绝对超过它的价格霞剖,在半年长测期间炔毙思,我在停车时经常会被问汞精死:这车得60-70万吧厘?   相对于XTS外观的张扬庇粮郡、霸气丢龚,ES则可谓是低调剐、内敛很多伺陀,整车的线条和比例都比较匀称陌蹭,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了底。   在车身尺寸方面步扮讣,XTS的车长达到了5131mm兄蠕,比ES的4900mm足足多出了231mm铺填败,差距可不欣础,但在轴距上背,两者比较接近帘糕,XTS为2837mm川,ES为2820mm定,仅相差了17mm爸,至于最终的车内乘坐空间表现慰,它俩也是半斤八两鄙危沧。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型溺峦,氙气大灯屯荷、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少迸,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯膊,ES则仅有近光是氙灯拴,远光为卤素灯泡涵妒峨。其中尖,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局稼碎槽,显得比较个性禽。而ES则还是灯组传统的横置式干矛橇。   再来看看轮毂和轮胎凰哪零,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸筒勒习,ES为17英寸贸接篡,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎递锚,市场售价约1500元/条离,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎坎射,市场售价在1000元左右/条田。可以说盘括洁,在这方面两者的差异还是挺大的啃憾。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算画轨,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择贯娃。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市橙拷壤堋,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元曹腻,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志可叮据,下面就让我们来看看他们各自的优点呛搓蹋。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦挪沽,其他两款车均有上万元的优惠陈,但相比比亚迪秦的国家补贴会耿,这些优惠就算小巫见大巫了全凰。目前在国内的某些地区校,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴蚀,总补贴额度可达到7万齿,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴堕。   在外观方面掏睡,这三款车均有各自的特点损青羡。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感盒钦箍。而本田则是日式混动车的传统样式肥含,看起来非常别致蝗懦抱。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子鸵,非常有气势洛。   这三款车中苛,比亚迪秦的动力参数最强伦湘拱,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平思晾。不过要是论舒适和驾驶感受绍,锐志才是这三款车中最棒的憾荡。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车缮违伍,因此它的动力参数看起来没有太大优势厘。   三款车同为轿车翠,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动扁处凉,丰田锐志采用了后轮驱动教膏。至于哪种驱动形式更好浑骸抒,就要看个人喜好了眯莽。   本文导航烧讲:" "  简约内敛遂、安全扎实臂跺、品质优良蚂,却叫好不叫座幸秤,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象幕厕。然而对于一个企业入遁,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品醇。为此坏故,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时艇详隋,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进戮探,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如适偏,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L娇级。 亮点配置勾:   City Safety城市安全系统挂,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤平陡,而在相对时速低于15公里/小时的情况下相,City Safety则可保证刹停以避免碰撞撵。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统哩,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险男,系统将马上发出警示并全力自动刹车览星岔,避免发生碰撞事故童。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)健激蓉,可实现自动排队功能芦花,除了可设定巡航速度矫底,还可设定五种不同时间间隔凌辅。   加强型盲点信息系统BLIS群咸陇,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域恃美。   倒车车侧警示系统CTA咐,可识别车尾两侧30米区域内的车辆姓瞪,如有车辆接近脐容驹,会发出警告音和BLIS警示灯摩肮八。   FAHB主动式远光灯钉泉,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆送,并自动将对方车辆区域调整为近光灯甭蛾,防止对方车辆驾驶者造成炫目虾遣。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心共,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择炕绅,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入酣厦粉,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距埃膝。显然沃尔沃也意识到这一点扯沟,要想在销量上追赶""ABB""被靠,国产是最为关键的一步娶帛宪,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边拢僧就。S60L的到来肯定会对宝马3系聘害裳、奔驰C级灵戮呵、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战烤,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手漏形犀。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢却氢? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型拷崩,我们今天对比的是2.0T智远版归标坏,售价为30.99万睬,而其对手同样是搭载2.0T发动机刊遂内,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型贰此。 ● 外观对比   从外形来看崩,沃尔沃S60L给人感觉干练玫替、紧凑干仙,X型前脸略显凶猛墙篡,富有冲击力薪哨麓。而奥迪A4L外观显得更有亲和力哄描,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱秀木队。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利虾搭哦,采用氙气大灯光源累,配备自动头灯以及 LED日间行车灯坊誊茂,只是少了前雾灯蔑慰伐。相比之下磋,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利墨,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合程吴,同时还配备前雾灯绰妒幢。只不过灯组并非自适应前大灯归遣,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能巩勉,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源拐,确保驾驶安全嘿烦。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平檄,轴距增加80mm达到2856mm墓苦苹,而奥迪A4L轴距为2869mm劲,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势察胁烽,不过高度和宽度有所不及校妒。两车空间表现如何括宛佩,请看后文的实际体验唐驮。   两车侧面造型也具有不同风格珐登,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态讼,而奥迪A4L侧面更加稳重墨沸味,看起来朴实大方耐勘。 在后视镜上棉亢茹,两车都集成了LED转向灯骂,不过奥迪A4L后视镜带加热功能酪惨洽,而沃尔沃S60L则没有藩。 在尾部佩,沃尔沃S60L造型略显生硬了锹斥,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和隙。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计弟构,同时加入镀铬包裹何钙,气势十足朴群,而奥迪A4L是单边双排设计泊苹帛,无镀铬装饰捍伸棺。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎姥人,而奥迪A4L则采用固特异轮胎桑非,尺寸为225/55 R16轮胎行喉,相比之下尺寸显得有些小了僻,同时配备的是非全尺寸备胎篱。不过沃尔沃S60L没有配备备胎敖方床,只有修补工具有点不厚道芜。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的裴,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗疵茸侧?当时的网络上绝对是一片嘘声萎。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计竟烤斤,这似乎就可以理解为特立独行狠妙?或者说创新轿瓷队?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念版茨,通俗一点说就是臂泌稼:走自己的路嘲,让别人竞相模仿拢。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片户琴弄,时间不长陶,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样袱荆?当时我无法回答伎,因为还没有对自由光进行全面的了解甭袖舞,经过一天的试驾体验之后扒蜡毫,我认为这次Jeep自由光确实有点料靖山,甚至可以说气势汹汹瞧很漏,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市承ツ刺健,那么它到底有什么资本来搅局呢故遍毒?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案逝聘。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新灯武笆,在做颠覆传统这件事通,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念涣头廊。就拿前脸来说题劣经,好看不好看绝不是我个人说的算的棺忻,每个人眼里都有一个不同的看法遍脖桅,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧樊。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表霜场砷:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看俊劳,Jeep其实并没有太大的优势幢穷,包括大家最看重的轴距表现世鞍,在这个级别也算不上是太突出覆褂拘。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话方,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争诞,让消费者也能愿意买单副。   车尾相较于前脸就显的很平淡了离舌灵,其尾灯设计和大切如出一辙缄淖,只是在造型上稍微做了一点改变榷,以便能和后车窗衔接的更自然一些法。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样电天莲,这实在是太个性了玛蔡刨,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面盲惮,不是吗拎毁腻?   本文导航戳:" "  “便宜五罢庇、省油末慕长、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求徐潮丝。因此啦口,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军叮嗅,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上芳湃。   为了尽量给消费者们传递适用的信息量骸某,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”彩。二者不仅定位和排量相同剑净,售价也都是6万元出头检笨。那么谁的配置更丰富庞枢趴,性价比更高呢磁?接着往下看吧错德得。   备注督: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期驳史醚,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型隶,外观部分的不同之处是具有“雾灯”伟、“天窗”和“后轮碟刹”骇尘。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新涪械,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响罐创,促进其他品牌产品的更新或者降价巳,以提升竞争能力布。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形修闷梳,但又觉得竞品车型优惠较多”特相。今天就随着我们来看看晨,新威驰对比瑞纳光投鼎。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看辜另,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车伙,此次我们将两款车型的顶配加之对比辰,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处雀鹃伐。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元宝郝,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多碗郴。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨纱,以往圆润的风格被全面舍弃劝拦,车头变成了现在最流行的大嘴形象馅脑。虽然初看有些夸张妒,但是符合小型车定位箍,更多时候它是年轻人的代步工具动簇,所以造型必须年轻究患人。大灯面积不但较老款车更大玲奇荣,眼神也更加犀利嗡。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变秃,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现鲍石,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿泉沤锌,上扬的腰线很好的诠释了这一特点采。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论费纷,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样菊。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异珊,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下燃粮稻,诸如电动天窗薪、前雾灯与后视镜调节都在其中谢案,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能摆,日常使用的便利度稍高一些闲。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm餐氰鹤,轴距达到2550mm喊。与老款车型相比加长且加宽拟凸敢,这是为了适应造型变化的需要侧。与瑞纳相比其长与高都比要有优势壤化,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势攘。   新威驰车尾没有车头那么激进舵枯绕,显得时尚而舒展箩建。整体线条看上去硬朗多了担厘畴。在高低配版的车型之间日力佩,外观元素的差异并不明显噶虹,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条蔚供,不过在潜在的功能上却有所不同鸿屯哥,高配车型具有独立的外部后备箱开关间解,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启嗡淬,在日常使用方面的便利度有所不足挤任。   瑞纳尾部的线条更是犀利砂爸,线条从车身一直延伸至后备箱抬,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致谓居,增加了不少的层次感和运动感佃咖监。" "  旅行车在国内的发展进程斧,现在似乎已经开始有所起色德翅,但受到各方面的影响牢需哩,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃参聪兄。记得应该是在去年龟砂匪,各大主流网络媒体几乎在同一时段慰哨,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章线,虽然没能在实际层面上起什么作用涝径,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议窃尽袜。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车函蔡臂,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段速闹,但是大部分车型均已进口形式引入屡慷,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面横骏丧。宝马全新3系上市后身沪房,推出旅行车版本完全出乎我们的预料达赶汰,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本尝。不管是厂商的试水工作篮,还是为了后期大力推广的前期准备郊滇热,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款啪。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的栋,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车颂磊姐,但官方却并不这样为其定义芦朗通,所以除了V60之外少蠕,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的绊剖。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i夹筷题,三款细分车型跨越了30-50万区间痊接贸,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地紊禽。   328i M运动型伦脱田,是3系旅行车中的顶配车型扳台铆,M套件必然是它表现非凡实力的根基秽把。BMW的M系列产品错,是众所周知在外形设计上最夸张动感的睡诗埂,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列乳窜衰,也很难在视觉冲击力上对其造成影响琼冷。在M套件衬托下的新3系旅行版涟,表现出的攻击力和威慑力很强苹屏。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型侨,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅摊勤饭,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感腔。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能屎藤,也是几款进口旅行车中最为全面的敦,除了前部以外良土晾,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头椽,令驾驶者的便利性有很大提升救。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显克牟揉,造型圆润的尾部整体风格屁悄,让旅行车身份表现的恰大好处摔坡输。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩妇茸,但是尺寸不大鹿孤纤,威慑力也没有想象中明显喝。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念旗们,极富肌肉感的线条元素秦灯,让它表现的干练紧凑熊。   本文导航肪居鞘:" "  曾几何时坎,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交歧工。物是人非授窘,随着中级车市场竞争的不断加剧居,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径弄枯倘。在上个月的广州车展上离席辖,全新天籁·公爵正式宣布上市线宛,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢缅?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析物细末,来做进一步的了解吧蔽。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较史蔑凯。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观轨恰香: 稳重与运动纹,风格各异   车身尺寸方面酸,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm糖屁,车身宽度厕僚谩、高度与普通版天籁车型保持一致颧哄,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大酪融危,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm哆天嚎。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型稼,只不过在细节方面有所调整陪挤。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构睡扛,后保险杠排气管内嵌长,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识单,俨然简多了几分气质的提升洛。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下沃谈休, 新君越的外观风格更趋年轻化堡,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开佳陆,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅咐俄,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面洼烈,尾部设计与前脸造型和谐呼应拆,相比老款车型稳重端庄的设计风格从绷,全新君越更容易让年轻的消费者接受卜版。 【君越 整体外观】   外部配置方面腾,天籁·公爵全系标配了氙气大灯冗便、大灯自动清洗等功能灵定,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到火率换。通过下方的表格我们可以了解到首酱釜,同价位的两款车翱浦塑,君越在外部配置方面显然更为全面一些胜遍,LED日间行车灯陡茂、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的爸恭,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的姜帘薯。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价禽啡: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头概肖: 日间行车灯酥锋狠: 随动转向大灯屋脓奢: 大灯清洗装置鼓: 氙气大灯交蕉牢: 倒车视频影像撑: 大灯高度可调搬漠究: 自动头灯半: 泊车辅助瓦: 无钥匙进入系统岗: 感应雨刷捶桃: 电动后视镜逝容: 后视镜电动折叠徽: 后视镜记忆纷呈:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候姐努,年级里有几位南方来的同学喉,我到现在还记得冬天里他们看到大雪石徒,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情衫。雪对于那时的他们楼蛔,是上天赐予的礼物撕非。但是精殿,对很多北方人——比如我——来说广,雪却是避之不及的灾难伯,它让我们的出行变得困难重重体蒙斧。不过这次却不一样苯,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起穿毕光,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣恰苔瘟。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先处,请允许我隆重介绍一下今天的主角绦解冬,我们的冰雪座驾桅扣团,一款中大型SUV——福特探险者既寝。探险者是福特的旗舰车型褪,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售伸桶奸,共两种配置肠,售价48.98万疚吹、53.98万怯,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元潍扩。我个人非常喜欢探险者的外型桃,它魁梧而正派姆频,颇有美式SUV的霸气不。牡丹江的冬天白雪皑皑巩,探险者出现在这里十分应景魔帘虫,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前考,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热幸博涡。这样的冰天雪地里握,就算是带着手套在户外拍照灰,手指依然会被冻得失去知觉算鲸。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖驶抄财。探险者的方向盘加热速度很快骄绷衅,开启后几秒钟就能感觉到热量蚕戒,太实用了很愁。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机史许乳,匹配6速手自一体变速箱葡。探险者在海外还有2.0T版本车型趟,不知为何暂未引入国内妈,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面窗,并没想走量铝。   探险者为承载式车身结构试素,搭载一套适时四驱系统毋膘类。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样嘛厂骚,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器校,后桥轮间为开放式差速器畏,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助丛吐,以制动打滑车轮的形式实现鸽塑淋。这套系统的越野能力或许不是那么强大链,它主要是为提升公路性能而存在的阜撤卷。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点恒氰,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键粪。这次我们挑战冰雪路面娄,这套系统发挥了重要的作用墓丹。另外不容忽视的蛾幕,便是探险者的“神秘嘉宾”了禄赤。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登臣小!它是一款高性能冰雪轮胎豌两灸,官方称它应用了发泡橡胶技术饥毁,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜脐,从而让胎面贴紧冰雪路面怀,提高抓地力犯核表。当然股,这款轮胎价值不菲戎藤,以探险者高配车型的轮胎尺寸雌说:255/50 R20为例怕,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元块吴。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的荚念侣,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上恃彭猜,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴瞧,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及瓜,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企观,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑死,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下猜开,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花配亨?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-1